Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Koledzy właśnie wszedłem w posiadanie John Deere 1072 studiowałem fora opinie i katalogi szukając i wczesniej zebym wiedział czego szukam. Dużo jest opini i wypowiedzi na temat 1075 bo chyba te modele są częściej spotykane. Róznica między nimi to chyba tylko moc silnika bo 1072 ma 125 km a 1075 ma 150 km. Model który mi się trafił ma heder 4,8 . Prosiłbym o jaieś opinie albo informacje na temat tej maszyny. Jak się sprawuje, jakie mankamenty, na co zwracać uwagę? Swietnie by było gdyby wypowiedział sie ktoś kto uzytkuje taką maszynę. Okres zimy to czas aby ja dobrze przygotować i w sezonie ustrzec się awari.

Ciężko mi również oszacować czy ta moc nie będzie zbyt mała do takiego hedera? Katalog podaje że ten model występuje z hederami od 3,65 do 5,5 .

 

John Deere puimureiden teknisiä tietoja

 

 

Jeszcze mam pytanie w jaki sposób jest uzyskiwana jest zmiana mocy w tych kombajnach? Czy może to tylko zmina dawki paliwa? Czy może silniki maja jakieś różnice konstrukcyjne? Jeżeli jest możliwość podniesienia mocy to chętnie posłucham?

Opublikowano

Witam

Na początku chciałem zaznaczyć, że nie posiadam modelu 1072 tylko 1075. Tak jak pisałeś Twój model jest słabszy o 25 KM (nie wiem jakie są różnice w silniku i czy da się podnieś moc do 150 KM) reszta parametrów jest taka sama . Co do hederu mam taki sam jak Ty i u mnie nie ma jakiegokolwiek problemu z brakiem mocy, bez różnicy czy z włączoną sieczkarnią czy bez. Myślę,że u Ciebie kosząc bez sieczkarni też nie powinno jej brakować, może jedynie po jej włączeniu (o ile ją posiadasz) będziesz musiał trochę wolniej kosić, ale to już sam wyczujesz :D. I jeszcze jedno co do szerokości hedera jeżeli masz większy to kosisz wolniej robiąc tam samą robotę co kosząc szybciej z mniejszym, co za tym idzie przy większym łatwej jest kierować maszyną i masz więcej czasu na reakcję, ale za to gorzej jest się poruszać po drogach, chyba że każdym razem będziesz odpinał heder (znają życie raczej nie będziesz ;) ). Co do awaryjności i słabych punktów serii 10XX pisano już na forum więc nie będę się już powtarzał (tyczą się one tak samo twojego modelu). Co do przeglądu maszyny zwróć uwagę na:

-instalację elektryczną (pourywane przewody, poprzecierana lub pogryziona izolacji-myszy mogą narobić strasznego bałaganu)

-hydraulikę i poprawność działania jej wszystkich mechanizmów (najlepiej w ciepłe dni), pousuwać ewentualne wycieki

-luzy na wytrząsaczach-klawiszach jeżeli występują usunąć wyciągając podkładki znajdujące się pomiędzy połówkami drewnianych panewek, ale tu z dużym wyczuciem WAŁ PODCZAS PRACY NIE MOŻE SIĘ GRZAĆ!!!

-pasy i łańcuch, jeżeli są w kiepskiej kondycji wymienić je albo mieć już je na zapasie

-stan kosy i bagnetów

-sita żaluzjowe ich poprawność składania się i rozkładnia i ich szczelność brak ewentualnych listków uzupełnić

-olej nie tylko w silniku ale w skrzyni biegów, zwolnicach i hydrauliki

-filtr powietrza, oleju silnikowego i hydrauliki

-klepisko i cepy (czy nie są pogięte) jaki i również na prawidłowe ustawienie (równoległe) oraz prawidłową szczelinę

Ogólnie maszynę musisz całą dokładnie obejrzeć, uruchomić i osłuchać jeżeli będą Cię dochodziły jakieś niepokojące odgłosy próbować je lokalizować i usuwać ich przyczynę. Posprawdzaj czy łożyska się nie grzeją albo nie mają już luzów, jeżeli maszyna ma już powyżej 2000mth to powoli będą już jakieś zaczynać siadać. Jak coś to dalej pytaj postara się odpowiedzieć :D

Opublikowano

Witam Kolege

 

Użytkowałem tego typu kobajny i mogę jednoznacznie stwierdzic ze heder 4.8 m jest stosunkowo za duży do takiego modelu. Jezeli koszisz normalne zboża to kombaj bedzie miał po prostu problemy. Silnik bedzie ci sie grzał a i przepustowosc kombajny właściwie jest za mała na taki heder. Optymalne rozwiazanie to 4,2 metra. Jezeli chciałbyś cos z wiekszym hederem to musiz zainwestowac po prostu w wiekszy model kombajnu.

Ale jak masz słabe sadzone zboża to jak najbardziej polecam. ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wielkiwojownik
      Witam, Pytanie do uzytkowników kombajnów serii 20 i 22 otóż czy poczas koszenia w takiej powiedzmy normalnej pszenicy przy prędkości 3,5km/h  lepiej jest jechać na biegu 2 wtedy dzwignia hydrostatu jest popchnięta do przodu tylko troszke? czy lepiej na biegu 1?  czy to ma jakieś znaczenie dla układu hydraulicznego i samego hydrostatu?
      drugie pytanie o obroty silnika czy podczas koszenia trzeba dać maxymalne obroty tak jak w książce napisali  tj w moim przypadku jd 2058  2350obr/min czy wystarczy mniej np 2150obr/min bo zauważyłem że przy niższych obrotach też daje radę ale czy tak można? to będzie mój drugi sezon tym kombajnem więc dopiero go poznaje 
    • Przez celeronik
      Dane dotyczące poszczególnych ustawień spisane z instrukcji obsługi JD serii 10xx, ale do innych modeli też pasuje.
      Ustawienia.doc
    • Przez poderwa
      Witam potrzebuje wymienić główny pas klinowy 4 rzędowy. Czy mogę zamiennik Getsa, czy lepiej orginał ? Proszę o opinie.
    • Przez Stach456
      Cześć, potrzebuję pomocy. Czy po odpaleniu jest normalne, że kontrolka ładowania nie gaśnie bez dodania gazu?
    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v