Skocz do zawartości
PiotrekMTZ

TURBO w MTZ 82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
seweryn20    575

Dycha czy dwie znacząco nic nie zmienią tak ze nie przejmował bym się tym. Ostatnio u szwagra w zetorze wymienialiśmy uszczelki pod głowicą i zamiast grubych 1,5 założyliśmy cienkie 1,2. Nie da się wyczuć żadnej różnicy w odpalaniu i pracy silnika. Bardziej ważne według mnie żeby nie było kolosalnych różnic na cylindrach jednego silnika. 

Z ciekawości liczyłem i uszczelka grubsza o 0,2 mm zmienia stopień kompresji 16 na na 15,95. Licząc matematycznie co akurat odnosi się dokładnie bo inna grubość uszczelki zmienia  wartość o wyliczalny w 100% walec. Wartość 16 wziąłem przykładowo i obliczyłem dla cylindra o średnicy 110 mm.

 

A widzisz i korektor.....  w regulatorze z korektorem jest inna dźwignia główna ma od góry palec który zahacza o zderzak korektora. Samej dźwigni nie udało mi się znaleźć. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

Koledze w Passacie wpadło wody w filtr, nagieło korbę, tłok opadł milimetr i tyle wystarczylo żeby na 3 cylindry pracował. Ktoś wyżej pytał o korektor. Trzeba wymienić takie widełeczki w regulatorze, bo muszą być dłuższe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Jak łyknie wody to różne cuda się dzieją w tyłek dostaje wał który nie problem przekręcić. Milimetr to dużo chociaż licząc dla cylindra 110 mm zmienia pojemność po sprężeniu o 1 cm3. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Chopy dajcie jakiś patent na usunięcie starych uszczelek z bloku bo nie będę przecież po milimetrze zdzierał. Jeszcze chwila a do gry wejdzie szlifierka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    254

Ja traktuję benzyną ekstrakcyjną i nożyk do tapet, ale samo  ostrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

W życiu czegoś takiego nie widziałem. tak się zwulkanizowały z blokiem jakby były klejone. Olać to! wał szlifniety można montować. Wracając do turbo ja na razie kolektor odpuszcze bo jak tak liczę to ciężko bedzi się w 5k zmieścić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Jeżeli będzie to dobrze zrobione , a nie "przysmarkane" jak napisałeś to pracować będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Oryginalne uszczelki tak ciężko schodzą, że hej. Łukasz zrywał pozostałości tarczami 'włos murzyna'

Ciekawe czy coś takiego by sobie poradziło: https://7.allegroimg.com/s400/0172c3/75c86103471b9dda6d71327f4bd7

 

Seweryn, co sądzisz o przysmarkaniu migomatem występu pod korektor na dźwigni regulatora?

 

Takim skrobakiem ja próbowałem , troszkę szło ale ogólnie lipa. Ja czyszczę tarczą lamelkową barrdzo drobną jak umiejętnie się to zrobi to wręcz wypolerowane na lustro jest. Ale takie coś robię  jak mam rozebrany silnik później dobry płyn i myjka pod ciśnieniem bo z lamelki zawsze coś tam gdzieś zostanie.

Dysponuje ktoś zdjęciem tych widełek w pompie wtryskowej które współpracują z tym korektorem dawki ? Jak to wygląda? Zastanawiam się czy można by było to wykonać samemu , np wyciąć ten element laserem z cienkiej blaszki . 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    254

Ja kupiłem takie ciut grubsze nożyki do tapet. Nożyk w kombinerki i postukiwac młotkiem, zejdzie na pewno.

Dobra uszczelka na porządnie odtłuszczonej powierchni, bez silikonu daje taki właśnie efekt.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tarczą to idzie elegancko tylko syfu dużo. Silnik rozebrany w mak więc strachu nie ma bo i tak pójdzie pod mycie choćby po to aby wypłukać pozostałości po osiowaniu. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

Ruskie uszczelki jak wsadzic do pieca to się rozżarzą do czerwoności i tak szybko się nie spalą, to jest materiał. Wracając do tematu, ja już bym tak to przyspawał że by nie było mowy że odpadnie, mam solidny migomat. Mógłby kto zapodać schemacik regulatora, bo nie mogę coś znaleźć?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stach15    0

Witam,mam pytanie czy przy wymianie prowadnic w głowicy mtz 82 trzeba je rozwiercać i czy zakładacie uszczelniacze prowadnic?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Poszukam gdzieś kiedyś był fajny przekrój tych widełek.  Ze spawaniem ciężko mi powiedzieć materiał z którego są zrobione widełki jest twardy.

Spawanie na pewno spowoduje naprężenia i zniszczy strukturę metali może odlecieć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Skąd wiesz, że jest twardy? Sprawdzałeś jakimś przyrządem? Nawet jeśli jest zrobiony z "lepszego" materiału można spawać, a wątpię żeby to był jakiś stop narzędziowy .


Witam,mam pytanie czy przy wymianie prowadnic w głowicy mtz 82 trzeba je rozwiercać i czy zakładacie uszczelniacze prowadnic?

Tak trzeba rozwiercać i tak zakładam uszczelniacze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

No właśnie sprawdzałem bo chciałem pospawać. Wszystkie elementy w pompie są twarde muszą być odporne na zużycie, odkształcenia. Nie mam już starego regulatora podarowałem go pompiarzowi bo wziął bym do roboty i sprawdził twardość.

https://zapodaj.net/6790b0e8a18ea.jpg.html

https://zapodaj.net/79fb636923b0a.jpg.html

 

Osobiście wolałem bym poświęcić te 500 zł i założyć nowy regulator.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

To też niektórzy mówili, że się nie spawa... pospawane drutem G4Si1 i po wcześniejszym podgrzaniu do 120 o C i nic się z tym nie dzieje, pracuje jak należy- żadnych pęknięć itd.


Jaka twardość wyszła? sam jestem ciekawy

post-170831-0-30212600-1485106563_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

To było ponad 2 lata temu. A przedni most to staliwo całkowicie spawalne. Jeśli ktoś tak mówił to dla tego że nie wie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Pewnie nie mam luzem tego cięgna , bo wziąłbym do roboty tak z ciekawości sprawdzić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

Szukałem na necie,dzwoniłem do pronara i pytałem,  nie mają jedynie cały regulator. A i tak nie wiem czy sama dźwignia pasuje dz resztą. Regulacja dawki i ta druga śruba są inaczej ułożone w obu wersjach.

Myslałem jak by tu dorobić ten palec bez spawania może by uciągnął ale w końcu stwierdziłem ze drutował nie będę. 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Spawałem z powodzeniem stale o twardości około 35 HRc ale to już elektrodą , w tym przypadku może faktycznie lepiej nie kombinować , zostaje jeszcze ewentualnie laser , ale tu też ktoś musi tę dźwignię " skserować" i koniec końców pewnie trzeba kupić regulator w całości.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×