Skocz do zawartości

Polecane posty

Wiadomość z agroFakt.pl

pawel2793    0

heh kolego ja miałem c 385A i by zredukować z 4 na 3 musiał prawie stanąć, a z 3 na 2 to zapomnij. po prostu one już tak mają. Mój kolega w 914 i 902 miał ten san kłopot. To trzeba się przyzwyczaić i będzie ok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hubert8245    23

W zetorze 8245 czyli w praktycznie identycznym ciągniku co 385a, można zredukować z 4 na 3 (żółw lub zając- to bez znaczenia na tych biegach) ale bez zgrzytu z 3 na 2 to mogę tylko po uprzednim zredukowaniu prędkości jazdy jak i obrotów silnika do minimum, ale jeszcze coś zgrzytnie, po prostu tak skonstruowana skrzynia, nic na to nie poradzi, chyba że jest po remoncie to może jest lepiej B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1477

heh kolego ja miałem c 385A i by zredukować z 4 na 3 musiał prawie stanąć, a z 3 na 2 to zapomnij. po prostu one już tak mają. Mój kolega w 914 i 902 miał ten san kłopot. To trzeba się przyzwyczaić i będzie ok

 

 

Ha ha B) a u mnie się da zredukowac z 4-3 , 3-2 , a nawet z 2-1 bezproblemowo B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid18    1

Słuchaj jest to napewno nie sprzęgło bo jak by to było sprzęgło to byś nie wbił biegu ja tak miałem z Bizonem tarcza się oberwała i skrzynia by ci zgrzytała jest to napewno coś w skrzyni zdejmnij górną pokrywe skrzyni i zobacz co jest mogła oberwać się zębatka lub cuś w tym stylu masz poprostu sztywną wajche od biegów i tak ci się wydaje że wkleszczasz bieg.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grabcio    23

Ha ha :huh: a u mnie się da zredukowac z 4-3 , 3-2 , a nawet z 2-1 bezproblemowo :)

Ja mam C-385A Turbo i zmieniam biegi normalnie, czasem ze zgrzytem. Nieraz się zdarza ,że bieg nie chce wskoczyć tylko skrzynia zgrzyta (jak prawie we wszystkich dużych Ursusach i Zetorach), w takim przypadku trzeba drugi raz wcisnąć sprzęgło i bieg normalnie wskakuje (czasem może wystąpić szarpnięcie skrzyni).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MECHANIZATOR    156

W zetorze 8245 czyli w praktycznie identycznym ciągniku co 385a, można zredukować z 4 na 3 (żółw lub zając- to bez znaczenia na tych biegach) ale bez zgrzytu z 3 na 2 to mogę tylko po uprzednim zredukowaniu prędkości jazdy jak i obrotów silnika do minimum, ale jeszcze coś zgrzytnie, po prostu tak skonstruowana skrzynia, nic na to nie poradzi, chyba że jest po remoncie to może jest lepiej :)

 

 

kolego 8245 to raczej prawie taki sam ciagnik jak 934 i nie zgrzyta bo ma synchronizowana skrzynie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
luck30w    0

można jeszcze spróbować wyregulować hamulec wałka skrzyni. U mię da się zredukować czasami bez a czasami z lekkim zgrzytem.Spróbuj zmieniać biegi na dwa razy , czyli sprzęgło luz sprzęgło i jednocześnie bieg..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Hubert93    1

No macie racje ze ten typ tak ma ale w C-385 trzeba wyczuć obroty i na dwa razy sprzegło to pomaga czy zmieniasz na miejsze czy na większe zawsze dwa razy sprzęgło i nie zgrzyta no czasami sie zdarzy ale to w ciężkich warunkach ze troche zgrzytnie hehe ;)pzdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaskurp    7

w transporcie z niezbyt ciężkim ładunkiem to zmieniam bez sprzęgła i dobrze wchodzą (lepiej jak ze sprzęgłem) tylko trzeba gazem dobrze operować, przed wyrzuceniem biegu popuścić gaz żeby tryby poluzowały potem obroty zmniejszyć lub zwiększyć i zmieniają się ładnie w obie strony i nie jest to ze szkodą dla skrzyni. a tak ogólnie to czasem jest kupa zgrzytu ale niema czym się przejmować bo każdy bez synchro tak ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jacentylog    0

Witam. Czyli zgrzytanie podczas zmiany biegów to normalne w c-385?? Bo ja mam od niedawna takiego i faktycznie tak jest, ale też przy ruszaniu: ciężko jest włączyć bieg bo zgrzyta. Im większy tym gorzej. A czasami np. z turem, to wciśnięcie sprzęgła jakby nie powoduje zatrzymania ciągnika - trzeba hamować bo jedzie jakby nic. I jeszcze jedno. Z Większego biegu czasami nie rusza - jakby sprzęgło się ślizgało. To sprzęgło - TAK??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mtz82Power    0

Witam troszke odbiegne od tematu co zrobić żeby na WOM-ie były większe obroty coś podkręcić czy wymienić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid18    1

Pod drabinką z prawej strony masz takie owalne okienko na dwie śrubki na 13 klucz i jak to odkręcisz to musicz mieć taki wałek i włożyć go zamkniętym końcem. Możesz mieć tam ten wałek włożony ale odwrotnie a wogule możesz go tam nie mieć.

 

To jak masz wałek włożony zamkniętym końcem to masz 1000obr

A jak masz włożony otwartym końcem albo go nie mnasz wogule to masz wtedy obtoty 540obr.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    7

Witam. Czyli zgrzytanie podczas zmiany biegów to normalne w c-385?? Bo ja mam od niedawna takiego i faktycznie tak jest, ale też przy ruszaniu: ciężko jest włączyć bieg bo zgrzyta. Im większy tym gorzej. A czasami np. z turem, to wciśnięcie sprzęgła jakby nie powoduje zatrzymania ciągnika - trzeba hamować bo jedzie jakby nic. I jeszcze jedno. Z Większego biegu czasami nie rusza - jakby sprzęgło się ślizgało. To sprzęgło - TAK??

 

 

tak kolego to sprzęgło może być źle wyregulowane lub spalone a żeby lżej wchodziły możesz podciągnąć łożysko pod te łapki od sprzęgła na taką odległość żeby się tylko nie kręciło jak zapalisz silnik i będzie ładnie wysprzęglać ale jak ślizga to coś nie tak z regulacja i jak dla mnie to trzeba rozjechać tym ciągnikiem żeby to sprzęgło ustawić, ewentualnie wymienić tarczę. jak coś to pytaj postaram się pomóc bo już ustawiałem sprzęgło w tym ciągniku. pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

Mam problem ze skrzynią w 902 otóż zdjąłem pokrywę górną i nie mogę jej dobrze założyć, gdyż gdy dokręce bokują się biegi niektóre. Przedtem chodziły normalnie Wiecie może ile przychodzi tych sprężyn co trzymają tą kulkę bo u mnie były tylko 2 jak rozbierałem albo jest tam coś pomieszane ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

na każdą kulkę jest jedna spreżyna jedne sa w obudowie a dwaie jak zdiołeś pkrywę to powinny być w otworach skrzyni biegów niedawno robiłem ale juz zapomniałem jak to było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

jeden sworzonek w pokrywie sprężynuje drugi się schował do środka jak by się zaciął, a do tych sprężyn na wieszchu nie potrzebne są te sworzonki ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
CIAPEK1981    7

Ja mam 912 z oryginalną skrzynią i sprzęgłem "słoneczko" i mi nic nie zgrzyta. Przy ruszaniu wciskam sprzęgło do końca wtedy działa hamulec wałka sprzęgłowego i przy włączaniu biegu nic nie ma prawa zgrzytać. Można też wcisnąć sprzegło i poczekać chwilke aż wałem sprzegłowy przestanie sie obracać i wtedy też nie ma prawa zgrzytać. Przy zmianie biegów na wyższy obroty silnika musza być ustawione na 600 - 700 i np. z jedynki na dwójke to szybkim ruchem sie przełącza bieg i nie ma zgrzytu tylko pedał sprzęgła wciskamy tylko do pierwszego oporo bo jak wcisniemy do oporu to hamulec wałka sprzegłowego będzie go hamował i zawsze będzie zgrzytało.. Z biegu 2 na 3 obroty silnika 600 - 700 wciskamy sprzegło do pierwszego oporu wyłączamy 2 puszczamy sprzegło, wciskamy sprzegło do pierwszego oporu i włączamy 3 i musi wejść bez zgrzytu. Z 3 na 4 tak samo albo odrazu. Z 4 na 3 wciskamy sprzegło do pierwszego oporu wyłączamu bieg puszczamy sprzegło, wciskamy sprzegło do pierwszego oporu i właczamy 3 i wchodzi jak w masełko. Tak samo robimy redukując z 4 na 2 albo z 2 na 1. Tylko należy pamiętać o predkości ciagnika np redukując do 1 ciągnik musi miec predkość około 6 km/h itp bo jka będzie miał z 11 to napewno będzie zgrzyto, można też sobie pomagać obrotami silnika. Przy zmianie kierunku jazdy zawsze najpierw wyłaczamy reduktor zmieniamy bieg i włączamy reduktor. Przy wyłaczaniu biegu jak nie chce bieg wyskoczyć to wystarczy na hamulec nadusić. Technika "sprzegła na dwa razy" jest opisana w instrukcji obsługi c-4011 i u-912 jak to już ktoś opanuje to jest normalnie bajka.

 

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

Przy 4 to trzeba skrzynię pośrednią ściągnąć i tryb z łożyskiem wyciągnąć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez pawells1994
      Witam, 
      Czy posiada ktoś instrukcję obsługi do Ursusa c 362 ?
      Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem tego rzadkiego egzemplarza i poszukuję paru rzeczy odnośnie budowy tego ciągnika. Gdyby ktoś posiadał  tą instrukcję bardzo proszę o wysłanie na e-mail za co z góry bardzo dziękuję/   dabkos1994@wp.pl
      Pozdrawiam
    • Przez Kamilukowiak
      Witam jestem posiadaczem ursusa 4514 i planuje kupić do niego tura. Mam w nim jedną pompę do hydrauliki i zastanawiam się  czy da on sobie radę przy oborniku lub w balotach z sianokiszonki. Czy będzie trzeba dokładać drugą  pompę ?
    • Przez wojtek8244
      Witam,
      Posiadam ciągnik Renault 551 (nowy zakup) i piszę na forum do posiadaczy tego ciągnika, bo mam problem. Gdzie jest w tym ciągniku włączanie świecy płomieniowej? Robi się zimno i przydałoby się trochę podgrzać, z tego co mi się wydaje to włączanie jej jest w stacyjce, ale nie jestem pewny dlatego pytam. Sprawdzone było multimetrem i nie ma napięcia na świecy, sprawdzenie świecy czy jest dobra to żaden problem bo na pewno jest dobra, tylko potrzebuje informacji gdzie jest włączanie jej?
×