Skocz do zawartości

Polecane posty

Wiadomość z agroFakt.pl

ursus1991    8

Może wałki wyrobione, albo tryby wyszczerbione. U mnie stukało jak jeżdziłem, ale myślałem, że skrzynia już swoje wyjeździła, ichciałem do końca jesieni pojeżdzić, ale się nie udało, ciągnik na trasie staną. U mechanika okazało się że odkręciła się nakrętka na dolnym wałku, i to musiało się stać już ze 3 lata wcześniej, i przez to wyszczerbiło tryby, włożyliśmy wszystkie wałki i tryby nowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

acha, dzięki kolego a mógłbys mi powiedziec ile Was to wyniosło?? bo pewnie to bedzie cos podobnego u nas, a apropo tego charatania, znajomy mowil ze to moga byc satelity w tylnym moście, wie ktoś moze cos na ten temat czy to ma sens??? czy to moze byc to??

aa i jeszcze dodam, moze to ma cos z tym wspulnego ze biegi ciezko wchodza, czasami trzeba gdzies szybko zredukowac a tu niechce wejsc bieg...

Edytowano przez konradrolnik1234

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemol87    43

konradrolnik1234 moze byc wiele przyczyn tego chrabatania. np mechanizm roznicowy albo masz wykruszone zeby na wale pednym kola(ta półoś co wychodzi z tylniego mostu),ewentualnie na zwolnicy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

hmmm, no własnie to by sie zgadzało z tym co gadał znajomy o tych satelitach ze juz wyrobione jakies, on tez ma taki dziwnie duzy luz(jak stoi na biegu zgaszony to go mozna duzo pchnac do przodu,tyłu) dziwne mi sie to wydaje bo normalnie ciagnik takiego luzu niema, to sie objawia tez w jezdzie..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fliegl    4

"mam pytanie do was własnie kupuje zetor fortera 105 co on ma w standardzie"

chyba tematy ci się pomyliły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacek456788    0

biore go na siebie w programie ułatwienia startu młodym rolnikom pytam się bo w tym miesiocu chce przyprowadzić słyszałem że są awaryjne i mam dylemat u mojej dziewczyny mają fortere 95 to narzekają i namawiają mie na deutz-fahr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dom612    1

konradrolnik1234 bez odkrecenia silnika nic nie mozesz praktycznie zrobić skrzynie od silknika to chwija i gotowe wyjdzie ci sprzegło i tam masz wielka 8 która musisz odkręcić od tego trzeba zacząć oczywiście zalezy co chcesz w skrzyni robić ja ostatnoi skończyłem i chodzi jak masynka:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dom612    1

kolego jesli masz równe pola to do 360 27 litrów jesli góry i pagórki to 30 litrów ja tak wlewam i w sklepie też tak zalecają

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

A wiesz może jak to się ma do wskaźnika poziomu oleju?

Tzn. te 30 czy tam 31 litrów, to jest równo z górna kreseczką czy ponad?

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

kolego jesli masz równe pola to do 360 27 litrów jesli góry i pagórki to 30 litrów ja tak wlewam i w sklepie też tak zalecają

 

Dokładnie to 25litrow a na pagórkowatym 31l

Info z instrukcji obsługi ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaisor1    0

Witam serdecznie.

Proszę o pomoc. Muszę wyciągnąć tuleję napędu pompy hydraulicznej do której wchodzi WOM w c 355. wyciągnąłem ten tylny wałek i co dalej? A opryski czekają.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damix    1

Szukałem na forum ale nie znalazłem wie zakładam nowy temat.A mianowicie po wymianie tarcz sprzęgłowych i łozyska oporowego ma problem z wrzycaniem biegów w trakcie jazdy (3na4na5).Co to może być (czy może to być wina wyrobionych zębatek we skrzyni) dodam,że luz od dźwigienek do łożyska był mierzyny z 5 razy i za każdym razem był taki sam.Z rozłanczaniem biegów jest wszystko ok a z WOM-em też wszystko gra.

Ps. Tarcze były włożone dłuższą częścią do silnika. :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez michal8899
      jestem na kupnie valtry a72 na 20 hektarowe gospodarstwo plus troche usług i jestem ciekawy jak sprawuje sie ten ciągnik przy pługu, agregacie, talerzówce, kosiarce itd.
    • Przez MrJareczek
      Chodzi mi głównie o to jak pasowałaby do gospodarstwa o areale około 20 hektarów - czyli około 80 KM. Pytam się bo mam dylemat między New Hollandem, Casem a Valtrą, a poza tym Valtra kojarzy mi sie zawsze z pracą w lesie
    • Przez fendt1992
      Witam. Mam problem ze skrzynia w Traktorze Valtra 8450. mam pytanie czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem i czy coś z tym dało się zrobić?. podczas przełączania pół biegów słuchać wyraźne trzaski w skrzyni.a na pierwszym pół biegu coś wyraźnie puka w skrzyni.najmocniej słuchać to gdy szybko sie przełącza z drugiego na trzeci pół bieg i na odwrót(z trzeciego na drugi i tak w kółko) .Dzieje sie to na postoju nawet gdy skrzynia mechanicznie jest zluzowana. dzieje sie to juz od samego kupna. dodam ze skrzynia była naprawiana na zachodzie.prawdopodobnie kosze był spalone. Skrzynie miałem rozebrana i wszytko wygląda na sprawne. nie ma żadnych wyraźnych luzów.po złożeniu nie ma poprawy dodam ze na jednym z koszów był wyraźny luz po zmienieniu jednej z tarczki luz zniknął. Czekam za jakas podpowiedzia, bo juz brakuje mi siły.Może kostka sterująca albo komputer?? co myślicie. czekam za jakimiś pomysłami. Fendt1992.
×