Skocz do zawartości
marka

Niekończąca się opowiesć

Polecane posty

Tomasz78    335

Witam Junkers piszesz o siedzeniu dla pasażera zamontować to nie problem a jak zarejestrować na dwie osoby ? Teraz będę miał pierwszy przegląd techniczny ,wiesz jak to załatwic?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Wiem, jak miałem przegląd zerowy, to pytałem się kolesia od przeglądów czy nie wbił by mi 2 miejsca siedzącego w dowód, to on zapytał się:

"a siedzonko jest? jak jest to wbije 2 miejsca jak nie ma to będzie jedno, jeśli dzisiaj go nie ma to musisz kupić to się zobaczy"

Ale pewnie trzeba założyć takie z pasami i składane jeśli nikogo byśmy akurat nie wieźli.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Junkers    42

Tego to ci nie powiem, bo nie pytałem się o to, ale jak ci tak zależy to możesz się sam dowiedzieć wybierając się do najlepiej kilku SKP, bo jeden może wpisać a drugi nie, jak się czegoś dowiesz to mógłbyś tutaj napisać albo w stosownym innym temacie, sam planuję kiedyś założyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz23    0

Witam wszystkich urzytkownikow MTZ-etów , mam takie cudo z 84r w sportowej kabinie aby głowy nie rozbijać przy wymianie opon założyłem 16,9/38 ,i za jednym zamachem poprawiłem dwie żeczy , nie obijam głowy i zwiększyłem uciąg ,wolałbym nim pryskać niż c360 orać .Tylko nie wiem czy bym w ruskim wytrzymał 8h dziennie 5dni w tygodniu 12 miesięcy .Tylko pracując tyle godzin można zainwestowć w lepszy (wygodniejszy )sprzęnt .Jak kogoś stać na zachodni sprzęt to niech go kupuje . Nie trzeba wcale zaraz naskakiwać że ktoś kupił ruskiego ,akurat taki był mu potrzebny żyjemy w wolnym kraju . B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Peron    18

To może i ja się wypowiem o MTZ. Oprócz MTZ mam MF 6180 i nowego Agrotrona m600. Te zachodnie wiadomo - bajka i komfort. Ale tego s...na MTZa uwielbiam. Zarzygany cały, ale lejesz i jedziesz. Dużo napraw samemu można wykonać, części tanie i na telefon dostępne. Nie sprzedaję go, bo wezmę za niego grosze. To jest ciagnik na trudne czasy, to ciągnik na czarną godzinę:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sebek24810    0

Powiem kilka słów na ten temat MTZ, belarus itp. to jak każdy ciągnik z wadami i zaletami. Jest dosyć tani jak na te czasy i także tani w naprawie, ale usterki są tak częste jak deszcz w roku. Sądzę że to ciągnik dla ludzi z grubym portfelem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin974    25

Nie, nie z grubymi portwelami, tutaj akurat jest to ciagnik dla ludzi o mocnych nerwach, wielkiej cierpliwosci i uje****nych w smarach wiecznosci... ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Powiem kilka słów na ten temat MTZ, belarus itp. to jak każdy ciągnik z wadami i zaletami. Jest dosyć tani jak na te czasy i także tani w naprawie, ale usterki są tak częste jak deszcz w roku. Sądzę że to ciągnik dla ludzi z grubym portfelem :)

 

A tak z ciekawości to na jakiej podstawie oparłeś swoją teorię?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mój kuzyn też tak użytkuje MTZ i T-25 że wyglądają jak zwłoki. Na początku trzeba trochę cierpliwości i wytrwałości ale jak już się wszystko porobi to nic się nie dzieje. Z mojej hydrauliki się lało jak z kranu jak lałem olej hydrauliczny po czym nic nie uszczelniając zalałem przekładniowy i jak ręką odjął.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mad    0

Ile może być warty mtz 82 w małej kabinie. 85 rok, silnik podobno trochę już ciągnie olej (tylko co oznacza to trochę) skrzynia wygląda na zdrową, wspomaganie na orbitol. Z zewnątrz brak błotników i cieknący. Posiada papiery. Facet chciałby 8tyś, ile może kosztować remont silnika?

Edytowano przez mad

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Zależy co będzie do zrobienia w silniku ale tak 4 tyś to już pewnie kapitalny remont by zrobił. Może się okazać, że wystarczy mu pierścienie wrzucić i przestanie olej wciągać.

Jakie ma ciśnienie smarowania? Jak pracuje? Równo czy plewi? Jakie oponki? Jakie akumulatory? Jak za 8 to domyślam się, że zajechany raczej. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    359

Tu napisze bo nieznalazlem tematu. Mam alternator w ruskim od poloneza z klimą chyba 70 A bo napewno mialy mocniejsze niż 55A ładuje mi na voltomierzu 14V po wzbudzeniu kontrolka gasnie ale sie żarzy oczyscilem kabel od rozrusznika bo ladowanie mam na rozrusznik poprowadzone i swiatla tak slabo mi swieca w przyczepach kogut ledwo kreci lustrem czy ta masa z tylu łączenie kabina kadłub będzie skopana poczyscilem ładnie to ale nie podoba mi sie ten wynalazek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Czemu wy nie zakładacie org. alternatorów. Ja odkąd założyłem nowy, to skończyły się problemy. A, to że nie ładuje na małych, to znoszę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Bo są kiepskie po prostu. 

Musisz szukać gdzie zaczyna napięcie spadać od masy po plusowy, kabel od altka przepatrzyć, kabel zasilający instalację. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    359

akumulator mam na pewno ładowany bo mierzyłem woltomierzem  a gdzie jest zasilanie instalacji ciągnika gdzie jest podłączone tam mam oryginalnie jeszcze 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Jeśli masz rozruch 12 V to kabel zasilający instalację idzie od plusowej śruby rozrusznika. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursusek94    15

A ja ze swoim ruskim przeżyłem już 4 lata, co prawda jest to składak z 50 i 82 i nie wygląda tak jak nowe ferdki czy inne, ale robotę robi i części tanie. zamiaruje kupić następny tylko tym razem 82 i to w małej kabinie. bo ten trochę stęka w gruberze 2,2m.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Napiszę w tym temacie, bo jakoś tu sucho.

Co myślicie o tym filmie i ukazanym w nim MTZ-cie. Mówcie, bo może tylko ja jestem dziwny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Brakuje paru lamp, tłumnik wygięty, brakuje pokryw deski rozdzielczej, ramki do świateł. Wydało mi się poprostu, że trochę mu brakuje zadbania tym bardziej, że to nie jakiś mtz 50, tylko 82 z Narwii i dzieciaki się wyżywają. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

A że z lekka rozdupcony.... znam osoby co mają takie podejście do wszystkiego. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Nie twierdzę, że mój jest super stan, ale każda żaróweczka, włącznik, wszystko działa. Jako tako to trza dbać o te stare dziady :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez kuba3120
      Witam wszystkich, opiszę mi ktoś połączenie tego alternatora z regulatorem, poniżej fotki, pozdrawiam  
       


×