Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Oleje
Misiaul    16

Rozebrałem dzisiaj pompke sprzęgła bo czuć było że pedał miękki, a poprzedni właściciel mówił że trzeba wymienić uszczelniacz na tłoczku. 

http://zapodaj.net/c5d0a812ee824.jpg.html

http://zapodaj.net/042bbec859aea.jpg.html

Gdzie dokupie takie uszczelniacze jak te zielone? I czy te plastikowe też trzeba zmieniać? 

I czy to wgl winna była pompka ? Jak myślicie ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KRISS75    39

Rozebrałem dzisiaj pompke sprzęgła bo czuć było że pedał miękki, a poprzedni właściciel mówił że trzeba wymienić uszczelniacz na tłoczku. 

http://zapodaj.net/c5d0a812ee824.jpg.html

http://zapodaj.net/042bbec859aea.jpg.html

Gdzie dokupie takie uszczelniacze jak te zielone? I czy te plastikowe też trzeba zmieniać? 

I czy to wgl winna była pompka ? Jak myślicie ? 

 

A co było nie tak że zdecydowałeś się na rozbieranie pompki?U mnie sprzęgło od samego początku się lekko wyciska i wszystko jest ok.

Uszczelnienia powinieneś dostać w dobrym sklepie z uszczelnieniami ,

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

andrewk    72

Kilka razy padało w tym wątku pytanie o to czy trzeba coś odpowietrzać po wymianie oleju. Póki co każdy tylko pisze, że wymieniał ale na to nikt nie odpowiedział. Jak to z tym jest ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Zolwik1990    1

Witam mam pytanie mam olej agrischift GA 12 czy mogę go zmieszac z olejem venol 10w30 i wlać to do hydrauliki do mf 3085? Czy nie będzie się nic działo niepożądanego z ciągnikiem? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

agrischift GA 12 - ten olej nie nadaje się do hydrauliki mf 3085.

venol 10W30 - jeśli masz na myśli ten: VENOL TRAKTOR STOU CF-4/GL4/HLP 10W/30 - to ok.

W tym ciągniku musisz mieć olej hydrauliczno-przekładniowy ponieważ hydraulika jest zasilana z jednego obiegu co przekładnie. Takie oleje oznaczone są UTTO lub szerszego zastosowania STOU ( również do silnika).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Dużo czytałem na temat AGROL U i wiem, że nie nadaje się do skrzyń MF. Jak sprawa wygląda z olejem:

 

Lotos Agrol STOU PLUS 10W40

 

????

 

Warte to coś, czy lepiej sobie głowy nie zawracać i dołożyć do fuchs'a ?

post-93767-0-11875200-1451324546.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlo36    5

Ja mam Agro STOU 10W30 z Orlenu, już kolejny raz zalane i chodzi wszystko jakieś 5 lat chyba

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
icek1    178

ja do fendta 312 lsa planuję do skrzyni zalać Agrol stou 10w40 choć jest wymagany olej z dodatkiem LS bo ma oddzielny zbiornik na hydraulikę ale serie 600LSA mają zalecane oleje UTTO lub STou bo olej do hydrauliki brany jest ze skrzyni no i cena AGROL STOU 10w40  9zł za litr brutto w beczce 210 l a Fusch STOU 10w40 to 18zł za litr brutto

Edytowano przez icek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

"Dużo czytałem na temat AGROL U i wiem, że nie nadaje się do skrzyń MF" - to nie prawda. Nadaje się tylko nie jest polecany przez użytkowników. Jest to budżetowy olej i tyle. Do takiego ciągnika wystarczy UTTO np. Agro UTTO z Orlenu i zmiana jak instrukcja pisze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    411

a możliwe żeby jakimś cudem Agrol U zważył się z  UTTO z rafinerii Jasło 10W40? tzn wydaje mi się że się zważył bo i w MFie i w U5314 olej zawiera pełno tak jakby bąbelków, piana hmm. Hydraulika w każdym razie działa jak należy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    125

Agrol U  jest w technologi Utto, też na nim jeździłem, teraz mam Agro Utto 10w30 z Orlenu. Są to te same oleje różnych producentów, z obserwacji powiem że trochę za gęste i lepszym by był 10w40 np:Agro stou z Orlenu. 

Obydwa oleje są z tej samej grupy tylko jeden gęściejszy a drugi rzadszy i to cała różnica

Na gęściejszym (AgrolU, Agro Utto) po niżej zera są problemy z półbiegami (Ares) i trzeba chwilę poczekać żeby się olej rozgrzał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Chyba obaj nie znacie co to oznacza:

10W - oba mają taką samą klasę gęstości w niskiej temperaturze. 

STOU - olej uniwersalny (silnik, przekładnia i hydraulika ), ten z Orlenu jest w 2 klasach 10W30 i 10W40 ( utrzymuje lepkość przy wyższych temperaturach niż ten wcześniejszy)

UTTO - olej hydrauliczno przekładniowy i też Orlen ma już tylko 10W30 ale inni producenci mają też inne.

 

Agro STOU 10W40 z Orlenu ma wyższą lepkość od UTTO tego producenta ale i wyższą liczbę zasadową dlatego nie powinno się zalewać po jakiś słabszych jakością olejach bo wyczyści każdy syf. Przy dużej liczbie tarczek ( sprzęgła wielopłytkowe ) ma lepsze właściwości czyszczące co jest dużym plusem ale przy prostych skrzyniach nie ma to wielkiego znaczenia.

Co prawda to pomimo tej samej klasy olej STOU z Orlenu ma niższą temperaturę płynięcia czyli teoretycznie może być wykorzystywany w niższych temperaturach niż UTTO tego producenta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
icek1    178

Dla scisłości jest agrol U,agrol UTTO, agrol STOU  są to oleje nadające się do przakładni z tym że Agrol U jest olejem w pełni mineralnym 15W a pozostałe są półsyntetykami 10W

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    125

 

Co prawda to pomimo tej samej klasy olej STOU z Orlenu ma niższą temperaturę płynięcia czyli teoretycznie może być wykorzystywany w niższych temperaturach niż UTTO tego producenta.

Czyli co, niby nie wiem a jednak trochę racji mam. A poważnie to masz kontakt z tymi olejami czy tylko teoretyzujesz? Bo ja używałem Agrolu U który był zimą za "gęsty", teraz mam Agro Utto 10w30 z Orlenu który jest trochę "rzadszy" ale na mrozie jeszcze skrzynia od razu nie chodzi. Czy Agro Stou będzie jeszcze "rzadszy" i nada się na zimę? Dodam że wszystkie wymienione oleje według specyfikacji spełniają normę do skrzyni. Ale gdy pierwszy raz wymieniałem olej to ten zachodni był prawie jak woda, nie wiem jaki jest jego odpowiednik z polskich olejów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Liczba przed W oznacza lepkość na zimnym oleju więc aby był bardziej rzadki trzeba by było szukać czegoś z 5W

 

Liczba po W oznacza lepkość na gorącym oleju więc jest duża różnica np. W30, a W40

 

I teraz pytanie co wybrać czy W30 czy W40, co zaleca producent ? Pytam, bo oleju jeszcze nie wymieniałem od zakupu, a na tym co mam to niestety ale skrzynia dość mocno przy +30 się nagrzewa.

 

Z fuchsa 10W40 za olej trzeba gdzieś 1400zł za 4 x20l, do tego dochodzą jeszcze filtry Donaldsona 3szt i robi się konkretana sumka, ale chyba zostanę przy fuchsu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dawid1983
      WITAM MAM PYTANIE CZY DO MF 3070  PRZED POMKA PALIWA MOGE ZAMONTOWAC JAKIS DODATKOWY FILTERK  ZEBU ZBIRAL TEN CALY SYF ZE ZBIORNIKA A NIE POMPKA PALIWA  JAKI TEN FILTERK ZAMONTOWAC PROSZE O PODPOWIEDZ MOZE KTOS MA COS TAKIEGO ZROBIONE JAKIES ZDJECIA
    • Przez mfmf
      mam problem z kontrolka zapchanego filtra oleju, zapala sie po jakiejs godz pracy w polu, gdy go zgasze odstoji 5-10 minut gasnie ale po chwili znowu sie zapala. Ciagnik po zapaleniu kontrolki nadal jest sprawny i wszystko dziala wporzadku?
       
      olej i filtry sa nowe, olej to fuchs hydramot 10w40
       
       
      co to moze byc? czujnik cos nie bangla?
    • Przez dawid199303
      Witam, nie mam lewego kierunkowskazu, najpierw zaczął szybko mrugać to myślałem że któraś żarówka poszła ale po chwili kontrolka od lewego jak go włączyłem zaczęła świecić ciągle i coś wyje, jak wyłączę to przestaje, na awaryjnych mrugają tylko prawe lewych brak ale kontrolki dwie mrugają. żarówki całe bezpieczniki też 
    • Przez Nacki10
      Witam 
       Kilka dni temu zawiesiły mi się szczotki w Alternatorze. Więc kupiłem cały regulator ze szczotkami nowy. Po zamontowaniu niby ładuje ale występują inne problemy. Jeżeli silnik pracuje na obrotach około 800-1000  świeci kontrolka od ładowania, jeżeli dołoże do 1400 kontrolka zgaśnie i jest ok. ale jak przekrocze 1400 obrotów zaczyna migać półbiegi skrzyni AB i CD na przemian. Zaznaczam Ciągnik był myty miesiąc temu i byłem dwa razy używany i było wszystko dobrze a od wtorku jak chciałem przeprowadzić to się wszystko zaczeło 
       
      Z góry Dziękuje 
    • Przez Masterek24
      Witam
      Dzisiaj umyłem przed zimą ciągnik. Po myciu odpaliłem i podczas jazdy nie działa żaden półbieg. Jak zatrzymam ciągnik to każdy półbieg wchodzi i jaki sobie wbije i ruszę to na takim jadę tylko problem że podczas jazdy już zmienić nie mogę nie działają o co chodzi ??
×