Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Klepk995    171

Opel Vectra B  1,7 TD  82KM  246tyś 

Peugeot 307 1,6 DOHC  109KM  136 tyś

Fiat Seicento 899cm3  35KM 158tyś 

Edytowano przez Klepk995

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Miałeś któryś z tych samochodów i zrobiłeś milion km? Dzisiejsze auta czy to civic czy coś z vw. Bęą miały problem, aby osiągnąć milion km Silnik może i wytrzyma, ale całe auta są delikatne. Co z tego, że silnik będzie chodził jak wszystko inne będzie szrotem.

Znam audi a6 115 KM PD 98 r. Koles jeździ na taksówce. przebieg 600 tys km. żadnych większych napraw.

Coś nowszego crafter 2.0 TDI 136 KM sredniak. Przebieg 500 tys bez większych problemów.

Sam miałem craftera 2,5 tdi z przebiegiem 450 tys. Oryginał turbo, dwumasa i nawet dpf nigdy na serwisie wypalany nie był. Miałem kompletna historie serwisową.

Oczywiście prosty benzyniak ma szansę przejechać więcej km bez poważnych napraw niż diesel. Ale gdzie teraz masz proste silniki. Podnoszenie norm emisji spalin wymusza stosowanie coraz bardziej zaawansowanych rozwiązań nawet w benzyniakach. Poza tym sami producenci przeprowadzają badania ile przeciętnie jeżdżą ich autami pierwsi właściciele. I celowo obniżają jakość produktów. Aby wytrzymały bez problemu powiedzmy do 10 lat i 300 tys KM.

 

np. w hondzie silniki benzynowe sa zbudowane jak w latach 90-tych, totalna prostota, brak turbo, brak kompresora, brak wtrysku bezposredniego, do tego skrzynia manual i masz recepte na 1mln km

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rozwal3cie    0

VW golf 4 1.9 TDI 101 km pompowtryskach  aktualny przebieg to 262 tyś i na razie brak jakichkolwiek poważnych awarii u mnie jedynie termostat i łożyska z przodu  zaznacze ze posiadam go od roku. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamkon    15

Passat B5 FL, 131 KM, 2001 rok - prawie 500 tys

Astra G, 75 KM, 1998 rok - 195 tys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
STIG0013    406

Toyota Corolla 1.4 D4D DPF 2009 95 000 km

Skoda Octavia 1.9 TDI 2009 98 000 km

Seat Cordoba 1.4 1998 105 000 km

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LukaszC5    21

Citroen C5 1.6HDi II generacji 310 tyś km

Citroen Berlingo 1.8D I generacji  270 tyś km

 

A rekordzistą był Polonez 1.9GLD który przejechał ponad 400 tyś km bez robienia silnika,może i zrobiłby pół miliona gdyby nie był cały podziurawiony.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
forterraturbo    324

opel corsa 1.4 60 km 1996 150 tyś 

toyota yaris 1.0 65KM 5m/t 2003/4 220 tyś 

toyota yaris 1.33 6m/t 99 KM  2012 38 tyś 

skoda yeti outdoor 4x4 1.8 tsi 160 KM 2015 600 km 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek1693    28

No widzę że mój temat znowu ożył ^^  A więc Aktualizacja mojego golfa 4 1.6 sr + lpg aktualnie 264 tyś km i leci dalej :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robson79    1

Audi 80 B4 1991r 2.0 368000 w tym 180000 na gazie zero problemów. Passat B5 TDI 1998r 110km 298600. Astra 2001r 1.7 DTI ISUZU 326000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    71

Vectra 3.0 jest ok jezeli nie przegrzejemy silnika a jak zaczyna sie cos dziać z temp to komplet nowych chłodnic i spokój.

Tak sie sklada ze mam do czynienia z vectrą bo niejedną rozsiepałem na części:D

Edytowano przez Mikruss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
manteo    1

Volkswagen T4 2.5tdi  90KM 1999r przebieg:310000km (na liczniku  :) )

Ford Mondeo mk3 2.0 tddi (na pompie) 2004r przebieg:240000km 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Vectra 3.0 jest ok jezeli nie przegrzejemy silnika a jak zaczyna sie cos dziać z temp to komplet nowych chłodnic i spokój.

Tak sie sklada ze mam do czynienia z vectrą bo niejedną rozsiepałem na części:D

 

Rozsiepac może rozsiepałeś to zawsze łatwiej niż naprawić. A tak na poważnie to gdyby ktoś zadał sobie trud i poczytał w linku. To wyszło by, że vectra 3,0 z 2007 roku jest wolna od wady osiadających tulei. A w egzemplarzach poniżej 2005r, gdzie tuleje osiadają zmiana chłodnic nic nie pomoże. Ponieważ w skutek osiadania tulei powstaje nieszczelności. Płyn z układu chłodzenia jest wywalany i 100 chłodnic nie pomoże.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    71

hubertuss Vectrami się zajmuje od kilku lat, samych swoich aut przeszło mi przez ręce grubo 50 sztuk.

Z doświadczenia ci powiem że żaden nie jest wolny od wad czy to będzie y30 czy z30, który ma minimalnie większa miskę olejową i kilka drobnych poprawek czy też zmian konstrukcyjnych na zewnątrz silnika, które nie mają wpływu na jego żywotność.

Wadą tego silnika jest słaby układ chłodzenia to fakt, przez to że lamelki w chłodnicy klimy i wody z przodu się zatykają silnik ma coraz słabsze chłodzenie i właśnie przy przebiegu +- często ok 200 tyś km zaczyna się przegrzewać, jak się przegrzeje to dopiero w łep dostają tuleje i opadają. Jak ktoś miarę zareaguje i wymieni minimum chłodnice  klimy ( ona głównie blokuje przepływ powietrza z przodu na chłodnice wody) to problem ustepuje. Po prostu trzeba widziec czy temp zachowuje sie normalnie czyli stoi na 90 stopni czy sobie już faluje w granice 98 i w tedy na mieście bardzo łatwo zagrzać ten motor.

I nie jest to wyssane z palca tylko sprawdzone już w iluś tam samochodach, nawet w samej okolicy po znajomych.

A to co wypisują niekiedy wszyscy znawcy na VKP to możesz dziecku jako bajki pisać bo znam to forum  od prawie dekady, zresztą i na tym forum nie brakuje bajkopisarzy.

Pisałem to ja, jeden z większych zaopatrzeniowców w części do vectry swego czasu na VKP i VU.....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
benek79    13

Tak jak pisalem wczesniej jak kto dba tak ma. Najwieksze problemy byly z silnikami 177km,z tym moim podobno juz jest ok. Frajde z jazdy robi 400Nm.Czas pokaze jak bedzie z tym autkiem,plusem jest to ze jest PL i caly czas serwis ASO.

Peugeot 307 2004r

1.6hdi 110KM fajna furka tylko troszke problemowa,przebieg niby201tys. ale kto to wie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartekm66    25

Honda Civic V 1.3   niby 250 tyś na liczniku ale była kupiona od handlarza przy stanie 140 tyś a Bóg raczy wiedzieć ile miała na blacie w niemczech 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak jak pisalem wczesniej jak kto dba tak ma. Najwieksze problemy byly z silnikami 177km,z tym moim podobno juz jest ok. Frajde z jazdy robi 400Nm.Czas pokaze jak bedzie z tym autkiem,plusem jest to ze jest PL i caly czas serwis ASO.

 

Kolego nie chcę nikogo straszyć , stwierdzam tylko fakt .Brat w Grudniu 2006 w salonie kupił nowe Signum 3.0 CDTI ( 184 KM) , przy przebiegu 180 000  zaczęły się problemy z tulejami .Może brat miał pecha .W sumie dla mojej rodziny Opel to pechowa marka . Brat miał  problemy z Signum , w Zafirze 2.2 DTI ojca pękł wał  :blink: , a w mojej Zafirze 2.2 ( benzyna ) przeskoczył łańcuch rozrządu . Życzę Ci wielu lat bezproblemowej eksploatacji :) .

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    71

Zawsze sie trafi jakiś pech. Ja jeżdżę vectrami ponad 10 lat i nie mam problemów.

Ogólnie 2.2 benzyna to amerykan i niewypał jakich malo. Co do pękających walów to w vectrze b nie pekaly dopiero w nowszych zaczely sie cyrki ale inne marki nie są lepsze hehe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez kzarczyn
      Witam
      Planuję wymianę licznika motogodzin w C-360 na jakich stabilniejszy i potrzebuję kilku informacji.
      Jaka jest średnica zewnętrzna licznika w MF255, wymiar kwadratu linki, jaki gwint ma linka i w którą stronę się kręci (w C-360 kręci się w lewo) ?
    • Przez kurak
      Witam
      Wybieram się za wielką wodę na "wakacje" i przyszło mi do głowy, aby przy okazji kupić sobie u nich nawigację. Siedzę i czytam o tym wszystkim ale nie mam pewności więc proszę bardziej zorientowanych o sprostowanie pewnych rzeczy.
      1. Bardzo mi się podoba GREENSTAR 3 2630 jednakże koszty są dość wysokie i dla mnie GREENSTAR 2 1800 powinien wystarczyć. Pytanie do znawców tematu - jakie korzyści mogę mieć z 2630 i czy warto się pompować na ten panel?
      2. Antena. No właśnie, antena odgrywa kluczową rolę. StarFire 3000 wydaje się być najrozsądniejszym rozwiązaniem ale nurtuje mnie antena StarFire iTC - czym się różnią te anteny? Dlaczego niektóre anteny StarFire 3000 mają taką małą antenkę a inne nie? Co w ogóle oznacza iTC? Doczytałem, że sygnał SF1 w StarFire 3000 jest uwzględniony w cenie anteny. Jaką mogę uzyskać dokładność u nas, w Polsce, na takiej antenie? Czy rozszerzenie licencji na SF2 (~2") będzie miało sens w naszych realiach i czy wystarczy sama taka antena z wykupioną licencją w naszym kraju na tak dokładną jazdę?
      3. AutoTrac Universal - informacje zamieszczone na stronie producenta mówią, że będzie to fajnie współpracować z zarówno GS 3 2630 jak i z GS 2 1800. Czy potrzebuję jakieś dodatkowe pozycje aby to fajnie pracowało? Rozumiem, że okablowanie jest przy urządzeniu, jeśli nie to jakie kable są potrzebne?
       
      Jeśli się mylę, to proszę o opisanie czego tak naprawdę będę potrzebował abym mógł skompletować cały system jazdy równoległej? Widziałem w internecie gotowe pakiety AutroTrac Uniwersal ale tam chyba jest antena StarFire 300, czyli spada jej dokładność ale za to inny panel. Może ktoś to fajnie opisać?
    • Przez KrystianLS
      Witam serdecznie mam problem z tym licznikiem ponieważ nie podświetlają mi się te 2 ekrany przy kierownicy
      a po za tym te funkcje też nie działają ponieważ wcześniej ktoś szperał i wyrwał taśmę ;/ czy wiecie może jak to naprawić przynajmniej podświetlenie
      chodzi o ten z prawej str
       
      i szukam też zegarka do lewego panelu
    • Przez BENNY82
      Witam. Mam case 5140 z całkowicie elektryczną deską rozdzielczą (bez strzałkowych wskazników) wyswietlacz prędkości oszukuje. chociaż jest ustawiony na km/h to zaniża prędkosci. mam instrukcje po francusku przetłumaczyłem i próbowalem coś z tym zrobic . Są 3 opcje kalibracji standardowa statyczna i dynamiczna. W instrukcji na ilustracjach jest jednak troche inny model licznika ze wskazówkowymi mirnikami poziomu paliwa i temperatury. Postępując zgodnie z instrukcja sie nie da. po przełaczeniu przycisku kalibracji z tylu deski nie wyświetla sie kod tylko napis cal a kod sie nie wyświetla wiec nie moge dokonczyc kalibracji a wyswietłacz działa poprawnie . czy ktoś na forum kalibrował licznik i jaki ma typ wyświetlacza. prosze o wszelkie wskazówki. może ktosma instrukcje obsługi i na ilustracjach ma wpełni elektryczną deske rozdzielczą -byłbym wdzieczny za udostępnienie.
    • Przez szczurek05w
      mam taki problem odziedziczyłem gospodarstwo po dziatku i znajduje sie tam garaż na trzy samochody tylko szerokość bramy to 2,33 m czy beda wystarczajace czy trzeba go przebudowac cały garaż ma wymiary 9x6 co myslicie o tym ? pozdrawiam
×