Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor



Ursus11    19

Pierwsze wrażenie z jazdy zetorem proxima 90 power. Strasznie skacze przy większej prędkości no i spalanie w transporcie bez wielkiego obciążenia jest ogromne.

Upuści powietrze z kół i będzie lepiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl



PABLO555    12

Skakanie proximy da się przeżyć, ale spalanie ma spore w transporcie proxima power 100 wzieła więcej paliwa od 6-cylindrowego pronara 1221 a ll obydwa ciągniki ciagały taką samą przyczepe ze zbożem około 8,5 tony zetor jest jeszcze na dotarciu może dlatego to spalanie wyszło tak duże ma dopiero 50 mtg, motogodzin nijak nieda się porównać zetor bije szybciej motogodziny obydwa ciągniki zrobiły po 12 kursów do pronara dolaliśmy 55 litrów a do zetora 57 tylko że zetor na pełno jeżdzil 3 biegiem niechciałem go przeciażac.poza tym dużym spalaniem ciągnik jest ok ,mam nadzieje że to spalanie spadnie troche po pełnym dotarciu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pieter1224    0

Przednie obciążnik 400kg. Oponki mam 480 70 34 tył a przód 380 70 24. Transport polegał na wożeniu drzewa przyczepą jednoosiową na odległość 7 km. Dałem za nią 135tyś netto w pełnym wyposażeniu brak jest tylko przedniego tuza.

Edytowano przez Pieter1224

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



Kamil1998    85

Pronar mógł owalić trochę mniej litrów ze względu na moc uciągową. Po prostu miał lżej :D A i ogólnie perkinsy są oszczędne :)

Co do spalania to nwm. Wszystkie mają tą samą pojemność silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

PABLO555    12

Kamil1998@ Może masz racje w Pronarze pod rzadną górke nietrzebabyło redukować biegów a zetorkiem pod górkę musiałem redukowac do 2-giego biegu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

falcon83p    0

Zwróćcie uwagę na różnice w konfiguracjach tych ciągników w Czechach i w Polsce,

wymienione elementy są stansardowym wyposzrzeniem w Czechach

- różna (większa) masa modeli (prawdopodobnie w standardzie mają dobrane obciążniki)

- fotel Grammer Maximo w standardzie

- różne rozmiary opon (większe w standardzie dla 110 i 120)

- wyjścia chydrauliki 6+1 w standardzie

- klimatyzacja

- regulacja kierownicy

dane z oficjalnych stron:

http://www.zetor.cz/zetor-proxima-power

http://www.zetor.pl/zetor-proxima-power

Może warto kupić zetora w Czechach?

Tylko czy da sie to pogodzic z dofinansowaniem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


farmer_89    7

widzieliście już może ta proxime z nowa maska i pszeszklonym dachem? mam pytanie czy ta nowość wystepuje tylko w proximach plus czy w zwyklej proxime tez to jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rado9990    3

Witam,na głównej stronie zetora widziałem proxime power z nowa maska,licznik jest podświetlony inaczej,siedzenie pasażera ma pas,wie ktoś może coś więcej jakich zmian dokładnie dokonano ? czy już są w sprzedaży takie modele.pozdrawiam :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kamil1998    85

Z tego co widzę,to nic oprócz wyglądu sie nie zmieniło...

Szczerze,wolałem te maski,co są u mnie na proximach...

Nie zrobili zdjęcia łuku itp... a szkoda,bo to najważniejsza zmiana

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

farmer_89    7

a ja powiem ze z ta nowa maska wygląda lepiej ten ciągnik co prawda na zywo jeszcze nie widziałem ale na zdjęciach wygląda fajnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

cucek    1

też jestem ciekaw jak wygląda na żywo...ciekawe czy cena wzrośnie przez ten facelifting...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

farmer_89    7

na allegro jest kilka i sa droższe zresztą te ceny na allegro tez sa czasem dziwne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marulekk    63

Pany macie może jakieś namiary gdzie kupić tylni okrągły halogen roboczy firmy Osram do Proximy rocznik 2012, szukam i nigdzie nie mogę znaleźć a chcę mieć do pary z tyłu na błotnikach :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Kamil1998    85

Ja przez przypadek po 2 tyg. użytkowania "setki" zbiłem ten halogen xD U dilera kupilismy drugi za 100zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

falcon83p    0

Z tego co widzę,to nic oprócz wyglądu sie nie zmieniło...

Szczerze,wolałem te maski,co są u mnie na proximach...

Nie zrobili zdjęcia łuku itp... a szkoda,bo to najważniejsza zmiana

 

Design to rzecz gustu, ale funkcjonalność już nie do końca:

1. rozstaw reflektorów roboczych w masce oraz kąt ich rozwarcia jest większy co daje szersze pole oswietlenia,

2. zintegrowanie płatów bocznych osłony silnika w jednym elemencie umożliwia odsłonięcie całego silnika przez uniecsienie maski, ale ogranicza dostęp do górnych jego elementow umieszczonych przy kabinie (rozwiązanie takie jest tańsze w produkcji),

3. zewnętrzny wyłącznik napięcia został przeniesiony pod kabinę przez co jest lepiej zabezpieczony przed wilgocią,

4. sterowanie klimatyzacji, oraz panel mocowania radia unieszczono na boku podsufitki z uwagi na przesunięcie do przodu szyberdachu,

5. owalne otwory nawiewów zastąpiono kratkami (jak w Forterra hsx) dzieki czemu rozprowadzenie powietrza jest precyzyjniejsze,

6. zwiększono ilość kratek nawiewnych umieszczając dodatkowe dwie z tyłu podsufitki,

7. zmieniono mieszacz powietrza wentylacji i klimatyzacji dzięki czemy powietrze z klimatyzacji i ogrzewania jest doprowadzane do wszystkich kratej nawiewnych (dotychczas ogrzane powietrze było kierowane do czterech nawiewow umieszczonych przy szybie a powierze chlodzone wyłącznie do dwuch nawiewów unieszczonych na wprost głowy operatora montowanych tylko z klimatyzacją)

8. prawdopodobnie będą dostępne również na polskim rynku silniki 16V o nieco wiekszej mocy, momęcie i niższym spalaniu- za to z DPF-em

9. jak się dowiem to napiszę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kamil1998    85

W sumie takie pierdoły,a co do hebla masy to ja w setce też mam pod kabiną.

Co do głowicy 16V to nwm,ale znajomy mi mówił,że w 2014r. mają common raila wprowadzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

farmer_89    7

powiem ze dzisiaj byłem na targach i widziałem zetora majora i z wyglądu jest ok jak za ta cene ale kabine ma bardzo liche i te plastiki ochydne cena 108 tys zl dobre wrazenie zrobila na mnie proxima z nowa maska naprawdę ciągnik godny uwagi ze stara maska tez fajny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tabel    0

Witam wszystkich użytkowniwów powerek.

 

Mam takie pytanko, czy jak jezdzicie swoimi powerkami to używacie sprzęgła nożnego czy tylko tego przycisku czerwonego? Ja osobiście bardzo żadko uzywam sprzęgła nożnego bo w instrukcji jest napisane i w serwisie też mi tak powiedzieli żeby tylko używać tego sprzęgła podczas podjazdu pod maszyny a co np. jak przyjdze ruszyć z dwiema pełnymi przyczepami? Ruszyć się ruszy ale ciągnik strasznie odpowiada przy tym. Napiszcie jak wy jezdzicie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez COUNTRYSERVICE
      Mam problem ze wspomaganiem (ciągnik na gwarancji, serwis się tym zajmie, ale może ktoś wie co to). Czasem przy bardzo wolnej jeździe nie da sie skręcać, jest duży opór, zatrzymuję sie sprawdzam co sie dzieje i koła stoją w miejscu, ale kierownicą można pomało skręcać. Podobnie jest w "trasie" : wyjeżdżam z domu, kierownica przy kołach na wprost jest ustawiona prosto, po 10 kilometrach przy kołach na wprost kierownica jest przekręcona o 45 stopni, a wkażdym zakręcie muszę "dokręcać", żeby sie w nim zmieścić. Krótko mówiąć kierownica swoje, koła swoje....
    • Przez 7613farmer
      Witam wszystkich forumowiczow prosze o porade, otoz posiadam od nowosci ciagnik Zetor Proxima 8441 w ktorym problemem jest stale przeciekajaca nagrzewnica.
      Pierwsza oryginalna jak dotad wytrzymała najdłuzej - 4lata. Kupiłem druga,polska- nie chinska,ktora wytrzymala jakies pol roku. Jeszcze na gwarancji ja oddalem i po długim okresie oczekiwania wkoncu wymienili mi na nowa,ktora zamontowalem i działala jakiś miesiac az tu wczoraj wsiadam a tu woda leje mi sie po głowie. Pomozcie co moze byc powodem,czy wszystkie nagrzewnice sa wadliwe, czy to jakas wada konstrukcyjna traktora? Jak narazie wybieram sie zareklamowac ta trzecia -tez jeszcze jest na gwarancji. I co - macie jakis pomysł?
    • Przez tomi382
      Czy ma ktoś informacje co do nowych modeli proximy odnośnie chip tuningu? Nowe Proxy mają pompę wtryskową sterowaną elektronicznie więc wydaje mi się że można poprawić program podnosząc moc o 20-30%.
    • Przez roberti
      Witam Panowie mam taki problem z zetorem forterra hsx 120. 2013r. zaczął rozłączac rewers. na wyswietlaczu Literka ,,N'' myga gdy chce go zapalic. tak jak myga f. dzieje sie tak jak jest gorąco. gdy schłodze cały rewers okładami z lodu wtedy jest na jakis czas spokój az się znów nie nagrzeje i znów rozłącza i nie da się jechać. a jak zgaszę to juz ie można zapalic. nie wiem co zrobic a nowy kosztuje ok. 1500zł
×