Simering koła pasowego C-330

[Roki212 1818]

Koledzy jaka może być przyczyna wywalania simeringa na kole pasowym , wczoraj wstawiłem nowy wszystko poskładałem tak jak trzeba, dziś cały dzień w polu a po powrocie do domu niespodzianka znów cieknie olej...(w ciągu 2 miesięcy to już 3 simering) Dodam że kółko pasowe na wiosne wstawiłem nowe bo stare było podtarte. Macie jakies propozycje co jest

[masiew 31]

możliwe że łożysko jest uszkodzone i dlatego simering nie trzyma

[Roki212 1818]

to na tej panewce musiałby być zaje****** buży luż zeby tam go wybijało, a podwazałem we wszystkie strony wał ani drginie

[ahme999 116]

stawiałbym na kompresję w silniku-puszczają pierścienie i wytwarza sienadciśnienie, które jakąś drogą musi ujść-po objawach by się zgadzało;] a moze masz po prostu za dużo oleju w silniku;) a własnie jaki to jest ciągnik, bo zapomniałeś napisać;-)

[Roki212 1818]

racja nie napisałem jest to C-330 jeśli chodzi o pierścienie to raczej nie bo oleju mi spod korka nie wygania więc nie powinno tam być nadcisnienia, a jeśli chodzi o olej to jest lekko mniej niż górna rysa na bagnecie wiec tez nie powinno być to. Simering powinien trzymać jak nawet oleju jest więcej, tak jak masz na wale odbioru mocy simering jest na samym dole.

[kielbasa 1]

cieknie ci tam gdzie końcówka wału wystaje(od środka) czy z poza obrębu uszczelniacza?

[ahme999 116]

możesz mieć źle wykonany całą obudowe-tj niewspółśrodkowo z wałem i simering pracuje tylko jedną stroną, albo zużyl(zalepił się) odrzutnik

[Roki212 1818]

cieknie tam gdzie warga simeringa styka się z kołem pasowym, a jeśli chodzi o odrzutnik oleju to jakieś 3 lata temu wymieniłem na nowy. No ale jak wczesniej to nie ciekło to obudowa raczej się nie uszkodziła i też źle jej nie załozyłem bo ma polce w które ma wejść i śruby... Może wadliwe jest nowe koło pasowe niewspółosiowe

[ahme999 116]

a może jak kolega @masiew pisze masz luz na panewce-i wcale nie musi być taki wielki, że wyczujesz go przy podważaniu...

[Roki212 1818]

już 5 lat po kapitalce nowy wał panewki i cisnienie 5,5 bara na goracym oleju aktualnie wiec sam nie wiem...

[ahme999 116]

teraz to i mi już nic do głowy nie przychodzi, u siebie jak raz wymieniłem koło pasowe bo pęknięte to mam juz spokój i nic się nie dzieje...

[Roki212 1818]

miałem po remoncie stare koło pasowe i był tam wytarty rowek, jak zakładałem wtedy simering to skręciłem lekko sprężynke i tak jezdziłem prawie 4 lata, ale jak zakładałem właśnie nowy odrzutnik to i wstawiłem nowe koło pasowe i od tego czasu co miesiąc lub dwa zmieniam simeringi

[ahme999 116]

więc może wymień koło jeszcze raz, wiem że częsci nie są darme ale policzyć nawet Twoją dniówkę w warsztacie, ubytki oleju, simeringi itp itd to i tak wyjdzie taniej wymienić niz paterać tak dalej... ;/

[Roki212 1818]

sąsiad ma nowe koło juz sie z nim dogadałem, ze wezme od niego jak bedzie ok to odkupie mu nowe lub kase oddam a jak bedzie tak jak było to zwróce mu koło bo przyczyna bedzie inna...

[mati9621 16]

Spróbuj sprężynkę skrócić na simeringu bo może simering jest się trochę podrobi i już potem nie trzyma

[Roki212 1818]

pare dni temu wstawiłem nowe koło pasowe i kolejny raz nowy simering i od tego czasu zrobiłem juz 20 mth odpukać jak narazie nie cieknie, najwyraźniej koło było wadliwe

[kapec22 37]

Witam, też mam problem z simeringiem na kole pasowym w c 330 wymieniałem go już dwa razy i koło pasowe też jest nowe i nadal cieknie, nie jest to jakiś duży wyciek ale jest, jak go zakładałem to równo ładnie doszedł do końca.

 

Roki212 napisz czy trzyma ci do tej pory simering czy może już wymieniałeś ?

 

A czy da radę go wymienić bez odkręcania wspornika? Bo ja zawsze odkręcałem i nie wiem czy potrzebnie, może są jakieś sposoby ?

Edytowano Luty 3, 2014 przez kapec22

[Roki212 1818]

Pociekł znów po jakimś czasie i wymieniłem wtedy całą przednią obudowę tą aluminiową i co się okazało jeszcze że ta tulejka na kole pasowym co styka się z simeringiem jest lekko owalna zawiozłem do tokarza i ten owal zlikwidował i do dziś jest sucho.

Co do demontażu to całego wspornika nie musisz odkręcać tylko wystarczy poluzować nakrętki i podnieść lewarkiem pod misą zrobi się luz i powinno zejść koło bynajmniej u mnie schodzi bo po bokach podważam je łapką podczas ściągania. Nie stosuję ściągacza jak ściągasz je u siebie ściągaczem to bez odkręcenia wspornika się nie obejdzie.

[kapec22 37]

Dzięki za INFO. A jak gołym okiem widzę że koło ma bicie na boki to może być przyczyną że nie trzyma uszczelniacz? I co jest przyczyną wadliwe koło?

Edytowano Luty 6, 2014 przez kapec22

[KULAWA_KOZA 156]

Też się nawymieniałem bez potrzeby simeringów.

A winowajca był odrzutnik oleju.

Wstawiłem nowy i jak reką odjoł ....suchutko do dzisiaj.

[kapec22 37]

To co miałeś z odrzutnikiem jakiś pogięty czy coś? Bo dużego znaczenia to on chyba nie ma

[MasterRoj 82]

Też wymieniałem ale przy drugiej wymianie pomierzyłem i otwór w obudowie aluminiowej nie jest na środku i musiałbym wymienić nowe obudowy i cały przód silnika rozkręcać chyba że odciąć bolce ustalające i dorobić pierścień u tokarza zamiast simeringu i idpowiedniu ustawić obudowe i dopiero wtedy dać nowy simering.

 

Orginalne koła pasowe mają nabijaną tulejke więc wystarczy się w taką zaopatrzyć i przy wymianie uszczelnienia gdy są wypracowane rowki wymienić.

 

Brakuje około 1 cm aby wyjąć koło pasowe więc trzeba odkręcać przedni wspornik lub przynajmniej luzować.

[tomn95 51]

A co jesli olej pojawia się w środku koła pasowego, tam gdzie jest ta Śruba która się je dokręca?