Skocz do zawartości

Polecane posty

balcerek1    91

To koło co ma zęby pościnane po skosie od środka idzie od strony tylnego mostu i jest większe a koło os sprzęgła ma żeby proste.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

W zimie obiłem remont cała skrzynie i dyfer nowe ale nie jestem zadowolony ,ogólnie wszystko działa dobrze tylko ten głos pod obciążeniem to

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Takie dzisiaj są części ale pocieszę cię że nie masz mf 255 bo części do skrzyni to jest masakra.Nie dość że dostępność to jest loteria a jakość zwala z nóg.Robiłem nie dawno skrzynię w tym klamocię to dwa tygodnie stał na garażu i miejsce zajmował bo czekałem za częściami przychodziły takie badziewia że masakra i trochę dziwne że ciągnik w Polsce robiony a części do skrzyni to większość Turcja robi i też gość nie jest zadowolony z hałasu ale tak jest jak się jeździ aż coś nie zazgrzyta. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

GoRAL1    63

Ja dawałem wszystko skropol 3 jest dobrze ale 1 i 2 ,oraz dyfer z góry to rzeźnia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Farmerpol    0

Witam

Ostatnio zabrałem się za usunięcie wycieku oleju z pod górnej pokrywy skrzyni biegów. Zdemontowałem pokrywę, oczyściłem, nałożyłem silikon dirko na pokrywę i korpus skrzyni (łączenie mokre na mokre), zamontowałem pokrywę. Biegi, reduktor, wom włącza się normalnie jednak czasami słychać jakieś stuki, przed zdjęciem pokrywy nie występowały. Czy może być to spowodowane brakiem uszczelki przez co pokrywa jest może odrobinę bardziej dociśnięta?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebo1986    229

Raczej to nie od tego, stuki słychać gdy zmieniasz biegi czy jak nic nie robisz? ja jak składałem to dałem troche smaru na uszczelkę skręciłem, nic nie cieknie ;)


..kooperacja na mocy paktu, mocy płynącej z kontaktu..

Zakaz klikania zielonych strzałek przy moich postach i polecania moich komentarzy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Farmerpol    0

Stuki słychać podczas jazdy, w czasie postoju gdy reduktor jest włączony na neutralny przy wciśnietym biegu, bez różnicy czy jest włączony wom czy nie. Czy istnieje taka możliwość że coś źle złożyłem, bo wcześniej tych stuków nie było? Stuki te są nieregularne, raz je słychać a raz nie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

Witam panowie . Mam mały problem i proszę kolegów o pomoc w zlokalizowaniu usterki , a więc kosiłem ostatnio trawe kosiarką rotacyjną 3-pekiem i kiedy wcisnąłem sprzęgło usłyszałem ciche stukanie. Dodam że przy wysprzegleniu 1 stopnia czyli wom nadal pracuje jest cicho , stukać zaczyna jeżeli rozłącze też drugi stopień . Nie chce mi sie na pałę rozbierać i szukać więc jeżeli ktoś z was miał kiedykolwiek taki przypadek lub domyśla się co może być na rzeczy niech sie wypowie . Z góry dzięki.


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
davidsonn    0

Panowie da rade wymienić tryb zespolony od 2-3 przy c-360 bez odjeżdżania silnikiem, tylko aby tylni most? Bo 3 lata temu wymieniałem też 2-3 ale i wałek sprzęgłowy to był rozjeżdżany na 3 razy. A teraz znów 3 no i przy okazji wymienię atak i wałek od ataku, bo mam zaspawaną nakrętkę a tryb już jest os try. Jak prawidłowo ustawić koło atakujące względem tego talerzowego, słyszałem że uciąć pasek papierowy i ustawić tak żeby go nie pocięło przy obrocie. A części mam zamiar kupić Skropol albo ursus Chełmno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

miałem to samo sprawdz luzy na sprzegle i na kole zamachowym i naciagnij linke i zalezy czy masz sprzegło bezstopniowe czy dwustopniowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

co do tego ustawiania to tak jak mówisz po zamontowaniu ataku wkładasz taki listek papieru pomiędzy atak i kręcisz tylko rób to parę razy jeżeli będzie cieło to patrząc od tyłu ciągnika dokręcasz z lewej strony nakrętkę mocującą atak a dokręcasz z prawej najelpiej to dokręć tak żeby koła chodziły sztywno i po woli ustawiaj bo jeżeli będzie za ciasno to koła się wytrą i będzie wyło

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
chuck1807    1

Witam nie wiem czy było coś podobnego bo jest już 42 strony i trochę dużo czytania.Jak jest to przenieście. Dzisiaj pojechałem wyrywać drzewa i c 360 3p zakleszczył się na 2. po naprawie powtarza się to stale. zawsze na 2 jak zmieniam na bieg na innej listwie np. na 4 czy wsteczny. co to może być za przyczyna? czy listwa do wymiany czy tylko korki. 2 i 3 trzeba nie raz użyć siły żeby włożyć bieg a później żeby go wyłączyć. pierwszy raz mi się to zdarzyło, zakleszczał się raz na rok albo na 2.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Zobacz zastrzaski wodzików i wodziki przez okienko.Jak wodziki będą mocno wytarte to napawać i fleksem oszlifować.Będzie chodzić :)


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

Panowie da rade wymienić tryb zespolony od 2-3 przy c-360 bez odjeżdżania silnikiem, tylko aby tylni most? Bo 3 lata temu wymieniałem też 2-3 ale i wałek sprzęgłowy to był rozjeżdżany na 3 razy. A teraz znów 3 no i przy okazji wymienię atak i wałek od ataku, bo mam zaspawaną nakrętkę a tryb już jest os try. Jak prawidłowo ustawić koło atakujące względem tego talerzowego, słyszałem że uciąć pasek papierowy i ustawić tak żeby go nie pocięło przy obrocie. A części mam zamiar kupić Skropol albo ursus Chełmno.

Da radę,trzeba odjechać tylko tyłem bez demontowania podnośnika.

 

Chciałbym to zobaczyć jak wymieniasz wałek i tryb ataku, bez zdejmowania podnośnika :D :lol: :P


;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja też.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
davidsonn    0

Panowie da rade wymienić tryb zespolony od 2-3 przy c-360 bez odjeżdżania silnikiem, tylko aby tylni most? Bo 3 lata temu wymieniałem też 2-3 ale i wałek sprzęgłowy to był rozjeżdżany na 3 razy. A teraz znów 3 no i przy okazji wymienię atak i wałek od ataku, bo mam zaspawaną nakrętkę a tryb już jest os try. Jak prawidłowo ustawić koło atakujące względem tego talerzowego, słyszałem że uciąć pasek papierowy i ustawić tak żeby go nie pocięło przy obrocie. A części mam zamiar kupić Skropol albo ursus Chełmno.

Wymieniłem ten tryb od 3 ale i ten dolny też, bo ku mojemu zdziwieniu żaden z nich nie miał wyciętego zęba tylko skazy jak by łożysko igiełkowe wpadło między nie, no i resztę też wymieniłem, i jest jak na razie spokój. P.S Ciągnik był rozjeżdżany na 3 razy i podnośnik też bo jak inaczej odkręcić nakrętkę od ataku, w moim przypadku odciąć. hehe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja wymieniałem koło przesuwne 2 i 3 biegu bez jakiegokolwiek rozjeżdżania, z tym że miałem wyjęty mechanizm różnicowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Witam.Mam takie pytanie.Mianowicie jak ktoś wsiądzie na moją 360 to nie umie wbijać biegów i jak przerzuca z wstecznego na jedynkę to wychodzi palec zmiany biegów z wodzika i jest zablokowana jedynka i ciężko jest trafić z powrotem bez zdejmowania kolumny.Mi wydaje się że to jest wina palca zmiany biegów albo kolumny co w niej siedzi palec.

Edytowano przez locke

Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

No tak właśnie myślałem.Dzięki za odpowiedź.


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pepe2    3

Rzęzi i stuka na wstecznym i na jedynce , na pozostałych biegach jest cisza i spokój , już się bać czy jeszcze wytrzyma ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez MatiTM
      Witam!
      Potrzebuję instrukcji w ustawieniu początku wtrysku w ursusie 912. Dałem pompę do regeneracji gdzie przeszła kapitalny remont jak i również wszystkie wtryski. Założyłem tak jak była. Wydaje mi się ze ciągnik nie ma mocy, słabo wkręca się na obroty przy czym jest tak jakby metaliczny dźwięk. 
    • Przez sloneczniktv
      Część. Jakie są zmiany w ursusie 902, to seria produkowana dość krotko, ten ciągnik jest charakterystyczny, ma dużo mieszanych części z385 a 912. Mogę pytanie odnosi się do glowicy, korbowód, walu, pompy paliwa między silnikami 8401 a 8401.1. Proszę o trafne informacje a nie podział na stary i nowy typ gdyż z tego co przerobiłem to 902 jest ściśle pomieszana eheheh:) 
    • Przez Wojtek02055
      Witam poszukuje nowego ciągnika o mocy do 100 km. Muszę sie zmieścić w 175 tysiącach netto. Myślałem nad Deutz fahrem 5100g. Dodam jeszcze że będzie to ciągnik współpracujący z turem
       
    • Przez leszek4
      Mam obszar na którym muszę co jakiś czas zawieść ciągnikiem różne materiały sypkie. DO tej pory posiłkowałem sie  wynajmem ciężarówki. Chciałbym kupić ciągnik który by pociągnął na asfalcie , pod wiadukt nad expresówką bez zbytniego zwalniania 3.5 - 4t dmc. Czy ktos mógłby mi podpowidzieć  co używanego niedrogiego mozna do tego lupic co tez nie spali tony paliwa. Na moje działce ciągnik ma słuzyc do zrywki drewna i robienia odwiertów pod ogrodzenie itp.
    • Przez LUKGAMERPL
      Witam.
      Moje pytanie do was forumowiczów jest nastepujace.
      Czy w Ursusie 912 jest czujnik biegu jalowego? 
      Ojczulek mi powiedzial ze jest przy dzwigni zmiany biegów od 1 do 4 (zalaczam zdjęcie)
      Zapewne pytacie mnie czemu tam zagladalem. Przyczyna byla taka ze olej wyciekal spod czujnika oleju w skrzyni i spytalem sie ojca od czego jest ten czujnik a on mi powiedzial ze od biegu jalowego.
      Oczekuje odpowiedzi mniej wiecej w stylu czy to jest czujnik biegu jalowego, jak go podłączyć, jak sprawdzic czy jest sprawny.
      Chial bym abyście mogli mi udzielić odpowiedzi takiej na jaka wasza wiedza pozwala.
      Dolaczam jego zdjęcie Pozdrawiam.

×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.