abuk14

Ładowacz czołowy do C-330 [połączone]

Polecane posty

pos    0

to znaczy jak ? duże przerobienie ? czy aby przesunąć ?

Edytowano przez MAT912
Cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
2701    2

Skrzynia 30 ma dodatkowe mocowania do których montowana jest belka nośna tura, 28 tego nie ma.Dorobić musisz z solidnej blachy - z jednej strony blacha dokręcona do istniejących mocowan 28 a do blachy dokrecone mocowanie belki-trochę zakręcone ale jak bedziesz miał już tura i popatrzysz to będziesz wiedział co i jak. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fidzi    6

Jeżeli chcesz kupić ładowacz do c-330 do wożenia bel ze słomą to polecam ładowacz z pomarolu hydrauliczny ma on 2 siłowniki przy ramie do wychyły lyżki bądz wideł a do słomy polecam ci takie długie palce kute do słomy a co do manewrowania kierownica faktycznie ciązko się kręci ratuje cię wspomaganie koszt ok 2500zł ale super sie wtedy użytkuje taki ciągnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość peres100   
Gość peres100

czy c 330 da sobie rade z krokodylem przy wyrzucaniu gnoju z glebokiej sciolki od bykow??

jaka powinna byc szerokosc krokodyla?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szewek    8

Jak spod masz wybetonowany to raczej nie bedzie problemu najwyżej troche sie poślizga w miękkim to utonie.

Jesli chodzi o krokodyl to najwyżej do standarodwych wideł dorobić "góre".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość peres100   
Gość peres100

spod jest wybetonowany.chcialem zalozyc pompe i rozdzielacz od trolla a zbiornik na olej zrobic ze zbiornika na powietrze.

w takim ukladzie bylby silniejszy i szybszy niz na standardowej pompie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szewek    8

napewno bedzie sprawniejszy, ale przy takich przeróbkach trzeba juz pomyslec czy czegoś nie przeciążysz np. wysiegnika, felg, dobrze by było pomyslec o wspomaganiu... temat rzeka :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość peres100   
Gość peres100

na standardowej pompie wydaje mi sie ze bym mial problemy zeby wyszarpac obornik z glebokiej sciolki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    44

Stara pompa 18l/min czy 25l/min czy tam inna jakaś to nie ma ŻADNEGO wpływu na udźwig!!! Ludzie ciągle mylą pojęcia! Na udźwig ma wpływ ustawienie zawory przeciążeniowego. A te wzmacniane pompy czyt. ze zwiększonym przepływem mają większy przepływ oleju co wpłynie jedynie na szybkość poruszania tura, ponośnika, albo kipowania przyczepy, albo owijania owijarką i innych.


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość peres100   
Gość peres100

jak ustawia sie ten zawor?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    44

Jak miałem oryginalny rozdzielacz c330 to ustawiałem wkręcając zegar w przewód hydrauliki zewnętrznej i sprawdzałem ciśnienie ustawiając na kipowanie przyczepy, jak było za mało to podkładałem jedną podkładkę pod sprężynę w zaworze. Jest o tym na forum pisane milion razy.

Teraz mam tylko jeden rozdzielacz na błotniku taki sam jak w ładowaczu Cyklop i w nim też podpinam zegar a ciśnienie ustawiam przekręcają śrubą na śrubokręt płaski. Ale robota z tym rozdzielaczem to zupełnie inna bajka... Zrobię dzisiaj nowe zdjęcia to pokarze jak to wygląda, bo się trochę pozmieniało ;)

edit: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/360769-rozdzielacz-w-c-330-zamiast-oryginalnego/

Edytowano przez Junkers

KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szewek    8

Z tego co znalazłem to pompa trolla nie daje więcej cisnienia jak ta z 30-ski.

Wiec moim zdaniem za dużo zachodu żeby ja zakładać. Ciapek dość przyzwoicie szybko działa na wzmacnianej pompie.

Zawor radze podkrecać max do 180 barów. Ponieważ wiekszość węży ma taka wytrzymałość, a jak ktoś zechce coś cięższego

podnieść tylnim tuzem może sie zdziwić i bedzie skrzynie czyścił z kawałków tuleji. :lol:

 

Ciapek naprawde dużo porafi ale to nie fadroma <_< . Jak bedzie naprawde duża warsta to i tak bedziesz zbierał po koleji bo z samego dołu nie dzwignie.

Edytowano przez szewek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ukasz    58

Witam

Planuje zrobienie tura do swojego ciapka pytanie do osób posiadające ładowacze jakich wymiarów jest ramie w tym najszerszy miejscu oraz na końcach ? Oraz czy zakładaj ktoś jakąś inną pompę w miejsce orginalnej ? Jak zacząłem szukać to ta pompa ma podobne gabarytu a większe ciśnienie oraz wydajność. Orginalna pompa ma chyba lewe obroty ? Wiem że najłatwiej można by zamontować pompę na WOM jednak wolałbym troszkę pokombinować i wstawić jakąś lepszą w fabryczne miejsce z tamtą przewód do rozdzielacza tura a dalej dopiero na rozdzielacz podnośnika. Pompa podnośnika i tak zaczyna się domagać wymiany. Zastanawiam się też czy mocowanie do ciągnika zrobić jak fabrycznie ( no prawie bo skrzynia pozostała oryginalna od 328 wiec inne mocowania) czy może zrobić ramę zamontowaną do wspornika przedniej osi i mocowania blachy do której idą łącznych od ramion TUZ-a z tyłu.


sprzedam kabinę do 330 "Chojnów I" tak zwana rurkowa, z dachem z tworzywa, z szybami (poza jedną boczną) drzwi wymagają poprawek blacharskich. Cena 350 pln
Lokalizacja Zachodniopomorskie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maxer19    0

Witam, mam w planach założenie dodatkowej popy hydraulicznej na WOM do tura ale nie wiem jak rozwiązać problem ze zbiornikiem a dokładnie z filtrem. Otóż chcę wykorzystać zbiornik ten od powietrza i zalać go olejem i tu rodzi się pytanie, czy bez filtra będzie to wszystko działać czy trzeba zastosować filtr, jeśli tak to jaki i gdzie? będę wdzięczny za pomoc.

pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość murtek   
Gość murtek

Z mojej strony proponuję z hydrauliką. Nie wyobrażam sobie pracy z otwieraniem ręcznym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek30    11

@wartsila spokojnie na linkę wystarczy ja mam tur1 z hydrametu i nie narzekam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Witam,

Mam c328 i zastanawiam się nad założeniem do niego tura. Służyłby głównie, do wywozu obornika z obory, ładowania bel (siano, kiszonka, słoma), załadunek kukurydzy, zboża.

Obora jest dość ciasna, więc mający wybór między c360, 28'ką wolę ten mniejszy ze względu na jego zwrotność.

Myślałem o turze używanym ze względu na koszty (jak najbardziej wynalazek na linkę wystarczy). Całą hydraulikę założę sobie sam wraz z przeróbka tura - mam jeden wolny rozdzielacz 3-sekcyjny, więc będzie jak znalazł.

Dodatkowo chcę wymienić przednie koła na szerokie (na mokrych łąkach jak znalazł) oraz montaż w późniejszym czasie wspomagania.

Chcę, aby docelowo wyszło z tego coś zwrotnego, co przy ww. pracach sprawdzi się w 100%. Trochę martwi mnie odpalanie skoczka zimą - niestety te silniki są dość wrażliwe na zimno. Słyszałem o patencie z wkręcaną grzałką do bloku. Przy mocnych mrozach wkręcana grzałka i pod 230V na kilkanaście min.

Niestety obecnie mam jeszcze przód starego typu, także to jako pierwsze musi iść pod młotek i być wymienione na płaską oś od c330 (niestety koszt samego wspornika jest ogromny, ale bez tego się nie obędzie).

 

Ogólnie pytanie do Was jak to widzicie, macie może jakieś uwagi, sugestie jeszcze przed przystąpieniem do działania?

 

Przy okazji, jeżeli ktoś chce sprzedać tura lub przedni wspornik, czy oś, to proszę o kontakt.

Edytowano przez Xeon

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ukasz    58

Wpisz w allegro części 330 to znajdziesz osoby handlujące gratami do trzydziestek może ktoś w Twojej okolicy będzie miał przód kompletny używany. Przy wymianie będziesz musiał jeszcze skracać drążki kierownicze i albo rozkuwać oczka w ramionach przekładni kierowniczej albo dopasować końcówki drążków od 328 do drążków 330 (nie wiem czy gwinty podejdą).

 

Co do grzałki to nie tyle w blok co miskę olejową Jak chcesz to mam grzałki 3kW przykręcane na coś w rodzaju flanszy musiałbyś tylko wywiercić otwór na grzałkę i śruby mogę CI wysłać za zwrot kosztów wysyłki(jakby co na PW). I jeszcze jedna kwestia jak zapewne wiesz 328 ma osobny zbiornik na olej hydrauliczny, problem w tym że jest go tam mało, należało by pożądanie uszczelnić wałek podnośnika aby oleju zalać nie tyle co masz zaznaczone na bagnecie a prawie do samego wałka. Sam mam tak zrobione i jest ok ale musiałem się przyłożyć do uszczelnienia bo wcześniej to olej się troszkę przesączał. W zasadzie też planuje założyć do swojego tura ale to gdzieś jesienią, teraz podczas remontu parę przygotowań tylko poczyniłem


sprzedam kabinę do 330 "Chojnów I" tak zwana rurkowa, z dachem z tworzywa, z szybami (poza jedną boczną) drzwi wymagają poprawek blacharskich. Cena 350 pln
Lokalizacja Zachodniopomorskie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Jeżeli chodzi o drążki, to faktycznie w 30'ce było trochę inaczej, ale to już raczej drobnostka porównując z całym przedsięwzięciem. Ale faktycznie o tym zapomniałem - dzięki za odświeżenie pamięci.

 

Jeżeli chodzi o kwestię hydrauliki, to zastanawiam się nad pompą na WOM z osobnym zbiornikiem oleju - myślę, że 20l wystarczy.

Jeszcze jedna rzecz o której wcześniej zapomniałem... Jak lepiej zamontować siłownik do podnoszenia/opuszczania łyżki przy turze?

Wystarczy jeden na środku, czy lepiej 2 siłowniki (po jednym na każdej stronie). Wg. mnie jeden da sobie radę, ale widziałem konstrukcje w c330 i c360 z dwoma siłownikami i dało mi to do myślenia.

Chcę, aby całość wyszła jak najtaniej, ale ie kosztem fuszerki.

 

Co do grzałki, to pomyślę, Dzięki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaco512    997

Odradzam grzałkę w misie olejowej w dodatku o mocy 3 kW, olej będzie się smażył, w dodatku osłabiać misę wierceniem otworów. Lepiej i łatwiej zamontować grzałkę na przewodzie od chłodnicy jak w linku http://www.agrofoto.pl/multimedia/galeria/9726,325.html taką grzałkę http://sklep.techrol.com/catalog/product/id/4469

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Z tą grzałką podłączana do przewodu, to ciekawa opcja. Gdyby dało się wymusić jeszcze w momencie podgrzewania obieg wody byłaby to super sprawa. Bysiu powinien złapać na dotyk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    44

Nawet bardzo ciekawa sprawa, nie wiedziałem że do ciapka jest takie cudo, kupie sobie taką grzałkę na pewno.


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ukasz    58

temperatura osiągana przez grzałkę niema nic wspólnego z jej mocą. Ale fakt że lepiej podgrzać płyn tym bardziej że są takie gotowe urządzenia o czy wcześniej nawet nie wiedziałem. Co do wymuszenia obiegu to podgrzany płyn sam będzie "szedł do góry" więc niewielki obieg powstanie.

Co do ilości siłowników to po prostu zależne od konstrukcji, łatwiej zrobić na dwa zwłaszcza jeżeli ma mieć duży zakres pracy. Jeżeli bardziej pasuje Ci na jeden lub masz odpowiedni siłownik to rób na jeden.


sprzedam kabinę do 330 "Chojnów I" tak zwana rurkowa, z dachem z tworzywa, z szybami (poza jedną boczną) drzwi wymagają poprawek blacharskich. Cena 350 pln
Lokalizacja Zachodniopomorskie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Xeon    4

Zgodzę się, że przepływ płynu powstanie, ale raczej będzie niewielki. Myślałem raczej nad rozwiązaniem z grzałką w bloku (miały tak m.in. zetory 5211, 7211).

Co do siłowników, to jeżeli jeden da sobie bez problemu radę, to przypasuję obie wersję i zastosuję lepszą.

 

Jeżeli macie jeszcze jakieś rady/uwagi, to proszę napisać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez ŻakowskiSławomir
      Witam, mam problem w swojej c330m, od jakiegoś czasu ciągnik zaczął wariować w kwestii instalacji,  iskrzył na akumulatorze, palił przerywacz kierunkowskazów itd, wie ktoś jak prawidłowo powinny być podpięte kablę w stacyjce ? mam wrażenie że wszystko jest wymieszane ze sobą i tu jest problem.






    • Przez Fabian3
      Zamierzam malować c330 i mam pytanie ile farby pójdzie na maske,błotniki a ile na całe podwozie? Na masce i błotnikach zamierzam położyć podkład i gdzieś około 2/3 warst farby żółtej. Z góry dzięki.
    • Przez DanielKocima
      Witam dostałem od dziadka Ursusa c 330 3p problem polega na tym że nie posiadamy do niego żadnych papierów ani dokumentów a chciałbym go zarejestrować żeby móc legalnie jeździć po drogach, jak się do tego zabrać na zabytek nie wchodzi w grę ponieważ jest inny silnik z góry dziękuję za pomoc
    • Przez Karol12
      To co w temacie
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj