Skocz do zawartości
MUMINEK2000

zetor 7245 przeróbka z serwomechanizmu na orbitrol

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
jaro    163

Dzięki-ale dzisiaj wieczorem doszła przesyłka-jutro spróbuję zamontować i jak coś to opiszę co i jak-w pudle nie znalazłem żadnej instrukcji :D .

 

Opiszę jednym słowem-przesrane :D -ale działa.

Edytowano przez jaro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Arek    113

Czy orbitrol bez problemu można zamontować bez zdejmowania kabiny? Wystarczy zdjąć osłony kolumny w kabinie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Można-ale czy bez prroblemu ?Teraz już wiem jak to montować-ale tanio wiedzy nie sprzedam :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szewek    8

@jaro swoim postem właśnie zabiłeś całą ideę forum <_<

dobrze że jest tu znacznie wiecej osob którym wystacza satysfakcja że pomogli innym -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

A uśmieszek widział ? :D -jak widział to niech się zastanowi i poczyta moje posty sprzed paru lat w których właśnie tępiłem takie postępowanie na forum jakim jest sprzedawanie wiedzy za pieniążki na forum...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szewek    8

Spoko luz :D .

No własnie tak czytałem i myślałem. Co takiego "zaawansowanego" użytkownika ogarnęła pomroczność jak dyżurnego ruchu pod szczekocinami, że nie chce juz sie dzielić wiedzą B) .

Edytowano przez szewek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbychu15    13

czy wie ktoś jak założyć wspomaganie do zetora 7011 ,bez zdejmowania kabiny ??

Edytowano przez zbychu15

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Przekeeeek    3

jeśli chodzi o wspomaganie na orbitrol z firmy agricola to właśnie takie montuję. trzeba odkręcić te blachy pod kierownicą, żeby mieć dostęp do kolumny kierowniczej. odkręcić całą kolumnę kierowniczą wraz z kierownicą. póżniej trzeba obciąć kątówką kawałek wspornika orbitrola (bo nie będzie którędy wypuścić przewodów poza kabinę) i przykręcić na miejsce kolumny wspornik z orbitrolem. wąsa kierowniczego z przekładni kierowniczej nie trzeba demontować, no chyba, że chcesz. Także kabina nie przeszkadza w montażu wspomagania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hinco    0

Mam ponad rok orbitrol bo oryginalne wspomaganie całkowicie się popsuło, właśnie w/w firmy i drugi raz bym tego błędu nie popełnił. Na gwarancji wymienili orbitrol, spoko, teraz zaczyna ciec siłownik..

Działa wolniej niż serwo, na wonnych obrotach brakuje ciśnienia do swobodnego skręcania..

Trzeba więcej kręcić kierownica...

Różnica w ilości obrotów prawo/lewo

mocowanie do wspornika kabiny też nie jest najlepszym rozwiązaniem..

Na większych nierównościach, ruch kabiny powoduje wyskakiwanie oski kolumny kierowniczej z piąty orbitrola...

Edytowano przez Hinco

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Jakiej pojemności dali ci orbitrol? I jeśli nie agriocla gdzie jaki kupić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hinco    0

Z tego co pamietam 100 ccm, na aukcji zreszta jest napisane. Jest napisane też że miał byś orbitrol produkcji duńskiej albo coś takiego, ale dostałem rosyjski.. Na nic były telefony i chęc zwrotu... 'akurat nie mieli ale jak poczekam miesiąc to będzie..."

Jak dla mnie dobre serwo i nic więcej nie trzeba...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Hmm-ja kupiłem te wspomaganie na orbitrol w "sklepdlarolnika" (chyba też f-my Agricola ?)-tyle że nie mogę potwierdzić tego co pisze kol.Hinco-tzn. za krótko je mam aby wypowiadać się czy coś cieknie czy nie ale nie mogę potwierdzić tego jakoby gorzej się skrecało itd.Jest wręcz na odwrót-co więcej zamontowanie orbitrola wyeliminowało wszelkie luzy w układzie kierowniczym.Zetor chodzi cały czas w ładowaczu więc naprawdę mam porównanie-mogę jedynie potwierdzić że troszkę ciężej skręca się w prawą stronę...

No i nie mogę zrozumieć tego "Na większych nierównościach, ruch kabiny powoduje wyskakiwanie oski kolumny kierowniczej z piąty orbitrola... "-przecież orbitrol (w takiej obejmie ) mocowany jest do obudowy przekładni kierownicy więc jak może wyskakiwać ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
scott11    0

Potwierdzam słowa użytkownika Hinco odnośnie firmy agricola bodajże z Brześcia Kujawskiego - kompletny brak "empatii" w stosunku do klienta . Zamówiłem orbitrol do Ursusa 6 -ki , chciałem 160 , ale przekonali mnie do 100 , bo wystarczy , nie wystarczył . Chciałem oczywiście wymienić na większy nawet za dopłatą . Umówiłem się na duński a przysłali białoruski ( niewiele wart ) . Tłumaczenia w stylu : teraz nie ma kolegi , który z panem rozmawiał odnośnie zamówienia to na mnie nie działają . Wywalił bym takiego z mojej firmy na drugi dzień , ale jak dbają - tak mają . Ogólnie nie polecam .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hinco    0

Oś kierownicy wchodzi w orbitrol na może 2cm, kabina wykonuje większe skoki przy mocnym podskakiwaniu ciągnika niż te 2cm, stąd potrafi ośka wyskoczyc z frezu orbitrola. Jak Ci nie wyskakuje to Ci dobija na nierównościach i orbitrol robi za ogranicznik skoku kabiny ;)

Faktem jest że nie ma luzów w ukłądzie kierowniczym- to na plus. Kręci się lżej kierownicą, w ładowaczu to chyba jedyne wyjście ;) Ale przejeździłem (zarobkowo) głownie w transporcie i kosiarce kilkaset mtg (max 300) i na pewno orbitrol nie poprawił mi komfortu pracy... Przede wszystkim wiecej trzeba kręcić kierownicą...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Hinco-właśnie wróciłem z garażu gdzie za pomocą całej swojej siły próbowałem wyrwać kierownicę :D -niestety bez powodzenia-co więcej sprawdzałem czy robi ona za ów "ogranicznik"-tez chyba nie.Może być tak że mamy różne konstrukcje tego wspornika ?Ja powiedziałbym że trzeba mniej kręcić kierownicą niż przy serwie-serwo po jakimś czasie zmienia się we wroga-ty w jedną stronę a ono chce w drugą :D -faktem jest że to raczej przypadłość ujawniająca się w pracy z ładowaczem-no i wiadomo-przy założonym Turze tak czy tak mam zablokowaną amortyzację więc orbitrol działa trochę jak tłumik drgań (ja mam 7211)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hinco    0

jaro, w ogóle nie o tym mowa.

Idź do garażu, zdejmij osłony i zkakaj na schodkach kabiny, frez będzie się poruszał wzdłuż osi w orbitrolu ;)

Amortyzacja przodu nic do tego nie ma...

Ja myśle że dobre serwo nie jest złe, a orbitrol zrobiony konkretnie na dobrych częściach jest lepszy ;)

 

A propo, weszła Ci osłona dolna kolumny kierownicy? Ja musze swoją odnaleźć ale chyba nie wejdzie- ta montowana na 4 śruby...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

No poskakałem :D i nic się nie rusza (może milimetr a może to światło latarki-w każdym bądź razie nie dwa centymetry !).Ja nie pisałem iż ma to coś wspólnego z amortyzacją przodu tylko że mam zablokowane półosie a dzięki temu że mam orbitrol działa on trochę jak tłumik drgań...

Tą osłonę da się założyć (niestety troszkę orbitrol wystaje)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Mogę ale dopiero wieczorem (jak nie zapomnę :D )-ale to mała szczelina jest i po minucie o niej zapomnisz...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Jeszcze pytanie: ile jest obrotów kierownicy od max lewej do max prawej strony na orbitrolu 100?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

A tu jest ciekawostka :D -dzisiaj sprawdziłem-w lewo ok.4 obr w prawo ok.3 :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hinco    0

To mało Ci kabina się ugina, moze masz utwardzane zawieszenie kabiny ;) U mnie jest jak jest niestety...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Hinco-przecież kabina w Zetorze że tak powiem "sama z siebie" nie ma zbyt dużego skoku-z przodu na tej rurze wiele wychylić się nie może z tyłu na gumach podobnie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×