Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
slonju77    12

passat b5 fl 300 tys silnik 1,9 tdi,audi a3 przebieg 213 tys 1,9 tdi w obu przypadkach bezproblemowo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zielone14    3

Seat Cordoba 1,6(po wymianie silnika 3 tyg. temu) 240tys. raczej realny bo coś koło roku stał, powypadkowy :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianzbr    988

passat b5 fl 300 tys silnik 1,9 tdi,audi a3 przebieg 213 tys 1,9 tdi w obu przypadkach bezproblemowo

ten passat jak go nie masz od nowości to może mieć z 500 tys.

 

Znajomego golf II disel 600 tys, wuja BMW 316 E36, 470 tys (kupił ją od mojego kumpla co tą BMW miał od 180 tys i nic przy silniku nigdy nie robił), miesiąc temu zmienialiśmy głowicę bo pękła i woda szła na tłoki, dobrze że nie do oleju bo za czym się kapnął to z miesiąc czasu tak jeździł.

 

Moja stara audi 80 2.0E (cały czas ją mam, ale  nie na chodzie, 340 tys) mam ją od 80 tys, na początku XXI wieku ją od niemca kupiliśmy. Na konieć niemiłosiernie olej brała, ale siłę miała. Więc pewnie tylko głowica do roboty.

 

EDIT: jednak co stare samochody to i wytrzymałe. Znajomy insignia 180tys kapitalka silnika, kolejny znajomy octawia 280 tys (kupił ją w salon polska) i korbowód bokiem wyszedł.

Edytowano przez damianzbr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianzbr    988

No to też mówię że stare auta były lepszej jakości i skończyło się to gdzieś na epoce właśnie pasata B5

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nojsze    44

Corolla 1,4 D4D 2005 765 tys salonowa dzień w dzień 300km kręci.

Zmieniona listwa wtryskiwaczy z zaworem , łożyska w skrzyni biegów 4 i 2 bieg olej silnik 5w40 co 15 tys , olej skrzynia co 60 tys , rdza ją żre i co ciekawe nie bierze oleju czyli z maxa do wymiany około 0,5l reszta się sypie silinik cudo,,,. przy 450 nowe wtryski Bosch Made in Japan, 490 sprzęgło docisk ,tarcza i łożysko. . To jest Corolka składana w Japoni ból jest skrzynia biegów zdycha. Siostra dojeżdża nią do pracy 210 km w jedną stronę podróż masakra ale pensja extra.

 

Ja miałem Toyota Made in UK i już ją szybko sprzedałem porażkaaaa, przesiadłem się na francuzy i co ciekawe 1,5 dci salonowy 2008r 270 tys i igła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    380

Twoja siostra jest posłanką?  :) Brak dwumasy i rozrząd na łańcuch napewno odjęło Ci trochę awarii i kosztów. Na długich trasach silnik wytrzyma duuużo dłużej niż parkotanie do kościoła i na zakupy, sam znam przypadki przebiegów ponad 400tys w tico użytkowanych po 200km dziennie i żeby nie blacha to by nadal pewnie jeździły..... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
songo    871

corsa ma 362 000

bmw ma 371 000

 

dodam ze corsa ma 11rok lpg ;) wiec obalam mit ze gaz skraca zywotnosc silnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

mitsubishi space star 1,9 did  2004 340 tysi

wcześniej vw vento 1,8 benzyna + gaz najechało 690tysi z czego 370 na gazie i ani grama oleju do końca żywotu nie brał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rod01    0

Fiat Bravo 1.9 jtd 2001r- 367 tys

Audi 80 b4 1.9 TD 1994r- 273 tys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
icek1    178

Pasat B5 przebieg jakieś 750tys jeszcze jezdia i przechodzi przeglądy techniczne w ASO tylko przewody hamulcowe z przodu do wymiamy i amozywarory z tyłu do wymiany

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonek98    883

Audi a3 1.9-tdi 1997 teoretyczne 253k kilometrów odpukać jak na razie bez większych problemów poza nieuczciwością sprzedawcy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
icek1    178

dziś pod kościołem widziałem mercedesa z przebiegiem powyżej 1 miliona kilometrów no i ładnie się trzyma następny milion chyba przejedzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Slaszmh9014    0

Passat B5 1999r 1.9 tdi - 207953km z czego 187000km w niemczech. Niemiec pewnie do dzis by nim jeździł ale ktoś go uderżył w tył i niemiec stwierdził " że nie będzie jeździł po wypadkowym autem " a wystarczyło zmienić tylni zderzaj, lewą lampe i klape bagażnika i auto jak nowe :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Do 2000 roku jakos te samochody robili zeby jezdziły :)

Po 2000 wyliczone jest kiedy masz do serwisu z czyms przyjechac

 

Sęk w tym, ze ludzie do serwisu nie jeżdżą bo oszczędzają. Pierwszy właściciel jeszcze o auto dba. Jeździ do serwisu. Oczywiście wielu pierwszych właścicieli tylko do końca gwarancji potem jak popadło. Potem takie "rodzynki" wykupują polscy handlarze. I raczą poszukiwaczy okazji w Polsce. No i zaczyna się jazda po warsztatach. Bo oszczędności pierwszych właścicieli wyłażą.

Drugi powszechny problem to nie właściwy dobór auta do tego jak i gdzie jeździmy. Ludzie kupują do miasta mocne diesle. A potem pyrkają do max 1800 obr by mało palił. A potem płacz jaki to badziew. Bo dwumasa siada od meczenia na wolnych obrotach. Dpf nie chce się wypalić, zapycha się i ropy w oleju przybywa, komputer każe często zmieniać drogi olej. No i jak mocny diesel to duża turbina. Jak się pyrka to się kierownica sadzą zalepia. A potem płacz jakie to badziewie teraz robią.

Oczywiście wielu właścicieli aut z drugiej reki dodatkowo je dobija bo też oszczędza na przeglądach. Bo przecież kupili diesla żeby tanio jeździć.

Tak ganiony 2.0 tdi w vw crafterze dojeżdża do 600 tys km. Bez poważniejszych awarii. Samochód eksploatowany na autostradzie nie ma żadnych problemów z dpf em nawet przy dużym przebiegu. oczywiście serwisowany w aso jak książka pisze. Znajomy ma e klase 05 r cdi na taksówce kupił chyba roczną czy dwu letnią. Już 350 czy 400 tys i zero problemów. Takich przykładów znam całe mnóstwo. Grunt to dobra eksploatacja bez oszczędzania i dobór auta do swoich potrzeb.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Ciąg dalszy to jest jak się kupi rempa i oszczędza na serwisie. Jak jest wszystko ok to w busie cdi wytrzyma 700 - 800 tys. Na własne oczy takie widziałem i znałem od nowego. Wymienia się jedynie raz turbo, dwumasę (jak ciągasz przyczepy) i może wtryskiwacze. Ale to nie norma. Miałem sprintera 390 tys km i motor żyleta. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DjFarmerr    69

Passat b5 1.9 TDI kod ATJ 260tys :-) z czego 40tys zrobione w PL przeze mnie :-) Vectra B lift 1.8 16v 120tys z czego 60 tys zrobione w PL u nas :-) auta śmigają bezawaryjnie :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
petro11    19

Nie ma czegoś takiego jak 300-400tys i super stan. Właśnie zużywa się wszystko podczas jazdy i niech autko będzie miało 10 lat i tylko 100tys km to będzie zdecydowanie mniej zużyty niż 3 latek i przebieg 200. I nie ma czegoś takiego jak to mówią że po 200tys wszystko się sypie, chyba że z komisu jest i ma magiczne 180,190, 170 itd. a w rzeczywistości razy 3. Proponuje kupować od pierwszego wł. w Polsce ale od prywatnego, a nie z firm i mamy po problemie na długie lata. Ostatnio dla żonki kupiłem Getza i niejeden mówi że drogo bo za te pieniądze to z niemiec to czy tamto...... ale ona śmiga aż miło, po trzech latach nowe oponki, co roku olej i łączniki z przodu 2 razy i wszystko.... a ciekawe ilu ma nie rozbite zawieszenie przednie np. w A4? Najpierw kupują szroty a potem płaczą że części drogie..... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

A ja kupuje z firmy i twierdzę, że jest super. Mam octavie 08r kupioną za 14,5 tys w 2012 roku z przebiegiem 306 tys. Auto serwisowane w aso do samego końca czyli do 288 tys jak ją kupiłem. Nawet wymiany oleju robili w aso. Ostatnia rzecz przed moim zakupem to wymiana 4 kompletów klocków i tarcz wraz z płynem za ponad 2 tys. Jaki prywatny właściciel tak robi w 5 letnim aucie z przebiegiem 275 tys. Ja na naprawy wydałem 200 zł zawór klimatyzacji 350 zł chłodnica klimy z wymianą bo puścił plastikowy korek, wada tych chłodnic i 150 zł łożysko tylnego koła. Oczywiście podstawa to wiedzieć skąd się kupuje. I nie być naiwnym. A drugi fakt to taki, że coraz więcej poważnych firm decyduje się na serwisy aut w aso do końca. Bo wliczą se to w koszta i maja nie zawodna flotę. Miałem też 3 letniego craftera z przebiegiem 450 tys. Auto wyglądało jak by miało 150 tys. Wymieniłem tylko łożysko tylnego koła za 500 zł. A samochód w ciągu swojej eksploatacji był 4 razy na serwisie.Pompa oleju, podstawa filtra oleju - teraz mam crafetra z przebiegiem 200 tys i tez mi z podstawy cieknie, maglownica i koło pasowe. Oczywiście najlepiej kupować od pierwszego właściciela z Polski drożej ale pewniej. Ale auta z firm nie są złe tylko trzeba wiedzieć skąd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez kzarczyn
      Witam
      Planuję wymianę licznika motogodzin w C-360 na jakich stabilniejszy i potrzebuję kilku informacji.
      Jaka jest średnica zewnętrzna licznika w MF255, wymiar kwadratu linki, jaki gwint ma linka i w którą stronę się kręci (w C-360 kręci się w lewo) ?
    • Przez kurak
      Witam
      Wybieram się za wielką wodę na "wakacje" i przyszło mi do głowy, aby przy okazji kupić sobie u nich nawigację. Siedzę i czytam o tym wszystkim ale nie mam pewności więc proszę bardziej zorientowanych o sprostowanie pewnych rzeczy.
      1. Bardzo mi się podoba GREENSTAR 3 2630 jednakże koszty są dość wysokie i dla mnie GREENSTAR 2 1800 powinien wystarczyć. Pytanie do znawców tematu - jakie korzyści mogę mieć z 2630 i czy warto się pompować na ten panel?
      2. Antena. No właśnie, antena odgrywa kluczową rolę. StarFire 3000 wydaje się być najrozsądniejszym rozwiązaniem ale nurtuje mnie antena StarFire iTC - czym się różnią te anteny? Dlaczego niektóre anteny StarFire 3000 mają taką małą antenkę a inne nie? Co w ogóle oznacza iTC? Doczytałem, że sygnał SF1 w StarFire 3000 jest uwzględniony w cenie anteny. Jaką mogę uzyskać dokładność u nas, w Polsce, na takiej antenie? Czy rozszerzenie licencji na SF2 (~2") będzie miało sens w naszych realiach i czy wystarczy sama taka antena z wykupioną licencją w naszym kraju na tak dokładną jazdę?
      3. AutoTrac Universal - informacje zamieszczone na stronie producenta mówią, że będzie to fajnie współpracować z zarówno GS 3 2630 jak i z GS 2 1800. Czy potrzebuję jakieś dodatkowe pozycje aby to fajnie pracowało? Rozumiem, że okablowanie jest przy urządzeniu, jeśli nie to jakie kable są potrzebne?
       
      Jeśli się mylę, to proszę o opisanie czego tak naprawdę będę potrzebował abym mógł skompletować cały system jazdy równoległej? Widziałem w internecie gotowe pakiety AutroTrac Uniwersal ale tam chyba jest antena StarFire 300, czyli spada jej dokładność ale za to inny panel. Może ktoś to fajnie opisać?
    • Przez KrystianLS
      Witam serdecznie mam problem z tym licznikiem ponieważ nie podświetlają mi się te 2 ekrany przy kierownicy
      a po za tym te funkcje też nie działają ponieważ wcześniej ktoś szperał i wyrwał taśmę ;/ czy wiecie może jak to naprawić przynajmniej podświetlenie
      chodzi o ten z prawej str
       
      i szukam też zegarka do lewego panelu
    • Przez BENNY82
      Witam. Mam case 5140 z całkowicie elektryczną deską rozdzielczą (bez strzałkowych wskazników) wyswietlacz prędkości oszukuje. chociaż jest ustawiony na km/h to zaniża prędkosci. mam instrukcje po francusku przetłumaczyłem i próbowalem coś z tym zrobic . Są 3 opcje kalibracji standardowa statyczna i dynamiczna. W instrukcji na ilustracjach jest jednak troche inny model licznika ze wskazówkowymi mirnikami poziomu paliwa i temperatury. Postępując zgodnie z instrukcja sie nie da. po przełaczeniu przycisku kalibracji z tylu deski nie wyświetla sie kod tylko napis cal a kod sie nie wyświetla wiec nie moge dokonczyc kalibracji a wyswietłacz działa poprawnie . czy ktoś na forum kalibrował licznik i jaki ma typ wyświetlacza. prosze o wszelkie wskazówki. może ktosma instrukcje obsługi i na ilustracjach ma wpełni elektryczną deske rozdzielczą -byłbym wdzieczny za udostępnienie.
    • Przez szczurek05w
      mam taki problem odziedziczyłem gospodarstwo po dziatku i znajduje sie tam garaż na trzy samochody tylko szerokość bramy to 2,33 m czy beda wystarczajace czy trzeba go przebudowac cały garaż ma wymiary 9x6 co myslicie o tym ? pozdrawiam
×