Skocz do zawartości
kubaguzik

T-25, schemat biegów

Polecane posty

Wiadomość z agroFakt.pl

przeklinak    0

witam

z przedstawionych przez was schematów nie mogłem nic odczytac :)

więc podam zdjęcie i jakby ktoś mógł mi rozpisac gdzie jakie biegi mam :)

post-177291-0-10899400-1455294097_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Z jakiego roku masz ciagnik   pewnie lata  siedendziesiate

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

Było już o tym mówione nie raz.

Cofnij się w temacie, to nawet znajdziesz zdjęcia budowy skrzyni, ułatwi to zrozumienie biegów :)

 

Na obrazku zamalowałem. Jeśli prawa dźwignia jest w pozycji zaznaczonej na czerwono, to na lewej masz biegi oznaczone czerwonym kółkiem, jeśli z drugiej, to masz biegi bez oznaczenia. Numery biegów widać, są ułożone po kolei według prędkości :)

 

Przy jeździe do przodu prawa dźwignia jest jakby na luzie. Jeśli chcemy jechać do tyłu (rewers), to bierzemy prawą do siebie i w prawo.

Oczywiście bieg musi być zapięty. Rewers nie działa na biegach oznaczonych RED 1 i RED 2

post-10681-0-41988000-1455461896_thumb.jpg

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przeklinak    0

wiem że było o tym pisane ale po tych schematach trudno mi było dojść co i jak :)

dzieki za rozpiskę

 

 

Z jakiego roku masz ciagnik   pewnie lata  siedendziesiate

 

powiem szczerze że nie wiem

nie jest to mój sprzęt tylko teściowej ale ona sama pewnie nie wie :)

teraz powolnymi krokami chce go troche do ładu doprowadzić bo bardzo zaniedbany jest a moze mi się do drobnych prac przydać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blogserwis    0

Zapraszamy do odwiedzenia naszego bloga : http://instrukcjenapraw.blogspot.com/

Znajdziecie tam bezpłatne instrukcje napraw/obsługi oraz katalogi części.
Nasza baza danych ciągle się rozwija i z każdym dniem przybywa materiałów.
Posiadamy materiały do modelu T25 / T30 / LTZ 55 / LTZ 60

Zapraszamy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek99    1

Zapraszamy do odwiedzenia naszego bloga : http://instrukcjenapraw.blogspot.com/

 

Znajdziecie tam bezpłatne instrukcje napraw/obsługi oraz katalogi części.

Nasza baza danych ciągle się rozwija i z każdym dniem przybywa materiałów.

Posiadamy materiały do modelu T25 / T30 / LTZ 55 / LTZ 60

 

Zapraszamy

 

Czytajcie regulamin

 

Strona www.instrukcjenapraw.blogspot.com 

 

nie posiada materiałów w formie plików, a jedynie odnośniki w formie linków do serwisów na, których dany materiał jest umieszczony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blogserwis    0

Czytajcie regulamin

 

Strona www.instrukcjenapraw.blogspot.com 

 

nie posiada materiałów w formie plików, a jedynie odnośniki w formie linków do serwisów na, których dany materiał jest umieszczony.

 

Dokładnie. Nie jest w tym nic dziwnego - nikt nie każe odwiedzać naszej strony. Nie jesteśmy autorami tych instrukcji więc raczej "głupio" by było tak je sobie przypisywać. Co nie zmienia faktu, że wszystkie linki, kierują użytkownika do odpowiednich jego wymaganiom plikom. Poniżej zamieszczamy 3 zdjęcia z katalogu części od LTZ 60. Szukacie więcej zapraszamy na instrukcjenapraw@blogspot.com

post-210139-0-98745900-1486378439_thumb.jpg

post-210139-0-13088200-1486378444_thumb.jpg

post-210139-0-33022400-1486378447_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slonju77    12
Napisano (edytowany)

Skąd wam sie tyle biegów  bierze ? u mnie są 3 wajchy jedna przod\tył druga szosowe \polowe i trzecia którą się da wbić 4 biegi i według mnie w rusinku  jest 4 biegi. Szosowe4, 4 polowe, 4 wsteczne na szosowym przełożeniu i 3 wsteczne na polowym przełożeniu a skąd wam się bierze 5 i 6 bieg? Dodam że wajche rewersu mam dorobioną od siebie super sprawa i jak ktoś pisze że mu brakuje siły na 2 to ewidentnie coś jest nie tak na 2 to rusin powinien się zakopać po uszy i nie powinno mu brakować mocy,jeszcze kwestia nazewnictwa bo u nie 2 są dwie oczywiscie według mnie szosowa i polowa,tak po prostu jest prosciej

Edytowano przez slonju77

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tmic    0
Napisano (edytowany)

W tych najstarszych ruskach to było tak:

 

Krótka wajcha:

---------------------------------------

--bieg---_______--bieg-------------

szosowy-----------polowy-----------

---|--------------------|---------------

---|--------------------|---------------

---|___wsteczny---|___wsteczny

----------szosowy-----------polowy

--------------------------------------

Długa wajcha:----------------------

---------------------------------------

2/4----1/2 (red.)--------------------

-----|---------------------------------

-----|---------------------------------

-----|---------------------------------

5/6----1/3---------------------------

---------------------------------------

Redukcyjne biegi tylko do przodu.

---------------------------------------

Najbardziej mi sie podoba to, że można jechać szósteczką do tyłu smile.gif

 

Czy dobrze rozumiem, że w przypadku biegów szosowych i polowych żeby włączyć wsteczny wystarczy pchnąć krótszą wajchę w dół i do prawej strony ?

 

W dolnym (do siedzenia) położeniu wajchy również mogę jechać do przodu a z tego schematu wynika, że tylko do tyłu.

 

Na moim schemacie jest tak:

post-181839-0-12930500-1490871767.jpg

 

Jak czytać ten schemat czy Bw to w każdym przypadku bieg wsteczny ?

Na schemacie GREGO525 bieg polowy w przód (położenie wajchy górne prawe) odpowiada Bw.

Czy ten mój schemat  jest w takim razie nieprawidłowy ?

 

 

Mam Władka z 1977 r.

Edytowano przez tmic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×