Skocz do zawartości
kubaguzik

T-25, schemat biegów

Polecane posty


Geo    10

Wg mnie pomysł nie jest najlepszy ze względu na różne poziomy oleju w skrzyni biegów i w układzie hydraulicznym. W układzie hydraulicznym poziom oleju jest znacznie wyższy niż w skrzyni biegów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotruniu25    1059

Ale waż zaciąga olej od dołu ale wtedy trzeba by wlać z 30l oleju do skrzyni i otwory musiały by się zgadzać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


makowiec    0

a ja mam t25 z roku 1993 a biegi to tak

 

rewes

szosowe --------terenowe

2---------------------mółale tylko do przody

3---------------------1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


GoRAL1    63

a ja mam t25 z roku 1993 a biegi to tak

 

rewes

szosowe --------terenowe

2---------------------mółale tylko do przody

3---------------------1

Coś tu nie pasuje ,sprawdz jeszcze raz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotruniu25    1059

Bo powinno być tak:

rewes

szosowe --------terenowe

3/4---------------------mółale tylko do przody

5/6---------------------1/2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



GoRAL1    63

Te 30 letnie maj tak

2/4---------------------mółale tylko do przody

5/6--------------------1-/3

Te najstarsze maj całkiem innaczej , reduktor na drugiej dzwigni a rewsrs na tej co biegi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

volvo    23

Od kiedy to T25 ma biegi polowe i szosowe?Piątka to polowy bieg?Co na nim robicie?

I co to za bieg - mółale tylko do przody?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Witek2010    32

Te 30 letnie maj tak

2/4---------------------mółale tylko do przody

5/6--------------------1-/3

Te najstarsze maj całkiem innaczej , reduktor na drugiej dzwigni a rewsrs na tej co biegi

 

 

U mnie jest tak samo. Tylko może być jeden lewarek lub dwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

volvo    23

Szosowe-polowe biegi to są w C 330 i C 360.Władek ma dziwną skrzynię biegów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

razor275    279

Czy ja wiem .... dla kogoś kto nigdy nie jeździł tym ciągnikiem może być to czarna magia . Wydaje się mi że gdyby ten "reduktor" był w osobnym drążku , np. takim małym jak w C360 , było by dużo lepiej ;) Mówię tu o skrzyni z rewersem .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Geo    10

No ale w nowszych władkach tzn minej więcej od 89 roku tak właśnie jest. Rewers jest na oddzielnej wajsze. A czarna magia to jest jak się nie ma styczności z danym traktorem. Dla mnie czarna magia to biegi w C-360 - zawsze robię to na chybił trafił :), ale ja takim traktorem jeżdżę sporadycznie. Nie miałem tylko problemów z moją renią. Wszystko ładnie opisane na gałkach, biegi jak w samochodzie ;).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

razor275    279

Wiesz... ja właśnie mam Władka tego nowszego z rewersem ... chodziło mi o osobną zmianę "szosowe-polowe" . Widziałem na AF że ktoś sobie właśnie zrobił takie udoskonalenie w swoim T25 :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Geo    10

No to by pewnie ułatwiło zmianę biegów, ale ja już się przyzwyczaiłem do swojego władka do tego stopnia, że wywaliłem tą blachę z ząbkami i to już dawno temu, żeby nie zawadzała, bo biegi i i tak już włączam z zamkniętymi oczami. Więc wg mnie to tylko kwestia przyzwyczajenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witek2010    32

Na chyba każdy kto min. zrobił te min 200 mtg władkiem włącza biegi bez patrzenia na lewarek.

 

Ja mam stare władki były jednowajchowe ale przeróbka to tylko 2 godziny a jaka wygoda od razu jest. Nie wiem jak można było jeździć z jednym lewarkiem...

 

Kiedyś gdzieś czytałem i w ogóle chodziła taka opinia, że we władkach z dwoma lewarkami szybciej skrzynia padała. Jest w tym może trochę prawdy.

Jak ktoś ma wajchę oddzielną od rewersu to często widziałem jak ludzie jeżdżą nie zatrzymają ciągnika i włączają ostro wsteczny lub do przodu jest jeden wielki zgrzyt a np. jak ktoś ma jeden lewarek to musi wyciągnąć bieg wsadzić wsteczny lub do przodu no i tego zgrzytu już nie będzie. Dlatego jak ktoś szuka władka szukajcie z jednym lewarkiem :D zawsze większa szansa, że skrzynia jest w lepszym stanie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotruniu25    1059

Zgrzyta jak się w czasie jazdy zmieni szybko na wsteczny.Ja zawsze na zatrzymanym ciągniku zmieniam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

razor275    279

"Jak kto dba tak ma" ;) Osobiście jednak uważam że , przy normalnym użytkowaniu skrzynia z rewersem jest bardziej wytrzymała od jednowajchowej , po prostu jest mniej wbijania i wybijania biegów . Moje zdanie podziela miejscowy specjalista od rożnych przypadłości władków :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

volvo    23

Panowie słyszeliście zapewne o redukcji biegów z międzygazem,czyli tzw. przegazówką?

Wydłuża to żywotność skrzyni biegów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witek2010    32

Volvo bez tej przegazówki nie ma jazdy we władku :D mi to tak w nawyk weszło, że czym bym nie jechał to już odruchowo to się dzieje :)

 

Co do włączania wstecznego to właśnie chodziło mi o to, że ludzie się nie zatrzymują tylko od razu wsteczny i jazda.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Budzu321    0

U mnie jest tak ta wajcha co jest bardziej przy siedzeniu to

szosowe--------------------polowe

wsteczny na szosowych------------wsteczny na polowych

 

A driga wajch co jest blizej sprzegla to tak

2na polowych/4 na szosowych----------żólw polowy/żólw szosowy

5na polowych/6 na szosowych----------1 na polowych/3 naszosowych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Więc widzę, że kolega jest posiadaczem pierwszej wersji Władka z 2 dźwigniami i nieamortyzowana podłogą.

Dla mnie najlepsza skrzynia jaką miały T-25.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×