Skrzynia PQ - jak jeździć

[yacenty 3864]

Hej, jeszcze nie mam polskiej instrukcji obsługi do jasia. Jak jeździć na skrzyni PQ aby to było dla niej najlepsze? 1. rzecz - ruszanie: bieg np C wbijam ze sprzęgłem, pozźniej trzymając sprzegło wbijam rewers na jazde do przodu i puszczam powoli sprzęgło? czy tutaj wystarczy tylko wsadzić bieg ze sprzęgłem a później pchnąć rewers do przodu? 2. zmiana biegów. Powidzmy jak najlepiej zmienić z C4 na D2? Sprzęgło, półbieg na 2 i dopiero na D czy może wystarczy tylko bieg na D a poźniej juz bez sprzegła zejsc na 2? Z góry dzięki za pomoc YacentY

[Wito 0]

Co do półbiegów to one są w pełni pod obciążeniem więc możesz spokojnie zmieniać i redukować bez sprzęgła B) My używamy sprzęgła przy zmianie zakresu i położenia rewersu B)

[Gość Profil usunięty]

Jak masz rewers w pozycji neutralnej, to możesz wtedy zakresy zmieniać, jest możliwe, jednak z ja ze względów bezpieczeństwa nie robię na włączonym silniku. Palić ciągnik możesz na włączonym zakresie, byle tylko rewers był w pozycji N. Także, jak już wrzucisz zakres na sprzęgle, to śmiało można ruszać z rewersu, chyba, że zależy Ci na delikatnym stracie. Najlepiej jest ruszać z najniższego biegu na danym zakresie np. B1 albo C1; zmienić na zakres D i wtedy już biegami. Tak mówi książka, jednak często bywa tak, że człowiek przerzuci bieg wyżej na zakresie, potem przy zmianie na większy zakresy zjedzie w między czasie na wciśniętym sprzęgle do 1.

 

@Wito w PQ masz przecież rewers podobciążeniem. B)

[Wito 0]

Wiem że rewers jest pod obciążeniem ale jakoś się tak utarło że zawsze jest ze sprzęgłem , może to nawet lepiej dla skrzyni B)

[deer 180]

@Bobek jeśli chodzi o delikatny start: w seri 6x10 praktycznie trzeba nieźle się natrudzic by ruszyć delikatniej ze sprzęgłą niż z rewersu.

Sprzęgła używam tylko przy jakimś podjeżdżaniu pod maszynę itp. i czasami do zmiany zakresu.

[Gość Profil usunięty]

Czyżbyś zmieniał zakresy z użyciem rewersu? B) Przyznam Ci rację, że jak ruszasz z rewersu to jest podobny efekt jak przy ruszaniu z hydrostatyka. Na pracach polowych praktycznie nie używam sprzęgła.

[sapacz 0]

Więc tak

Rewers bez sprzęgła półbiegi bez sprzęgła zakresy ABCD...EF ze sprzęgłem lub z dźwignią rewersu w położeniu neutralnym.

 

Dźwignia rewersu i pedał nożny sprzęgła sterują tym samym sprzęgłem( właściwie sprzęgłami bo są ich 2) z tą różnica że płynnością ruszania w przypadku przełączenia rewersu steruje modulujący zawór a sprzęgłem nożnym sam regulujesz miejsce "brania sprzęgła" wiec możesz ruszyć bardziej płynnie np. gdy ciągnik jest bez obciążenia

 

Co do zmiany biegów jeżeli jedziesz bez obciążenia np ciągnikiem z pusta przyczepą po drodze to dla płynności zmiany biegów i półbiegów można wciskać pedał nożny sprzęgła:

Przykład:

ruszasz z D1 ze sprzęgłem potem ze sprzęgłem dajesz E1 i tak dalej aż dojdziesz do najwyższego biegu np F1 a wtedy zmieniasz półbiegi ze sprzęgłem jak chcesz żeby było płynnie albo bez jak chcesz żeby trochę szarpneło koniem, możez również wcisnąć sprzęgło i posunąć dzwignię od razu z 1 na 4 żeby się nie bawic i nie tracić czasu na niepotrzebne wajchowanie.

 

Przykład 2:

Ciągnik pod obciążeniem( przyczepa pełna) np.

możesz użyć dźwigni rewersu do ruszania, nie wciskasz sprzęgła a tylko dodajesz gazu z wyczuciem (kwestia wprawy) ruszasz z np.C1 i wbijasz wszystkie półbiegi bez sprzęgła. Gdy dojdziesz do 4 półbiegu zmieniasz zakres na D z jednoczesnym zredukowanie do 2 półbiegu robisz to w trakcie zmiany zakresu z noga na sprzęgle i windujesz półbiegami do numeru 4 bez sprzęgła. Powtarzasz to tak do końca zakresów czyli do D lub F zależności ile ich jest.

W JD masz tak że zakresy np C4 i D1 to bardzo zbliżone prędkości( a właściwie D1 jest wolniejsze od C4) wiec zazwyczaj się je pomija, w skrzyniach PQ 2 i AQ system Speed Match załatwia za nas to i sam dobiera półbieg po zmianie zakresów!

 

to moja technika ale wiele zależy od obciążenia maszyny warunków na drodze i własnego wczucia się w nią!!

 

pozdro sapacz

[Gość Profil usunięty]

Ja mam inny sposób na zmniejszenie szarparnia przy zmianie biegów. Przez zmianą na większy ujmuje gazu, a przy redukcji dodaje, zmianę położenia pedału gazu wykonuje równocześnie ze zmianą biegu. Pod dojściu do wprawy można jeździł bardzo płynnie.

[atomik 148]

może troszke nie koniecznie ten temat wybrałem ale wydaje się najodpowiedniejszy. Mam 6210 SE ze skrzynią Power Revers 16/16 i chciałem zapytać czy przy tej skrzyni muszę używać sprzegła do zmiany półbiegów ? robię to ze sprzegłem a w ciemno nie będę próbował. Biegi głównie owszem ze sprzegłem zmieniam. W instrukcji nie jest to opisane więc zdaję się na waszą pomoc

[Gość Profil usunięty]

Skrzynia PowerRevers ma jedynie rewers zmieniany pod obciążeniem, reszta jest ze sprzęgłem.

[atomik 148]

tak też myślałem, podziękował

[Sza 2]

Odświeżę temat.

Jadąc do przodu i chcąc zmienić kierunek jazdy do tyłu dźwignię rewersu należy ustawić w pozycji N, a następnie w pozycji jazdy do tyłu czy można od razu z pozycji jazdy do przodu wrzucić dźwignią rewersu na jazdę do tyłu? pytanie odnośnie PQ w 6506. (24/24).

[gajor24 1]

takie cuda piszecie a ja za tydz odbieram 5r z PQ plus. i jak robiłem jazdę próbna. wiec rewers był na N biegi były na postoju odpaliłem jelonka pozniej bez sprzegła wbiłęm pozycje C pozniej bez sprzegła dałem rewers do przodu i sam ruszył zrobiłem runde po placyku dajac połbiegi od C1 do C4 i z powrotem bez sprzegła. pozniej jak miałem C1 i jechałęm moze 4km/h dałęm odrazu rewers z przodu do tyłu bez sprzegła i zatrzymałsie i cofał. czy takie używanie wszystkiego jest dobre??

[atomik 148]

pytanie w stylu blondynki, po to są biegi pod obciążeniem żeby nie uzywać sprzęgła

[Sza 2]

jadąc 30-40km/h i wrzucając rewers na wsteczny co się stanie?

a) ciągnik wyhamuje, a następnie łagodnie pojedzie do tyłu (o ile teoretycznie się nie zadusi oraz bez poslizgu sprzęgła),

b ) rozłączy się jedno sprzęgło, a załączy drugie od jazdy do tyłu powodując ślizganie się go więc tym samym szybsze zużycie oraz pewnie szarpnięcie?

Edytowano Marzec 24, 2012 przez Sza

[gajor24 1]

tez sie zastanawiam co by sie stało.

[danielhaker 6890]

Słyszałem, że odp. A

[Gość]

Albo załączy się kontrolka informująca że jest coś nie tak i ciągnik stanie.