Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Popi    2

Witam. 

Może ktoś wie gdzie mogę dostać te tarczki od hamulca ręcznego. 

Zdjęcie z katalogu http://wrzucaj.net/image/LiEc5

Może ma ktoś numer katalogowy tych tarczek bo posiadam niekompletny katalog.

 

 

kolego ja te tarczki bede zamawiał pod koniec marca to odezwę się do Ciebie

tylko policz ile dokładnie ich masz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A ta tarcza z ząbkami na zewnątrz i z ząbkami wewnątrz to jest liczona jako jedna sztuka? Bo u mnie niektóre wyglądają tak jak by były ze sobą złączone a niektóre są oddzielnie. Na pewno uległy one zniszczeniu ale czy się posklejały czy raczej rozleciały? Jeśli liczyć je oddzielnie to mam 6 z ząbkami od zewnątrz i 6 z ząbkami od wewnątrz. A u Ciebie jak to jest?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

tak to jest jedna sztuka jak masz jeszcze trochę na nich okładzin to możesz jeszcze cofnąć na frezie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ruuski    0

witam. Koledzy ma ktoś z was posiadaczy ltz instrukcję obsługi ltz (książkę napraw) w języku polskim?? jeśli ktoś ma to proszę o info na pw. Potrzebowałbym ksero oczywiscie nie za darmo :)

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, nie znalazłem mojego problemu a więc postanowiłem zapytać. W moim LTZ 55a chyba zakleszczyły się biegi. Mianowicie brak możliwości ruchu lewarkiem biegów oraz brak możliwości ruchu dźwignią od rewersu. Co się mogło stać i jak to naprawić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

A ciągnik jedzie w którąś stronę? czy jak puszczasz sprzęgło to gaśnie?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A ciągnik jedzie w którąś stronę? czy jak puszczasz sprzęgło to gaśnie?

Ciągnik nie jedzie w żadną stronę. Po opuszczeniu sprzęgła silnik pracuje normalnie. Po zdemontowaniu lewarka biegów okazało się że to przez rewers który jest połączony dźwignią z lewarkiem biegów. Nie wiem jak go odblokować. Może jakieś podpowiedzi?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Popi    2

podnieś tylne jedno koło i cofnij delikatnie poruszaj a niech ktoś ruszy dźwignią 

zobacz też tą dźwignie co idzie od sprzęgła do skrzyni z tej strony od hamulców mi się kiedyś tamta śruba zgubiła na wałku i klin wypadł

i podobnie było że nie można było ruszyć 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za info :) okazało się że w te widełki wpadła nakrętka (niewiadomo skąd) i zablokowała możliwość ruchu dźwignią od rewersu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, kolejny problem z Ltz po włączeniu jakiego kolwiek biegu i puszczeniu sprzęgła traktor stoi w miejscu. Ruszanie dźwignią od rewersu też nic nie daje. Może istnieje tam jakiś "włącznik" skrzyni biegów czy coś w tym rodzaju?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szanta    0

Witam, koledzy szukam pomocy, zakupiłem LTZ-ta 55a i mam pytanie czy jadąc z góry i popchnie ciągnik czy przedni napęd załączy się samoczynnie czy potrzebuje konkretnego biegu? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzegorzk4    60

czy w ltz 55 przód dołącza się automatycznie czy jest ręczne załączanie ?

Bo ktos tu pisał o cofaniu aby wyłączyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylip    2

czy w ltz 55 przód dołącza się automatycznie czy jest ręczne załączanie ?

Bo ktos tu pisał o cofaniu aby wyłączyć.

 

Przód włącza się automatycznie przy różnicy w prędkości przednich i tylnych kół. Czasem się zakleszcza i nie chce rozłączyć jak traktor już się nie kopie. Wtedy trzeba cofnąć około 1 m i puszcza.

Witam, kolejny problem z Ltz po włączeniu jakiego kolwiek biegu i puszczeniu sprzęgła traktor stoi w miejscu. Ruszanie dźwignią od rewersu też nic nie daje. Może istnieje tam jakiś "włącznik" skrzyni biegów czy coś w tym rodzaju?

 

W takim razie ta nakrętka co blokowała widełki skądś wypadła i pewnie był to element odpowiedzialny albo za napęd, albo za ruch wodzikiem.

Edytowano przez sylip

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzegorzk4    60

no a czy jest możliwość ręcznego załączenia przodu np. przed wjazdem w grząski teren

 

Różnica prędkości kół jak jest sprawdzana ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Przód w tym ciągniku nie hamuje, nie pozwala mu na to jego zasada działania. No chyba że jadąc z góry włączysz wsteczny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylip    2

no a czy jest możliwość ręcznego załączenia przodu np. przed wjazdem w grząski teren

 

Różnica prędkości kół jak jest sprawdzana ?

 

Nie, nie ma możliwości włączenia przedniego napędu ręcznie, ale automat na prawdę szybko wkracza do akcji w sytuacji uślizgu kół.

Do napędu jest jakiś mechanizm chyba zapadkowy, ale nie rozbierałem go i w zasadzie nie znam jego zasady działania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

A widzisz nie do końca, bo można sobie dorobić trwałe odłączanie napędu. Dokłada się sprzęgiełko i widełki na wyjściu ze skrzyni. Znajomy sobie tak dorobił, bo wkurzało go zdzieranie opon na asfalcie jak się przód nie rozpiął.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kuras    2

Działanie przedniego napędu jest na zasadzie zapadek i most ten nie posiada układu różnicowego i zapina jedno lub dwa koła w zależności od poślizgu tylnych kół bardzo proste rozwiązanie. Jadąc z góry nie załączy się. chyba że zaczniesz cofać i następnie znowu zaczniesz jechać w dół zbocza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik020    0

Prośba do Hemi. Mógłbyś napisać jak zrobić takie sprzęgiełko bo mam ten sam problem ze zdzieraniem opon.Przy okazji jak u Was sprawuje się świeca żarowa pomaga czy nie , bo u mnie chyba są źle podłączone kable. Jak się zapala ze świecą opiszcie dokładnie co po kolei.

 

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ruuski    0

Cześć

Mam problem wie ktoś jak prawidłowo ustawić rozrząd w LTZ 55a?? Nie mogę nigdzie znaleźć schematu... czy ten rozrząd jest taki sam jak w T 25?? Znalazłem książkę napraw do T 25 i tam jest rozrysowane jak znaki są ustawione na poszczególnych kołach zębatych. Ustawiał ktoś z was rozrząd i umiałby mi pomóc to proszę o info. Nie mam w okolicy mechanika co by mi pomógł każdy się obawia że coś spieprzy bo nie miał do czynienia z LTZem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylip    2

Cześć

Mam problem wie ktoś jak prawidłowo ustawić rozrząd w LTZ 55a?? Nie mogę nigdzie znaleźć schematu... czy ten rozrząd jest taki sam jak w T 25?? Znalazłem książkę napraw do T 25 i tam jest rozrysowane jak znaki są ustawione na poszczególnych kołach zębatych. Ustawiał ktoś z was rozrząd i umiałby mi pomóc to proszę o info. Nie mam w okolicy mechanika co by mi pomógł każdy się obawia że coś spieprzy bo nie miał do czynienia z LTZem.

 

Będę w tym tygodniu zaglądał do rozrządu to fotkę postaram się zrobić i wrzucę, ale w zasadzie jest tak jak w t25 - oba mają ten sam rozrząd.

Edit.  [galleryimg=628139]

[galleryimg=628189]

Białe kreski to miejsca gdzie mają się zgrywać znaki oznaczone odpowiednimi literami (jakie to jest napisane obok jak powiększysz zdjęcie).

Trzeba dotąd kręcić wałem korbowym, aż znaki się ustawią - u mnie było to kilka lub kilkanaście obrotów.

Edytowano przez sylip

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ruuski    0

Wielkie dzięki SYLIP właśnie o coś takiego mi chodziło :D Wiecie gdzie można dostać jeszcze wał produkcji rosyjskiej?? albo jakis zamiennik ale z przeciwwagami bo te indyjskie bez przeciwwag mnie nie przekonują... zakładał ktoś ten indyski?? w rolnexie nie maja w parczewie też nie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Biebrzak    1

Ja mam założony wał korbowy produkcji indyjskiej, dałem coś koło 500zł. Tez nie mogłem dostać już wału rosyjskiego, bo już nie produkują do LTZ wałów  w rosji, wszystkie jadą teraz z indii. Brak przeciwwag daje szybsze wchodzenie silnika na obroty. Stary wał pękł mi przy kole na rozrządzie. Silnik składali mi w białymstoku, pracuje już od 2013 roku i nie mam żadnych problemów. W firmie sprawdzali ten wał i powiedzieli że jest dobrze wyważony. Innego wału chyba nie kupisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez center
      Witam Jestem zainsteresowany taimi siewnikami tej marki ale nigdzie się nie spotkałem z opiniami o tych maszynach. Chciał bym aby tutaj użytkownicy tych maszyn opisali jak się nimi pracuje jakie maszyny posiadają ich wady zalety. Dzięki wielkie:D
    • Przez nasil90
      chodi mi o spalanie , dostęp do części zamiennych i wykonanie
    • Przez peja654
      Witam!
      Prosiłbym o pomoc w sprawie kupna Bizona Rekorda , a mianowicie czy ktoś ma , lub ma jakies informacje kto w waszych okolicach ma do sprzedania taką maszyne. Szukam Bizona Rekorda ZO-58 New Holland z 2002-2004r. w stanie BDB , max 1200mth. 
      Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam !

    • Przez mf3125
      Witam już od dłuższego czasu szukam kombajna dla swojego gospodarstwa, szukałem claasa ale komabajny 25 letnie w ładnym stanie to rzadkość. Trafiłem na ładną zadbaną Laverde czy ktoś mi może coś powiedzieć o tym cudzie techniki. Jak wygląda z częściami?
×