Skocz do zawartości

Polecane posty


Piotr778    32

Zabrałem się dzisiaj za drugiego trupa co by się w sezonie nie rozkraczył i po zdjęciu pokrywy ukazał się taki kwiatek na wałku sprzęgłowym I stopnia.Tego akurat robić nie planowałem jedynie znaleźć przyczynę wyskakiwania reduktora na polowych i ewentualnie naprawić.Martwić się tym wałkiem?

post-51705-0-25225200-1420918008_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czesio200    1068

Panowie wracam do sprawy mojego 3p.

tak jak kiedyś pisałem ciągnik zwłaszcza na 4 i 5 biegu przy przyśpieszaniu i pod obciążeniem hałasuje i drży aż.

skrzynia biegów została zrobiona nowe wałki zębatki itp części były kładzone najlepsze jakie mieli w sklepie nie chinole.

atak został założony "skośny" firmy Korurs

i ciągnik dalej tak robi.

dziś rozebraliśmy mechanizm różnicowy satelity te sprawy wszystko w idealnym stanie

no to zostały zwolnice obie przejżane wszystkie zęby bardzo ładne łożyska w porządku

już nie mam pomysłu na ten ciągnik co byście doradzili?????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotr778    32

Może jakieś łożysko wyrąbane i któryś wałek dostaje wibracji.Wymienialiście wszystkie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


czesio200    1068

skrzyni ja nie robiłem ale raczej by tego nie przeoczyli dlatego że mieli wywalone wszystko sama obudowa została

a na tyle łożyska są dobre wszystkie (na ataku i w zwolnicach)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotr778    32

Trzeba by zdjąć pokrywę skrzyni i szukać luzu na wałkach raczej na górnych skoro na 5 biegu też telepie dolny wałek nie pośredniczy w tym biegu.A może jakiś defekt w sprzęgle wywołuje takie drgawki np uszkodzona tarcza lub jakiś banał typu poluzowane śruby w kołach mocujące gwiazdy do obręczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czesio200    1068

sprzęgło sprawdzone rozebrane i złożone ustawione ;)

luzu na wałkach to nie będzie bo są nowe. ;) 

na starych wałkach na dolnym jakiś specjalista popodkładał blaszki pod kliny, żeby luzu nie było ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotr778    32

A z silnikiem wszystko ok? Zbyt wczesny początek wtrysku to też objaw drgawek, twardej pracy silnika zwłaszcza podczas przyspieszania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



balcerek1    91

Wszystkie zęby na pół osiach są w porządku a morze za bardzo wyrobione.Miałem w swojej to samo ale wymieniłem pół osie i jest gitara. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


balcerek1    91

A sprawdź jak pasuje zębatka na pół osiach do dużych kół bo może nie pasują pół osie do kół.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotr778    32

A w jakich okolicznościach zaczął się problem po jakiejś naprawie czy nagle czy stopniowo?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Piotr778    32

No to trochę utrudnia diagnozę.Miałem kiedyś bardzo podobny objaw w aucie jak dodawałem gazu na 4 lub 5 biegu to trzęsło całą budą uszkodzony był przegub wewnętrzny półosi ale co dolega twojemu 3p nic mi nie przychodzi do głowy.Może załóż nowy temat na AF żeby więcej ludzi zobaczyło może ktoś miał taki problem.I zobacz jeszcze to o czym pisze balcerek jak masz zwolnice w częściach policz zęby ma być 11-56 lub jeśli ktoś kombinował 12-55(stary typ)

Edytowano przez Piotr778

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czesio200    1068

zobacze jak mi się będzie chciało to kupie jedną nową półoś i założę. bo już innej opcji nie ma. w jednej zwolnicy był na dnie taki osad jak by bardzo drobniutkie opiłki w drugiej tego nie było. ale zębatki były jak nowe he. jeździć się z tym da bez problemu tylko wpakowane w ciągnik  tyle kasy a coś jeszcze daję się we znaki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Maxym    1

Witam mam pytanko mianowicie zrobiłem remont skrzyni biegów swojej c 360, przed remontem strasznie hurgotało na 2 biegu i 2 bieg wyskakiwał i przy ciągnięciu i przy trzymaniu z górki silnikiem.

wymieniłem tryby góra dół od 2 i od 3 biegów. wszystkie łożyska łącznie z igiełkowym, wodzik od 2 i 3 biegu. ogólnie skrzynia wygląda jak nowa, i niestety na 2 biegu dalej hurgocze najbardziej przy 800 obrotach. a z górki jak coś trzymam to cały czas wydaje sie jakby bieg za chwile miał wyskoczyć alb rozwali skrzynię. co to może być. sprawdzałem wszystkie koła są w idealnym stanie nie maja żadnych wyszczerbień, i zazębiają się idealnie na całe zęby. i nie wiem co jest nie tak ?? wałki w skrzyni wyglądały dobrze. co jest nie tak ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jasiu84    0

... sprawdzałeś stan wodzików , bezpieczników i wybieraka, może tutaj gdzieś leży przyczyna??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Maxym    1

Wybierak jest dobry zaczaski nowe trzymaja ok po ustawieniu. wodzik nowy sprawdzony. Sprawdzilem luz walka glownego na lozysku tym waleczkowym chdzi gora dol okolo 1 mm a tak to bez luzu tryby maja minimalne luzy ledwo wyczowalne. Na tym lozysku by tak bilo i tylko na 2 biegu ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



Piotr778    32

Raczej to nie igiełki brzmi jakby inny bieg próbował wskoczyć gdy masz dwujke jakby wodzik słabo trzymał któreś koło i dlatego rzęzi bardziej na niskich obrotach,wysokie obroty bardziej dystansują od siebie stykające koła i jest ciszej.Zobacz też czy dolny wałek i tryby nie mają nadmiernego luzu wzdłużnego.Ja bym zrobił tak. Wbiłbym 2 bieg i zrzucił pokrywę powinno być widać co się z czym styka a nie powinno.

Edytowano przez Piotr778

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

piotr89    9

Jak można założyć wałek z luzem na łożysku ok 1 mm? Myślę że jest to ewidentna przyczyna wadliwej pracy skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Piotr778    32

Gdyby to był ten luz przyczyną to na trójce i 4 byłoby jeszcze głośniej.Poza tym żeby wyeliminować zupełnie luz musiałby wałek główny i sprzęgłowy zmienić a nie tylko igiełki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

GoRAL1    63

Nagrałem filmik. 

http://youtu.be/b-XdUr0wRkY

 

na początku na 3 biegu skrzynia ładnie mruczy a na 2 biegu hurgot od 55 sekundy.

co to może być ??

Niestety mam ten sam problem rok po remoncie  wszystko w skrzyni nowe i taka żeżnia jak u kolegi na 1 i 2 biegu 

zdejmowałem w lecie przed zapieciem do prasy  dekiel skrzyni ,  zadnych luzów nie znalazłem 

ale gdy podniosłem jedno koło i nim kreciłem po wysprzegleniu to po włonczeniu 2   wyraznie koło tego biegu głosno zazebiało  to samo na 1 biegu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez michal8899
      jestem na kupnie valtry a72 na 20 hektarowe gospodarstwo plus troche usług i jestem ciekawy jak sprawuje sie ten ciągnik przy pługu, agregacie, talerzówce, kosiarce itd.
    • Przez MrJareczek
      Chodzi mi głównie o to jak pasowałaby do gospodarstwa o areale około 20 hektarów - czyli około 80 KM. Pytam się bo mam dylemat między New Hollandem, Casem a Valtrą, a poza tym Valtra kojarzy mi sie zawsze z pracą w lesie
    • Przez fendt1992
      Witam. Mam problem ze skrzynia w Traktorze Valtra 8450. mam pytanie czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem i czy coś z tym dało się zrobić?. podczas przełączania pół biegów słuchać wyraźne trzaski w skrzyni.a na pierwszym pół biegu coś wyraźnie puka w skrzyni.najmocniej słuchać to gdy szybko sie przełącza z drugiego na trzeci pół bieg i na odwrót(z trzeciego na drugi i tak w kółko) .Dzieje sie to na postoju nawet gdy skrzynia mechanicznie jest zluzowana. dzieje sie to juz od samego kupna. dodam ze skrzynia była naprawiana na zachodzie.prawdopodobnie kosze był spalone. Skrzynie miałem rozebrana i wszytko wygląda na sprawne. nie ma żadnych wyraźnych luzów.po złożeniu nie ma poprawy dodam ze na jednym z koszów był wyraźny luz po zmienieniu jednej z tarczki luz zniknął. Czekam za jakas podpowiedzia, bo juz brakuje mi siły.Może kostka sterująca albo komputer?? co myślicie. czekam za jakimiś pomysłami. Fendt1992.
×