Skrzynia biegów C-360

[gesaprim 0]

A może zna ktoś patent na wyciszenie tylnego mostu w tym sprzęcie

[casejx 30]

Najlepiej założyć atak i kolo talerzowe od zetora ze skośnymi zębami, np;http://allegro.pl/para-kol-atak-kolo-talerzowe-ursus-c-360-zetor-i3828097789.html

[GoRAL1 63]

Za te cenę to na pewno nie będzie oryginał

 

Kompletny mechanizm różnicowy od zetora z atakiem i kołem talerzowym kosztuje ok 1800 zł

[casejx 30]

A czy ja mowie ze to jest orginał ? Tylko dałem przykład.

[TEVEZ 3]

Przez nieuwagę przy zakładaniu wodzików wpadł mi śrut do oleju.Czy muszę go koniecznie znaleźć bo narobi "bigosu" czy może sobie tam leżeć?

[seweryn20 825]

On tam raczej do góry nie podskoczy. Nie rz znajdowało się różne cuda w skrzyni na dnie a w silniku tak samo.

Z drugiej strony wyjąć go nie problem. Są dwie klapki a i magnesem da rady jak pokombinuje.

[locke 293]

Ja kiedyś nóż znalazłem

Możesz wyjmować,jak nie wyjmiesz to się też nic nie stanie

[rolniku360 224]

lepiej się trochę pomęcz i może wyjmij bo to różnie bywa przyklei się do trybu pójdzie do góry i klapa a pro po ja raz znalazłem dwa klucze w c330 koło sprzęgła widać ktoś ustawiał i wpadło ale było ciekawie bo coś stukało i przejrzany był cały silnik i nadal stukał to może śruby wyjęliśmy klucze i jak nowy

[plapla123 8]

Chciałbym spuścić stary olej ze skrzyni c-360 i zalać ją innym olejem czy po spuszczeniu starego oleju mogę wlać w skrzynię np. 15l ropy w celu wypłukania i delikatnie pojezdzić i spuścić dopiero potem zalać nowy olej czy to nie zaszkodzi trybom i uszczelniaczom.

[asharot 446]

Od razu wlej nowy.Tylko stary spuszczaj z ciepłej skrzyni.

[locke 293]

Ja to bym przepłukał skrzynię.Bo szkoda oleju tyle nowego marnować, znając czystość skrzyni w sześćdziesiątkach.

[plapla123 8]

Dlatego chcę skrzynię dobrze wypłukać bo mam w nią wlać olej innej klasy jest to olej hydrauliczno-przekładniowy bo takim mam zalany inny nowy ciągnik więc samo spuszczenie starego hipolu i zalanie innego oleju chyba nie wystarczy.

[padre1989 13]

lej rope smialo

[fliegl 22]

^{Wymieniłem koło przesuwne 2 i 3 biegu bo było zdarte.}

^{Wszystko ładnie złożone niestety na postoju straszny rumot jakieś tryby się trą o siebie.Jeśli wajchę reduktora ustawię na luz to jest spokój.Jeśli ściągnę pokrywę i zapale też jest spokój.Ściągali żeśmy to pokrywę już z 5 razy czy dobrze założona.Co może być przyczyną?}

Edytowano Luty 15, 2014 przez fliegl

[balcerek1 92]

Musi wadzić któraś listwa widełek o dekiel i nie wyskakuję dokładnie bieg i go trzyma tak jak by chciało zazębiać.Kulki od blokady biegów też masz założone.Dzieję się to zaraz po zakręceniu dekla czy po wrzuceniu jakiegoś biegu i wyrzuceniu.

[padre1989 13]

dołu nie ruszales ? podejrzewam ze kolo 2 i 3 biegu nie zgrywa sie z kolem przesownym 2i3 biegu . nie raz takie historie byly jak sie tylko przesowki wymienialo

[fliegl 22]

Musi wadzić któraś listwa widełek o dekiel i nie wyskakuję dokładnie bieg i go trzyma tak jak by chciało zazębiać.Kulki od blokady biegów też masz założone.Dzieję się to zaraz po zakręceniu dekla czy po wrzuceniu jakiegoś biegu i wyrzuceniu.

Dzieje się tak po założeniu pokrywy i zakręceniu kompletu śrub i wrzuceniu i wyrzuceniu biegu.

Biegi wchodzą normalnie i wajcha od reduktora też dobrze chodzi tylko coś właśnie delikatnie zazębia na polowych i szosowych-rumot straszny nawet przy delikatnym bujaniu ciągnikiem na luzie.

[Alamo 1514]

Zle złożyłeś koła.Zatrzaski ustalają listwy-->listwy koła zębate.Na potwierdzenie zdejmij pokrywę i wrzuć 2 a pózniej 3 bieg,przy czym nacięcia na listwie przy przesunięciu mają idealnie zgrywać się z wgłębieniem w pozostałych listwach,to bardzo istotne,po tym ocenisz jak koła zazębiają .Najlepiej niech to sprawdzi zawodowiec jeśli nie wiesz.

[balcerek1 92]

A widełki od 2/3 biegu nie jest luźna albo zbyt mocno wydarta i czy listwa pod zatrzaskiem nie jest wyrobiona.Rozłączenie reduktora powoduję rozłączenie skrzyni z tylnym mostem co powoduję ucichnięcie skrzyni.

[fliegl 22]

balcerek1-chyba mi pomogłeś.Dzięki :rolleyes:

Wygląda na to że nie wyłącza do końca III biegu.Wystarczy na luzie delikatnie docisnąć wajchę od biegów w kierunku II biegu i rumot ustępuje.

Faktycznie jak zakładałem to wodzik w miejscu gdzie wchodzi zatrzask był dość mocno poddarty.Przy nowym trybie widocznie był już za bardzo wydarty.

Zresztą tryb który wymieniałem wytrzymał tylko 5-lat,pewnie w jakimś stopniu była wina wodzika i coś tam już łapało a przy dużych obrotach nie było słychać.

[balcerek1 92]

Spoko grzebie się w tym.Sprawdź czy na końcach listew masz kulki i kołek blokady żeby inny bieg nie wskoczył i jeszcze jedno sprawdź czy nie jest za mocno rozrobiona listwa pod zatrzask który ją ustala.

[fliegl 22]

Kulki i kołek są.

Listwa wygląda dobrze.Wrazie gdyby było wyrobiona to w jaki sposób się ją regeneruje?

[balcerek1 92]

Na spawać szlifierkę kontową i doszlifować i tyle.

[gizbern26 0]

W jaki sposób regulujecie zatrzaski w skrzyni,metodą prób i błędów?

Czy są jakieś oryginalne podkładki pod zatrzaski czy podkłada się to co jest pod ręką?

[locke 293]

Nic nie podkładasz tylko masz regulacje sprężyny na 13 klucz i cały zatrzask na 17.