Woda w oleju C-330

[Strachu 1]

Wiecie może jaka może być przyczyna tego zjawiska?? Podejrzewamy uszczelkę chociaż niedawno była wymieniana. Ostatnio wymieniliśmy olej niestety już po kilku mth ponownie stal się szary.

[Roki212 1818]

uszczelka pod głowicą lub oringi na jednej z tulei puściły, odkręć okienko za filtrem oleju i jak tam się sączy z góry kroplami woda to uszczelka głowicy do wymiany a jak nie to oringi tulei

[matis251 0]

Ja obstawiam uszczelnienia tulei, już parę razy tak miałem. Od przedostatniego składania ojciec pomaga sobie silikonem i to praktycznie rozwiązało sprawę.

[Strachu 1]

O tych tulejach coś mi wujek wspominał. Trzeba się brać do roboty ;P

[ClaasEuropa 40]

Wiecie może jaka może być przyczyna tego zjawiska?? Podejrzewamy uszczelkę chociaż niedawno była wymieniana. Ostatnio wymieniliśmy olej niestety już po kilku mth ponownie stal się szary.

może tuleja pękła. u nas w c-360 tak było ale lepiej nie jeździj tak tylko bierz sie za rozkręcanie. my też olej wymieniliśmy ale po wymianie troche pochodził i zaczął sie zacierać, w środku coś szorowało, stukało itp.

[Strachu 1]

Nie nie nie. Chodzi ok. Gdy go kupowaliśmy to z kolei woda była delikatnie zabarwiona przez olej. Wymieniliśmy uszczelkę i teraz olej jest z woda zmieszany.

[paatrykk 0]

może głowica pęknięta ja tak miałem w c-360

[elektrotech 6]

Jesli bulgocze w chłodnicy to przebita uszczelka , wszystko wskazuje na przeciek na tulejach.. trzeba tuleje wymienić ,chyba że głowica kanał wodny leci do oleju- zestaw naprawczy jak juz sie za to zabrać wymienić na nowe -pierscienie itd -zestaw naprawczy...chyba ze BLOK gdzieś puszcza to wtedy mamy problem...

[kielbasa 1]

Prosta sprawa. Uszczelka albo oringi na tulejach. Jeżeli uszczelka jest okej włącznie z płaszczyznami bloku i głowicy to tuleje. Ściągasz misę, postawiasz kawałek tektury, zalewasz wodą i wiesz wszystko.

[elektrotech 6]

tak zgadza się ale -moze puszczać podczas temperatury..i wtedy kicha

[Strachu 1]

Raczej nie podczas temperatury - olej wymienialiśmy niedawno wiec było dość zimo a traktor nie miał nawet okazji by sie zagrzać

[kielbasa 1]

No to do roboty - kawałek rury, wybić stare tuleje. Nowe do zamrażarki na parę godzin i wchodzą jak w masło. Oringi posmaruj silikonem wysokotemperaturowym z boku. Jeżeli wejdą nie bierzesz drewniany klocek, kładziesz na tuleje i od góry młotkiem. Na tłok zakładasz seger'a z jednej strony, grzejesz tłok, wpychasz sworzeń i druga strona seger. Potem pierścienie(zamki odwrócone o 180 stopni, bo inaczej będzie pompował olej i napisem TOP do góry).

Do wsadzenia tłoka w tuleję posłuż się starą tuleją albo zaciskaczem do pierścieni(kosztuje 30zł). Powodzenia życzę. :unsure:

 

P.S Sprawdź płaszczyzny bloku i głowicy, i pod żadnym pozorem nie kładź uszczelki głowicy na żaden smar czy silikon bo sobie kanały pozapychasz i narobisz problemów. Najzwyczajniej na sucho.

[jarko12 1]

U mnie jakieś pół roku tmu też była w oleju woda. Przyczyną były tuleje, z wiekiem poporstu spróchniały

Teraz niedawno bo jakieś 2tyg. temu również zobaczyłem szary olej i teraz to może być uszczelka. :unsure:

[Strachu 1]

hehe no to czeka mnie zabawa ;P

[kielbasa 1]

E tam, zabawa. Jak masz wszystko na stole to zrobisz to raptem w godzinę, jeżeli jest to sama wymiana zestawów naprawczych.

[malorolny 0]

No już nie przesadzaj ........ :unsure: w godzinę tego na pewno nie zrobi ale za cały dzionek na spokojnie

[elektrotech 6]

oj godzine??? robota???eeeeee chyba ze masz sciagacz do tulei ..ale wystarczy ze jedna bedzie zapieczona i robi sie niezła robota - 1 godzina nie możliwa

 

mialem sciagacz i zeszło duzo wiecej czasu niz 2 godziny

[kielbasa 1]

No czy nawet te dwie godziny to nie jest dużo roboty dla czegoś, co będzie służyło przez następne dajmy 10 lat.

[Davidastra 0]

w godzinę ???? Lepiej niech poświeci trochę wiecej czasu a nie na huraa na szybkiego też tak kiedyś zrobiłem spażyłem się i teraz robie powoli i z rozmysłem . Silnik od 3p składałem przez 5 dni po pracy i jest super , pieknie pracujue a jak bym sie spieszył to mogło by coś wyskoczyć i trzeba 2 raz rozbierać i składać Lepiej się nie spiesz A pierścienie wkłada się zamkami co 120 stopni nie co 180 jak kolegapisze . Poczytaj instrukcje w razie czego kolego ...

[kielbasa 1]

Nie miałem na myśli robienie tego na hama, szybko. Takie rzeczy lepiej robić powoli i z rozwagą. Poza tym mnie chodziło o wyciągnięcie i wsadzenie tulei cylindrowej ze ściągniętą już głowicą i wszystkim gotowym. Davidastra, to chyba masz inną książkę, bo u mnie pisze 180 stopni. :unsure:

P.S Nie porównuj remontu S-312C do AD3.152UR bo to całkiem inny przebieg pracy.

[330CUrsus 0]

Jak coś to AD3.152.UR :unsure: . Swoją drogą to właśnie lepiej robić dłużej ale dokładniej no i przy okazji można czymś zająć te zimowe wieczory .

[Marko83 7]

Panowie potrzebuję porady, poszła mi woda do oleju w C-330 bo puściły oringi na tulei i po wymianie mam to samo znów woda ucieka .Chciałem się zapytac może ktoś się wspomagał silikonem tylko dać go na oringi w tulei czy posmarować gniazdo w bloku?

[Ursus328 2]

tak to jest stary blok sa na nim wżery dlatego trzeba sobie pomagac silikonem j tak zrobilem w swoim c-328

ja kupywałem czerowny silikon on mial tak 350 C + wytrzymuje i smarowałem tuleje tak gdzie masz 2 oringi ta ta cała część grubo silikony i też w srodku w bloku smarowałem i tyle góry nie smaruj bo masz tak miedziana podkładke i ona bedzie trzymać a dół silikonem nie oszczedzaj jego im wiecej tym lepiej powcieraz tez go w oringi lepiej puźniej złapie

Edytowano Marzec 6, 2011 przez Ursus328

[Gospodarz100 0]

Nie koncentruj się tylko nad jednym morze to ruwniesz być głowica ja tak mjałem w c-360.

[Marko83 7]

Głowica jest raczej ok.,zawiozę ją jeszcze do sprawdzenia.Po zdjeciu głowicy zalałem kanały wodne w bloku wodą i pojawił się wyciek na tulei od strony chłodnicy.Będę kombinował coś z tym silikonem ,wżerów to za bardzo w gnieżdzie w bloku nie ma .