Belarus MTZ 820 , problemy na samym początku i porady.

[klejnus 0]

Mam pytanie o co wy sie w ogóle sprzeczacie?? Bo jakoś nie moge was pojac. Macie tu rysunek i już http://www.agrofoto.pl/forum/MTZ-Belarus-820-1-image98514.html wiec o co kaman? Inna skrzynia czy jak inny mtz?

[Gość Profil usunięty]

Pronar wie o tym że polskie żółwie są wolniejsze od zajęcy i podszedł do tematu racjonalnie.Pojęcie żółwia-pędziwiatra jest obce w krajach wolnych od broni jądrowej.

P.S. Mtz-ty mają różne skrzynie o różnej liczbie przełożeń.Rozumiem że piszemy o mtz 82-820.

[niudizajn 13]

Trochę się bałagan porobił więc napisze co myślę :

1)Dźwignia pod kierownica włączą/wyłącza się reduktor/wzmacniacz/żółwia

2)Dźwignią główną zmienia się biegi i zmienia zakres prędkości szybkie/wolne lub jak kto woli polowe/szosowe

3)Nie istnieje takie coś jak 6 polowa

4)Tak Xemit ja piszę o standardowej skrzyni biegów montowanej w MTZ/Pronar/Belarus 82/820/82,1/ ... potocznie nazywanej skrzynią 18/4

5) Współczuję warmińsko-mazurskim mechanikom jeśli musi ich reprezentować taki kolo jak ten co tu się udzielał.

6) Jak to co napisałem komuś nie pasuje to niech mnie cmoknie.

 

 

A teraz czekam na % za off topa i jednocześnie na bana na 7 dni za 40% ale i tak zdania nie zmienie.

[S-Piotr 58]

No no jestem pod wrażeniem cztery strony postów,a gdzie ten co zadał temat może przerażony ogromem problemów z biegami zamieni ciągnik na taki z automatyczną skrzynią.

[Gość Profil usunięty]

Ewentualnie,wzorem naszych pradziadów powróci do trakcji konnej.Tym samym skończą się problemy z "nazewnictwem-interpretacją" nazw przełożeń, gdyż pracując w polu poczciwym gniadym będzie miał biegi polowe,natomiast wyjeżdżając na szosę-szosowe.

[UrsusCzesio 310]

Taki prosty schemat, a 4 strony na jego temat Po prostu ruscy inaczej oznaczają biegi. Bo np: Ursus C-360 dajmy przykład ma 3 szosową i 3 polową. A tam nie ma tego jest po prostu na polowych 3 a na szosowych mówi się 6. w ruskich podajmy tutaj tego MTZ jadąć na 4 gdy zmienimy wajche w położenie zająca mamy 7 zamiast 4 szosowej. Cała filozofia w T25 też jest podobnie tylko że tutaj robi tak jakby koło bo 5 jest najszybszym biegiem żółwia i wtedy wchodzi zając z 6. W t25 mamy żólw 1, a 2 jest zając, 3 to zółw, 4 zając. Wolał bym żeby u mnei też zrobili jak w MTZ

[robert812 101]

Jestem, znalazłem się, to ja założyłem ten temat.

Jestem pod wielkim wrażeniem zainteresowania tym tematem, kwestie reduktorów, żółwi i zajęcy wyjaśnił dobrze pod koniec kolega "niudizajn". Mam ten ciągnik krótko ale to wydawało mi się od początku jasne. Prostując innego forumowicza to nie przesiadłem się na zaprzęg konny . Nie wystraszy mnie ten układ bo nie jedna maszyną już pracowałem i ta tez będę, sam posiadam 5 ciągników obecnie. Chciałem sie jedynie dowiedzieć jak w dużym obciążeniu (oczywiście chodzi o transport a nie prace w polu) udaje wam sie przeskoczenie z 8 na 9 bieg. Jeżdżąc na razie na pusto bo dopiero docieram maszyne zauważyłem że istnieje bardzo duża różnica przełożenia pomiędzy tymi biegami.

Chyba najlepszym rozwiązaniem jest przeciągnięcie go na biegu ósmym na zającu i przełączenie na bieg 9 zmieniając również także na żółwia dźwignię między nogami. W nowym niedotartym ciągniku wydaje mi się to trudno ponieważ pojawiają się zgrzyty i długo trwa przerzucenie obu wajch. Co wy na to użytkownicy MTZ 820??

[gregorius 123]

na mój kiepski rozum wychodzi jak czytam ze schematu są:

 

4 biegu na zółwiu na który przypada reduktor "wolny/szybki" co daje 8 przełożen

i 5 biegówn na zającu na które przypada reduktor "wolny/szybki" co daje 10 przełożeń

 

o to sie kłócicie??

[Gość Profil usunięty]

Ten typ tak ma. Nawet 10 letnia eksploatacja nie wiele tu pomoże,poza uodpornieniem się na zgrzyty i wypracowaniem własnej techniki,która te zgrzyty sprowadzi do minimum.

Co do reduktora to ja praktycznie go nie używam.Uważam że ciągnik ma 9 biegów do przodu i 2 wsteczne.Nie spotkałem się by gdzieś ktoś pracował np.trzynastym biegiem lub na siedemnastce .Do orki i cięzkich prac uprawowych służą biegi wybierane główną dzwignią i są to 1,3,4,5umownie nazwane polowymi Natomiast lekkie prace,typu brona i transport wybierane są w wyższym zakresie przełożeń,również główną wajcha, i są to 6,7,8,9. Drugi bieg wykorzystuje się tylko w przypadku potrzeby użycia wolnego przełożenia,bez konieczności robienia "wygibusów" wajchą od zmiany biegów.

[gregorius 123]

Xemit wreście w swoim żywiole :D mogłeś brac 920 ze synchro tylko mniej przelozen

[robert812 101]

LUDZIE!!!

 

H - 2, 6, 7, 8, 9, R2

N -------------------

L - 1, 3, 4, 5, R1

 

Na każdy z wymienionych tu biegów przypada po dwie "połówki", czyli żółw i zając (dźwignia znajdująca się pod kierownicą)

 

TO JEST TAK!!

 

H i L raczej jest nazywane biegami polowymi i szosowymi jeśli chodzi i nazewnictwo. Może tez nazywać się reduktorem lub - wolne i szybkie. Żółw i zając to zupełnie inna sprawa i nazywa się przekładnia bezstopniową (pomimo że potrzebne jest sprzęgło do jej zmiany) można nazwać połówkami bo ma takie samo zadanie jak w ciągnikach z prawdziwymi połówkami. Jak ktoś uważa że coś źle napisałem to niech to wyjaśni tylko dokładnie i z sensem.

Przypominam że chodzi tu o model Belarus MTZ 820

 

Masz racje xemit, dzięki

[Gość Profil usunięty]

Xemit wreście w swoim żywiole :D mogłeś brac 920 ze synchro tylko mniej przelozen

Mam Pronara,a wyboru za dużego nie miałem gdyż kupiłem roczniaka z drugiej ręki i posiadał skrzynię 9/2.Zresztą skrzynia synchro jest chyba gorzej zestopniowana i nie za bardzo mi na takiej zależało.

W moim gospodarstwie ciągnik pracuje tylko w polu,do transportu służą małe ciągniki lub auto ciężarowe.Pola mam blisko domu, a jak już wcześniej wspominałem,na wczasy jeżdżę samochodem,a dzieci do szkoły wozi gimbus i złe zestopniowanie 8 i 9 mało mi przeszkadza.

Zresztą na starość się jeżdzi nieco wolniej,a MTZ-ty lubią ponieść

[gregorius 123]

hehehehh jakiego masz pronia 82a ?? na krzyzaku??

[Gość Profil usunięty]

Tak,czyli MTZ 820 w nieco estetyczniejszym wykonaniu.

[gregorius 123]

hehehh no troche estetyczniej to prawda :D ile mth ma??

[Gość Profil usunięty]

O ile pamiętam ok 450mth.Kupiłem jak miał coś koło 170.

[gregorius 123]

to czemu gościu go sprzedawał??

[Gość Profil usunięty]

Facet miał coś koło 15 ha i stwierdził że jest dla niego za słaby.Co ciekawe ziemie miał w jednym kawałku za domem i nie wyglądała na mocniejszą jak V klasa,o czym świadczył (na moje oko)przylegający do pola las sosnowy.Gostek podobno szukał jakiegoś MF-a ok 100-110 KM,a może tylko sciemniał,kto go tam wie,choć Pronara kupił z gotówkę(ponad 90 tyś) i sprzedając go nieco wtopił.Ale jak to mówią-Kto bogatemu zabroni .

[gregorius 123]

na 15 ha ten ciągnik jest "idealny" pod względem mocy no to gościu wtopił ale cóż jego problem :D

[Gość Profil usunięty]

Ja miałem na 30 i nie ma co robić.Ciągnik leży "bykiem",zresztą 100-120 mtg/rocznie to nie wąska sielanka.Jest to min. jeden z powodów dla którego uparcie trzymam się tej marki.Pozostałymi jest niezawodność i małe koszty zakupu oraz eksploatacji.Czego więcej chcieć

[jaro 166]

Hmm-zawsze słyszałem że MTZ to taki prosty,nieskomplikowany ciągnik w którym nie ma praktycznie co się psuć a jak już coś się zepsuje to kowal naprawi-naprawdę do dzisiaj tak uważałem-ale jak przeczytałem ten tutaj wątek-opadły mnie wątpliwości czy aby to prawda jest-jak może być proste coś w czym co drugi użytkownik nie potrafi dojść do ładu z obsługą skrzyni biegów ?Czy każdy egzemplarz ma inną skrzynię ?

[gregorius 123]

umnie mtz 952 robi na 26 ha i tez nie ma co robicc 150mth rocznie moze ma no eksploatacja na prawde tania jest i robote swoja zrobi

[Gość Profil usunięty]

Hmm-zawsze słyszałem że MTZ to taki prosty,nieskomplikowany ciągnik w którym nie ma praktycznie co się psuć a jak już coś się zepsuje to kowal naprawi-naprawdę do dzisiaj tak uważałem-ale jak przeczytałem ten tutaj wątek-opadły mnie wątpliwości czy aby to prawda jest-jak może być proste coś w czym co drugi użytkownik nie potrafi dojść do ładu z obsługą skrzyni biegów ?Czy każdy egzemplarz ma inną skrzynię ?

Bo ten ciągnik trzeba czuć,a nie polegać tylko na chodzących tu i ówdzie słuchach.

Możesz niestety tylko żałować że takowego nie posiadasz i nigdy nie dowiesz się w której połowie użytkowników byś się znalazł .

[gregorius 123]

heheh Xemit święte słowa, święte słowa ten ciągnik po prostu trzeba rozumieć i czuć jak sie jeździ taki specyficzny traktorek

[Gość Profil usunięty]

W przystępnej cenie-warto dodać.A że nie z górnej półki,cóż ceny jakie mi płacą do górnolotnych nie należą i na taki mnie stać