Opony tył Ursus C-330

[PaweLisowicz 88]

Jakij firmy wynalazek posiadasz że tak zapytam?

[andrzej78 588]

Tyle wiem ,że Made in Russia ,bez nazwy .Jest trochę 30-tek z takimi oponami i chyba T-25 sprzedawane w tym czasie, czyli jakieś 15 lat temu.

[stempos1980 7905]

wszystko zależy właśnie jak będą użytkowane opony w ciągniku.jeżeli tylko po samym polu i drogach gruntowych to będą chodzić i niezdzierać się a jeśli na betonie i asfalcie to szybko będą sie ścierać

[Nikita_Bennet 316]

Dnia 19.04.2017 o 14:57, Adi96 napisał:

Taurusy brać i nie brać wynalazków typu Alliance czy Vederstein  co Vedera one są dobre pod warunkiem że produkowane w Holandii a nie indiach czy chinach

odkopię temat

ALLIANCE 324 12.4-28 8 PR TT - 5 lat gwarancji czy 
Trayal 12.4-28 D120 8PR TT - serbia 

 

Obie w cenie ok 650zł czyli za 1300-1400 mam tył wymieniony.
Wiem, że diagonalne ale ciągnik pojeździ po lesie, podciągnie przyczepę, posadzi 5-6 rządków ziemniaków, taka miotła na podwórku.

[Adi96 1848]

To jak diagonalne Bierz kabaty cena tak po 700 zł  tak 1400-1500 Będziesz miał Polskie opony złych opinii nikt jeszcze nie dawał

[Nikita_Bennet 316]

alliance mam od zeszłego roku w przyczepce i też złego słowa nie powiem.

Co do KABAT'a - dętki mają "rzadkie", zakładasz nową i chodzi, jak zejdzie powietrze to już do wywalenia (czy dziurą czy przez wentyl), miałem może ze 2-3 dętki kabata i nie przypadły mi do gustu.

[Adi96 1848]

Niestety ale od kabatów dętek nie ma lepszych chyba że stomilowska, na opony nikt nie narzekał,sam mam z przodu dobry rok i złego słowa nie powiem

[Roki212 1827]

Też mam w swojej C-330 dętkę kabata na tył i właśnie gdzies tak co dwa miesiące muszę dopompować bo gdzieś uchodzi powietrze. Rozebrana napompowana i do wody nigdzie nie znalazłem ujścia powietrza  i tak sobie jest

[Nikita_Bennet 316]

i nie znajdziesz, wymienisz wentylki i dalej będziesz szukał, ja wstawiłem te które miałem wcześniej a zostały załatane.

[Roki212 1827]

Też bym wstawił, aby była taka możliwość ale akurat już nie nadawała się do klejenia była popękana. Na innych kołach sa jeszcze Stomilowskie i jest ok

[izydor6280 1154]

niestety nowe dętki to nie to co kiedyś, wystarczy przeciąć starą i te z nowej produkcji, różnica w grubości znaczna

powoli pojawiają się dętki kleber'a, może warto wypróbować

co do samych opon to z tych 2 z pewnością nie trayal, szeroka kostka nie nadająca się do ciągnika rolniczego, alliance ma wąskie, choć kabat wypada jeszcze lepiej

 

[Dzialkowicz126 0]

Dnia 20.01.2018 o 19:55, Roki212 napisał:

Też mam w swojej C-330 dętkę kabata na tył i właśnie gdzies tak co dwa miesiące muszę dopompować bo gdzieś uchodzi powietrze. Rozebrana napompowana i do wody nigdzie nie znalazłem ujścia powietrza  i tak sobie jest

Ja mam to samo w przodzie - nowe opony Kabat, dętka też, felga czysta i w obydwu kołach trzeba dopompować co kilka tygodni. Na starej popękanej oponie i klejonej dętce pompowałem raz w roku.

Zastanawiam się nad wymianą opon na tył C330. Już miałem kupić Kabaty bo cena jest dobra (720zl szt) ale w sklepie zajrzałem do środka - nie wiem dlaczego od wewnątrz są one tak pofalowane, sprzedawca też tego nie wie, dzwoniłem do handlowca kabata - mówił że tak po prostu mają. Pytałem się "gumiarza" czy to czasem nie będzie przecierało dętki - twierdzi że powinno być okej. Pozostałe opony na składzie w sklepie - BKT, Cultor i inne są gładkie wewnątrz.

Zastanawiam się więc teraz na Cultorem bo kosztują 730zl szt.

[Maniek1Excalibur 1]

Z taką różnicą ceny bierz Cultora. W moich od roku nic nie ruszyłem z powietrzem i są ok

[Adi96 1848]

Te załamania mocno są wyczuwalne pod palcem? Jeśli nie to nie ma co się przejmować ale fakt dziwna sprawa jak by żydzili dodatkowej nalewki do środka.

[seweryn20 825]

No właśnie. Może dla tego cena jest jaka jest bo opona  cieńsza , ma mniej zbrojenia lub technologia jakaś tańsza.

[Dzialkowicz126 0]

W tym kabacie perforacje wewnętrzne są dosyć wyczuwalne palcem, może to właśnie jest oszczędność gumy tylko nikt wprost tego nie powie. A to że uchodzi powietrze to już akurat kwestia dętki - "gumiarz" mi mówił że z dętkami do 330 jest duży problem i w PL tylko kabat produkuje a jakieś 2-3 lata temu przez parę miesięcy to nikt nie produkował bo stomil się tego pozbył i trzeba było chinole sciągać.

Czytałem opinie że Cultor nie trzyma wymiaru, może być ciut wyższy lub węższy pytanie tylko czy to może stanowić problem?

[Maniek1Excalibur 1]

Wysokości nie mierzyłem, co do szerokości chyba nieco im brakowało, ale też nie pamiętam ile...

 

Myk jest też taki, że nie bieżnik jest dla nich odniesieniem, a balon opony. I to jest dla nich wymiarem katalogowym.

[Dzialkowicz126 0]

A jakie dętki zakładałeś "Maniek" ? Jakiego producenta.

Widzę że sa też 2 rodzaje tego cultora - AS AGRI 19 i 20 to chyba typ bieżnika, na stronce Mitasa nic nie znalazłem na ten temat

 http://www.hurtopony.pl/Cultor-12.4-28-AS-AGRI-id-MCRD280124008AS20.html

[Maniek1Excalibur 1]

Uuuu....

 

Chyba Kabaty

[tomekZ058 135]

panowie przymierzam się do zakupu opon diagonalnych na tył do C-330 rozm. 12.4 - które wybrać Kabat,Traial czy Petlas ?

[Konrad1705787 12]

41 minut temu, tomekZ058 napisał:

panowie przymierzam się do zakupu opon diagonalnych na tył do C-330 rozm. 12.4 - które wybrać Kabat,Traial czy Petlas ?

O Petlasie słyszałem dobre opinie, ja bym polecił Taurusy ale to są dość drogie opony. Za jednego Taurusa masz ze dwa Petlasy

Edytowano Listopad 16, 2019 przez Konrad1705787

[Nikita_Bennet 316]

tradycyjnie powiem voltyre radial
A tak poważnie to nie myślałeś o używkach lub nowych w rozmiarze 13,6? Mieści się pod błotnik tylko drogie jak nowe chcesz. 

[tomekZ058 135]

skupiam się na nowych oponach żadne używane nie biorę pod uwagę,Taurusy są zbyt drogie więc myślę tylko nad tymi które wymieniłem

[Adi96 1848]

Nie lepiej dołożyć i mieć te Taurusy? zależy ile robisz motogodzin ale opony się kupuje na 10 15 lat na pewno bym nie brał Trayala

[tomekZ058 135]

@Adi96 możesz uzasadnić dlaczego nie kupiłbyś Trayala ?