Tylny most C-330

[Maniek101 144]

ale to coś i tak jest nie tak bo łożyska były wymieniane miesiąc temu na ataku i luzów żadnych nie było, a dziś już są i to znaczne! Więc jak łożyska padają po miesiącu to coś nie gra

[Maniek101 144]

pomału go zaczynam rozkręcac to co radzicie ostatecznie ? Ja mam w planie wymienic dalej łożyska na ataku, nowy atak + talerz oryginał ursus, i wydaje mi sie że pasowało by tez wymienic łozyska na mechaniźmie różnicowym?. I jak juz bym miał wyciągnięty ten mechanizm to zaglądać do satelit czy tam to raczje nic nie powinno sie zuzyć ??

ps. czy da się wyciągnąć cały mechanizm mając wyjęty wałek atakujący i ściągniętą pochwe od talerz, strona od blokady?

[bobytempelton 161]

Obejrzałem filmik i tragedia, powiem szczerze nic się nie zepsuło, spaprałeś tę robotę jak cholera i na własne życzenie rozwaliłeś koło słoneczne i wałek ataku.

 

A teraz po kolei, pisałem wcześniej że tam nigdy łożysk nie zmieniałem, dlaczego ? bo są stożkowe, wystarczy wyjąć tę piaste z wałkiem ataku, odkręcić nakrętke z wałka, dobić do siebie łożyska zakręcić i chulać dalej. W twoim przypadku albo rozkręciła się nakrętka i łożyska się rozsuneły, albo źle wbiłeś pierścienie łożysk czyli prałeś młotkiem i nie do końca doszły zwichrowały się i rozdupcyło koronki. Wyjmuj tę piastę rozbierz w kawałki, zakładaj nowe łożyska, nową przekładnie główną,ustaw przekładnie tak jak jest w linku, dobrze zabezpiecz nakrętki, i ma chodzić, masz nauczkę na przyszlość, a dla innych niech to będzie przestroga. Dobrze że to stary klamot i naprawa kosztuje pare stów, w nowszych traktorach czy samochodach takie coś idzie w tysiące.

 

Na mechaniźmie różnicowym i tylnym moście też s łożyska stożkowe, tam kasuje się luz nie wywala łożyska!!! jak przednie koło się koleboce to wywalasz łożyska czy dokręcasz nakrętke?

Edytowano Kwiecień 28, 2012 przez bobytempelton

[Maniek101 144]

nakrętka się nie odkręciła, łożyska dobiłem na full bo zadzwoniło, ale była taka sprawa że jedno łożysko wchodziło w tą tuleje lekko i dałem na kleju do łożysk. To teraz pasuje wymienić całą tą piaste, wałek, talerz, łożyska, ustawić luz i ma chodzić?

[bobytempelton 161]

Jeżeli pierścień łożyska przesuwal się luźno to było sobie nawet gitary nie zawracać, pomyśl jakie tam jest obciążenie, taka mala powierzchnia, a przenosi cała moc traktoru i moment obrotowy silnika, który targa po kilka ton. żaden klej tego nie wytrzyma, chyba że to klej z przyszłości , kleić to se można chorągiewki na 3 maja, nie takie elementy.

No trudno w takim razie musisz kupić cala piastę, przekładnie główna i te 2 łożysk stożkowe, te pierścienie łożysk wbijaj poprzez stare pierścienie, najlepszy sposób, a wszystkie luzy z tylnego mostu i tam pokasujesz ustawiając przekladnie główną, i musi chodzić.

Kup te podkładki blaszane dystansowe pod piaste o różnych grubościach, nimi ustawia się wałek ataku, a koło słoneczne nakrętkami przy lożyskach, zobaczysz je.

[Maniek101 144]

Mam jeszcze parę pytań

 

1. Czy jak daję uszczelkę na łączeniach np. skrzyni z tylnym mostem lub pod pokrywę podnośnika to trzeba jeszcze silikon czy sama uszczelka wystarcza?\

2. Na łączeniu zwolnicy z pochwą trzeba jakąś uszczelkę czy silikon?

[Junkers 44]

1. sama uszczelka będzie się pocić, możesz dać silikon albo zainwestować w lepsze szczeliwo np. Loctite 5922, składam tym wszystko bez uszczelek, chyba że uszczelka jest wymagana w celu zdystansowania czegoś np. kartery albo kapy w motocyklach.

2. tam nic nie wolno wkładać i smarować, i tak masz dziury od spodu żeby się hamulce nie zaolejały w razie puszczenia simmeringu w pochwie lub przy bębnie hamulcowym w zwolnicy.

Edytowano Kwiecień 30, 2012 przez Junkers

[SipmaZ224 81]

Do uszczelniania polecam masę dirko plus uszczelka, cienką warstwa i nic nie cieknie.

[Maniek101 144]

dzisiaj go rozpołowiłem i zdjąłem zwolnice i pochwe od blokady, i jak wyjmę wałek atak to da radę ściągnąć cały mechanizm różnicowy czy trzeba 2 strone rozbierać ?

[lukasz222 2883]

Witam, odświeżam temat.

 

Mam pytanie do osób które mają odpowiednią wiedzę na ten temat: rozbroiłem cały tył w moim C-328, wziąłem sie za remont wizualny i remont hamulców a przy okazji stwierdziłem że jak już stoi to zrobię wszystko co tam jeszcze potrzeba. No i dochodząc do mechanizmu różnicowego, okazuje się że nakrętka dociskająca łożysko przy lewym kole ma zniszczony gwint (na obudowie mechanizmu też jest lekko zjechany, ale myślę, że da rade założyć nową nakrętkę). Była tylko napawana kiedyś przez ojca w jednym miejscu żeby wszystko się trzymało kupy (po rozbrojeniu okazuje się że spaw i tak pękł).

Moje pytanie jest takie: jak w tym przypadku z ustawieniem całego mechanizmu (dodam że koło atakujące i nakrętka łożyska z prawej strony nie były ruszane)? Odnosić się tylko do śladów zazębień?

[pawelus 4]

Witam . mam pytanie  , jak wymienić  zdemontowac lozyska z wałku ataku ?   w którą strone , czym zbić  i jak  wyciągnąć ? 

 

mam zdemontowany mechanizm różnicowy oraz prawą pochwę . 

[Roki212 1818]

Jak chcesz mieć dobrze zrobione to trzeba wyjąć całą obudowe wałka atakującego i na prasce najlepiej zdemontować stare i potem wcisnąć nowe łożyska jak i bieżnie. Wtedy masz pewnośc że wszystko będzie właściwie osadzone i dociśnięte. Niektórzy robią to bez wyjmowania obudowy, ale nie wiem jaki jest tego efekt później. Jakiego producenta łożysk wybrałeś i ile płąciłeś?

[pawelus 4]

1 minutę temu, Roki212 napisał:

Jak chcesz mieć dobrze zrobione to trzeba wyjąć całą obudowe wałka atakującego i na prasce najlepiej zdemontować stare i potem wcisnąć nowe łożyska jak i bieżnie. Wtedy masz pewnośc że wszystko będzie właściwie osadzone i dociśnięte. Niektórzy robią to bez wyjmowania obudowy, ale nie wiem jaki jest tego efekt później. Jakiego producenta łożysk wybrałeś i ile płąciłeś?

nie mam jeszcze kupionych łożysk ale pewnie polskiego producenta . 

odkręciłem nakrętkę z tego wałka ataku ale on nie chce wyjść do tyłu ( w strone mechanizmu różnicowego ) , nawet nie chce się  drgnąć na milometr . 

[Roki212 1818]

No bo jest zapieczone i temu lepiej właśnie wyjąć całą obudowę i zrobić poza ciągnikiem niż męczyć się wybijaniem tak jak masz teraz. Nie ma dobrego dostępu a i wałek można uszkodzić takim wybijaniem na hama. A jak i jakoś wybijesz potem będziesz miał problem znów go wbić. A co się dzieje że chcesz wymienić?

[pawelus 4]

8 minut temu, Roki212 napisał:

No bo jest zapieczone i temu lepiej właśnie wyjąć całą obudowę i zrobić poza ciągnikiem niż męczyć się wybijaniem tak jak masz teraz. Nie ma dobrego dostępu a i wałek można uszkodzić takim wybijaniem na hama. A jak i jakoś wybijesz potem będziesz miał problem znów go wbić. A co się dzieje że chcesz wymienić?

1.żeby wykąć całą obudowę trzeba oddzielić skrzynię biegów od tylnego mostu ?

 

2.Ścieło mi 4 z 8  śrubna mechanizmie różnicowym . 

 

3. wałek ataku ma delikatny luz próbowałem dokręcić nakrętkę ale nie pomogło  więc chcę spróbować wymienić . 

 

[Roki212 1818]

Tak trzeba oddzielić skrzynię od mostu sam będę to robił u siebie po wiosennych uprawach. U mnie łożyska są rozbite i na 100% do wymiany bo długo jeździłem z dużym luzem, jak docisnąłem nakrętkę to było już za późno i łożyska zacinały się w bieżniach więc popuściłem jak było bo podczas jazdy strasznie trzeszczało jak by zęby się wyłamywały.

Jak wałek ma delikatny luz ja bym spróbował go kasować dobijając łożyska i dokręcając nakrętkę bo samą nakrętką nie dociągniesz trzeba dobijać łożyska od strony mechanizmu zapierasz czymś w wałek i od przecinej strony dobijasz bo właśnie są zapieczone i może się okazać że nie będziesz musiał wymieniać 

[pawelus 4]

47 minut temu, Roki212 napisał:

Tak trzeba oddzielić skrzynię od mostu sam będę to robił u siebie po wiosennych uprawach. U mnie łożyska są rozbite i na 100% do wymiany bo długo jeździłem z dużym luzem, jak docisnąłem nakrętkę to było już za późno i łożyska zacinały się w bieżniach więc popuściłem jak było bo podczas jazdy strasznie trzeszczało jak by zęby się wyłamywały.

Jak wałek ma delikatny luz ja bym spróbował go kasować dobijając łożyska i dokręcając nakrętkę bo samą nakrętką nie dociągniesz trzeba dobijać łożyska od strony mechanizmu zapierasz czymś w wałek i od przecinej strony dobijasz bo właśnie są zapieczone i może się okazać że nie będziesz musiał wymieniać 

Dziękuję za informacje. 

Jutro będę próbował coś robić. 

[Roki212 1818]

Jestem po remoncie tylnego mostu/zwolnic i jest jedno ale jak jadę to przodu ze stałą prędkością wszystko jest ok ładnie i cicho wszystko pracuje. Natomiast gdy puszczę gaz pojawia się jakiś gwizd/świst nie wiem od czego, dodam gazu cichnie. Wszystko w przekładni ustawione tak jak powinno być

co może tak gwizdać spodkał się ktoś z podobną sytuacją?

 

[Maniek101 144]

też tak miałem świeżo po wymianie potem ucichło pewnie kwestia dotarcia

[Roki212 1818]

To ok bo roboty jestem pewien  przekładnia ustawiona prawidłowo luzy też, nigdzie nie jest za mocno daciągnięte na łożyskach bo by wyło cały czas. 

[3gralins1993 0]

witam wszystkich . Kupilem sobie ursusa c 330m po uzytkowaniu go przez 3 miesiace zaczelo cos chrupac w prawym kole .po paru dniach zablokowalo całkowicie prawe kolo ciagnik nie mógł ruszuc po włączeniu wstecznego i znow do przodu jakos sie odblokowalo i dojechalem do garazu po rozebraniu zwolnic nic nie znalazlem cale zeby lozyzka tez .Kolega podpowiedział mi ze to atak po wyjeciu ataku wszystko na poczatku wygladalo ok . Po rozebraniu satelity bardzo ostre mialy zeby i luzy na tych chyba to wodziki tez bardzo wytarte byly kolo talezowe i atakujace w bdb stanie . Po zakupie części i skrecaniu calosci pojawil sie problem . mianowicie te wodziki maja problem przesuwac sie w tych otworach i cuezko obrocic jest caly środek mechanizmu ? jaka to przyczyna czy za mocno skrecilem te sruby co mocuja talez mechanik kazal z sila 60 nm dokrecic kupilem nawet klucz do tego rozebralem poniwnie i założyłem stare wodziki i to samo jest nie wiem co robie zle prosze o porade .

[jacek3773 230]

Jaki zestaw koło talerzowe i wałek proponujecie do ciapka, ma ktoś sprawdzony po jakimś czasie użytkowania , rozrzut cenowy spory a jak z jakością,