Skocz do zawartości
a8185

Massey czy NH ?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Massey
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jakoś ogólnie przy pokręcaniu nie chce mi się wierzyć w zmniejszenie spalania. Jak spalanie zostanie bez zmian to jeszcze jestem w stanie uwierzyć, ale spadek...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zonk    2

godzinowe zużycie sie zwiększy bo mocy będzie więcej, ale jednostkowe powinno spaść

jaro liczę na twój raport bo też myśle o wezwaniu tego speca :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@jaro ja przestałem na jednostkowe spalanie patrzeć przy testach ciągnika liczy się ile on łyknie na godzinę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jaro    163

No dobrze ale to przecież z jednostkowego wynika blink.gif -no ale wiadomo,każdy ciągnik zachowuje się inaczej w pracach pociągowych a np.pracach z WOM-em

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

@statek powiedzmy, że nie twierdzę że JD pali najmniej ze wszystkich ciągników, to nie o to chodzi. Po prostu pali adekwatnie to wykonanej pracy. Zapinam do niego 2 przyczepy 12 tonowe i na twardym rżysku rusza bez namysłu, obornik ładuje na HL-ke 15 tonową wjeżdżam dzisiaj w pole gdzie stoi woda, kipuje i nie bata, musi wyjść. Pług 4 skibowy obrotowy 2 m orki i też laby nie ma. Niech spali mi ten 1 l więcej ale wiem że jest pod butem i waga pustego ciągnika bez obciążników 4900 kg także niezły ma uciąg. Z ładowaczem i pełnym bakiem 5700 kg.

 

Co do porównania Dyna 4 i AQP to nie widzę za dużej różnicy, ja mam półbiegi w joystiku zamiast w rewersie, czułość zmiany można ustawić za pomocą kodów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tak, ale dużo zależy od charakterystyki silnika i reakcji na obciążenie. Zresztą pomiar spalania odbywa się statecznie, a przecież dochodzi jeszcze kwestia utraty mocy na układzie przeniesienia, który jest różny dla różnych ciągników.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

nie no wierze Ci, po prostu spelnia Twoje oczekiwania, tak jak moj MF, jest kupiony do tego aby malo palil i dobrze sprawowal sie przy ladowaczu.

 

przyznasz przeciez ze w przypadku gdy masz prawa reke na ladowaczu to nie zmienisz polbiegu bez zdjecia tej reki, a w MF masz taka mozliwosc.

Nie podoba mi sie wlaczanie biegow glownych w AQP, jest przyciskiem ale dzwignie trzeba popchnac i "znalesc przelozenie abcd itd a w MF wciskasz i nie musisz szukac tylko masz albo plus albo minus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Przecież zmienisz-i nawet ręki lewej nie musisz używać !

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a8185    25

MFem jezdzilem (na jazdzie próbnej) i faktycznie przełączanie biegów to bajeczna sprawa.

na temat JD nie bardzo moge cos powiedziec bo tylko widziałem w katalogu u dealera, ze zwyczajnie wciska sie przycisk, a w tych wersjach mechanicznych to dodatkowo trzeba uzywać sprzegła.

 

i tu moim zdaniem 1:0 dla MF

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

porownuje 6430 p i naprawde majac serie 54** jesli chodzi o wygode przelacznia biegow Mf bije JD o conajniej o jedna serie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

No tak-ale chyba chodziło o przełączanie półbiegów podczas pracy z ładowaczem-chyba teraz wierzysz ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

zgadzam sie jaro teraz z Toba, faktycznie istnieje taka mozliwosc gdy ma sie ladowacz JD

 

przyznasz jednak ze jesli chodzi o wlaczanie zakresow w JD a MF tez jest roznica, siedzac w 6430 liczylem na to ze automat polega na tym ze przelacza mi wszystkie biegi a okazalo sie ze tylko polbiegi, wiec jesli ruszam z D to aby przejsc na E musze uzyc sprzegkla i nie dzieje sie to automatycznie. Juz NH ma lepsze rozwiazania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

Ale masz sprzęgło w przycisku na dźwigni. Na pewno jest to bardzo dobre rozwiązanie bo skrzynia Auto lub Power Quad Plus jest prawie niezniszczalna. W MF to różnie, kilka osób już miało problemy ze skrzyniami.

 

Także prostsze rozwiązanie często jest dużo mniej kłopotliwe w dalszym użytkowaniu :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

to racja:) wiadomo ze im mniej elektroniki tym bardziej zywotne bedzie to rozwiazanie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robertbara    57

Napisałem prawie z prostego względu. Bałem się, że ktoś zapyta a co będzie jak nie będą wymieniane filtry i oleje? No wtedy to już będzie zniszczalna.

 

@statek nie chodzi tylko o elektronikę, bardziej o sprzęgła odpowiedzialne za zmianę pod obciążeniem zakresów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja uważam że przy mądrym użytkowaniu nawet najbardziej skąplikowana elektronicznie skrzynia powinna wytrzymać ok.3000 mtg.Pomijając awarie wywołane przez inne przyczyny od nas nie zależne :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

ile?? 3000 mth tylko coś mało przecież kupując ciągnik chyba każdy nastawia się na użytkowanie większe niż te 3000 godzin bo to raczej niewiele jest

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

3 tys to u mnie ciagnik ma po 4 latach jako jeden z 4szt w gospodarstwie wiec uwazam ze to troche zanizona wartosc, skrzynia jako calosc powinna bezawaryjnie przepracowac okolo 10tys h nie mowie o sprzegle ktore z reguly zuzywa sie szybciej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Matuch    1

Zauważyłem, że kiedy by nie padł szlagierowy temat (żywotność elektroniki) to zawsze padają te same argumenty. Ja tradycyjnie rzucę, że zarówno Vario, jak i Dyny (4,6,VT) bardzo łątwo zarżnąć zrzucając biegi, półbiegi, lub zakresy przy pelnym bucie. W mechaniku nie zawsze się to uda. Wystarczy tylko zerknąć na stare Vario - jak ktoś chce to i parenaście lat pojeździ bezawaryjnie.

 

Warto zauważyć najnowsze oceny. jak bardzo przydało się wchłonięcie MF'a do AGCO:

http://www.rpt.pl/in...php?content=813

http://www.youtube.c...f/1/vnjm_FA18HA

 

zgarnięcie ciągnika i kombajnu roku, to nie lada osiągnięcie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja sam uważam że elektronika nie powinna paść.Podałem tylko przykład :blink:

@Matuch vario nie "zarżniesz" półbiegami,lub biegami, przy pełnym bucie bo ich tam niema.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
statek    137

ale chodzi o to ze jak hamujesz skrzynia przy pelnej predkosci do zera bez uzycia hamulca noznego to moze dojsc do uszkodzenia skrzyni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dami99
      Witam planuje zakup ciągnika ,oglądałem ciągnik reanult ergos 95 z automatyczną skrzynią biegów . Czy mógłby ktoś wyrazić opinie na temat tego ciągnika?
    • Przez sslawek456
      Witam jestem tu nowy Stoję przed zakupem głównego ciągnika lecz nie wiem jaki wybrać,w gre wchądza:New holland t5 115 ec,Zetor fortera cl 110,case farmal 115 ewentualnie deutz fahr 5110g.Ceny są bardzo podobne,a jezeli chodzi ojakośc to zwracam się do was co sądzicie o nich ? i jak się sprawują w gospodarstwach ?
    • Przez damianxx54i
      Tak jak w temacie, który ciągnik lepszy, który bardziej polecacie, nie opisujcie mi innych ciągników interesują mnie tylko te dwa Fendt 309CI rok 2007 i Case Jxu 105 rok 2012(nowy).
    • Przez Fugeo
      W najbliższym naborze będę próbował swoich prób w PROW. Chciałbym starać się o dofinansowanie na ciągnik rolniczy do pracy z ładowaczem czołowym, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów.
      Moje propozycje:
      CASE IH FARMALL C 65/75
      DEUTZ-FAHR AGROLUX 65
      JOHN DEERE 5067E (minus to udźwig tylnego tuza - 1800 kg)
      KUBOTA M6060
      NEW HOLLAND T4.65 UTILITY
      ZETOR MAJOR 60
      I może jeszcze jakiś ursus, ale póki nie słyszałem żadnych sensownych opinii.
       
      Zależy mi na dobrej zwrotności , na jak najlepszym stosunku cena/jakość, niskim spalaniu, jak najmniejszej awaryjności, udźwig tura w granicach 1300-1500 kg.
    • Przez rolnik17
      Jest w planie kupno mocniejszego ciągnika . Myśl jest o 7745 i 7340 ?
      Czy te modele to to samo czy są jakieś różnice,jakie maja spalanie awaryjnośc itp.Proszę o fachową odp. Z góry dzięki.
      Pozdrawiam rolnik17
×