Skocz do zawartości
TymonMasa

"tuning" fendt 611LS do 612LS

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Fendt
Jarekb20    1

@jarekb20 a ile ten Twoj rabewerk zajmuje?? i jakie ziemie masz??

Pług zajmuje ok 2m (po 50cm na odkładnice) a ziemie są różne, nie takie bardzo ciężkie 3/4 klasa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TymonMasa    0

wybacz jarekb20 za sterte pytan ale czy mogl bys napiasac mi jeszcze na jakich przełozeniach ciagasz ten plog u mnie jak orze to 3 na 3 reduktoze a jak ciezej to 3 na 2 a podoorywke 4 na 2 dawal rade

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Jarekb20    1

wybacz jarekb20 za sterte pytan ale czy mogl bys napiasac mi jeszcze na jakich przełozeniach ciagasz ten plog u mnie jak orze to 3 na 3 reduktoze a jak ciezej to 3 na 2 a podoorywke 4 na 2 dawal rade

Ja orze dokładnie na takich samych przełożeniach. Podorywkę tez na 3x3 bo mam do niego zaczepiany wtedy pług 5 skibowy z przodu i 7 skibowy z tyłu( szerokość zestawu ok 4.2m) :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TymonMasa    0

o ja pierdusze u mnie w 4 skibach na 5 rozsatwionych takimi przelozeniami chodzi tylko fakt nie mam przedniego dociazenia takigo jak powinno byc tylko standart. a moze cos i juz sprzeglo zjadlo. bo i biegi slabiutko mi wchodzily jak ostatnio obornik na pryzme wozilem przeczepa i olej sie rozgrzal a moze bys wrzucil foty tego zestawu na af napewno byl wiele osob zainteresowanych :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

model 612 prawdopodobnie rózni sie pompa wtryskowa inna dawka paliwa ewentualnie do tego deko przyśpieszony zapłon. jeśl chodzi o montaz turbo trzeba odprężyc silnik w tego typu przypadkach najczęściej przy pomocy innych tłoków, opóxnic zapłon , zwiekszyc dawke paliwa i cisnienie wtrysku, problem chłodzenia tłoków mozna rozwiazac montując intercooler, w praktyce taki wynalazek jest nie opłacalny i nie wiadomo jak długo bedzie działał. Może ja się nie znam ale zastanawia mnie ten dymek z odmy może to być przedmuch.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil16251290    324

Pisałeś wcześniej że z odmy wali białawy dymek. U mnie też tak było i co się okazało?? Głowice były źle dokręcone i były przedmuchy co spowodowało że uszczelki poszły się jeb... przejść. Jeszcze okazało się że 3 pierścionki były pęknięte. Po wymianie pierścieni i uszczelek inny ciągnik mam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil16251290    324

Dopiero po żniwach, jak było już trochę pracy nim zrobione to zaczęło psiukać spod głowic. Woda lub płyn chłodzący dostawał się do komór spalania, z resztą po dłuższej pracy robiło się ciśnienie w chłodnicy i bąbelki było widać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TymonMasa    0

no u mnie nic podobnego niema sliniczek jest czysciutki i suchutki a poziom plynu i olej zdajsie na danym poziomie ciekawe ile mnie remont by wynios tak konkretnie bo gdzies patrzylem zestaw na jedna dziure cos ponad 500 zl ostro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

jeśli silnik ma moc i nie bieze oleju czy płynu ja bym radził się nie grzebać. Co do róznic mocy przeglądałem na autodacie dane dla serii 311 i 312 rózne warianty mocy róznia się miedzy innymi wyprzedzeniem zapony wmodelach słabszych zapłon jest wcześniejszy 23st przed górnym połozeniem tłoka ale mają niższy stopień sprężania 16.8 wersje mocniejsze maja zapłon póxniejszy 17,5 st ale za to nają stopień sprężania 17,5 pewnie róznia się też dawka paliwa ale o tym mowy tam nie było. swoją drogą ciekawi mnie jak uzyskuja zmiane stopnia spręzania przy pomocy innych tłoków czy uszczelek pod głowicę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TymonMasa    0

dzieki kolego o tak konkretna odpowiedz mi chodzilo. a moze byc ze u mnie sprzeglo juz przepuszcza i mam takie wrazenie jakby pary nie mial?? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Turbina    9

Raczej nie, bo to by silnik szedł jak głupi a nie było by przekazania napędu na koła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TymonMasa    0

@turbina ale czasem tak jest silnikowi trzeba dawac do obuha zeby szedl. a z miejsca ruszajac np 5 to trzeba miec z gorki zeby nie mosiec pelnego gazu dac a i to nie zawsze pojdzie oczywiscie mowie o roszaniu pustym lub np tylko z belarka co nie jest wielkim obciazeniem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Viper    5

@marcin87 i co z tego ile ma nalatane. nie mam pieniedzy na nowego i napewno nie bedzie mnie stac przy tych cenach wszystkiego. wiec stram sie tym co mam obrobic i jakos sobie poradzic

 

@szczewko w tym plugu nie istnieje mozliwosc odkrecenia skiby chyba ze wszystko roz... a to po co mi

 

 

 

Dobrze znam plug AB100, po pierwsze mozna zmniejszyc w nim szerokosc orki sruba rzymska badz to silownikiem hydraulicznym jesli jest na wyposazeniu....

Podniesienie ostatniego korpusa zajmuje 15 min, luzuje sie resor, po zluzowaniu go rozlaacza sie go z jednej strony, podnosimy korpus do gory, przetykamy sróba zeby nie opadal do dolu i jedziemy w pole;]

Jesli ten ciagnik Ci nie radzi z tymi plugami, to tak jak mowi reszta masz juz przyrzniety silnik, to szesiciocelidrowa jednostka, w 4 plugach powinna chodzic w sam raz naweet na 2 klasie ziemii. W sumie nie wiadomo z jaka predkoscia chcesz orac, bo jesli np 12-14 km/h to raczej ciezko bedzie... Ale to raczej bezcelowe, orka z taka predkoscia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TymonMasa    0

viper wiem ze sie da zmniejszyc ja tez juz dobrze poznalem te plogi. a co do Twojego stwiedzenia Vipper sory ale klasa klasie nie rowna. ciezej moze ci sie orac na 4 klasie niz na 2 a wszystko zalezyz z czego powstala gleba.

a co do poziomu oleju w sprzegle jakis czas temu sprawdzalem i wydawao mi sie ze jest "pod korek" wiec nic nie robilem. a czy moze nalezalo by wymienic caly olej na nowy??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez OcB1
      Witam wszystkich
       
      Szukam schemat i opis kontrolek do fendta 612LS, poniewaz jedna z mojich kontrolek zaczela swiecic na żółto i nie mam pojecia co ta kontrolka oznacza. Bym byl bardzo wdzieczny.
    • Przez wojtek2904
      Witam, mam problem w Fent 612 lsa. Od pewnego czasu migają kontrolki od hamulca ręcznego oraz od oleju po przekręceniu kluczyka. Dodatkowo ostatnio pojawił się również sygnał dźwiękowy. Czym to może być spowodowane? Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedzi !
    • Przez katastofa-87
      Witam man nastempujący problem w moim  614 lsa z 87r ostatnio zaczęło przybywać dużo oleju w silniki myślałem ze to paliwo ale doszedłem do wniosku ze także dużo oleju do wspomagania dolewałem i dlatego stan się w silniku zwiększał.  Moje pytanie brzmi czy ciężko jest wymontować tą pompę czy jest możliwość przecieku oleju z tej pompy do silnika jeżeli dobrze się orientuje to ona ma koło zębate czy trzeba na coś uważać i ile może kosztować nowa a jak kupować to gdzie bo u kor banków od 2400 do 3600 zł krzyknęli albo czy da się zregenerować jak ktoś już to przerabiał niech daje znać
    • Przez katastofa-87
      Witam mam problem ze swoim fendt 614 lsa 87 r mianiowice operuje podnośnikiem tylnym manulanie gdyż ehr mi nie działa i na sterowaniu manualnym podnośnik mi gwałtownie opada jak tylko podniosę do góry a jak zaczynam podnosić to z początku ma problem moje pytanie gdzie są zawory jakieś które mogły by się przyciąć. I kolejny problem to elektryka elektronika wyświetlacz mi nie działa podejrzewam ze ktoś zamienił gdzieś przewód gdyż zauważyłem ze bez kluczyka w stacyjce po wciśnięciu przycisku świateł awaryjnych wyświetlacz ożywa zaczyna migać i kontrolka ciśnienia oleju się również zapala pomoże ktoś chyba ze to objawy uszkodzonego sterownika
    • Przez ene
      Cześć
      W moim Ferdku 611 lsa 90r nie ma hamulców przyczepy pneumatycznych tylko hydraulicznie. Sprężarka jest fabryczna.  Potrzebuję info jakiego zaworu użyć aby zrobić hamulce dwuobwodowe przyczepy. Kolega z forum kiedyś nakreślił mi jak u siebie zrobił jednoobwodowe- użył do tego zaworu z c330 c360 itp   a sterowanie nim zrealizował poprzez  siłownik ( maly ) zasilany z gniazda hamulców hydraulicznych przyczepy + parę sprężyn cofających itp.
      Więc jaki zawór mam ja zastosować ? schematy  i inne wskazówki mlile widziane .
      Pozdr

       
×