Skocz do zawartości
Marianko32

Kombajny New Holland TC 54 i TC 56

Polecane posty

to nie tak mało...mnie to interesuje ten mechaniczny raczej ale chyba bedzie trzeba zawitać do świadnika i zapytać i bedzie spokój

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jarecki21    17

Witam!

A ja mam inne pytanko: czy ktoś z użytkowników TC56 używał zamienników filtrów np. paliwa? Z tego co się orientuję za ten dolny można dobrać z VW LT. Tylko czy to jest dokładnie to samo. W sklepie mechanicznie wyglądało że tak, tylko czy tak samo filtrują? Jeżeli ktoś ma doświadczenie w tej kwestii, to bardzo proszę i informację.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samtron    0

Jest takie powiedzenie : Stać cię na krowę to łańcuch tez powinno starczyc na Twoim miejscu nie kombinowałbym z takimi zamiennikami jak juz to kupic flettguard lub donaldson

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

NHTC56    5

Ja jestem po pierwszym przeglądzie, wymiana olejow i filtrow...no i po cenach filtrow jestem trochę zszokowany i postanowiłem za wszelką cenę poszukać tanszych zamiennikow, bo oryginalne za drogo wychodzą, musze w necie poszukac zamiennikow przeznaczonych do NHTC

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

W FILTRONIE dostaniesz wszystkie filtry do NH za 1/4 tego co oryginalne.Pracowałem w roznych firmach i wiem ze oryginalne sa robione przez polskie fabryki tylko nadruki daja niby firmowe.W Koszalinie jest sklep patronacki Filtrona i maja wszystko do wszystkiego.Kupowałem filtr kabinowy do 8070 i zapłaciłem 220 zł o oryginalny nawet w serwisie nie pytałem bo ten serwis koło mnie to zdziera na ludziach i wszyscy sie skarza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
garek    67

haha a mi ostatni bagnet przystawki z wągrowca sprzedali za 60 zł niech się pałuja a to taki sam jak bizon.


 Trzeba być nienormalnym żeby być rolnikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
NHTC56    5

No to garek się naciąłes :/ ja jak kupowałem bagnet do stołu w tym roku to od razu od bizona kupilem...kosztował 18zł i potrzebowałem jeszcze do hedera fabrycznego bagnet...w serwisie NH kosztował oryginal 84zł z Vat no i pojechalem do Greene tam co prawda nie mieli bagnetow do NH ale dali mi bagnet od Claasa (oczywiście zamiennik) bo mowili ze pasuje i ludzie go biorą do NH zapłaciłem za niego 22zł z Vat i pasuje idealnie :( i powiedziałem sobie ze ostatni rok jak kupowałem oryginalne filtry...za dwa filtry od paliwa zapłaciłem za jeden: 134zł a za drugi juz 165zł z Vat...te ceny są smieszne ;) a cały przegląd kosztował mnie 1350zł :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
garek    67

bywa że człowiek się natnie. Co zrobić dodqam że sciągali mi na zamówienie bo nie mieli na półce. A bagnety które mi zostały ze rekorda rozdałem znajomym za daromo bo niby do czego by miały pasować.


 Trzeba być nienormalnym żeby być rolnikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
NHTC56    5

no to niezle;) tak samo ja porozdawałem nozyki od bizona no bo tez do czego niby by mi sie przydały...no i w tym roku musialem kupowac ;) no ale z tymi bagnetami to az nie chce sie wiezyc...cholerne firmy tylko zarabiaja na czesciach...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JacekNH    0

Chłopaki, jeśli stosujecie z powodzeniem zamienniki filtrów do TC wpiszcie dokładnie jakie to są?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
garek    67

dzisiaj pierwszy raz zabił mi sięwytrząsacz w tc 56 i pierwszy raz bęben. Czyli dzisiajszy wyjazd w rzepak okazał sie falstartem


 Trzeba być nienormalnym żeby być rolnikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
azi    0

apropo zapychania to mi po dwóch dniach omłotu rzepaku na ok 10 hektarach w legach zapchał mi się 3 razy na wytrząsaczach...lecz mocno leży i jest trocha zielony :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
garek    67

czujniki mgły by troche szybciej reagowac, bo teraz jak zadział to jest taka góra żę masakra a ile wyjmowania brrrr


 Trzeba być nienormalnym żeby być rolnikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jak ustawiacie tc56???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
garek    67

to zalezy do czego ? Zawsze najgorsze jest ustawienie kombajnu do rzepaku brrr i chyba zawse źle to robie tak mi się wydaje


 Trzeba być nienormalnym żeby być rolnikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Interesuje mnie głównie rzepak i pszenica.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tc56    3

Tak w zeszłym roku młociłem rzepak. Jak w tym roku będzie to nie wiem bo just dużo drobniejszy.

 Obroty młocarni 450-600 obr./min

 Klepisko pozycja-14

 Wialnia –obroty na min.

 Czujniki na klawiszach maksymalna czułość

 Czujnik na sitach prawie przed zaczynającą się grubą kreską

 Sita:

1. Górne głowne-20

2. Górne koniec 17

3. Dół 23

Ustawienie sit liczone po ząbkach ale od prawej strony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dzięki już sami ustawiliśmy, gość chciał, żeby połówek nie było to wiatr większy, prędkość jazdy 4km/h, wydajność 1,6ha/h. U siebie raczej będę jeździł wolniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31
Tak w zeszłym roku młociłem rzepak. Jak w tym roku będzie to nie wiem bo just dużo drobniejszy.

 Obroty młocarni 450-600 obr./min

 Klepisko pozycja-14

 Wialnia –obroty na min.

 Czujniki na klawiszach maksymalna czułość

 Czujnik na sitach prawie przed zaczynającą się grubą kreską

 Sita:

1. Górne głowne-20

2. Górne koniec 17

3. Dół 23

Ustawienie sit liczone po ząbkach ale od prawej strony.

Mam takie pytanie.Jak sadzisz czy model NH 8070 mogłbym ustawic identycznie jak twoj?Młocarnia ta sama,separator tez mam,ogolnie bebechy identyczne tylko silnik 150KM.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Moim zdaniem kombajn będzie musiał wolniej jeździć bo silnik słabszy i masy będzie mniej, może być niewielka różnicą ale to już trzeba w praktyce sprawdzić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tc56    3

To co podałem to są ustawienia wyjściowe bo wstarczy wjechać w inną odmianę czy pole i już są różnice.Ale myślę że w rzepaku mogą być te same ustawienia bo tam kombajn nie jest tak obciążony (mniej masy i wolniej się jedzie żeby przez sita rzepak zdążył wlecieć, z resztą w tym roku jest tak drobniutki że chyba nie będę szybciej jechał niż 3 kilometry(z praktyki wiem że nieraz to trzeba wolniej jechać).Znajomy wczoraj przyprowadził Tucano320 i powiem szczeże że TC bym się teraz mocno zastanowil zanim bym kupił , tym bardziej że wszyszedł go taniej niż NH i to w lepszym wyposarzeniu(jedyne co nie przemawia za Claasem to ten mały bęben młocący i dealer-żeby jeszcze samemu trzeba było prowadfzić nowy kombajn to kpina normalni jest i nie szanowanie klijenta w dodatku ponad 200 kilometrów lecą sobie w kulki z ludzi).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tylko Tucano nie ma separatora a to jest różnica, w rzepaku nie ma szans z TC56 Hydro/TC5070.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zonk    2

Do Bobek Farmer, jak ustawiales klepisko do rzepaku?? czy w tc 56 inaczej sie je ustawia bo pozycja 14 to raczej duzo za duzo...reszta podobnie tylko ja ustawienie sit licze od calkowietgo zamkniecia i co 1mm sie przestawia..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tc56    3

Ja tam młóce na 14 ponieważ rzepak i tak w większości młoci się już w przenośniku poprzecznym , po za tym jest też separator który swoje robi. Napisałem że bym się mocno zastanowił czy kupić TC ponieważ właśnie ten separator i bęben przemawia znacząco na korzyść TC , a kabina w kombajnie to nie wszystko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Niby Korbanek zawsze upycha swoje kombajny o model wyżej niż podają to parametry. :) 14 licząc od dołu???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez 1kejsi1
      Witam.
       
       
      Więcej informacji na PW
    • Przez Szklanka
      Witam, poszukuje ciągnika ( nowego ) przedział mocy 70-85km. Wymagania : Przedni tuz, wom / mało awaryjny. Biore pod uwage DEUTZ FAHR Seria 5G (T4f) od zawsze mi sie podobały lecz elektroniki masa, camon rail i ADBLUE jeszcze do tego. Aczkolwiek 75km wersja nie posiada. Patrzyłem też farmtraki niby prosciejsze silnik perkins. Jak myslicie bać się tej elektroniki w deutz ? Ile gwarancji daje producent? Jakie to może mieć spalanie?
    • Przez AnnaKrl
      Witam.
      Chciałabym prosić Was o pomoc w ocenie oferty jaką mi przedstawiono i dowiedzieć się jakie ceny udało się Wam osiągnąć za podobne oferty po negocjacjach oraz na co warto zwrócić uwagę podczas negocjacji.
      Na wstępie chciałabym scharakteryzować co wpłynęło na dobranie parametrów ciągników przedstawionych w ofertach. Rozważany ciągnik będzie pracował na 120 ha (docelowo w przyszłości 140 ha) gleby klasy IVb i IVa ze sporadycznymi kawałkami klasy III jako ciągnik do orki i siewu agregatem. Przez ostatnie dwa lata sezon żniwny jest niezwykle ulewny w mojej okolicy i ciężko jest wykrzesać więcej niż 6 dni pod rząd bez deszczu i posiadany ciągnik w takich warunkach zaczyna sobie nie radzić a nic nie zapowiada by w kolejnych latach pogoda miała się jakoś znacząco poprawić.
      Pierwsze ceny "katalogowe" które mi zaoferowano za opisane poniżej ciągniki mają rozpiętość od 390 000 do 406 000 netto.
      New Holland T7.250 : przekładnia Full PowerShift eco 40km/h (19 X 6), tylny WOM 540E/1000 sterowany mechanicznie, podłokietnik SideWinder II, przednia oś 4 klasy amortyzowana, pompa hydrauliczna 150 l/min CCLS, joystick EHR z 3 przyciskami, 4 pary zaworów mechanicznych, automatyczne stabilizatory tylnego TUZ, przedni TUZ podłączany pod zawory środkowe, radio z bluetooth, mechaniczna amortyzacja kabiny, manualna klimatyzacja, lusterka wsteczne mechaniczne, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      Case Puma 200 Multicontroller: przekładnia Full PowerShift 40 km/h (18 X 6), WOM 540/540E/1000/1000E sterowany elektronicznie, oś przednia z aktywnym układem zawieszenia, układ pneumatycznych hamulców przyczep, pompa hydrauliczna 150 l/min CCLS, 4 pary zaworów sterowanych EHR, przedni TUZ zasilany z tylnego zaworu hydrauliki, automatyczne stabilizatory tylnego TUZ, mechaniczna amortyzacja kabiny, pneumatyczny fotel operatora, klimatyzacja manualna, radio, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, monitor AFS 700, "kogut".
      Massey Ferguson 7722: przekładnia Dyna-6 (24 X 24) 40 km/h ECO + hydrauliczna przekładnia nawrotna, WOM 540/540E/1000, oś przednia amortyzowana, mechanicznie amortyzowana kabina, układ pneumatycznych hamulców przyczep, dźwignia zmiany biegów "T", 2 pary zaworów EHR + 2 pary mechaniczne, manualna klimatyzacja, pompa hydrauliczna 110 l/min LS, radio, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, pneumatyczny fotel operatora, "kogut".
      Claas Axion 820: przekładnia Hexashift 40 km/h, 2 pary zaworów sterowanych EHR + 1 para mechanicznie, WOM 540/540E/1000, amortyzowana oś przednia, mechanicznie amortyzowana kabina, układ pneumatycznych hamulców przyczep, CEBIS, manualna klimatyzacja, pompa hydrauliczna 150 l/min LS, aktywna regulacja poślizgu tylnego podnośnika, przedni TUZ, TELEMATICS na rok, ogumienie 710 tył i 600 przód, pneumatyczny fotel operatora, "kogut".
      Valtra T214: przekładnia Versu 40 km/h (30 X 30), WOM 540/540E/1000, 4 pary zaworów sterowanych EHR, pompa hydrauliczna 160 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, układ pneumatycznych hamulców przyczep, Valtra SmartTouch, manualna klimatyzacja, podgrzewania bloku silnika, amortyzowana oś przednia, mechaniczna mortyzacja kabiny, przedni TUZ, radio, pneumatyczny fotel operatora z podgrzewaniem, wycieraczka przedniej szyby 270 stopni, przednie błotniki dynamiczne, złącze ISOBUS, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      John Deere 6215R: przekładnia Direct Drive, WOM 540/540E/1000, 4 pary zaworów SCV, pompa hydrauliczna 155 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, radio, złącze ISOBUS, amortyzowana oś przednia, amortyzowana kabina, pneumatyczny fotel operatora, przedni TUZ sterowany przez tylni zawór SCV, układ pneumatycznych hamulców przyczep, manualna klimatyzacja, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, przednie błotniki dynamiczne, konsola CommandArm, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      Deutz-Fahr 6215: przekładnia RCShift 40 km/h (30 X 15), WOM 540/540E/1000/1000E, 4 pary zaworów, pompa hydrauliczna 160 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, złącze ISOBUS, radio, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, przedni TUZ, joystick wielofunkcyjny, terminal iMonitor2, amortyzowana oś przednia, mechaniczna amortyzacja kabiny, manualna klimatyzacja, układ pneumatycznych hamulców przyczep, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut".
      Interesuje mnie wasze zdanie na temat tych ciągników (w szczególności ich posiadaczy i ludzi którzy mieli je na testach), jaką ostateczną cenę udało Wam się wynegocjować za te ciągniki, czy zdarzyły się Wam jakieś poważniejsze awarie? Jeżeli byście mieli (miały) kupować jeszcze raz to czy wybralibyście (wybrałybyście) tak samo czy może Wasz wybór padłby na inną maszynę? Muszę przyznać, że mam pewne obawy przed ciągnikami, które mają zamontowane zarówno AdBlue, DPF i EGR.
    • Przez Ursus912i360
      Witam. Jestem przed zakupem nowego ciągnika. Będzie on pracował na areale ok 25ha (teren górzysty). I teraz pytanie do użytkowników takowych ciągników. Jak jest z awaryjnością, serwisem, mocą, uciągiem itp. oba te ciągniki są w podobnej cenie. 
    • Przez Andrze330
      Jakie opinie uwagi spostrzeżenia  macie na temat tych ciągnikow ?dodaje ze silnik w nich to tylko 3.4 litra. Myślę nad zakupem.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.