Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
mati9621

Moja c330 jest mułowata

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C330
kielbasa    1

spróbuj to co @zorzyk2 mówi zrobić, bo w moim jak siedział na strychu i myszy zaczęły urzędować 1/4 wiadra paprochów wysypałem :) aczkolwiek ciśnienie spalin powinno wydmuchać przeszkodę. zawsze naprawę powinno zaczynać się od najmniej kosztownych i pracochłonnych elementów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

skąd paliwo biezesz może ci marxnie przy takich temperaturach, sprawdź jeszcze jak się toczy moze ma jakies opory i to jest przyczyną pozatym oszałamiających przyśpieszeń na takim sprzęcie bym się nie spodziewał. lejące wtryski czy z niskim ciśnieniem napewno nie mają takich objawów więc daj sobie spokuj z przepychaniem komina było najlepsze może kominiaża trzeba zawołac gratuluje pomysłów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafal29    9

Kolego @mati a koła rozrządu wymieniałeś,bo jak mają duży luz to silnik będzie słabszy,albo są żle ustawione.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mati9621    14

W rozrządzie jeszcze nie grzebałem ,a tłumik założę nowy zobaczymy czy pomoże bo ten co teraz mam to jakiś od prywaciarza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

jeśli od prywaciarza to pewnie pusty to się zapchać nie może, sprawdź rurki z paliwem czy nie ma małej dziurki bo możne powietrze ciągnąc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Pusty na sto procent nie jest , foty mojej c330 są jak by co w mojej galerii a rurki na pewno są dobre bo by się nie uciągnął nie jest bardzo słaby ale czegoś mu brakuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

żeby pompa padła po 4 latach to jest bardziej niemożliwe ale przy dzisiejszej wytrzymałości części czemu nie, chyba ze jeździsz na opale, ale opał nie powinien pompie zaszkodzić, możliwe ze to jest rozrząd, mógł już się wyrobić, a kiedy zauważyłeś ze c330 osłabła?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

A tego ci nie powiem bo ciągnik wziąłem po zmarłym dziadku 3 lata temu ale nie wiem dlaczego plomba na pompie od paliwa jest zerwana ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

prawdopodobnie było zwiększana dawka paliwa. A plomby nie było 4 lata temu jak była nowa?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Nie wiem dziadkowi to zakładał z tego co wiem to miejscowy lompik a jak założył i co tam kombinował to nie wiem sam się przyznał że zakładał nową a co on tam kombinował to nie wiem szkoda że się go nie zapytałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

nowa to może być po regeneracji o nowa bo nieużywana, radze dać pomp do sprawdzenie bo takie miejscowe "lompiki" mogą więcej zaszkodzić nic zrobić dobrego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Pompa była fabrycznie nowa zakłada prosto z fabryki jak dobrze pamiętam pompa jest z Mielca

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

jak z pompa nowa z mielca to pozostał tylko rozrząd, może nie jest mułowata tylko ci się tak wydaje, dla niektórych to i 3p jest mułowaty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Pompa się jeszcze świeci nowością tylko nie wiem czy ktoś nie dał za dużej dawki paliwa i czy on się tym nie dusi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

dusić sie nie powinien, to spróbuj wkręcic jeden obrót tej śrubki i zobaczysz jak bedzie chodził.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Pokazałem to nawet temu lompikowi bo spotkałem go w lesie jak woziłem drzewo to przygazował se i sam się zdziwił i mówi że mułowata jest i mówił żeby zapłon przestawić przestawiliśmy i to nic nie dało pod obciążeniem dymi na czarno ale jak dużo się jeździ na 2400obr to aż śmierdzi jak by olej spalał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafal29    9

Zapłon w 330 ustawia sie na kołek który jest wkręcony w obudowę sprzęgła za pompą wtryskową.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Słyszałem o tym ale mechanik ustawiał tak na czucie przejechał dalej to odpalanie i tak dopóki nie było dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafal29    9

To widać co to za mechanik! Jak ci dymi na czarno to masz ustawiony zbyt póżno zapłon lub jest zbyt duża dawka paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

skąd paliwo biezesz może ci marxnie przy takich temperaturach, sprawdź jeszcze jak się toczy moze ma jakies opory i to jest przyczyną pozatym oszałamiających przyśpieszeń na takim sprzęcie bym się nie spodziewał. lejące wtryski czy z niskim ciśnieniem napewno nie mają takich objawów więc daj sobie spokuj z przepychaniem komina było najlepsze może kominiaża trzeba zawołac gratuluje pomysłów

To nie są pomysły lecz lata praktyki. Zamiast krytykować kogoś kup słownik i się doucz , bo oczy bolą od czytania tekstu z taką ilością błędów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

A możesz mi to wytłumaczyć jak to zrobić dokładnie bo coś mi się obiło o uszy ale już dokładnie nie pamiętam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Zapłon w 330 ustawia sie na kołek który jest wkręcony w obudowę sprzęgła za pompą wtryskową.

samym kołkiem kolego się nie ustawi zapłonu... a ten koleś dobrze robił że na czuja ustawiał sam tak robie, bo jak ciągnik troche ma przejechane i luzy mogą być na kołach rozrządu to prawidłowo tak jak pisze instrukcja nie ustawisz, odkręć dekielek od zapłunu ustaw tak aby w okienku zebatki pompy było widoczne "0" i wtedy odpal i zobacz jak chodzi, jeżeli nie zabardzo przekręcasz tą zębatke co centymetr do przodu lub do tyłu aż uzyskasz najlepszy wynik tak żeby od razu się wkręcał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×