Skrzynia biegów C-360

[piotrz 0]

Robiłem remont skrzyni w c-360. Części wszystkie nowe, koła zębate, wałki - oryginał ursus (Waryński), nowe łożyska. Nie wymienione tylko koła od czwartego biegu, były w idealnym stanie. Po remoncie skrzynia stuka na biegu jałowym jak olej się rozgrzeje. Co to może być? Zmieniałem już wałek sprzęgłowy na inny nowy z PRL, ale to nie pomogło, dodatkowo trochę wyje. Koło stałego zazębienie też jest nowe, ale pisało na nim stary typ (nowy typ nie jest dostępny z Waryńskiego). Dowiedziałem się że między starym a nowym typem jest ok. 2 mm różnicy w szerokości uzębienia, co miało poprawić wytrzymałość. Dodam też, że nawet jak dźwignię reduktora przesunę na luz i wrzucę bieg to przestaje stukać. Tylko jak chodzi na luźno to terkocze. Co to może być?

[Adi96 1848]

Wygląda właśnie na koło stałego uzębienia lub wałek sprzęgłowy.Jak wciśniesz sprzęgło stuka nadal dzeije się to na każdym biegu? Stuka jakby koło stałego zazębienia 

[piotrz 0]

Jak wcisnę sprzęgło to nie stuka, na żadnym biegu też nie stuka. Chrobocze tylko na luzie na ciepłym oleju. Koło stałego zazębienia nowe i wałek też nowy od Waryńskiego. Po zmianie na inny wałek z czasów PRL też stuka i trochę wyje, czyli się nie spasowało. Jak był wałek od Waryńskiego to pukało ale współpracy między wałkiem a kołem stałego zazębienia podczas jazdy w ogóle nie było słychać. Najgorsze jest to że wymiana koła stałego zazębienia wiąże się z rozbieraniem cięgnika na 3 części. Ale nie jestem pewien co stuka niestety. Jest bardzo mały luz międzyzębny między wałkiem a kołem, może dlatego?

[Borekk17 890]

Ile czasu minęło od remontu bo może jesteś lekko przewrazliwiony a zębatki potrzebują czasu żeby się dotrzeć

u jednego po kapitalce skrzyni jest cicho po dwóch dniach a u drugiego po dwóch miesiącach i na to nie ma reguły

[piotrz 0]

Skrzynia była robiona na wiosnę, ciągnik od tej pory zrobił z 30, 40 motogodzin. Rozumiem gdyby coś nie domagało podczas obciążenia ale na luzie?

[Adi96 1848]

Żeby zbyt mały luz od razu chrobotało a póki olej zimny to uszczelnia ten luz międzyzębny jest za duzy olej się rozgrzewa robi rzadki i jest hałas.Ja przeglądałem ten moduł Waryńskiego i dla mnie jest dziwny bo jest trójkątny a nie trapezowy może przez to że ten typ tak ma przez ten moduł hałasuje, ale mówiłem że Waryńskiego są różne partie II stopień wałek sprzęgłowy założyłem nie wyje praktycznie,I stopień dawał jak tylko mógł.Na II stopniu uzębienie trapezowe,I stopień ten wałek miał trójkątne zęby i dlaczego? Dla mnie na wstecznym też lekko stukał ten wałek Waryńskiego potem jak zmienialem i ogladałem zużycie to brał końcówkami jakby spasowania nie było.Dlatego mówie że Waryński to podróba 

[piotrz 0]

Porównywałem wałek Waryńskiego i z dawnej produkcji PRL jak i stary - z wyglądu różnicy nie ma oprócz tego, że otwory smarujące wałek Waryńskiego ma trochę głębiej (chowają się pod łożysko) - tak też ma nowy wałek z Chełmna. Na wałku Waryńskiego widać prawidłową współpracę kół, czego zresztą dowodzi cicha ich współpraca. Jak luz jest za mały to może na rozgrzanym oleju koło stałego zazębienia obija się raz z tej strony ząbka na wałku a raz z drugiej (szarpie). Na wyższych obrotach nie ma tego terkotania, tylko tak poniżej 800.

[DawidSakowski 8]

Panowie rozebraliśmy mechanizm i okazało się że na sworzeń satelitów były założone po 2 podkładki, wszystko było na ścisło i zrobiło takie rowki i tu moje pytanie zakładać znowu po 2 czy dać po 1 żeby było trochę luzu ? Pobliski mechanik niby mówi żeby włożyć po 1 podkładce bo musi być troche luzu tam.

Ps. Wiem że nie ten dział ale tutaj jest większa aktywność a zależy mi na czasie.

[bears 543]

Instrukcja napraw, tam jest wyjaśnione jak to zrobić. Bo na "oko" to chłop w szpitalu zmarł. 

[Adi96 1848]

Właśnie bo tam powinien być podany luz,dwa rzadko kto robi most więc ciężko odpowiedzieć 

[pawelec1997 30]

Masz.

[DawidSakowski 8]

Dziękuję ustawione. 

[LukaszGajowiak 0]

witam

koledzy mam problem z 60ką przy zjeżdzie  z góry wyskakiwał mi reduktor na luz założyłem nowy wodzik i jakiś czas to pomogło teraz przy zjeżdzie z góry  na siłę próbuje wyskoczyć co powoduje głośny chrobot prosze o rady dzięki

[Adi96 1848]

Koło reduktora masz do wymiany i tyle.To że wyskakuje wymiana wodzika nie załatwi sprawę  koło jest zużyte 

Edytowano Listopad 24, 2017 przez Adi96

[LukaszGajowiak 0]

Dzięki kolego pozdrawiam

 

[LukaszGajowiak 0]

a igiełki mogły się rozsypać na łączeniu wałków ?

[pawelec1997 30]

U mnie też wyskakiwał reduktor z górki i wymiana wodzika nic nie dała,powodem było zużyte koło zębate reduktora.

[DawidSakowski 8]

Czy igiełki, czy koło reduktora i tak musisz zajrzeć zobaczyć. U mnie podobnie jak u kolegi @pawelec1997 koło reduktora było mocno zużyte i wyskakiwało. 

[pawelec1997 30]

Właśnie,rozbierzesz to się dowiesz,ja nawet wodzik wkręciłem na sztywno żeby nie wyskakiwał reduktor bo traktor był potrzebny,ale to nie robota i w zimę wymieniłem koło.

[Adi96 1848]

Mogło ale naprawdę rzadko się zdarza odpowiednio jest zabezpieczone,niestety musisz rozjechać ciagnik na 3 części i robić 

[LukaszGajowiak 0]

pod  obciążeniem trochę lepiej idzie ale jak go pcha np. przyczepa to klęska

[LukaszGajowiak 0]

 na wstecznym też

[Adi96 1848]

Jednego nie rozumiem,zmieniałeś wodzik więc pokrywa skrzyni musiała pójść w górę nie zwróciłeś uwagi co mogło by wywołać tą usterkę oprócz wodzika?  Powinieneś zauważyć że koło ma uzębienie dosyć ostre 

[LukaszGajowiak 0]

myślałem że to jest przyczyną usterki jutro podwijam rękawy i ogień  mam  nadzieję że to tylko koło

[izydor6280 1151]

ma ktoś namiary na dźwignię reduktora z ostrówka k162 ?