Belarus 952

[zales 0]

Witam,

Jestem szczesliwym/nieszczesliwym posiadaczem MTZ 952, którego zakupiłem kilka dni temu. Jest to nowy ciągnik sprowadzony z litwy. Ponieważ instrukja obsługi która otrzymałem jest w języki rosyjskim, a szukajac na internecie nie moglem znaleść jej w języku pl, mam kilka pytan docztyczacych tego ciagnika.

1. Przedni naped (most krzyzakowy) - obok dzwigni jest symbol z którego rozumiem dzwignia ma 3 pozycje: naped wylaczony - automatycznie zalaczay i włączony caly czas. Nie wiem jak operowac ta dzwignia, ale znajduje tylko dwie pozycje (tak mi sie wydaje). Czy jest jakas kontrolka sygnalizujaca czy naped jest wl czy nie??

2. Na obrotomierzu jest wyswietlacz cyfrowy. Pokazuje on podczas postoju mth, a podczas jazdy predkosc. Czy jest jakas mozliwosc przestawiania, aby np caly czas pokazywal albo mth albo predkość? Pod obrotomierzem sa jakies 2 guziki - do czego one służa?

3. Jak mierzyc poziom oleju w hydraulice (podnośnik)? U góry zaraz przed przednia szyba są tak jakby 2 korki - jeden jest zakrecany na gwint (klucz 19 chyba) a drugi korek o wiele mniejszy znajdujacy sie obok (sadzielm ze to jest miarka) jest na wtyk. Czy ta miarka jest w innym miejscu?

4. Stacyjka ma 3 pozycje, w kolejnosci jest tak: III - 0 - I - II. Do czego jest pozycja z symbolem III?

5. Wsiadając do ciagnika u samej góry (na suficie) jest jakieś pokrętło . Do czego ono służy?

 

Narazie wiecej pytan nie mam, mam nadzieje ze ktos pomoze mi i odpowie na te pytania.

pozdrawiam.

[Pawel820 1]

To pokrętl które jest u góry służ do regulacji temperatury ustawiesz ciepło zimno

[gregorius 123]

3 tam nie ma miarki tylko taka szybka jest i widac ile oleju jest

[Pawel820 1]

A jesli chodzi o przedni napęd jak weźmiesz na dół to napęd jest wyłączony na środku auromaryczny a na góże włączony

[gregorius 123]

na sam dół wyl na środku automat a na samą górę zawsze zalonczony

[zales 0]

Ok, dzieki wszystkim za pomoc.

Tylko do czego jeszcze sa te 2 guziki pod obrotomierzem?

[LukaszZduny 1]

One służa do programowania obrotomierza. Ustawiasz typ silnika i wielkość kół i rodzaj skrzyni po to by wskazania pasowały do każdego typu mtz przy tym samym obrotomierzu/prędkościomierzu. Nie ruszaj ich bo raczej masz tam dobrze ustawione.

[zales 0]

Ok dzieki,

A czy jest jakaś kontrolka która wskazuje czy naped jest wlaczony czy niee?

No i jeszcze jedne pytanie, zauwazylem ze w silniku jest troche za malo oleju. Nie wiecie jaki olej w orginale leją do mtz?

[gregorius 123]

nie wiem ale u mnie na superolu jezdci

[zales 0]

U mnie wszystkie ciagniki tez na superolu chodzą, ale tu zapewne orginalnie zalany jest inny olej wiec nie chce ich mieszac.

Chyba jednak bede musiał dorobić tą kontrolkę, sygnalizującą włączenie przedniego napędu. Czy ktoś prubował to zrobić?

I jeszcze jedno, w którym miejscu jest zbiornik oleju/miarka od orbitrolu?

[LukaszZduny 1]

Orbitrol chodzi na oleju z układu hydraulicznego

[Nikita_Bennet 316]

Czyli układ kierowniczy, podnośnik, szybkozłącza euro i ewentualnie TUR jak ktoś założy idzie z tego samego zbiornikcza?

Jaką on ma pojemność/ile tam ma być tego płynu hydraulicznego?

[masiew 31]

ma ktoś może instrukcje po polsku do mtz? było by mu łatwiej

[LukaszZduny 1]

Czyli układ kierowniczy, podnośnik, szybkozłącza euro i ewentualnie TUR jak ktoś założy idzie z tego samego zbiornikcza?

Jaką on ma pojemność/ile tam ma być tego płynu hydraulicznego?

Tak, to wszystko chodzi na oleju z tego samego zbiornika o pojemności 25l a powinno być chociaż 20l. Te z euro 2 mają do wspomagania oddzielny mały zbiornik.

[zales 0]

Czy jest możliwość założenia w tym modelu ciągnika rewersu? Nie ukrywam że będzie on pracował w turze i przydałoby się takie udogodnienie.

[gregorius 123]

nie nie ma takiej opcji, jak chcesz rewers to kup sobie pronara z serii p5 lub p7

[Nikita_Bennet 316]

Dobrze że nie ma w nim rewersu. Przynajmiej ja tego nie potrzebuję. Byłby droższy przez to tylko.

[zbigi123 4]

Są wersje Belarusa z mechanicznym rewersem.

[LukaszZduny 1]

Dokładnie tak. Ta przyjemność kosztuje ok 6tyś a zamawia sie to z dodatkowym reduktorem więc jeszcze pare biegów dochodzi.

[Nikita_Bennet 316]

Tak, to wszystko chodzi na oleju z tego samego zbiornika o pojemności 25l a powinno być chociaż 20l. Te z euro 2 mają do wspomagania oddzielny mały zbiornik.

 

Czyli na hydraulikę zewnętrzną - te 3 pary złącz jest całkowicie oddzielny zbiornik?

Oznacza to że moge go zalac teoretycznie tym samym czym ma znajomy i użytkowac jego maszyny (nie mieszając z tym co mam w skrzyni i w ukł. kierowniczym i podnośniku).

A i co do tych 3 par szybkozłączy, jest ich w sumie 6 sztuk ale przeważnie z tyłu widze tylko dwie (jedną parę). Czy jest możliwość dostać wersję gdzie wszystkie 6 lub chociaż 4 sztuki są z tyłu?

[LukaszZduny 1]

Układ hydrauliczny czyli tuz i hydraulika zewnętrzna mają oddzielny zbiornik czyli możesz zalać go praktycznie czym chcesz. Wielu użytkowników używa superolu z przezorności a zalecany olej to HL-32. Widziałem wersje że 3 pary były z tyłu. Ja mam 1 pare z tyłu i 2 z przodu plus dodatkowe 7 wyjście z tyłu czyli swobodny spływ oleju prowadzi bezpośrednio do zbiornika z pominięciem rozdzielacza. Ja sobie przęciągnąłęm z przodu jedno wyjście na tył.

[zales 0]

Czy w tej wersji ciągnika jest siłowe opuszczanie podnośnika? Jesli tak to jak to jak to zrobić?

[LukaszZduny 1]

Nie, podnośnik nowego typu ma siłowniki jednostronnego działania.

[DominikPocisk 10]

Ja przy MTZ podłączyłem sobie dodatkowe wyjście hydrauliki pod tłok podnośnika. Używam go w agregacie z hydropakiem. Jedną wajchą(od podnośnika) podnoszę na raz całość i jeszcze siewnik na agregat.

 

A to tzw. wciskanie to jest małe nieporozumienie. Bo nie idzie tego ustawić by ciągle lekko wciskał. ]Tylko albo daje tak aż podniesie cały tył do góry albo wcale.

[zales 0]

A mam pytanie, obok włącznika świateł jest taki przycisk z narysowaną spiralą. On włącza świece żarowe czy płomieniową? A jeżeli jest to świeca płomieniowa, to przed jej użyciem trzeba nalać do tego zbiorniczka nafty?