Skocz do zawartości
Krzychu_912235

Problemy z odpalaniem

Polecane posty

Drodzy agrofotowicze mam problem z ursusem 902 turbo po kapitalnym remącie silnika przyszedł czas na odpalenie i tu jest problem ciągnik kręci i nic. Dodam ,że z odpowietrznika wydobywa się powietrze. Z góry dziękuję i proszę o szybką odpowiedź.

 

 

wymienione rzeczy :

 

tłoki, pierscienie turbo

wał po szlifie

wszelkie panewki

tuleje

wyremontowana głowica

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Rozrząd dobrze ustawiony?A odpowietrzałeś w ogóle?Dym z komina leci jak kręcisz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tryby rozrządu ustawione dobrze , dym nie leci wcale , układ paliwowy przepompowalem pompką. Czy wkładając pompe paliwa moglem ją przestawic?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

locke    291

Mogłeś przestawić kąt wtrysku.Ale przepompowałeś tylko czy zalałeś filtry i odpowietrzyłeś pompę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maciekc2    3

sprawdz pompe z komina musi leciec dym ,prawdopodobnie jest zapowietrzony najlepiej odpowietrzać na wtryskach zaczynasz od kabiny i lecisz w strone chłodnicy odkrecasz pierwszy i krecisz jak ropa poleci i tak z każdym przy trzecim powinien juz palic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Jak kręcisz to w ogóle pompa daje paliwo? odkręć przewody z pompy i kręć aż się pokaże paliwo , jeśli się nie pokaże to od przodu pompy , w górnej części jest śruba na 19 klucz , odkręć ją i sprawdź czy listwa się przesuwa jak manewrujesz gazem .

Co do zapłonu to Z prawej strony , w misce olejowej jest śruba którą nalezy wykręcić , obrócić i przy obracaniu wałem kiedy śruba wskoczy w otwór w kole zamachowym powinno sie pokazać paliwo na pierwszej sekcji na pompie wtryskowej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

A odpowietrzałeś tą śrubka 10 lub 12 mm przy rurkach wtryskowych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    125

 

Co do zapłonu to Z prawej strony , w misce olejowej jest śruba którą nalezy wykręcić , obrócić i przy obracaniu wałem kiedy śruba wskoczy w otwór w kole zamachowym powinno sie pokazać paliwo na pierwszej sekcji na pompie wtryskowej

 

Jak tak ustawisz zapłon to w nowszym silniku ( 912 nie 385 ) będziesz miał prawdopodobnie ustawiony za wcześnie o 10 stopni bo w nowszych pompach jest opóźnienie zapłonu do rozruchu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
OKEY    154

Koledzy pytali czy odpowietrzyłeś uklad paliwowy?

Bo wyglada na to że jest zapowietrzony. Zacznij od filtrow później pompa i jak odkręcisz przewody przy wtryskach i bedzie szło paliwo a nadal nie będzie palił to mozna myślec dalej . Jeśli nie puszcza żadnego dymu przy kręceniu rozrusznikiem to pompa nie daje paliwa wiec od tego zacznij.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

filtry odpowietrzone. wczoraj wyjiełem wtryski i wymienilem pod nimi podkładki bo byly przedmuchy. za odpowietrzanie pompy wezme się później bo zerwalem gwint przy ostatniej sekcji co przykręca się przewody do pompy. niewiecie czy tą koncówke moge wymienic sam czy trzeba dac do regeneracji cała pompe?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    3630

Jaka jest różnica objętości między nimi?

Osobiście zakładałbym tylko i wyłącznie oryginał, jeśli oczywiście chcesz mieć maksymalną możliwą do osiągnięcia moc silnika. Bez odpowiedniej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej nie osiągniesz satysfakcjjonującej mocy silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

dzięki :D. a one różnią się tylko tym grzybem na górze czy cały filtr jest większy?

Edytowano przez mierzej123455

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysztofer    0

sprawdz czy masz paliwo w zbiorniku, czy kranik niejest zatkany, sprawdz czy są dokrencone śróby paliwa, czy pompka paliwa ciągnie paliwo ze zbiornika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kurde dzisiaj odpalilismy go na dłurzej i po chodzil troche i zgasł jak silnik chodzi to cos wali tak jak by zawory ale nie jestem pewien. z odpowietrznika wydobywa się bialy dym czy to oznacza nieszczelnosc na tłokach? :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
OKEY    154

Olej nie robi sie biały albo nie idzie kompresja w chłodnicę ?

Musisz wszystko po kolei sprawdzic bo coś jest nie tak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

olej nierobi sie biały kompresja w chłodnice też nie idzie. odkręcilem pokrywe zaworów i zauwarzylem że zawory są w stałym napięciu i niema wogule luzu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×