Skocz do zawartości

Polecane posty

FanUrsusa    0

W zetorach serii 5211-7721 była opcja skrzyni 20/4 . Jak przerobić w c-360 aby taką zrobić ?

A i mam jeszcze jedno pytanie mianowicie co może się dziać ? Bo niekiedy c-360 tak dziwnie się blokuje że nie można ruszyć . Opiszę to : Cofam z grabiarką , hamuję delikatnie , zmieniam bieg na 2 , puszczam sprzęgło i ciągnik momentalnie spada z obrotów , wciskam sprzęgło żeby zmienić bieg ale nawet na siłę nie da rady ruszyć wajchy . No to gaszę ciągnik i niekiedy to wtedy da się zmienić biega , a nie kiedy to trzeba kombinować . Gdy się tak zablokuje to nawet gdy jest na sprzęgle i z górki to nie drgnie . Co to może być i czy skrzynia wytrzyma te 100mtg , bo tyle planuję jeszcze nią zrobić w tym roku a potem w zimie remont .

Edytowano przez FanUrsusa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szubik6745    0

niektóre ursusy tak mają ..... mi od nowości ani raz się skrzynia nie zakleszczyła ale za to zawsze mi wyskakuje 2 i 3...:/

Nie wiem czy to odpowiedni temat, ale u mnie wiele razy zapierniczał się na wstecznym i na dwójce... W tym momencie na dwójce coś strasznie wali w skrzyni, wole jej nie włączać... Nie wiecie co to może być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mar56cin    6

szubik6745.

Na dwójce wali, a na trójce juz nie??.

W takim przypadku zecieło klin na wale posrednim, w kole zebatym 2 biegu.

Bez zaglądania w skrzynie się nie obedzie :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matiu1224    3

Witam mam taki problem ze swoją c-360, na 3 biegu jest słychać stukot i jak jadę pod górkę to na 4- 5 biegu też jest jakiś stokot wogóle nie da się jeździć. Dziś podniosłem dekiel i tam jakiegoś większego luzu niema tylko zauwazylem lekko uszkodzony jeden ząb na kole 3 biegu to może być przyczyną tego stokotu??

Edytowano przez matiu1224

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariusz b    21

Witam. Mam pytanie czy muszę odkręcać kolumnę kierowniczą żeby zdjąć dźwignię zmiany biegów wraz z tą pokrywką która jest przykręcona do pokrywy górnej na 4 śruby. Odkręciłem te 4 śruby ale coś blokuje, na boki nie chce drgnąć a w górę zatrzymuje się na kolumnie. PILNE!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

No co Ty,powinna wyjść bez oporów,ja niekiedy na polu odkręcam jak się zakleszczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master228    0

Witam !

 

Dzisiaj zdarzył mi się incydent polegajacy na tym że mój ursus zakleszczył się, zakleszczony został 1 bieg, ale w tym problem ze nie idzie go odkleszczyć w żaden sposób, co mi poradzicie ?

 

Czekam.

 

Dzięki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    7

jak nie idzie wykręć zatrzask drugi od prawej i jeśli na jedynce to listwę przesuń do przodu i od-kleszczony. chyba żebyś stał na górze to zjedź w dół gorzej gdybyś na dwóch biegach zakleszczył wtedy możliwe że trzeba by ściągnąć lewarek a w najtrudniejszych przypadkach pokrywę skrzyni powodzenia ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master228    0

a co moze być przyczyną zakleszczania ? Bo przez ostatnie 2 miesiące zakleszczyłem go z 4 razy, a wcześniej w ogóle sie nie zakleszczał przez pare lat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariusz b    21

Ostatnio miałem identyczną sytuacje w 4011. Grzebanie listwach przez korki nic nie pomogło, trzeba było pokrywę zdejmować. Jak kolego nie idzie tak to odkręcaj pokrywę. Szybciej ją zdjąłem i zamontowałem z powrotem niż się bawiłem z próbą przesunięcia listew. :unsure:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yahooo777    698

Albo nieprawidłówe wysprzęglanie i zmiana biegu, nie wyrzucisz do końca jednego biegu a pakujesz następny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master228    0

uff udało mi się odkleszczyć.

 

Mówicie że korek nie trzyma, ale jak go znowu za bardzo przykręce to nie moge wrzucić biegu, a jak odkręce za bardzo to z góry wylatuje. Wcześniej się tak często nie zakleszczał jak teraz, może jakieś części się wyrobiły ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kombinator18    18

Ja kiedys nie wiem dlaczego podłozyłem pod obudowę od zmiany biegow kilka uszczelek z 6 i od tego czasu mam spokoj z zakleszczaniem.

Czyli jakies 4 lata :huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ja swojego czasu też miałem problem z biegami w ursusie wymieniłem palec popychacza tam jest taka główka i była bardzo wybita po zmianie na nową poprawiło się i to bardzo ale teraz ostatnio znów mi się zakleszczył, ale to wszystko przez pośpiech

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ArekDzej    0

mój przedmówca ma racje jesli zbyt często się zakleszczają, przy rozsądnym użytkowaniu oczywiście, to dobrze jest ten palec wymienić i z głowy na jakiś czas, ja tak zrobiłem i kalka lat spokój

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    464
uff udało mi się odkleszczyć.

 

Mówicie że korek nie trzyma, ale jak go znowu za bardzo przykręce to nie moge wrzucić biegu, a jak odkręce za bardzo to z góry wylatuje. Wcześniej się tak często nie zakleszczał jak teraz, może jakieś części się wyrobiły ?

odkrec ta srube w zatrzasku i podloz podkladke, i dakrec zatrzask do konca, to jest powodem twoich problemow

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konradoss    0

witam, niewiem czy ten temat byl juz poruszany bo jestem tutaj nowy, otóż będe sie zabierał z ojcem za remont skrzyni i mostu w naszej poczciwej 60-tce, prosiłbym o jakies wskazowki na co zwrocic szczegulna uwage, jakies regulacje itp jest problem ze skrzynia poniewaz cos stuka, na luzie i jak jest wysprzeglony, jak robilismy remont silnika w zeszlym roku to zauwazylismy ze byl walek sprz 1-go stopnia spawany( ta czesc co wchodzi w lozysko na wale korbowym) i zastanawiam sie czy to jest przyczyna tego stukania?? z góry dziękuje za odpowiedz ;) jakie firmy polecacie części?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×