która przyczepa lepsza?????

[michcio 0]

Z jakiej firmy lepsza jest przyczepa 8T????

[cichy84 28]

Polecm przyczepę Pronaru mają solidne wykonanie i sa mocniejsze od metaltechu ale jak kupujesz używkę to HL sa super Podobno z Mirosławca przyczepy tez są dobre ale cena odstrasza

Pozdrawiam

[mati5457 1]

ja osobiscie polecam ci tez osobiscie pronara moj znajomy ma i eszystkie towary co chcaial to przewioz bez najmniejszego problemu i komplikacji:P

[oFsik 138]

Napisz czy nowa czy używana.

[michcio 0]

nowa!!!

[Mathieu92 122]

A nie zastanawiałeś się nad Wieltonem? Od niedawna produkują przyczepy rolnicze wyglądające bardzo dobrze. Cena nie od strasza a co chyba najważniejsze rama jest ze szwedzkiej stali a jak wiesz ich stal jest uważana za jedną z najlepszych na świecie.

 

ps: nawet sam Hitler wszedł w sojusz gospodarczy ze Szwecją w trakcie II wojny światowej i dzięki stali ze Skandynawii III Rzesza miała czołgi i inne działa które były bardzo wytrzymałe ;p

[kamil41 29]

Polecm przyczepę Pronaru mają solidne wykonanie i sa mocniejsze od metaltechu ale jak kupujesz używkę to HL sa super Podobno z Mirosławca przyczepy tez są dobre ale cena odstrasza

Pozdrawiam

twoja wiedza na temat przyczep jest powalająca na kolana i nie wiem po co sie wypowiadasz skoro nie masz pojecia na ten temat?? tak sie składa że te złe przyczepy MetalTechu sa produkowane w Mirosławcu gdzie robi sie dobre przyczepy

 

a wracając do tematu to wszystko zależy jakimi piniedzmi dysponujesz...Pronar bedzie najniżej w stawce później Wielton z Metal Techem (obie marki mają +i-, według mnie wielton jest za wąski, 20cm wąższy od MT)a jeszcze lepsze bedzie Pom-Eko czy Fliegl.

Jeśli chcesz tanio to Pronar, masz z czego dołożyć to Wielton albo MT (MT jest około 1tys droższy tylko) albo dobre i drogie Pom-Eko czy Fliegl

[Henius91 1543]

hmm... dziwne, tak bez granicy cenowej, a nikt nie napisal jeszcze o przyczepach Fliegla... przeciez to jedne z najlepszych przyczep na rynku...

[AgroJet 0]

słuchajcie ja potrzebuje opinii na temat przyczep z firmy Joskin, Brochard lub Pronar, lub oczywiście co możeci mi polecić. Dzieki z góry za pomoc (cena nie jest taka istotna byle by było solidnie)

[kamil41 29]

jaka ładowność?? jakie przeznaczenie?

[Lukasz1987 61]

Co wy się tak szwedzkiej stali się czepiliście się. Hardox i Domex są produkowane przez SAAB nie mylić z marką samochodów i są stalami trudno ścieralnymi o podwyższonym współczynniku udarności, o twardości od 150 do 650 HB i to, że coś jest zrobione ze szwedzkiej stali to nie znaczy, że jest lepsze. HSW pokazała, ze jest w stanie wyprodukować lepsza stal pancerna dla Rosomaka od SAAB. Wielton używa Domex-u i Hardox-u od 350HB do 650HB, który jest odpowiednio wytrzymały dla tego typu zastosowań. Proponował bym Wieltona PRS-2/W8 cena jak dobrze pamiętam z wystawy w lipcu to 36000 netto (startowa), trzeba zaznaczyć, iż pomimo , że w Wieluniu od niedawna są robione przyczepy dla rolnictwa to wykorzystano przy ich projektowaniu doświadczenia z naczep do ciągników siodłowych.

Ja mam Joskina 6500/18BC125 o ładowności 16ton i sobie go chwalę za dobre wykonanie, niezawodność i ochronę antykorozyjną.

[kamieniak89 31]

Oglądałem te przyczepy z Pom-Eko i jestem mile zaskoczony, a ich wielkim plusem jest szeroki rozstaw kół, ale czy one są droższe niż MT czy wielton ??? bo się w tym nie orientuję. Jeżeli bym kupował zwykłą dwu osiową przyczepę o ładowności np 14 t to bym wybrał wieltona, tylko że znowu w MT można wziąść nadstawkę 800mm zamiast 600 no a co za tym idzie więcej wejdzie, a w wieltonie już nie można. Jeżeli chodziło by o przyczpę na tandemie (a taka by się kiedyś bardzo przydała) to wybrał bym MT bo można zastosować w niej oś skrętną i hydrauliczne otwieranie tylnej burty, chyba że w Pom Eko montowali by takie wyposażenie, bo ich przyczepa tandem tak mi się podoba że cho cho B)

[majranjd 8]

Witam.

Na początek linki:

Warfama

Pronar

Metaltech

Pomoże mi ktoś w ocenie tych przyczep? Która lepsza? Na co zwracać uwagę przy zakupie?

Dzięki za wszelkie sugestie!

Pozdrawiam!

[Gość Profil usunięty]

Na grubość burt, grubość profili. Ważnym elementem jest gęstość spawów, tu mogę od razu napisać, ze MT ma dwa razy gęściej spawane burty. Wielkość ogumienia, rozstaw kół, bo ma to duże znaczenie. Warfamę od razu bym skreślił, bo jakość wykonania tej przyczepy pozostawia wiele do życzenia. Pronara można doposażyć tak, aby był porównywalny z MT, więc wtedy mamą sensowną przyczepę przystosowaną do jazdy z 40km/h. MT jest konstrukcją najbardziej zaawansowaną i dopracowaną, mam tu na względzie także jakoś powłoki lakierniczej. W MT spina się jedynie górna burtę, ale za to w dwóch miejscach, zaś u konkurencji dolna i górna burta mają po jednym łańcuchu. Pod uwagę bierzesz TB10000 mam rozumieć?

[majranjd 8]

W sumie to nie wiem, czy jest sens... TB 10001 ma wahacze, no i homologacje do 30... Jeśli zmieniłbym opony na te lepsze, to nie mogłbym i tak jechać 40? Jeszcze nie pisałem o cenniki, trzeba bedzie spr. jaka róznica jest. Dla mnie bedzie najważniejszy rozstaw kół, nie zanosi sie na długie dystanse do pokonywania, ale kto wie. Do ostatecznej decyzji którą brać i czy w ogole brać też jeszcze czas.

Dzięki za odp!

[saherb 36]

Ja uważam, że producenci przyczep są jak równy z równy,m i nie ma tutaj sensu kogoś faworyzować. Nabywca powinien sobie odpowiedzieć na pytanie do czego ta przyczepa będzie mu służyć, jakie ewentualne wyposażenie dodatkowe mu będzie potrzebne. Producenci oferują rózne konfiguracje wyposażenia i jest w czym wybierać (plandeka, różne rodzaje ogumienia, burty otwierane w różnych kierunkach, otwieranie hydrauliczne burt, trójstronny wywrot itd. itp.). Więc dobrze się zastanów, co dany producent ci oferuje z wyposażenia dodatkowego, a będzie ci potrzebne.

[dawidg2 31]

A Wieltona nie bierzesz pod uwagę? przecież jest cenowo tak samo jak MT?

 

EDIT: nie patrzyłem że chcesz tamdem

[majranjd 8]

W jakimś temacie o cięzarówkach odradziliście kupno, wiec zaczynam sie rozglądać w tym temacie... Nie wiem co i jak na razie z jakością, u mnie w okolicy mają wielgachne wagony porobione z jakichs zachodnich typu Krone, albo Autosanki itp. Nikt nowych nie kupuje.

[Tomek90 2248]

Niewiem kto ci odradzil Wieltona ale to był chyba duży blad. Bedzie to jezeli juz nie jest powazna konkurencja dla MT czy Pronaru.

btw. brałes pod uwage Oehler??

[Gość Profil usunięty]

@marjanjd dał linki do tandemów więc z Wieltonem się nie wyrywałem. U mnie też większość kupuje stare i je remontuje. Zależy od kursu euro, ale Oehler jest tańszy niz Fliegl.

[Libero 16]

Nie zakładałem nowego tematu gdyż ten jest bardzo podobny.

 

Stoję przez wyborem dwóch nowych przyczep: 10T i 14T i pojawia się pytanie jakie przyczepy doradzacie w rozsądnej cenie gdyż jak na razie myślę nad Metaltechem i Wieltonem i nie wiem na którą się zdecydować. Metaltech słyszałem, że jest bardzo szczelny natomiast Wielton ma twardą ramę. Jakiekolwiek przyczepy oferują hydrauliczne otwieranie burt rozwiązane lepiej nić MT? Są może jakieś inne ciekawe propozycje? Oehler to dobra firma? W jakich cenach oscyluje? Przyczepy będą używane tylko w żniwa przy transporcie rzepaku (dlatego musi być szczelna) i zbóż.

 

Pozdrawiam

[Lukasz1987 61]

Ja bym proponował Wieltona, sam się do PRS-2/W14 (14 ton ładowności) przymierzam, tylko czekam co wyniknie z sytuacji jaka obecnie zapanowała u mojego znajomego, bo to mocna powiązana finansowo sprawa

[aadams7 0]

@Libero ja też się wachałęm miedzy MT a wieltonem i wybór padł na wieltona opcja na full wypasie 10t i jak na razie nie mogę narzekać, mt jakośćiowo nie odbiega od wieltona natomiast wielton jest tańszy

[kamil41 29]

nie wydaje mi sie zeby wielton był tańszy od MT, przynajmniej jśli chodzi o 8tonowe

[aadams7 0]

kolego w przedziele 10t z tym samym wyposażeniu róznica jakieś 3-4tyś wielton tanszy