Skocz do zawartości
PiotrekMTZ

TURBO w MTZ 82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
S-Piotr    48

Dokładnie to było jak z małym dzieckiem co do ręki to do buzi.. Coś znalazł na szrocie i domowym sposobem ulepił w całość. Ale to go nauczyło i już wyrósł z takich pomysłów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Najwyraźniej go to przerosło. Bywa i tak. Prosta sprawa albo robię od razu jak należy albo wcale. Osobiście nie mogę sobie pozwolić na prowizorki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1412

Dokladnie, albo robic raz a dobrze albo wcale.

Seweryn ale jak turbawa miala wyjechane juz uszczelnienie , to mogla zaciagnac olej silnikowy i wdmuchac do silnika , i wsciekl sie poprzez to , silnik pracowal na oleju i nie dalo sie nic zrobic .

 

Luknijcie sobie panowie:

 

http://www.youtube.com/watch?v=6BsAQhEPxrQ

 

to akurat osobowe volvo ale z turbo dieslem.

Znajomy mial podobnie keidys w mercedesie vito, ale jakos udalo mu sie go zadusic, winne uszczelnienie turbiny bylo , a raczej juz jego brak na skutek zuzycia.

Edytowano przez Uziu92

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Uziu92    1412

ale to juz skrajne przypadki sa , albo jak ktos ponownie uzyje tej turbiny , np zakladajac ja do ciagnika :

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marioo117    1

Kolega Uziu mówi dobrze. Turbina zassała olej przez zużyte uszczelniacze. U znajomego remont silnika z wymianą tarczy sprzęgłowej wyszedł 5tyś. A w swoim renault w odpowiednim czasie wywaliłem turbo do naprawy bo pewnie byłoby podobnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radzik445    6

Przy takim zagalopowaniu się silnika postępujemy tak, jak dziadek z tego filiku.

https://www.youtube....h?v=8M1o2rpO_JY

 

Ale nie jest to łatwe przy skaczącej adrenalinie kierowcy i braku narzędzi oraz...deski :)

 

Co do gazu vs turbo myślę, że należy przyjrzeć się gwałtowności i szybkości spalania paliwa w cylindrze.

Ropa z powietrzem spala się dość wolno, dlatego diesle są dość żywotne, ale jeżeli dodamy do tego jeszcze lekki gaz, spalanie stanie się gwałtowniejsze, cieplejsze i mniej zdrowe dla układu korbowo-tłokowego. Dlatego wszelkie LPG w Dieslu ustawiane na oko prędzej czy póżniej kończą się tak:

 

http://s2.blomedia.p...lted_piston.jpg

 

S-Piotr, mierzyłeś już temperaturę spalin?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1412

wlasnie tez mysle ze jak bedzie za duza dawka gazu to moga szybciej wypalac sie gniazda zaworowe . Co do reszty czyli tlokow,korb itd. czas pokarze, jak polata to kilka lat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48

Temperatury nie mierzyłem,ale obniżyła się temperatura wody,a silnik po dobraniu optymalnej dawki LPG zaczął miętko pracować i się wyciszył ,i przy obciążeniu nie wali takim dymem z komina.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

No właśnie z tego co pamiętam to silnik na gazie jaki by nie był pracuje łagodniej. Bardziej miękko jak to Piotr określił. Ja myślę że sam gaz i to jak jest spalany jako tako silnikowi nie zaszkodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arab1    23

Pewnie nie zaszkodzi,tylko dochodzi kolejna instalacja i wszystko coraz bardziej zagmatwane się robi ,ale postęp idzie we wszystkim i w źródłach zasilania też

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1412

no postep idzie , ale jak tak patrzylem na fotce u Piotra ta instalacje , to strasznie duzo tego wszystkiego tam jest pod maska.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48

Panowie czego dużo pod maską ?? nie więcej niż przy waszym turbo.Puszka od sterownika i na ramie parownik ,gdy założę butlę pod schodki,będzie bardziej estetycznie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1412

przy turbo w sumie wiele wiecej nie dochodzi , wiecej jest tylko z prawej strony , bo dolatuje kolektor i sprezarka , ale wiadomo :D zeby moc byla to o gratow trzeba dolozyc :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arab1    23

radość była krótka turbinka zaczęła olej przepuszczać łożyskami ,ma luz na wirniku ,nieduży ale jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

U mnie wytrzymała sezon, białoruska chodzi. W TSie 2 miesiące i pa, olej poszedł. Generalnie części z tego kraju odsyłam z powrotem do sklepu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arab1    23

No poszła do reklamacji ,ja chciałem białoruską i zapewniali mnie że taka będzie w zestawie ,jak przysłali zestaw okazało się że jest ukrainska ,zadzwoniłem do nich z zapytaniem dlaczego tak się stało a oni że jak chce to mogę odesłać ,ale powiedzieli że takie sprzedają ,że nikt nie narzeka i że jest gwarancja i tak została .Ja raczej ukraińskich częsci nie chce bo wiem że to nie jest to .Zobaczymy co z tą reklamacją będzie i jak to długo potrwa ,bo nie wiem gdzie oni to wysyłają czy do producenta na ukrainę czy gdzie indziej .Taka jest własnie sprzedaż wysyłkowa ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1412

u mnie jest ukrainska ,mamchyba 13 czy14 mtg zrobione na razie i jest okej. Olej Ci wywala na zewnatrz czy daje w dolot ?

Edytowano przez Uziu92

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arab1    23

Tam jakby miała 1000 mtg to bym się nie dziwił ,bo przy samochodach też puszczają trochę jak ma przebieg 100-200 tys czasem nawet wczesniej ,no ale żeby tak szybko ,Na wydechu jak troszkę puszcza to nie zobaczysz bo spaliny i to się wszystko zadymi i nie widać ale na wyjsciu czystego powietrza to widać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1412

o tym to ja wiem. U mnie po zamontowaniu ciagnik od razu poszedl w ciezka zimowa orke wiec od razu zdrowo dostalo to wszystko poo pupie, jak znajde chwilke to zwale kolanko z zimnej strony i zerkne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin974    25

Witam, Panowie, temat Turbo w mtz bardzo obszerny i przejżysty, w jednym ze sklepów powiedziano ze do pronara 82SA można zastosować sprężarkę TKR 7 i taka też została zamówiona,czy ona da znacznie mniejszy efekt niż TKR 6? Udzielono informacji ze one juz w 1025A występowały i bez problemu w 82SA zda egzamin też, odsyłać i wymieniać na TKR 6 czy dodać trochę dawkę paliwa i zostać przy TKR 7? Tłoki tuleje nowe pod turbo będą, głowica korbowody regenerowane, wtryskiwacze przestrojone.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
    • Przez wieslawa_olo
      WItam. Planuje sprzedać ciągnik MTZ 82 TS i zakupić coś zachodniego. Interesuje mnie ciągnik o mocy 100km. Nie wiem czy lepiej kupić 4cyl + turbo czy lepszy 6cyl bez turbo który jak myśle miałby większy zapas mocy. Zastanawiam się nad dwoma maszynami: Case 5130 a Renault Ares 550 RX. Chciałbym usłyszeć kilka opini od osób posiadających takie ciągniki. Na co trzeba zwracać uwagę przy zakupie. Czym różnią się te Case maxxtrack, magnum, pro i plus? Podobno są dobre tylko trzeba zwracac uwagę na pompe. A na co zwrócić uwagę w Renault? Jak ktoś chce sie przesiąść ze wschodu na zachód to jest sporo nowych rzeczy do wzięcia pod uwage. Ciągnik na 20h, staltech U170 4 skiby, agregat agrofactory 3,4m,  taleerzówka bomet 3,15m.  Wystawiłem już MTZ na olx i liczę że uda się poczynić jakąś zmianę. Czekam na odpowiedzi.

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez krzys79
      Witam
       
      Mam problem i może ktoś z was wie jak go rozwiązać, mianowicie posypało mi się łożysko wału koła tylnego w ciągniku MTZ 82 i nie wiem jak się dobrać do skrzyni. Jak kupowałem łożysko w sklepie, sprzedawca powiedział mi, że muszę wymontować siedzenie, zbiorniki i siłownik podnośnika, ale chce się upewnić, bo może ktoś z was miał taki problem lub po prostu wie jak się tam dostać. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź i radę na ten temat.
       
      Pozdrawiam
    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

×