Problem z odpaleniem Ursus C-330.

[Roki212 1827]

a co z głowicą i zaworami??? szczelne, wyregulowane prawidłowo... że ma rok po remocnie to nie zakładaj ze ma dobrą kompresje :lol: widziałem takie co po pół roku były do kolejnej wymiany zestawów... Jak troche dymi na biało to temu ze teraz nista temp, a paliwo dochodzi i moze dymic, a jak na którymś cylindrze słabsza kompresja tez bedzie dymił zanim załapie bo dostaje paliwo a zapłonu nie ma

[sdamigo6 0]

Miałem taki numer że zawór w prowadnicy stawał dopóki się nie rozruszał i objawy były podobne a skończyło się wygięciem popychacza. A może być tak jak pisze Roki212, założyłem kiedyś gościowi kpl naprawczy z Tech-rolu i traktorek po 250 mth aż prosił o kapitalkę

[wb1402 0]

a co z głowicą i zaworami??? szczelne, wyregulowane prawidłowo... , słabsza kompresja tez bedzie

 

Właśnie zapomniałem dodać że głowica i zawory były remontowane w lepszym zakładzie w tym czasie jak był robiony silnik !!!!!!

 

Dodam tylko że ciągnik jest mało używany a bawię się już z nim całą zimę.

Najciekawsze jest to , że jak prawidłowo ustawiliśmy początek wtrysku i wszystko pozostałe powymieniane to było super.Przy 10 stopniach mrozu zapalał i na płynie.

A stało się żle jak zacząłem podłączać świecę płomieniową.

Ale to jest tylko moja sugestia!!!!!!!

Mogło się stać coś innego.

Dziś odłączę świecę płomieniową i spróbuję.(tylko na jednej świecy żarowj)

Może paliwo jest złe!!!!!!!(kupine już w zimę i w Orlenie)

W tym wszystkim pomaga mi kolega który jest mechanikiem od ciągników i kiedyś pracowal w POM-ie.

Ale spadl trochę z górnej półki.

Czekam na sugestie od kolegów!!!!!

Poinformuję was o swoim postępie w usuwaniu usterki w ciągniku!!!!!!

[ursus12 2]

jeśli już mowa o świecy płomieniowej w c 330 to mógłbyś zrobić zdjęcie i wstawić chętnie zobacze jak masz to zrobione?

[Gość Profil usunięty]

A ta cała instalacja do świecy płomieniowej jest szczelna, nieciąganie może gdzieś powietrza? A po drugie po co Ci świeca do ciapka, jeśli masz nowe aku i rozrusznik szybkoobrotowy, to powinien palić od strzała nawet bez świec.

[wb1402 0]

jeśli już mowa o świecy płomieniowej w c 330 to mógłbyś zrobić zdjęcie i wstawić chętnie zobacze jak masz to zrobione?

Narazie nie mam czym zrobić zdjęcia.Ewentualnie gdzieś okoła soboty.

 

A ta cała instalacja do świecy płomieniowej jest szczelna, nieciąganie może gdzieś powietrza? A po drugie po co Ci świeca do ciapka, jeśli masz nowe aku i rozrusznik szybkoobrotowy, to powinien palić od strzała nawet bez świec.

Instalacja płomieniówki jest chyba szczelna.

Jak mam nowy akumulator i nowy , szybki rozrusznik to w zimę zapaliłem ale ale nie jest tak różowo jak pisze kolega wyżej.

W innych latach to w miesiącach zimowych ciągnik był nie rozpalany bo nie dało się.

[hubertuss 4653]

sprawdź czy obie świece żarowe grzeją tam chyba cos takiego jest. biały dym to niespalona rope wywala.

[Ferdek07 75]

to tylko ciapek, mój ciapek od kiedy pamietam zawsze zimą najpierw odpalał na 1 gar a po przygazówce zaczynał równo chodzi, z tym białym dymem to coś ze świcami masz chyba, ważne że wogóle odpala :lol:

[Mechanik17 0]

co do zapalania do najlepiej dobrze paliwo przepompowac bo nie raz słabo do chodzi i dla tego na jeden tłok odpala

[kolatek 0]

Witam.Sprawdź jeszcze sprężynę w pompce paliwowej,może jest pęknięta...Miałem podobny przypadek.

Przeczytałem Twojego posta jeszcze raz i wg mnie to brak kompresji

[Gość Profil usunięty]

 

 

Instalacja płomieniówki jest chyba szczelna.

Jak mam nowy akumulator i nowy , szybki rozrusznik to w zimę zapaliłem ale ale nie jest tak różowo jak pisze kolega wyżej.

W innych latach to w miesiącach zimowych ciągnik był nie rozpalany bo nie dało się.

 

A w ciapku masz płyn czy wodę, coś masz chyba z tą trzydziestką nie tak jeżeli ciężko pali na nowych aku, i szybkim rozruszniku.

[pawelJD 17]

Może zawór wdechowy ma za duży luz, jak się nagrzeje to wtedy się rozpręża zawór i w pełni się otwiera..... Jak ma przepalać paliwo jak nie dostarczy tlenu do cylindra, ja to tak rozumiem?.. :lol:

[hubertuss 4653]

Jaki zawór wdechowy jaki ma byc luz żeby sie nie otwierał 0,5 cm i co po kilku sekundach się tyle wydłuzy tak a pompka paliwowa podaje paliwo do jednego cylindra do drugiego juz nie chce ludzie zastanówcie się co piszecie.

[330CUrsus 0]

Może nie takim tonem co? Kolega się stara pomóc tylko. Osobiście moja sugestia to brak kompresji.

[hubertuss 4653]

Tak tylko pisząc takie rewelacje możecie kogos narazic na strate czasu lub pieniędzy jesli odstawi ciągnik dio mechanika w celu regulacji zaworów. Czasami lepiej sie zastanowić. Piszesz że było dobrze przed płomieniówka wywal płomieniówke i znowu bedzie dobrze. Odpowiedziałes sobie sam wposcie powyżej.

[Gość Profil usunięty]

Moze płomieniówką zastawiłeś wlot powietrza.

[hubertuss 4653]

Pomysł juz od poczatku byl dziwny bo jak miało byc jeden cylinder podgrzewany swiecą żarową drugi płomieniową i jak miał silnik dobrze palić. Płomieniówkę montuje sie w kolektorze ssacym tak aby wszystkie cylindry mogły zassac ciepłe powietrze.

[kielbasa 1]

Zgodnie z nazwą tematu, powinienem odpisać - podaj mu Viagrę. :lol: Pierwszy raz coś takiego słyszę jak rozpalanie ciągnika. Najpierw odkręć ten cały obwód świecy płomieniowej i zaślep szczelnie miejsce, skąd do niej wziąłeś paliwo. Potem odkręć kolektor ssący razem z filtrem. Spróbuj go tak odpalić, i zamelduj rezultaty. A kolega @hubertuss widział w ogóle ten ciągnik na oczy? Istnieje metoda montażu świecy płomieniowej w komorze spalania dla każdego cylindra? Chodziło mu zapewne od dwa otwory w kolektorze, i inaczej to nazwał.

[hubertuss 4653]

Widzial tylko juz dawno ale cos pamiętam że tam świeca żarowa jest dla każdego cylindra czyli razem 2 a mi chodzilo o to aby świecę jesli juz zamontować tak aby powietrze przechodzące koło niej mogły zassać oba cylindry nie wiem czy to w tym sprzęcie jest możliwe ja bym sobie takimi głupotami głowy nie zawracał tylko kupił puszke samostartu jeśli już zrobił w kolektorze dziurke nagwintował jakas śrubka do tego s uchwytem aby mozna bylo reka odkręcac i zakręcać a nie jakies świece

[Grzesiek84 30]

koledzy znajomy mechanik montuje świece płomieniową tak jak kolega opisuje w miejsce jednej żarowej i mówi że C330 o wiele lepiej pala. Ja myślę by wstawić u siebie ale żarowe pozostawić a wstawić ją w kolektor lub w filtr powietrza tzn tuż przy łączeniu się z kolektorem. Bo jak dobrze pamiętam do kolektora nie pospawam tulejki z gwintem na świece a do filtru powietrza tak co o tym pomyśle sądzicie? a co do odpalania sprawdź czy dostaje paliwo na oba wtryski, czy jak np stoi dłużej to z któregoś się nie cofa paliwo. A i mam jeszcze pytanie czy świeca płomieniowa może pracować w poziomie?

[wb1402 0]

Witam!!!!!

Wczoraj zdjeliuśmy głowicę ponieważ zawór wdechowy 1 cylndra przepuszczał.Dotarliśmy wszystkie zawory głowicy specjalną pastą.Wszystko złożyliśmy i jest żle.Wygląda że kompresja jest ponieważ kręcąć korbą aż trudno przekręcić.

Przypomnę że jest ciężko uruchamić ciągnik jak jest zimny , chodzi nierówno a wczoraj z komina buchnął płomień.

Obwód świecy płomieniowej jest odłączony.

Zauważyliśmy że jest problem z ustawieniem początku wtrysku.

Dziś rozbieramy przód ciągnika aby dostać się do zapłonu.Może jakiś klin się obciął i przestawia się zapłon.

Czekam na dalsze sugestie od kolegów i bardziej konkretnie i na temat.

Dopiero w piątek weżmiemy się za ciągnik.

Pozdrawiam!!!!!!!!!!!!!

[wb1402 0]

koledzy znajomy mechanik montuje świece płomieniową tak jak kolega opisuje w miejsce jednej żarowej i mówi że C330 o wiele lepiej pala. Ja myślę by wstawić u siebie ale żarowe pozostawić a wstawić ją w kolektor lub w filtr powietrza tzn tuż przy łączeniu się z kolektorem. Bo jak dobrze pamiętam do kolektora nie pospawam tulejki z gwintem na świece a do filtru powietrza tak co o tym pomyśle sądzicie? a co do odpalania sprawdź czy dostaje paliwo na oba wtryski, czy jak np stoi dłużej to z któregoś się nie cofa paliwo. A i mam jeszcze pytanie czy świeca płomieniowa może pracować w poziomie?

Właśnie zamontowałem świecę płomieniową w filtrze powietrza ale według mnie to nie za bardzo zdawało egzamin ponieważ płomień się zaginał i gasił.

Dopiero zamontowanie świecy płomieniowej w miejscu świecy żarowej na 1 cylindrze i zdało egzamin .Problem jest tylko ztym że trzeba powiększyć otwór i nagwintowć innym skokiem niż tradycyjny.Może w wolnej chwili kolega spróbuje dotoczyć na tokarce taką przejściówkę i można w każdym momencie zamontować świecę żarową.

Narazie uklad mam odlączony ponieważ mam duży problem z tym ciągnikiem jak wyżej podałem.

[Grzesiek84 30]

kolego @wb1402 możesz wstawić swoją fotkę jak masz zamontowaną to świecę w filtrze lub nawet gdybys mogł z internetu ściągnąć jakiś filtr zaznaczyć na nim strzałką w którym miejscu masz otwór na świece płomieniową właśnie filtrze i czy była w pionie czy poziomo? z góry dzięki za fotki lub jak cos podeślij mi na emaila boss1-1984@o2.pl bo nie wiem czy chodzi Ci o zakręt w kolektorze sącym czy zakręt w filtrze

[330CUrsus 0]

Jak buchnął płomień to jak mnie pamięć nie myli to za wczesny kąt wtrysku.

[wb1402 0]

kolego @wb1402 możesz wstawić swoją fotkę jak masz zamontowaną to świecę w filtrze lub nawet gdybys mogł z internetu ściągnąć jakiś filtr zaznaczyć na nim strzałką w którym miejscu masz otwór na świece płomieniową właśnie filtrze i czy była w pionie czy poziomo? z góry dzięki za fotki lub jak cos podeślij mi na emaila boss1-1984@o2.pl bo nie wiem czy chodzi Ci o zakręt w kolektorze sącym czy zakręt w filtrze

W tej sprawie narazie niemam czasu.Jak przyjedzie syn to napewno coś koledze pomoże.Cierpliwości!!!!

 

 

Jak buchnął płomień to jak mnie pamięć nie myli to za wczesny kąt wtrysku.

Już pisałem w którymś z ostatnich postów że jutro rozbierzemy przód ciągnika z kołami zaplonu ponieważ jest właśnie problem z ustawieniem początku wtrysku.

Początek wtrysku jest ustawiany jak napisane w książce ale z resztą robi to kolega kóry niejeden ciągnik zjadł.

Czekam na dalszą ,konkretną podpowiedż.

Jak w piątek to rozbierzemy to poinformuję was o efektach.