Skocz do zawartości
lolor

c-385 remont kapitalny

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-385


Arek    113

A co sądzicie o zestawach MAHLE ? Są po 199zł na allegro. Z tego co mi się kojarzy to dobra firma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

daro74    3

Mam problem chce się zabrać do remont kapitalnego c-385 i nie wiem czy są jakieś różnice między tłokami i tulejami wersji turbo a zwykłej c-385

witam

3 pierścienie są w tłoku turbo, a 4 w zwykłym, różnica w tłoku polega na tym, że w tłoku turbo jest wstawka metalowa na pierwszy pierścień chromowy co czyni go mocniejszym, ponieważ wymaga tego konstrukcja silnika.nic się nie stanie jeśli założysz kpl turbo do silnika zwykłego, ale odwrotnie nie polecam, w tulejach nie ma różnicy.

radzę ci kupić zestawy zetoroskie, lub mahle, jednakże żywotność w głównej mierze zależy od szczelności układu dolotowego, oraz stosowanego oleju.

pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


raflik123    1

czy ursus c 385 powinien mieć przeciw wagi na wale korbowym bo ja rozebrałem dzisiaj silnik i ich nie ma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



wojtex123    0

mam pytanie czy miał ktoś z was styczność z wałem korbowym bodajże produkcji indyjskiej do ursusa 385 bo jest sporo tańszy od czeskiego a ja zamierzam zrobić silnik przy swoim 385 i gdyby wał nie wydał szlifu to czy warto kupić bo różnica w cenie wynosi ok 1800zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

fezoi    47

Ja wstawiłem do mojej 385 wał indyjski, jest OK .Blok woziłem do specjalistycznego zakładu do "przestrzelenia" ,roztoczenia i wklejenia nowych miejsc pod tuleje , wstawienia 1 szpilki w miejsce zerwanego gwintu .Z tym wałem to się mocno zastanawiałem, decyzja była na indyjski bo ciągnik jest nr 3 u mnie. Na nowym wale zrobiłem tylko 100 mth, ale myślę że jest dobry.Wał osadzili w zakładzie, bo mój mechanik miał problem (wał zakleszczał)okazało się że to wina panewek, musiałem kupić drugi komplet innej firmy(czeskie)i problem zniknął.Pozdrawiam! :) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wojtex123    0

Moje 385 jest ciagnikiem głównym wiec robi ok 400-450mtg rocznie ale dziekuje za odpowiedz jest bardzo pomocna :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

LukaszP    2

Jak się nie myle to kolega @Godlech912 pisał o tym wale raczej niepochlebnie. Wolałbym czeski po 5tym szlifie, niż nowy jakiejś tam Indochińskiej produkcji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ollo82    1

moj znajomy mechanik mowil ze zakladal sporo tych walow i nie bylo problemu a naprawia tylko zetory i ursusy wiec to nie jest chyba jakis szmelc.sam taki mam ale jeszcze nie sprawdzony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Murphys    4

załóż ZETOR PDC albo ZETOR POLSKA zestawy naprawcze i powinny śmigać bynajmniej za zakładałem takie

 

A i zestawy turbo są wytrzymalsze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


wojtas4    0

Korbowody do 80-tki TURBO moją wywiercony dodatkowy otworek do smarowania a raczej ochłodzenia denka tłoka od spodu!!!!! Inaczej bardzo owe tłoki szybko ulegają rozpadowi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karol1900
      Witam. Znalazłem na ogłoszeniu do sprzedaży ursusa 914 TURBO z 1997 ale jest to dziwny wręcz nieznany egzemplarz ponieważ jest z silnikiem T4390 z ursusa 6614 i 6014/6012. Czy ktoś coś wie na temat tego sprzętu nie mogę nic znaleźć o tym kiedy był produkowany i wgl.  Jakiś biały kruk z niego czy co? Tak samo nigdzie nie ma 6014 na ogłoszeniach do sprzedaży ktoś orientuje się w tym  temacie?
    • Przez karo0l1
      Witam wszystkich. Problem polega na tym, ze mam bardzo dobry silnik 6-cylindrowy perkins z kombajnu claas mercator 70 i mam niezbyt dobry silnik w ursusie c-385. Czy da sie zalozyc silnik z kombajnu do mego ursusa? Bo az zal patrzec jak stoi i wiednieje na podworku juz 2 rok, a sprzedac w tych czasach jest ciezko i czy duzo tych przerobek by bylo?
      Idac dalej tematem mego ursusa problem w nim polega na cisnieniu silnika gdyz po odpaleniu odrazu cisnienie wskakuje na bardzo wysoki poziom no ale niestety olej sie deczko nagrzeje i cisnienie spada do 1 a czasem nawet ponizej i prosze nie pisac ze to przyczyna pompki olejowej bo w to nie realne zeby w 914-ce na tej samej pompce cisnienie bylo prawidlowe a na pompce z 14-stki w 80-ce dalej zle
    • Przez URSUS1614BYQ
      Witam nowych kolegów, na początku sie przedstawię. Jestem Łukasz, mieszkam w woj. Mazowieckim, mam 14 lat, pomagam tacie i bratu w gospodarstwie przy  codziennych pracach.
      Mam takie pytanie, kupiliśmy Ursusa 1614, niestety do remontu, wał miał być do szlifu, bo panewka się obróciła. Wymontowaliśmy silnik, nastepnie wał. Zawieźliśmy go do serwisu. Po dwóch dniach dostaliśmy wiadomość, że na jednym z czopów nie można już zeszlifować, bo nie ma z czego, a wychodzi na chyba 5 czy 6 szlif (pozostałe czopy są bardzo dobre, na 1 szlif). Postanowiliśmy że zawieziemy go do napawania i szlifu(chodzi nam o napawanie tego wytartego czopu do 1szlifu, nie o napawanie całego wału na nominał). Pytanie jest takie, czy ten wał wytrzyma w tak dużym silniku? Ile może wytrzymać? Proszę o odpowiedzi
      Dodam jeszcze jakieś zdjęcia sprzed kupna Wszystkie części brakujące na zdjeciach są, był rozpołowiony przed zakupem



    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez piotr63a
      witam
      mój zetor 12245 zaczął dziwnie chodzić, tzn słychać cykanie w tłumiku, staje się to coraz głośniejsze , czy to może zawór nie domyka się? może miał ktoś z Was coś takiego?
      dodam jeszcze ze zawory prawidłowo wyregulowane.
       
×