VW Polo I 1.0 HZ >PILNE<

[quercus 7]

Zamieszczam ten tutaj może ktoś z was miał z tym samochodem styczność i mi jakoś pomoże.

 

Otóż posiadam polówke I 1.0 . Mój problem zaczął się zaraz po kupnie samochodu. Nie chciała kręcić rozrusznikiem ale po wymianie rozrusznika słabo jej to szło. Dostała nowe aku i jakiś czas było ok. Potem nagle okazało się że odpali ledwo kręcąc rozrusznikiem jedynie gdy koła są skręcone do oporu w lewo. Po zmianie klemy (+) wyczyszczeniu wszystkich styków przy alternatorze masy etc było jakieś 3 tygodnie ok. Jakieś 3 dni temu jadąc noca podczas skrętu w lewo swiatła nagle zgasły i samochód również. Po wyłączeniu świateł i dokulaniu się do domu bez świateł poprawiłem klemę od masy (-) . Było ok przez dzień. Dziś zmieniłem klemę od masy i problem jest taki że prąd do tablicy rozdzielczej dochodzi po skręceniu kół do oporu w lewo bądź prawo ale mimo wszytko nie ma szans na odpalenie jej.

 

Moje pytanie czy poradzę sobie z tym sam czy lepiej dać samochód do mechanika/elektryka ?

 

P.S. jeżeli coś mogą pomóc zdjęcia mogę zrobić.

 

 

Raportuj ten post

[waldek315 2]

może zancznij od sprawdzenia wszystkich bezpieczników i przekażników, sprawdz jakie masz ładowanie naładuj akumulator i prubuj kręcić, czasami może być to stacyjka albo kostka od stacyjki

[Vhalior2 66]

a jaki masz rok tej polowki?? ja mam 92 coupe w silniku 1,3 i tez mam problem z tym kreceniem w poniedzielek kupuje chyba akumulator moze bedzie dobrze.....

[Arturo 36]

wyczyść może kabel od masy co idą na blachy , może pomoże

[lysyrolnik 17]

Sprawdź, czy koła nie mają styku z żadnymi kablami po skręceniu w lewo/prawo, być może przy skręceniu kołami w lewo któryś kabel zostaje zmasowany i dlatego się takie jaja dzieją. Być może jest to taka pierdoła,że żadnemu filozofowi się to nie śniło np.czujnik stopu przy pedale hamulca w Golfie IV, wystarczy, że się popsuje i pół auta przestaje działać.(Tutaj podziękowanie dla @Tumek za info na temat tych świateł stop)

[Rafal7 0]

A jednak wszystkie polówki takie pechowe.

[quercus 7]

A więc tak.

 

Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki ok bo cykają po przekręceniu.

Aku jest ok bo Skoda Favorit odpala na nim (zresztą polówka też ale na skręconych kołach)

Wszystkie styki od masy i przy alternatorze wyczyszczone. Kable przy bezpiecznikach dociśnięte.

Kable w kabinie pod kieratem sprawdzone nic tam nie dotyka.

Czujnik stop jest ok bo wszytko działa.

 

Jutro wjadę na kanał i poszukam w komorze silnika kabli które mogą gdzieś do kolumny czy drążków dochodzić.

 

Rocznik mojej polówki to 93

http://img80.imageshack.us/i/img1255small.jpg/

 

http://img405.imageshack.us/i/img1256small.jpg/

[GoRAL1 63]

Spróbuj kabel masy przykręcić do innej części karoserii.

[quercus 7]

To nic nie da bo masa akurat jest ok.

 

Niestety nie mam 2giej osoby która mogła by mi pomóc w sprawdzaniu samochodu także jestem nieco ograniczony. Nie mogę byc w 2ch miejscach na raz.

[quercus 7]

Problem rozwiązany. Przyczyną była masa od alternatora. Mianowicie na obudowie alternatora ponownie "zaszło" styk.

 

mimo to zastanawiam się jakim cudem odpalała na skręconych kołach??

[Vhalior2 66]

hehe no to sie nagłowisz:) ale dobrze zed rozwiazales problem:P ciekawe jak bedzie z moja:P

[quercus 7]

A prądu nigdzie nie gubi twoja ? Czy nawet po naładowaniu aku dalej nie zakręci ?

[quercus 7]

A jednak u mnie dalej to samo.

[Sadek 1123]

Kolego nie miałem z takim autem do czynienia ale może masa pomiędzy karoserią a silnikiem nie ma styku (kiedyś brakiem takowej masy uszkodziłem linkę sprzęgła w Polonezie). Cudów nie ma musi coś zwierać jak koła są skręcone, szukaj powiązania z tym skręceniem kół.

[quercus 7]

Masa założona konkretna. I jest OK. Ale dla pewności zmasuję jeszcze silnik.

[Vhalior2 66]

a ja juz wymienilem akumultor teraz bo w morozy nie dawal rady oraz rozrusznik szczotki sa wymienione i jest oki:) chodzi jak zyleta ponad 210tys juz jest i nadal motor igla