Spalanie w URSUSIE C-360 i C360 3p ?

[Genius9872 401]

ale na pewno jednolita głowica czy suche tuleje tego wpływu niemają!

 

wałek rozrządu,

średnice gniazd zaworów, nie wiem czy kiedy kolwiek widziałeś głowicę od 3p, 7211 i c360 i jakie gniazda zaworów zetorowskie są ogromne

filtr powietrza jaki jest ogromny w zetorze

kolekto ssący idealnie wyprofilowany żeby stwarzał jak najmniejsze opory powietrza a nie jakaś tam lepianka z c360, 3p

końcówki wtryskiwaczy 

 

 

dobra skoo jesteś taki oblatany w perkinsach powiedz mi dlaczego ursus 5314 ma więcej koni jak 4512 chociaż mają te same silniki i te same pompy paliwowe?

[lukbold 1054]

a kto ci powiedział że maja te same pompy paliwowe? kupa ludzi tak uważa ale jakimś dziwnym trafem w katalogu czesci są 2 różne numery

[pawel885 2279]

Co rozwiązali? 90% ursusów i zetorów w okolicy ma super sprężarkę którą bez 1,5 metrowego drążka nic nie napompujesz bo wywala wodzik... 

[Genius9872 401]

to są te same pompy paliwowe http://dormaragro.pl/silnik-i-akcesoria/584-pompa-paliwa-wtryskowa-rotacyjna-4-cyl.html

[lukbold 1054]

że tak se któryś sklepik napisał w ofercie to... nie ośmieszaj sie.. ja tu mam na stole katalog a w garazu 5314. i jakimś dziwnym trafem na tabliczce zapis 3481f180

[Genius9872 401]

bo ty już masz 4410 ale chodzi mi o silnik 4390 montowany 4512/5312

[lukbold 1054]

no to zaskocz wszystkich tymi róznicami w tych silnikach... bo dla mnie to zwykłe a4.236 perkinsa

[Genius9872 401]

przecież ty jesteś znawcą kosmetycznych zmian które dają kilka koni więcej, a mf stoi przed tobą otworem 

[lukbold 1054]

4410 to już a4.248 a wiec wieksze tłoki o 2mm. szukam tabeli gdei po numerze silnika sie to sprawdza. widziałem ją godzine temu

[Genius9872 401]

ale w obrębie ad.236 czyli 4390 mamy ze 3wersje mocowe z czego 2 są na tej samej pompie

[lukbold 1054]

nie znalazłem potwierdzenia ale w 98r to chyba 4410 motora nie wkładali..... 4390 3 wersje mocowe z czego na tej pompie z końcówka f350 jest moj 5314.... ja tam w pompe nie zaglądał ale obiło mi sie o uszy o przekładaniu jakieś sprężynki dla podniesienia mocy w tej pompie... ot róznica z tego ma wynikac ale to by trzeba potwierdzić u pompiarza. końcówki wtrysków dla tych 3 wersji mocowych wg katalogu też są takie same

[Genius9872 401]

różnica mocy podobno z obrotów wynika, części do pompy idą te same, wtryski też heh to jak do zetora 8540 i 9540 też takie same pompy

[akmaly 709]

Proszę nie błaźnij się. Ta różnica mocy wynika z ustawień i jest to normalne na całym świecie że ten sam silnik może generować różne moce.

Swoją drogą to Ursus kupił licencję na serię 200. Jeśli wyrobiliby się z wprowadzeniem przed upływem okresu licencyjnego to mielibyśmy MF 265 (4512/14) i MF275 (5312/14). Poczytaj o tych ciągnikach trochę to się dowiesz więcej.

Co do filtru powietrza to MF ma suchy.  

A4.236 i A4.248 to silniki na tym samym bloku, tylko ten drugi ma trochę większą pojemność. W zależności od wersji są różne moce ale nie oszukujmy się nie jest to na tyle duża różnica. Mocniejsze wersje to silniki A4T - czyli z turbo i tu można doliczyć nawet ok 20KM więcej.

Adi - nie wiem po co ta misa i wiem że jest kłopotliwa ale szukałem różnic ( uważasz żę żeliwny odlew i blaszana wytłoczka to ta sama wytrzymałość?).

Edytowano Wrzesień 16, 2015 przez akmaly

[lukbold 1054]

http://www.konedata.net/Traktorit/MF265.htm serii 200 w 74r kiedy to kupiono licencje jeszcze nie było nawet przynajmniej tak wynika z tej strony... no chyba że to projekty kupili....

Edytowano Wrzesień 16, 2015 przez lukbold

[seweryn20 825]

Pawel885 nie będę z tobą dyskutował bo znów bzdury piszesz.  Gdybyś choć spróbował poszukać informacji na ten temat takich bzdetów byś nie opowiadał. 

W każdym razie z tobą moja rozmowa na ten temat się kończy.

Nie spotkałem się z kompresorem w 60-ce którego trzeba by kijem szukać. Możliwe że jakaś dziadyga czy paprok któremu żal 20 złotych na naprawę albo zrobić tego nie umie taki ma. W moich stronach kompresory w zetorach czy 60-kach działają bez patyka. 

Faktem jest ze jego wydajność jest słaba. 

Edytowano Wrzesień 16, 2015 przez seweryn20

[pawel885 2279]

No to odpowiedz mi - co było szczytem techniki tej wielkości silników w 93r skoro silnik rovera to był skansen jak napisałeś.... Silnik łady ??? Seweryn zapomniałeś już jak wpajałeś mi/wszystkim że koncentrat do chłodnic wytrzyma większy mróz niż jego roztwór z wodą... Udowodniłem Ci że nie masz racji i udałeś głupa jak zwykle że nie o to Ci chodziło itp.... Więc daruj sobie i udzielaj się w tematach o których masz pojęcie czyli jak w 15 min na rowie wymienić sprzęgło w mtz-cie albo jak go uszczelnić na cały dzień orki... Nara 

[akmaly 709]

Ursus kupił licencję na nową serię MF. To była nowość na owe czasy! To że ponad 10 lat zajęło im wprowadzanie tego w życie to już inna bajka. 

Mogli wybrać np. Deutza, Fendta, JD lub coś na normach metrycznych to zapewne byłby łatwiej. Ale to jakaś moda była na tego MF bo Renault z którym Ursus współpracował w zakresie silników do serii U też montował podzespoły z MF ( skrzynia i tylny most z MF a silnik MWM )

[Adi96 1848]

Jaka blaszana misa w 60tce, w 4011 była blaszana później w c-355 c-360 żeliwna

[seweryn20 825]

Nie będę ci tłumaczył jaki był silnik rovera poczytaj sobie o nim na necie. Skoro w samym roverze to była kupa myślisz że w jakiś cudowny sposób w poldku był to cud techniki? Dla poldka tak choć już wtedy był zacofany a dla reszty europy to był grat. I taki jest do dzisiaj. A właściwie nie jest bo robiąc takie syfy doprowadzili do upadku marki. Tylko ty bronisz ten silnik a każdy inny kto go miał drugi raz by go nie kupił. 

Znów brakuje ci argumentów i wywalasz jakiś zdechlawy silnik z bloku wschodniego? Czemu nie porównasz go do  silników niemieckich czy japońskich? 

Powiem ci geniuszu... bo każdy z nich był lepszy od rovera. A znając ciebie pewnie zaraz wylecisz że jest lepszy.... od warburga czy trabanta,. No tak.

Tak więc dalej upajaj się myslą że silnik rovera był wspaniały i cudowny porównując go do ruskiego zabytkowego 1,6 czy polozenowskiego. 

 

[akmaly 709]

Adi - racja pomyliłem silniki. 

Koledzy seweryn20 i pawel885 - dajcie już spokój z tymi silnikami. Poloneza nie powinni już w latach 90-tych produkować, przynajmniej w takim wydaniu, a wy o silnikach. Przypominam że to forum rolnicze a temat o Ursusie C360

[seweryn20 825]

Ok ja już siedzę cicho.

Miska była blaszana czy blaszana wstawka nad miską? 

Miałem 4011 i micha była żeliwna, możliwe że nie był to oryginał.

[Gość a1fe26c2]

W sześćdziesiątce po moim Dziadku jest żeliwna misa olejowa w silniku.

[jahooo 9233]

Ja pamiętam duże fiaty 125p z biegami przy kierownicy i silnikiem 1300, więc nie ździwiłbym się, gdyby była C-4011 z blaszaną miską. Ale w blachami głębokotłocznymi zawsze był za komuny problem, więc jest to mało prawdopodobne. Raczej blaszane denko miski i to jako przeróbka, a nie fabryka.

 

Co do poldka - silnik poloneza wywodzi się wprost z fiata Berlina i nie był już nowoczesny ani oszczędny, gdy kupowaliśmy licencję na Fiata 125. Włosi oferowali dwuwałkowe silniki mirafiori 1300ccm 100KM, ale nasi chcieli taniej. Tak samo było z ciągnikami. Kupiliśmy całą serię MF a potem nie było zgody z Moskwy na uruchomienie produkcji, bo konkurowalibyśmy z zetorem, Belarusem i Fortschrittem w kategoriach 60, 70, 80 i 100KM. MF w swoim czasie był lepszy i nowocześniejszy, dlatego wstrzymano wdrożenie. Przeszedł tylko MF255 jako nie konkurujący z niczym poza C-360, bo już Zetor 5011 czy 5211 to inna kategoria mocy  i wagi.

Żeby oceniać co byłoby lepsze czy gorsze, trzeba wziąć pod uwagę realia gospodarcze i polityczne tego czasu.

[pawel885 2279]

1.3 100 koni w seryjnym fiacie z lat 70/80? Oświeć mnie proszę bo nie wierzę

[dawid3p 364]

pawel885

Piszesz tak chyba mądry nie jesteś,

 

w c360 sprężarki są bardzo mało wydajne, a 3P ma świetną sprężarkę, ja mam ustawione na butli 0,7 MPa powietrza mi nigdy nie zabraknie, a co do silnika, to on jest tak sprawny, że przeskoczy c 360 jak nic, i to nie jest to że ja się chwalę tylko tak jest, mimo to że mniej koni, a spalanie 3p ma u mnie 40 litrów na ok 10 mtg, ja go tak rżnę że to nieporozumienie, obroty na silniku 2600obr/min i myślisz że się coś dzieje? Ja jeżdżę nim z beczką 6 tys, już rok, ostanie 2 tyg cały czas, i co? leje się mało i się jeździ, niezależnie jak ma ciężko nie zadymi,  a weź c360 jak ma ciężko zaraz kopci (i mi nie gadajcie że nie) bo sam mam c330 nową pompę wtryski, i jak przyładujesz mu to dymi na czarno, a czarny dym to straty niespalonego paliwa jakby założyć rotacyjną pompę do c360 to  by było coś, 

 

Nie jeden do mnie przychodził, co ty z nim zrobiłeś że to tak chodzi?? Chodzi i tyle Nagram dla was kilka filmów  

 

 

zrobiłem nim przez pół roku przeszło 500 mtg