Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
juras390    2

jakie powinno byc minimalne cisnienie oleju na wale korbowym przy rozgrzanym silniku :unsure: bo umnie jest 2 bar i niewiem czy takie morze jeszcze byc :blink:

pomuszcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

zdaje mi sie ze mój john 6310 ma zaduze wibracje na biegu jałowym co moze byc przyczyna czy moze to ze silnik jest zawieszony na ramie czy poprostu ten typ tak ma a moze wtryski czy luzy zaworów B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

atomik    145

na ciepłym i zimnym silniku tak samo ? jak duże są te wibracje ? jakie obroty ma silnik na biegu jałowym ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

na ciepłym i zimnym silniku tak samo ? jak duże są te wibracje ? jakie obroty ma silnik na biegu jałowym ?

obroty biegu jałowego 800 a ponizej jest lepiej co do wibracji to takie same na ciepłym jak i na zimnym do 1300 obr. a jak okreslic wielkosc jest to SE wiec po drganiach komina i maski są spore Edytowano przez juras390

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

Sprawdź ten temat: Wał napędzający skrzynię PQ

stuków raczej nisłychac tylko te ch..ne drgania a niema takigo ciagnika aby porównac a wydaje mi sie ze zaczeło sie to po regulacji zaworów jak ustawiłem je 0,25 i 0,35 to było ok. a jak 0,35 i 0.45 to zaczeło trzes ale te pierwsze luzy to zamałe :( co

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

stuków raczej nisłychac tylko te ch..ne drgania a niema takigo ciagnika aby porównac a wydaje mi sie ze zaczeło sie to po regulacji zaworów jak ustawiłem je 0,25 i 0,35 to było ok. a jak 0,35 i 0.45 to zaczeło trzes ale te pierwsze luzy to zamałe :( co

i jak myslicie Edytowano przez juras390

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

ma ktos w okolicy Piły john deere 6310se bo chciałem porównac by miec swiadomosc czy mój silnik dobrze pracuje bo mam obiekcje a niema mi kto doradzic chodzi mi głównie o wibracje silnika B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

A czy to normalne ze na tym samym biegu ciagnik do tyłu jedzie szybciej niz do przodu czy moze przewody jakies odwrotnie są podłaczone.?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Duzy1    8

To jest normalne że do tyłu jedzie szybciej. Nawet w instrukcji obsługi są podane prędkości do tyły szybsze niż do przodu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

a koledzy na jakim biegu oracie tymi ciagnikami pługiem cztero skibowym zagonowym 4x35 chodzi mi o JD 6310 i ile wam palom na godzine przy orce ?

Edytowano przez juras390

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
atomik    145

a jaką masz skrzynie ? PR 16/16 ? jeśli tak to ja orzę na B3-B4-C1 w zalężności co gdzie i jak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

a jakim pługiem bo jak wspomniałem ja mam UG kobuz bez zabezpieczen 4x35 i tez orze od B-3 B-4 a rzadko C-1 16\16 skrzynia a chce zamienic na inny pług na zabezpieczeniu tylko niewiem jeszcze na jakom firme postawic

Edytowano przez juras390

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
atomik    145

unia tur 4x50 poprzednik orał na b3, ja nie mogę znaleźc nic do ręki i czasem orzę 3x40 kverneland resor zagon na c2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

jak ja mysle to nawet przy trójce to zaszybko by dobrze odłozyc role bo predkosc robocza przy orce to 5-8 km\h

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

a co ile motogodzin w john deere 6310 robi sie naprawe głowną silnika bo mój ma 8400 mth i w zime cieżko pali mysle ze chyba pare stracił lecz jesienią było ok. bo olej brał w znikomych ilosciach około100 ml na dzien pracy z pługiem a drugiego mam 1640 co ma 14300 mth i chodzi jak zyleta pali zimą bez zazutów :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
atomik    145

ten model zawsze cieżko pali w mrozy ja tym roku założyłem http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?app=gallery&module=user&section=user&user=56 i mrozy nie straszne, Trzeba mieć bardzo wydajny akumulator do niego niestety a na grzałce pali od strzała. znajomy robił teraz 6210 wtryskiwacze pierscienie panewki nowe uszczelki bo stracił moc oleju nie brał i teraz smiga jak nowy panewki i pierscie 80euro na tłok uszczelki 160 E a wtryskiwacz 99 E mówie o cenach netto oryginał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

a ile pali ci kolego w orce bo mi w 4-skiby predkosc 9km/godz okolo 10 l/godz. a mówiom ze JD duzo palom mialem Ursusa 5314 73km orałem okolo 7 km/godz. tym samym pługiem i spalał mi 12 l/godz. a zetor 9540 z tym samym pługiem predkosc 8/godz i spalił 11 l/godz.

Edytowano przez juras390

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
atomik    145

nie potrafie odpowiedziec w litach na ha czy na h bo nie mierzyłem tylko jak już piszesz to napisz jaki pług jeżeli już gleba warunki itp. a co najważaniejsze aby to było obiektywne musza być takie same warunki i najlepiej pole bo długosc pola i uwrocia maja duzy wpływ. raz piszesz spalanie na h a drugi na ha, skąd mam wiedzieć ile zaorzesz jd a ile zetorem czy ursusem. Ursusa mierzyłem 4514 i przy kasymalnym obciążeniu spalał 8l/h (pług, talerzówka po rame), w lekkiej pracy poniżej 4 litrów się mieści, johna trzeba by zmierzyć ale najpierw dołoże mu 4tą skibę bo póki co latałem z 3.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
juras390    2

jakimi obrotami silnika mozna jezdzic po szosie jaskiem by nie zaszkodzic silnikowi bo 40 km\h uzyskuje przy obrotach 2500

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez thebestacc
      Cześć. Dzisiaj mi na 100% padła pompka zasilająca z granitu którą wymieniałem równy rok temu. Słyszałem ze te pompki z granitu są właśnie takie ale gdzieś wyczytałem że pasuje od jakiegoś samochodu, Wie ktoś od jakiego auta to pasuje?  Oryginał pochodzi dłużej bo różne są opinie?
    • Przez jarx08
      witam,
      Wczoraj w JD zmienił mi się dźwięk przy włączeniu zapłonu zawsze krótki pojedynczy i tyle. Teraz jest długi i dwa krótkie mam wrażenie, ze to oznacza jakiś błąd lub problem. W ciągniku nic się nie dzieje (niby) żadna kontrolka nie miga.
       
      Jak sie usuwa błedy w JD?
       
      Proszę o odp
      Pozdrawiam
    • Przez TomaszNowak
      Koledzy mam problem z JD 6310 Premium. Mianowicie gdy spadły temperatury po niżej zera nie mogę odpalić ciągnika. Bak paliwa praktycznie pełny akumulator nowy. Ciągnik kręci i nie chce zapalić ( dymek puszcza) Sprawdziłem filtr paliwa i pojawiła się kropelka lody na dole filtra ( w bezbarwnym odstojniku pod filtrem) Wywnioskowałem z tego że może być woda w paliwie. Ustawiłem nagrzewnice po pewnym czasie ciągnik odpalił. W między czasie jeszcze naładowałem akumulator bo padł. Wlałem do zbiornika bezbarwny denaturat by zmieszał się z wodą oraz środek na przeczyszczenie wtrysków. Do zbiornika wlałem 3 litry denaturaty. Ciągnik chodził elegancko. Dziś poszedłem sprawdzić czy już jest ok nadal jest tak samo jak wczoraj nie mogę zapalić ciągnika i oczywiście akumulator padł. Podczas odpalania było widać jak szedł dymek z rury. Co możecie mi poradzić bo już nie mam pomysłu co zrobić by normalnie mi odpalał.
    • Przez RafaPodpora
      Witam. Zginęła jazda do przodu i do tyłu. Przy włączonym biegu, gdy przerzucę do przodu albo do tyłu  rewers zaczyna pikać i mruga N. Wcześniej dolałem oleju hydrauliczno-przekładniowego fuchs-a po zamontowaniu ładowacza. Czy to może być przyczyną czy skrzynia siadła? 
       
    • Przez johndeere
      Witam Wszytskich Bardzo Serdecznie na naszym rolniczym forum. Chciałbym poruszyć temat ciągnika rolniczego JD 6210SE z 2001 roku kupionego u Dilera w Jelonku koło Poznania ! Zaczne od problemów jakie ten ciągnik sprawił. Zaczęło się od drugiego roku użytkowania tego ciągnika (gwarancja tylko na jeden rok, szok dla mnie, uważam że tak wychwalony i wypromowany cięgnik jak piszą inni i mówią o nim inni to powinien mieć gwarancje 10 lat !!!!!) Pierwszym problemem było pęknięcie filtra oleju hydraulicznego przy 300 MTG (NIEWIARYGODNE A PRAWDZIWE) Następna usterka jaka wystąpiła to zapowietrzanie się układu paliwowego (Brak zaworku zwrotnego i wymiana przewodów paliwowych) Kolejnym bardzo poważną naprawą, która musiałem zwalczyć to wymiana spręzarki klimatyzacji, która zatarła się przy 600MTG a przyczyną było optarcie się przewodów przy silniku (taki JD a nie umie położyć i zabezpieczyć przewodów przy silniku, który ma drgania podczas prac, bo leży na poduszkach) Nie będę tutaj pisał o kosztach jakie mnie wyniosły przy prawie nowym, ledwie dobrze dotartym ciągniku JD. Przy przebiegu około 1000MTG przepaliła się rura wydechowa ( co dla mnie był to ogromny szok i skandal) Dla porównania rura wydechowa w ciągniku ZETOR 7211 wytrzymała 6000MTG. Ale to nie koniec usterek i awari tegoż wychwalonego ciągnika John Deere. Przy przebiegu 1100MTG następuje wyciek oleju na uszczelece rozrządu ( naprawe wykonuje serwis i bagatelka wymiana uszczelki sięga 2000zł !!) Nastąpiła tez awaria regulacji dolnych cięgieł. Cały czas ciągnik ten jest regularnie serwisowany i naprawiany przez Dilera w Jelonku koło Poznania. Ciągnik na dzień dzisiejszy ma 1500MTG i jest drugim ciągnikiem o mocy 90KM, a pierwszym jest Fendt w którym nic się nie dzieje jak na razie. A teraz napiszę pare mądrych zdań o jego oszczędnym, wychwalonym SILNIKU w miesięczniku TOPAGRAR!! Jest to wręcz nie wiarygodne żeby ciągnik o mocy 90KM spalał w od 12 do 20 LITRÓW ON na GODZINE !! Są to zbyt duże koszty na utrzymanie tego ciągnika w poruwnaniu do FENDTA 309 C to około 30% JD spala więcej paliwa. Moim zdaniem JD jest tylko wychwalonym ciągnikiem, którego sponsorują rolnicze gazety, wzamian za dobre, pozytywne opinie na temat ciągników JD w mocy do 100KM. Bardzo chętnie przeczytam wasze spostrzeżenia, które ja tu poruszyłem a z którymi możecie się nie zgadzać ale niech piszą tu osoby, które mają podobny ciągnik lub podobne problemy z tym ciągnikiem. Ja na dzien dzisiejszy uważam za ciągnik numer jeden to FENDT nie wspominając juz tu o FENDCIE z skrzynią VARIO. Przypomniało mi się że jedynym plusem tego ciągnika JD jest jego zwrotność ale nic po za tym, nawet nie ma zegaru godziny i minuty. Serdecznie poydrawiam i nie polecam John Deera 6210SE
×