Odpalanie Władimirca w mrozie -10 a-20 stopni

[Geo 10]

Człowieku coś ty z tym władkiem robił, że przy takim małym przebiegu wg licznika (1010 mth) wygląda jakby miał 10tys. mth . Przedmuch można zlikwidować po zrobieniu szlifu głowicy - powinno się udać. Po drugie masz już mocno rozjechany rewers. Widać to po tym jak lata wajcha od rewersu na boki. Trzeba zajrzeć do skrzyni, bo w końcu wałek pośredni od rewersu pęknie. Poza tym zaraz po uruchomieniu zalecałbym raczej średnie obroty a nie najniższe. Zimą i tak na początku smarowanie jest utrudnione - gęsty olej.

Mój władek jak był nowy odpalał nawet przy -25 stopniach na fabrycznej świecy żarowej bez żadnego problemu. Raz przy -32 stopniach poddałem się po 3 próbach uruchomienia, bo wtedy wszystko robiłem zgodnie z instrukcją czyli kręciłem rozrusznikiem maks 10 sekund, potem 2 minuty przerwy, 40 sekund grzania świecy i ponowna próba . Teraz -10 to już problem, ale rozrusznik mam wciąż ten sam i akumulator ma już kilka lat więc nie ma się czemu dziwić. Na dodatek ostatnio mam problem z alternatorem. Wymieniłem płytkę i kilka dni ładnie ładował, a teraz znów wskazówka zaczęła skakać, więc doładowuję akumulator co jakiś czas.

Zapomniałem dodać - to trzecie światło!!!!!! Mógłbyś robić za lokomotywę .

Edytowano Marzec 21, 2012 przez Geo

[zbyszekbrzuze 297]

Licznik jest nowy wymieniony. Panie.

On kiedyś chodził w lesie(u poprzedniego właściciela), a teraz to brak tej blachy i stare gumki zrobiły swoje.

 

apropos ładowania: ja dorwałem oryginalny regulator zewnetrzny z przełącznikiem Z/L z 1984r

(te nowe też mają, ale oszukany)

 

Cieszę się, że komuś się podoba moja lampa, powiem, że bardzo sie przydaje, raz robiłem oprysk późnym wieczorem, to obróciłem na maskę i mogłem jak na stole odmierzyć środki.

 

To dobrze, że nie pokazałem go jak wygląda bez sniegu i szronu, bo to by był naprawdę straszny widok :lol:

 

Przedmuchu nie zamierzam usuwać (ponad 3 lata jest) W tym roku konczę szkołe, to może zrobię mu kapitalkę.

 

ktoś pisał o obrotach... Ja nie daję minimalnych, w taki mróz, bo to za mocne szarpania

 

Jeśli chodzi o wajchę to tulejka w lewarku jest wyklekotana i ta ostra śruba też znowu luzu dostaje

To było poprawiane, bo kiedyś, to najpierw trzeba było zabrac wajchę spod sprzęgła, a potem dopiero wciskac pedał :lol:

 

Kiedys miałem taki przypadek, że go mocno nagrzałem i zgasiłem, a po chwili chciałem odpalić, ale nie chciał zapalić, stukal, stukał, aż w końcu przy trzeciej próbie załapał....

 

Co się stanie jak pęknie ten wałek???

Czy to właśnie przez brak blachy nie mogę robić podorywki??? (tak mi się grzeje)

Edytowano Marzec 26, 2012 przez zbyszekbrzuze

[Geo 10]

Ta blacha jest właśnie po to żeby silnik był we właściwy sposób chłodzony tzn. aby powietrze omiatało całe cylindry a nie tylko ich część.

Jeśli to tylko rozklekotana wajcha to nic się nie stanie, ale jeśli rewers jest już rozklekotany to po pewnym czasie oddalają się koła zębate na wałku pośrednim od wałka atakującego i rosną opory na rewersie co w końcu prowadzi nieuchronnie do pęknięcia wałka. Objawem może być sytuacja kiedy przełączając biegi przód/tył czasami wajcha przeskakuje jakby za daleko i bieg się nie załącza a słychać lekki zgrzyt po puszczeniu sprzęgła. Ale to już jest ekstremalna sytuacja . Czasami wałek pęka dużo wcześniej.

[zbyszekbrzuze 297]

Czyli przy okazji remontu będę musiał dorobić blachę, bo nie mam.

Kolega 'Vladimir' podał mi już dawno wymiary.

[ZETORRRRRR 3]

Mój po kapitalce przy tych morzach po -20 z nową pompą wtryskową pali jak ciepły:)

[DamianWladimirecT25 3]

wiadro gorąccej wody i powinien odpalić ja mam t-25 zrobiłem tak i odpalił

[zbyszekbrzuze 297]

Gdybym kochał swoją elektrykę w tym ciągniku tak jak Ty, to też bym tak robił :lol:

[Piotruniu25 3160]

wiadro gorąccej wody i powinien odpalić ja mam t-25 zrobiłem tak i odpalił

 

Ale co z to wodą zrobić,do chłodnicy nie bardzo wlać bo nie ma gdzie.

[volvo 47]

Polać po głowicach,pompie i kolektorach.Pomaga.tylko że przy dużych mrozach szybko zamarza woda.

Mnie kiedyś w taki sposób woda się dostała na łopatki wentylatora i ten się przymarzł do obudowy.Coś mi gumą zaśmierdziało

i skończyło się wymianą rozwalonego paska klinowego.Lepsza metoda na mróz to opalarka lub palnik

[Piotruniu25 3160]

Pierwszy raz słyszę o takiej metodzie ale i tak nie będę polewał bo na zimę wyjmę akumulatory a jak jest potrzeba to wkładam.

[volvo 47]

Bo ty kolego ogólnie mało wiesz.Polewanie gorącą wodą rozgrzewa metal i powietrze w dolocie a więc ułatwia rozruch

[Piotruniu25 3160]

O tym że ciepła woda rozgrzewa metal to chyba każdy wie ale nikt u mnie tego nie praktykuje. Ja jak ma problemy z odpaleniem w zimie to podłańczam prostownik 15min przed odpaleniem,później parę razy obruci i odpala i na dodatek ma lepszy rozrusznik to też pomaga.

[GoRAL1 63]

25 lat temu robiłem tak nagrzewałem w piecu cegłe do czerwoności , wkładałem do metalowej misski wkładałem pod miske olejow i wlewałem wode cały silnik zaparowało ,

ropy wtedy były takie że poniżej -12 stopni scinało parafine a po takim grzaniu dało sie jechać nawet na - 30 stopni

zastawiałem tylko lewy bok maski kartonem

[zbyszekbrzuze 297]

Ja dawałem karton na wentylator i drugi na cylindry, ale tej zimy, nie było takiej potrzeby, bo i tak się grzał

[wieslaw16 79]

Witam -na wszystko każdy ma swój sposób, zbyteczne są kartony- bo są orginalne dławice na wentylator, producent przewidział też i mrozy i zaleca w ujemnych temperaturach dodawać naftę do paliwa nawet 10 procent w stosunku do paliwa, aby się parafina nie wytrącała, dobre baterie,rozrusznik oraz opalarka i przy większych mrozach nawet poniżej minus 20 stopni Iwanek pali aż miło.Bardzo dobra rzecz jest opalarka ,koszt rzędu 40 zeta podgrzewasz opalarką cylindry ok 3 minuty i startujesz(ogień na tłoki) i nie ma bata pali! tak robię i nie mam żadnych problemów z odpalaniem Pozdrawiam

[zbyszekbrzuze 297]

Wydaje mi się, że szybciej jest wsadzic opalarke w kolektor ssący, no i akumulatory 'dwunastki'.

Kilka tygodni temu zdobyłem dławnicę na wentylator. pełen oryginał

A jakie macie akumulatory w waszych T25?

__________________________________________________________

Próbowałem pewnej zimy Twojego sposobu z grzaniem cylindrów, nawet olej grzałem za pomocą kuchenki (która miała przebicie ) pod misą. Powoduje to tylko, że silnik od razu ładnie pracuje, ma siłę i ze słabszej baterii zapali. Na jedną zimę miałem przygotowana 'ścieżkę zdrowia' dla Władka:

1. kuchenka

2. grzanie cylindrów

3. prostownik

4. ciepłe okrycie na cała maskę i aż do ziemi

Po 15 minutach paliłem.

Edytowano Październik 6, 2012 przez zbyszekbrzuze

[Witek2010 33]

Ale pewnie ciągnik stał na polu nie w garażu? Ja tam mam tylko świecę płomieniową i grzałkę w misie olejowej ale jeszcze nie używałem bo palił tak. Akumulator jeden 12v 125ah chyba a jak nie daje rady to kablami podłączam taki duży to wtedy kręci jak głupi a rozrusznik zwykły polski taki jak w c-360 R11

[Rolnik1973 15357]

Ja mam szybki rozrusznik i akumulator z autka 12v 72ah i drugi rok tak chodzi. Zimą jak więcej jak minus 15 to podłączam prostownik i palę z prostownikiem bo mały aku i świeca dużo prądu zabiera.

[wieslaw16 79]

Witam- no racja zbyszekbrzuze, że opalarkę dać bezpośrednio w kolektor, bo tak robię zapomniałem tyko o tym nadmienić, cylindry nagrzewam dlatego że miałem nauczkę w mróz ok. -25stopni po uruchomieniu silnika pękł jeden cylinder u samej góry, i od tej pory przy większych mrozach nagrzewam cylindry co też nie bez znaczenia, na lepszy start silnika. Pozdrawiam

[zbyszekbrzuze 297]

Wszystko zależy od zimy. czy jest naprawdę mroźna,czy tylko do max -20stC

[volvo 47]

Rozglądam się za opalarkami ale koło mnie to nawet chińskie są po prawie 200 zł.Dziś zalałem silnik półsyntetykiem,może będzie

rzadszy na mrozie i łatwiej będzie zapalał.

Edytowano Październik 10, 2012 przez volvo

[Witek2010 33]

Może jutro będziesz miał okazję sprawdźić bo przynajmniej u mnie teraz już około 0 stopni jest także pierwsze zimne rozruchy się zbliżają

[GoRAL1 63]

Rozglądam się za opalarkami ale koło mnie to nawet chińskie są po prawie 200 zł.Dziś zalałem silnik półsyntetykiem,może będzie

rzadszy na mrozie i łatwiej będzie zapalał.

Jaki masz przebieg tego silnika

Parę lat temu dolałem półsyntetyk do oleju na zimę to wypłukało silnik i na wiosnę był kłopot z ciśnieniem

[wieslaw16 79]

Witam-uważam że opalarka jest bardziej praktyczna niż świeca żarowa, bo nie wypala tlenu w kolektorze ,co jest nie bez znaczenia dla uruchomienia silnika ,oprócz tego daje temperaturę ok 500 st. C. a również można nagrzać olej w misie olejowej, cylindry, głowice i dlatego też opalarka do tego typu traktora jest jak najbardziej wskazana , ja korzystam z tych urządzeń od kilkunastu lat, odnośnie ceny to myślę że na alegro będą tańsze Pozdrawiam

[Witek2010 33]

Świeca żarowa chyba nie wypala tlenu w kolektorze?Tylko pobiera dużo prądu- za dużo. Bo świeca płomieniowa tak to prawda ale ludzie robią tzw. kopciuchy i pomaga przy rozruchu a po co się męczyć z kopciuchem jak można wcisnąć przycisk