Skocz do zawartości
cinek285

zapowietrzanie sie zetor 7245

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor
cinek285    0

witam

to moj pierwszy post mam taki problem posiadam zetora 7245. Nigdy nie bylo problemu z zapowietrzaniem sie kiedy dzisiaj tato wyjachał z bronami zaczał dziwnie pracowac ale po kilku sekunadach wszystko wróciło do normy. Zabronował ok 2ha i wjachał na inne pole. Nagle ciagnik stanał dojzelismy ze jest zapowierzony udalo sie to usunac wsiadlem do niego przejechałem ok 100 metrów i zgasl tak nagle... z pola został sciagnmiety na lince... nie wiemy co jest w odastojniku widac babelki powietrza pompke wypycha powietrze ale przewody od zbiornika sa pelne paliwa... nie wiemy co moze byc przyczyna... zmienilem przewód od filtrów na dole do pompy paliwowej na górze ok 25 cm... piszcie co moze byc wszystko zbadamy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rogeryk    0

ja miałem taki problem... z pelnym zbiornikiem było ok a jak bylo ponizej polowy to stawal. przy rozpolawianiu mechanik nie docisnal jednej rurki przy baku a ja mialem 2 miesiace jazdy... sprawdz rurki od baku do pompki. wyjmij zbiornik i zobacz czy nie wrzucił Ci ktoś świerszczyka do baku bo kiedys to tez mielismy a gazeta sie nie rozpusci... jak masz babelki to na 100 % ciagnie gdzies powietrze przed pompka zasilająca!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cinek285    0

ok to sprawdze tyle ze wczesniej nie bylo takiego problemu... wracalem z pla kiedy paliła sie rezerwa i chodzil tak jak na pelnym zbiorniku... ;/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jacus    177

u mnie jak sie tak dzialo to winny byl kawalek izolacji w baku,rozkrec i wyczysc takze korek wlewu paliwa bo innym razem temu mi sie zapowietrzal.

  • Like 1

buk, humor ,seks ,rokendrol.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

sosyć częstym przypadkiem jest zatkany korek od wlewu paliwa

zbiornik nie zasysa wtedy powietrza z zewnątrz

innym może być wykiełtana pompka paliwowa na ręcznym podpompujesz ale automat nie pociągnie


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Czeladnik    0

W zetorach są przekompinowane pompki zasilające paliwa(jeden zaworek w tłoczku, drugi w denku) puki jest nowa zaworki trzymają dobrze ale że musi zassać z dołu paliwo szybko sie zużywa i po dłuższym postoju trzeba pompować lub założyć dodatkowy zaworek jednostronnego przepływu na przewud ze zbiornika i po kłopocie, lub często wymieńiać pompki :lol: :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pavlotal    4

my mielismy podobny problem z naszym 7245 wlaczylismy z tym chyba 2 miesiace ;/. Radził bym na poczatek zlac paliwo ze zbiornika i wyczyscic go ze wszytskich syfyow jakie w nim sa. tak jak pisali koledzy wyzej sprawdzic wezyki i je docisnac na koncowkach opaskami. u nas w pompce byl tez kawałek gumy zassany ze zbiornika. Mozesz tez odkrecic pompke z przodu sruba na klucz "10" z tylu "9" i sprawdzic czy w pompce cos nie siedzi. Z tym zalozeniem zaworka tez przerabialismy ale miałem wrazenie ze nie dostawal przez to pełnej dawki paliwa. Nam pompke tez wypychalo to sie okazalo ze jak sa rurki w zbiorniku to podchodzil syf pod rurke i ja zatykał. zmnien przewody paliwowe tak aby ta krutsza rurka byla od pobierania paliwa a dłuzsza od powrotu wtedy nie bedzie ci zassysał z dna baku paliwa. U nas to sie stało przez nasza głupote bo nie lalismy paliwa przez lejek a teraz tylko i wylacznie lejek z sitkiem i jest spokoj. Pozdrawiam


23.02.2008--->23.02.2010 -2 lata na AF

Zetor 7245 i Ursus c330 razem na 6ha ziemi ornej i 4 ha łąk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

Nic nie trzeba kombinowac.... po pierwsze sprawdź przewody paliwowe, czy nie są posieknięte, dwa czy są dobrze po dociskane, następnie sprawdź filtr paliwa. Jeśli wszystko jest ok. a zetor dalej staje z powodu braku paliwa to do wymiany jest zaworek zwrotny na pompie. I najcześciej to jest przyczyną zapowietrzania się układu ponieważ przestaje on trzymac ciśnienie i paliwo wraca do baku, a w przewodach zostaje powietrze i nawet pod pompywanie pompką niewiele daje... wymiana zaworka jest prosta i sam zaworek nie kosztuje zbyt wiele bo w zależności od modelu ok 40-60 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Czeladnik    0

Ja sprawdzałem zaworek i podkręcił mi mechanik, a ten sposób z zaworkiem nadał mi bardzo kompetentny specjalista, od pomp wtryskowych który ma bardzo dużą ilość klientów że czasami ciężko się dopchać. To pewnie dużo zależy o jakiej przepustowości zaworek się zastosuje i na jakie ciśnienie jest ustawiony. Czyszczenie układu paliwowego nigdy nie zaszkodzi, a ten sposób z zamianą rurek wydaje się dobry, jak będę czyścił zbiornik to tak zrobię.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

Kolego czeladnik, tego zaworka w żaden sposób się nie ustawia, on jest pod spodem pompki i odpowiada tylko za to aby paliwo nie wracało z powrotem do baku (może mechanik Ci podkręcał ale dawki na pompie...???). Zaworek ma po prostu utrzymywac paliwo w układzie.... To jest o ile pamiętam mała sprężynka ze śrutem i nie robi się tego często.... Ja w w swoim zetorze wymieniłem to przy 2tyś mth. I nic nie trzeba kombinowac ze wstawianiem dodatkowych zaworków, a wymienic należy to co się zepsuło i ma chodzic tak jak fabryka zrobiła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Czeladnik    0

Chodziło mi o ten zaworek z tyłu pompy, każdy zaworek który da się rozebrać da się "podkręcić" podkładając np.odpowiedniej grubości podkładkę pod sprężynkę od strony przeciwnej niż śrut,grzybek itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlodiw    2

Ale po co coś podkładc... :lol: , trzeba kupic orginalny taki jak ma byc (tylko dokładnie podac model i rok ciągnika bo tam były różne typy), pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Czeladnik    0

Potrzeba matką wynalazku:D Tylko czasami przez takie wynalazki cierpi sprzęt. Ja też jestem zwolennikiem nie poprawiania fabryki, bo tam grupa kompetentnych ludzi coś tak zrobiła to dlaczego niby ja sam miałbym zrobić coś lepiej? Ale miałem właśnie takie problemy w tym modelu i to poradził mi kompetentny specjalista to napisałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam podobny problem w moim 7245. Podobny bo jak stan paliwa dojdzie do 3/4 zbiornika (jakoś czas temu gdy dochodziło do połowy zbiornika..) zaczyna się zapowietrzać,  ale ręczna pompka jest zassana tak jakby przewód przed pompką był szczelnie zatkany i jak odkręce przewód to mocno zassie powietrze. Po dolaniu paliwa jest ok do momentu 3/4 zbiornika. Problem ten zaczął się jak ciągnik wrócił od mechanika po robieniu kapitalki. Wracał on do mechanika między innymi i z tym problemem chyba ze 3 razy i nikt nic nie umie z tym zrobić. Miał ktoś z czym taki do czynienia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetorki12    4927

W Moim podobnie się działo , z tym że właściwie niezależnie od stanu paliwa . Winny był brud w zbiorniku (jeden kawałek) , który pływał przy dnie i czasami zamykał rurkę zasilającą w zbiorniku  . Żeby wyeliminować taką ewentualność zrób prowizoryczny zbiornik z jakiejś czystej banieczki np . Jeżeli to nie pomoże , to trzeba szukać po kolei sprawdzając układ paliwowy . Nawet korek paliwowy zbyt szczelny może spowodować taki objaw .


ZETOR TEAM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    236

Witam. Mam podobny problem w moim 7245. Podobny bo jak stan paliwa dojdzie do 3/4 zbiornika (jakoś czas temu gdy dochodziło do połowy zbiornika..) zaczyna się zapowietrzać,  ale ręczna pompka jest zassana tak jakby przewód przed pompką był szczelnie zatkany i jak odkręce przewód to mocno zassie powietrze. Po dolaniu paliwa jest ok do momentu 3/4 zbiornika. Problem ten zaczął się jak ciągnik wrócił od mechanika po robieniu kapitalki. Wracał on do mechanika między innymi i z tym problemem chyba ze 3 razy i nikt nic nie umie z tym zrobić. Miał ktoś z czym taki do czynienia?

Sprawdzałeś odpowietrznik w korku paliwa? Prawdopodobnie odpowietrznik jest zatkany i nie może zassać paliwa. Jeśli się zapowietrzy to odkręć korek od zbiornika, jeśli paliwo z powietrzem pójdzie przewodem na pompkę to będziesz miał winnego. Możesz założyć tam na chwilę przezroczysty przewód tak abyś widział co się dzieje w przewodzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Luki1988    2

Witam. Miałem problem zapowietrzania w 6245. Wymieniłem przewód zasilania ten co idzie ze zbiornika do ręcznej pompki bo podobno zagniatal się ale potem okazało się że syf był w smogu w zbiorniku. Zakończyło się płukaniem zbiornika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adrian2    11

ja mialem tak ze czasami stal kilka dni i zapalal a czasami kilka godzin i trzeba bylo odpowietrzac zalozylem wiec dodatkowy zaworek zwrtorny na przewodzie zasilajacym i nadal to samo jak sie pozniej okazalo po zalozeniu pompy wtryskowej przewod porotny nie byl zacisniety opaskami i schodzilo paliwo. ale zalozylem i tak drugi dodatkowy zaworek zwrotny na przewodzie zailajacym i teraz mopze stac tydzine i wiecej i wogole sie nie zapowietrza wiec jesli ktos nie chce codziennie pompowac to polecam.


-U-R-S-U-S- i wszystko jasne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mds212    167

Witam mam problem  z zetorem ze gdy ma ciezko to sie zapowietrza. Filtryu sprawdzone wszelkie połaczenia tez, wyciekow brak paliwo nie schodzi mzoe stac tydzien i odpala od stzrała. Czy pompka reczna moze bcy tem,u winna?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetorki12    4927
Napisano (edytowany)

Może . Może też być jakiś syf w zbiorniku lub w przewodach , Brudny filtr paliwa , pęknięta rurka w zbiorniku , zgięty od spodu zbiornik , itd , itp ...

Edytowano przez zetorki12

ZETOR TEAM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    177

odkrecales i czysciles bak ??? u mnie kiedys tak bylo-kawalek tasmy izolacyjnej wpadl ze wskaznika poziomu.jak nie wierzysz to podlacz bezposrednoi banke do pompki i sprawdz. 


buk, humor ,seks ,rokendrol.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez szczepan5
      Witam. Mam problem z ciśnieniem w zetorze forterra 115. Zrobiłem kapitalny remont nowy wal panewki korbowody tuleje tłoki i nie było cisnienia. mial 3 na zimnym silniku. Po czym zmieniłem całą pompe zawor sprezynke smok. I cisnienie nadal slabe maks 3.2.na zimnym silniku. co może byc nie tak. Bo juz sam nie wiem. Prosze o pomoc
    • Przez Blady25
      Witam.
      Co to za numery panewek, 51010304 panewka korbowodowa oraz panewka główna 51010167, w katalogach są numery zaczynające się od 55 np. 55010304 oraz 55010167, pytanie czy to to samo.
      Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedź.
    • Przez Poznaniak
      Proszę o poradę jak krok po kroku zdemontować i zamontować pompę wtryskowa 7245. Co odkrecic, Czy trzeba ustawić w jakiś punkt, czy jest klin 
    • Przez Grzesiek84
      Witam mam problem z układem paliwowym w zetorze 6211, opisze krótko w czym tkwi problem. Otóż wymieniłem pompkę zasilającą (Bosch) rok temu wówczas ciągnik nie chciał pracować gdy w zbiorniku było ok połowy paliwa, zbiornik 90 litrów więc ma bardzo nisko do ciągnięcia paliwa. Przewody sprawdzone, korek też na próbę jeździłem nawet bez nic nie pomagało, teraz sytuacja się powtarza pytanie co robić ? 
      Mam dwa pomysły: 1 - kupić nową pompkę oraz dodatkowo pompkę jak z linku http://www.sklep.traktor.com.pl/pl/czesci-do-traktorow/3044-pompa-paliwa-niskocisnieniowa-hep-02a.html  i tą drugą podpiąć zaraz przy zbiorniku by pompa od zetora miała lżej tylko czy to na dłuższą metę zda egzamin, co z nadmiarem paliwa i ciśnienia ?
      2 - kupić nową pompkę zasilającą plus zbiornik ok 10l z czujnikiem rezerwy i umieścić go nad silnikiem (powyżej pompy wtryskowej) i pompkę HEP02A i ze zbiornika dolnego pompować do tego 10l a wyłączać ją za pomocą czujnika w zbiorniku 10l?
      Każda pomoc jak rozwiązać i ulepszyć problem mile widziany?
    • Przez mds212
      Dzis zauwazylem ze luz na kole pasowym ejst dośc spory. Czy moge tak przejezdzic do zimy i dopiero wtedy naprawic czy brac sie odrazu bo istnieje ryzyko wyrobienie rowka na klin na wale?
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.