Skocz do zawartości
mon21051

Kombajny Deutz-Fahr M770 M750 M600

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Rafik87    14

mam takie pytanie, fahra posiadam pierwszy sezon i gdy kosiłem żyto to musiałem mieć nagarniacz ustawiony bardzo nisko prawie ze na maksa, bo dy dałem go wyżej to nie chciało wciągać materiału żniwnego. czy to jest normale w tych modelach ze tak nisko trzeba trzymac nagarniacz czy to jest może kwestia usawienia? a moze trzeba ten nagarniacz przesunąć na śrubach bliżej podajnika ślimakowo palcowego? jak jest w Waszych kombajnach? pozdrawiam

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy83    41

U mnie nie ma takiego problemu zwłaszcza że nie sieje żyta ale w przeżycie nagarniacz dotyka poniżej kłosa i wszystko wciąga ślimak, nagarniacz mam ustawiony na środkowym otworze.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Rafik87    14

kosę założyłem nową od bizona, a oryginalna byla założona kosa schumachera tylko już miała ząbki wytarte to ją zmieniłem, spróbuję może założyć tą starą kosę i przesunę nagarniacz na środkowy otwór bo mam na 4 ząbku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    376

Nie wciąga czyli leży wszystko na stole czy motowidła wyrzucają nad ślimak? Może masz źle ustawione palce motowideł 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy83    41

Do kup nowe nożyki szumachera wraz z śrubkami i wymień na pewno lepsza ta niż od bizona ( a od bizona kosa dobrze tnie przecież tam są inne raki i nożyki są inaczej nacinane?)  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrek17b    0

Witam
Mam takie pytanie jak mają być naciągnięte pasy jezdne w m660? Chodzi mi o to ile taki pas powinien się uginać jak nacisne ręką? Bo wydaje mi się że trochę ślizga. Jak np jade ma 3 biegu pod góre i daje przyspieszacz to bardzo nie wiele przyspiesza. A może za dużo posmarowałem wariator i smar się dostał? Paski są ciepłe ale nie bardzo gorące i wariator też dosyć ciepły czy to normalne?
I jeszcze jedno napinanie pasów jest tylko jedno (wariator śrubam w gół) niea żadnej innej regulacji?
Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy83    41

Jak za dużo nasmarowałeś to smar będzie na pasach jezdnych i będą się ślizgać( ja każdorazowo przed wyjazdem w pole 3-4 machnięcia  towotnicą i wystarcza )  pasy będą ciepłe to normalne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    376

Pytanie ogólnie do właścicieli fahrów chłodzonych powietrzem - jaką temperaturę macie na zegarze podczas pracy ? Po zmianie czujnika pokazuje mi 100 stopni - wcześniej max 90, czujnik o takich samych numerach.  Silnik F6L913

Edytowano przez pawel885

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrek17b    0

Panowie to pomoże ktoś w sprawie tych pasów ile mają być naciągnięte? I może macie jakieś domowe sposoby na usunięcie z nich smaru który się tam dostał? I w jakim położeniu ma być siłownik od przyspieszacza podczas regulacji przyspieszony czy zwolniony?
Panowie to pomoże ktoś w sprawie tych pasów ile mają być naciągnięte? I może macie jakieś domowe sposoby na usunięcie z nich smaru który się tam dostał? I w jakim położeniu ma być siłownik od przyspieszacza podczas regulacji przyspieszony czy zwolniony?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

Rafik87 - jeśli masz kosę Szumachera to nożyki powinny być na przemian ( raz do góry, a raz do dołu) i bagnety płaskie przykręcone z obu stron listwy. Jeśli masz bagnety zbliżone wyglądem do takich jak w bizonie ( mocowane tylko od dołu listwy ) to zwykłe nożyki z bizona i jeśli bagnety są w dobrym stanie to ma ciąć.

 

piotrek17b - wstępny naciąg pasa jezdnego zawsze wykonuję się na minimalnym położeniu wariatora ( przyśpieszacza ). Naciąg ma być taki aby pas na kole napędzającym chodził jak najbliżej dołu, a w kole napędzanym ( w tym wypadku to od sprzęgła ) max. u góry - przy tym ustawiamy napięcie wstępne tak aby pas się nie ślizgał ( a jaka to dokładnie wartość to należałoby zapytać producenta pasa ). Ewentualnie możesz mieć inne problemy tj. zużycie kół, zużyty pas.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrek17b    0

Witam, mam takie pytanie jutro mam do wykoszenia na usługę spory kawałek wyległej przenicy od razu mówię że nie mam podbieraków. I moje pytanie jak do tego najlepiej się zabrać żeby klient był zaowolony? A druga sprawa mój fahr ostatnio na bardzo kiepskim żadkim zbożu (przenicy) zaczął trochę przetrącać ziarno na dobrym zbożu jest ok. Szczelina na klepisku nawet trochę większa niż powinna być więc co może być przyczyną?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Renault85-15TX    167

Nie zgodzę się. Ja miałem u siebie te podnośniki łanu i ich odczepiłem teraz puszczam heder przy samej ziemi i wszystko zbiera a te podnośniki raz wzięły a raz tylko przydusiły a teraz wszystko ładnie zebrane. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel33311    0

witam mam pytanie czy da rade Deutz-Fahr M770 z przystawka do kukurydzy i czy jest taka mozliwosc zalozenia przystawki do niego

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Toru    1

Posiada ktoś instrukcje obsługi do M770?

Prosiłbym podesłać na szyna_89@o2.pl

 

Z góry dziękuję.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tommy83    41

Posiada ktoś instrukcje obsługi do M770?

Prosiłbym podesłać na szyna_89@o2.pl

 

Z góry dziękuję.

Nabyłeś takiego?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Renault85-15TX    167

Kolego do tego kombajnu nie jest potrzebna instrukcja obsługi on jest bardziej prosty w budowie i obsłudze niż przysłowiowy cep ;).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Toru    1

A no nabyłem.

Wiesz jak ktoś nigdy nie miał za bardzo styczności z kombajnem to każde źródło informacji jest przydatne. Katalog części znalazłem tu na forum.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafik87    14

Koledzy, podpowie ktoś jak to jest z tym zbiorniczkiem w kabinie po lewej stronie na olej do smarowania łańcucha. Jak zrobić żeby kapało na łańcuch. bo zbiorniczek zalany a nic nie ubywa, coś tam się przekręca czy o co w tym chodzi, jakaś kulka w środku tez tam jest.

Edytowano przez Rafik87

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×