Skocz do zawartości
PiotrekMTZ

TURBO w MTZ 82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
S-Piotr    48

Wejdę w temat z turdusa przeszedłem na shell-a rimula 15w-30 i sinik zaczął ciszej pracować,rewelacyjne oleje są z fusch-a , autobusy w MPK robią na nich ogromne przebiegi , a firma nie stosuje innych tylko te.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

fusch dobre oleje ale ciezko namierzyc. u siebie to chyba nigdzie nie widzialem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

JacoVR6    1

Jak by ktoś poszukiwał takiego oleju fuchsa w okolicach Zamościa to można go dostać na ul. Kilińskiego w Agromaszu na przeciwko Twierdzy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

no ja teraz jade na mobilu , najlepszy kompromis pomiedzy cena a jakoscia. W aucie z silnikiem diesla tez mobil 10w40 super 2000 i po 10 tys km jak sie spuszcza to jeszcze nie jest tak okropnie przepalony i czarny jak smola

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregorius    123

uciu jak cenowo to wygląda, bo ja mam na ultorze swojego zalanego 20w50 :) to za 5 litrów chyba 63 zł płaciłem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48

20W40 to olej do reanimacji silników, jak już nie trzyma ciśnienia na 15w40, ja w Toyocie o przebiegu 320 tyś. zalany mam 5w50 Mobil 1.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    359

ja leje mobil do wszystkich sprzetow , ewentualnie total ale to juz cena odstrasza troche, turdusa , superolu lub innego dziadostwa w silniku nie chce widziec .

spostrzezenia ? na mobilu lepiej ruski tryma cisnienie na rozgrzanym. Poprzedni wlasciciel latal na milvusie albo turdusie to jak sie rozgrzal to cisnienie bylo 1 atm , na mobilu jest jakies 1,5-2 atm wiec roznica jest, oczywiscie o czystosci oleju nie wspomne , w kombajnie mobil przepracowal caly sezon , bagnet wyjac i zolciutki czysty jak by swiezo lany. Wiec bez porownania, a cenowo mobil tez fajnie wychodzi :)

Może odbiegamy od tematu ale u mnie na miałem superol, cc a na turdusie o 0,5 at trzyma lepiej ciśnienie MTZ ja nie widzę sensu niewiadomo jakie oleje lać do ruska dla niego turdus to i tak rarytas to co było 20 lat temu odnośnie olejów :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

turdus byl dobrym olejem kiedys , teraz polecial na jakosci niestety.

a wracajac do tematu :D moj teraz dostal po garach w agregacie 4,2 m az wył i narazie turbina zyje :D na 4 kola mielil , dymil ale silnik z obrotow nie spadal :D to jest ta moc o ktora mi chodzilo w tym ciagniku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

A sprawdzałeś jak z tym olejem? Sucha czy dalej moczy?

Ja tam takiego oleju nie chce. To że ruski pociągnie na syfie nie znaczy że nie warto wlać lepszy tym bardziej gdy różnica w cenie niewielka.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    359

też się zastanawiałem nad turbem, a jakie są minusy? :huh: Wprowadzaliście jakiś zmiany w silniku ze względu na turbo? :ph34r:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Nic a nic. Podniosłem tylko ciśnienie oleju na zimnym na koniec zielonej skali i zmniejszyłem kąt wtrysku paliwa na 20 stopni..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

Seweryn , delikatnie moczy , tak jak bylo, ale na razie olewam temat, jak zdejme dolot , opor gaz to nie pluje nic na reke, czystym powietrzem dmucha bez oleju.

Dawid co do zmian to ja nic nie zmienialem procz wszystkich uszczelek glowicy, uszczelnienie kanalu olejowego w glowicy, nowe koncowki , ale je i tak bym musial wymieniac , po za tym nic. Ty jak masz starszego MTZ to moglbys wymienic wentylator na ten z 6 lopatkami, bedzie lepsze chlodzenie w upalne dni i jak pisze Seweryn zmienic kat wyprzedzenia zaplonu bo D 240 ma chyba inny niz D243, Seweryn zna dobrze temat to Ci na pewno dobrze to wyjasni bo ja moze cos pokrecilem.

Jak ciagnik u mnie zostanie to najwyzej kiedys przy remoncie pozaklada sie " dzury" od wersji turbo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JacoVR6    1

Panowie w którym miejscu zajduje się srubka od dawkowania paliwa chciałbym zwiekszyć.

I czy po zamontowaniu turbo spada cisnienie oleju na zegarze czy bez zmin ?

U mnie już 60mtg po remoncie silnika i nadal 2,2bar pokazuje nie zależnie od obciążenia i temperatury - czy to wystarczy zeby turbo smarowało?

czy możecie wżucic fotke kto jak i wktorym miejscu podpią przewod olejowy do turba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587
JacoVR6    1

nr1 czyli pod tą samą sróbe co chlodnica oleju czyli dłuszą misiałeś śrube zastosować

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Nie. Śruba jest taka sama tylko w jej łbie jest dodatkowy gwintowany otwór. Do niego jest przykręcony przewód.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    359

Za kilka dni zaczynam remont silnika w MTZ (góra) i teraz pytanie bo głowica jedzie do regeneracji, czy warto zakładać do niego turbo? Bo trochę czytałem w tym temacie, bo wzrost mocy by mi się przydał, ale kiedyś czytałem ze pisaliście ze zwiększacie dawkę paliwa, ja bym wolał przy tym nie grzebać, tak sobie myślałem, a odnośnie turba zmienialiście tylko tłoki i głowice ? I jak w z trwałością ruskiej skrzyni i sprzęgła bo tego się najbardziej obawiam że wyjdzie więcej strat niż zysków z tego :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

jak nie zwiekszysz dawki to za wiele nie wyciagniesz , przestanie dymic tylko. Co do reszty klamotow , ja nic nie wymienialem i lata.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ukaszKukuka    0

Witam mam turbinke w swoim belarusie z zegarem doładowania fajnie chodzi ciągnik jest mocniejszy nie dymi, założony jest wentylator 6 łopatkowy by bardziej studzić silnik zakładał z was ktoś intercoler do mtz 82 i takie pytanie po uturbieniu jakie daliście podkładki pod wtryski bo mi na miedzianych lubi puścić ropę z pod wtrysków

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez wieslawa_olo
      WItam. Planuje sprzedać ciągnik MTZ 82 TS i zakupić coś zachodniego. Interesuje mnie ciągnik o mocy 100km. Nie wiem czy lepiej kupić 4cyl + turbo czy lepszy 6cyl bez turbo który jak myśle miałby większy zapas mocy. Zastanawiam się nad dwoma maszynami: Case 5130 a Renault Ares 550 RX. Chciałbym usłyszeć kilka opini od osób posiadających takie ciągniki. Na co trzeba zwracać uwagę przy zakupie. Czym różnią się te Case maxxtrack, magnum, pro i plus? Podobno są dobre tylko trzeba zwracac uwagę na pompe. A na co zwrócić uwagę w Renault? Jak ktoś chce sie przesiąść ze wschodu na zachód to jest sporo nowych rzeczy do wzięcia pod uwage. Ciągnik na 20h, staltech U170 4 skiby, agregat agrofactory 3,4m,  taleerzówka bomet 3,15m.  Wystawiłem już MTZ na olx i liczę że uda się poczynić jakąś zmianę. Czekam na odpowiedzi.

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez krzys79
      Witam
       
      Mam problem i może ktoś z was wie jak go rozwiązać, mianowicie posypało mi się łożysko wału koła tylnego w ciągniku MTZ 82 i nie wiem jak się dobrać do skrzyni. Jak kupowałem łożysko w sklepie, sprzedawca powiedział mi, że muszę wymontować siedzenie, zbiorniki i siłownik podnośnika, ale chce się upewnić, bo może ktoś z was miał taki problem lub po prostu wie jak się tam dostać. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź i radę na ten temat.
       
      Pozdrawiam
    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
×