Skocz do zawartości
Rafiiiiiiiiii

Problemy z ukladem kierowniczym

Polecane posty

karasik    0

może ktoś wie którą stroną zakładać łożysko kulowe na sworzniu zwrotnicy, ponieważ jedna bieżnia tego łożyska ma średnicę wewnętrzną dopasowaną do swożnia a druga luźna???

może ktoś jeszcze wie jak odróżnić półoś prawą od lewej - chodzi o ograniczniki - czy powinny być bradziej do przodu czy bardziej z tyłu???

i przy okazji jeszcze jeden problem ze zwrotnicami - w jednej dolna tulejka wchodzi bez oporów a nawet wpada i wyjmuje się lekko - jak najszybciej i najtaniej zrobić żeby było dobrze spasowane, sam nie wiem czy napawywać środek i potem obtaczać, czy zamawiać większą tulejkę na zamówienie, może coś kombinować z nagrzewaniem czy przyklejaniem - poradźcie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

Witam!

Myślałem ,zeby sie podłaczyć pod inny temat,ale uznałem,że najlepiej napisać nowy!

Mam pytanie czy ktoś naprawiał kolumne od c-355(pierwsze 60 też chyba taką miały). Nigdzie nie mogę dostać części a szczególnie wałków(sa albo od c-4011 albo od c-360). Wie ktoś moze gdzie takie kolumny regenerują?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

mam taką kolumnę w idealnym stanie na sprzedanie, jeśli jesteś zainteresowany to napisz na PW

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

atol    0

mam pytanie czy ktoś z was montował kulumne od 60-tki do ursusa 4011 i wjaki sposób

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

niewiem czy jest sens takiej przeróbki -przecierz do 4011 można dokupić wszszystkie części oo kolumny-a z przerabianiem podstawy jest duzo precyzyjnej roboty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek3220    595

musisz odciąć obudowę kolumny[jest to jeden odlew ze skrzynią] wyciąć z grubej blachy odpowiednie podstawki pod kolumnę [coś w rodzaju rozłożonego trójkąta ] na to blachę pod kolumnę z otworami na śruby przyspawać do skrzyni i gotowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paatrykk    0

niewiem czy jest sens takiej przeróbki -przecierz do 4011 można dokupić wszszystkie części oo kolumny-a z przerabianiem podstawy jest duzo precyzyjnej roboty

tak ale kolumny przy 4011 szybciej się psują

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

musisz odciąć obudowę kolumny[jest to jeden odlew ze skrzynią] wyciąć z grubej blachy odpowiednie podstawki pod kolumnę [coś w rodzaju rozłożonego trójkąta ] na to blachę pod kolumnę z otworami na śruby przyspawać do skrzyni i gotowe

 

Dałbyś gwarancje na spawanie żeliwa? Jednak to niezbyt pewne połączenie. Robiliśmy taką przeróbkę, przekładnia od Avii, ale wykorzystaliśmy otwory w obudowie i wszystko trzyma się na śrubach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Vhalior2    34

ja mam od 60tki:) i cyka juz zs 15 lat bez usterek nie tak jak na orginale:)idzie zalozyc bez problemu pozdro:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

a jakby ktoś szukał przekładni od 60(55) tam taką w stanie idealnym

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtekk2103    0

Odciac musisz stara kolumne od skrzyni, pozniej dorob podstawe do kolumny i wszystko na sruby skrecasz do skrzyni itd, ja u siebie sam to robilem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Teddy    0

my do 4011 wstawialiśmy kolumnę od żuka. nie było z tym aż tak dużo roboty ale za to jak lekko się kręciło :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtekk2103    0

Witam,przymierzam sie do zmiany ukladu kierowniczego w c4011 na kolumne kierownicza od 360, robił juz ktos taki zabieg ? Jak zrobiliscie gaz reczny ? a mocowanie baku paliwa ? Moze ma ktos jakies fotki poglądowe ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzegorz92    36

Tak przerabiałem jest to nie trudne do zrobienia kupiłem nowy zbiornik paliwa a gaz ręczny jest podobnie jak w C-360 a mocowanie kolumny kierowniczej jest z blachy 10mm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Wycinasz stery układ i wspawasz w jego miejsce płytę. Dla pewności można rozpołowić ciągnik i w obudowie sprzęgła wstawia się drugą którą skręcamy razem z tą zewnętrzną. Bak niestety do wymiany bo w starym z 40-ki układ się nie mieści. Prosta sprawa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtekk2103    0

Bak niestety do wymiany bo w starym z 40-ki układ się nie mieści. Prosta sprawa.

A ten bak od c360 pasuje do maski od c4011 ? nie ma problemow ? maska równo lezy na nim ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafff24    26

co do wspawywania byłbym ostrożny, u siebie miałem z tym problem, bo ktoś kiedyś w traktorku który kupiliśmy tak zrobił i efekt był taki, że pęknął pod wpływem naprężenia 1 śrubie od pokrywy skrzyni biegów z przodu po obu stronach i ciekło, zresztą na allegro pojawiają się takie naprawiane i wszędzie przeważnie jest w tym miejscu pęknięte

 

http://allegro.pl/item984619747_ursus_c_360_skrzynia_biegow_okazja.html

 

u mnie było bardziej pęknięte

 

w tym roku podczas remontu fazowałem to, pospawałem elektrodami do żeliwa następnie zeszlifowałem i na dodatek "zaszpachlowałem" to tzw płynnym metalem i narazie trzyma

 

widziałem jak znajomy mechanik przerobił zetorka 3011 też na przekładnie od 360 i po prostu ściął obudowę starego mech i następnie na 6 czy 8 imbusach M10 przykręcił płytkę 1 cm i do niej dopiero przekładnie i wyglądało to dość solidnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojtekk2103    0

co do wspawywania byłbym ostrożny, u siebie miałem z tym problem, bo ktoś kiedyś w traktorku który kupiliśmy tak zrobił i efekt był taki, że pęknął pod wpływem naprężenia 1 śrubie od pokrywy skrzyni biegów z przodu po obu stronach i ciekło, zresztą na allegro pojawiają się takie naprawiane i wszędzie przeważnie jest w tym miejscu pęknięte

 

http://allegro.pl/item984619747_ursus_c_360_skrzynia_biegow_okazja.html

 

u mnie było bardziej pęknięte

 

w tym roku podczas remontu fazowałem to, pospawałem elektrodami do żeliwa następnie zeszlifowałem i na dodatek "zaszpachlowałem" to tzw płynnym metalem i narazie trzyma

 

widziałem jak znajomy mechanik przerobił zetorka 3011 też na przekładnie od 360 i po prostu ściął obudowę starego mech i następnie na 6 czy 8 imbusach M10 przykręcił płytkę 1 cm i do niej dopiero przekładnie i wyglądało to dość solidnie

 

O dzieki wielkie za info, przyda sie, ja jednak doszedlem do wniosku ze nic spawać tam nie bede, poprostu zetne stary mechanizm zrobie taka podkladke z blachy 8 mm do podkladki dospawam takie boczne blachy 5 mm i przykrece całosc do obudowy skrzyni biegow (pozostałosci po starym układzie kierowniczym ) mysle ze bedzie ok. A bak tez wymieniałes czy poprostu przerobiłes go ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Filipoo    14

witam ja mam przy 3011 kolumne od stara. cały układ (kolumnę) sciąłem wybierciłem 4 dziury na wierzch pod kolumne 10mm blacha a raczej płaskownik i jeszcze były potrzebne wsporniki zeby kolumna sie nie ruszała bo ten płaskownik potrafił sie wyginać ;[przed swietami to poprawiałem wiecej wzmocnien a  kolumna od stara jest z boku przykręcona i tam własnie dospawałem kawał blachy bo się wygninała tak ze teraz tam bedzei z 20mm grubości a na skrzyni zostało 10mm ogólnie nic skąplikowanego to nie jest. widziałem tez jak gosciu przy 4011 maił kolumne od 60 ale prszykręcona na wiezch tej starej tzn góra kolumny odkręcona gruba blacha do której były przyspawane kątowniki które były przykecone z boku kolumy( widziałem jak to bylo przykrcone ale jak to wyglądało z bakiem to nie mam pojecia)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Bak kupiony używany. Nie warto przerabiać. Ja mam przyspawaną płytę pod układem od 10-ciu lat i na razie nie ma z tym kłopotu. dla pewności można ją przykręcić na przelot do obudowy sprzęgła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Piotrrek
      witam
      remontuje moją c 360 i kupiłem sobie do niej kierownice bo stara mi się nie zabardzo podobała , chcaiłem ją zmienić.
      Odkręciłem główną śrube wraz z zawleczką ,
      moje pytanie jest takie;
      jak odkręciłem tą śrube to kierownica ani drgnie , czy coś jeszcze ją trzyba ? czy tylko to miejsce się zapiekło i trzeba na chama ?
    • Przez francuz6666
      Jak wymienić łożyska na wałku kierowniczym w ursusie 360? (przekładnia ze spawaną rurą)
    • Przez pronarek
      Mam prośbę chcę przerobic w swojes sześćdziesiątce układ kierowniczy
      na orbitol albo inny , byle by się lekko kręciło jak ktos ma pomysł albo jakieś fotki
      takiej przerobki prosze wyslijcie.
    • Przez apokalipto
      Mam pytanie w swoim 3p mam wspomaganie z koła rozrządu i od jakiegoś czasu wyrzuca mi olej przez kolumnę kierowniczą. co może być przyczyną ? orbitrol nieszczelny czy co ? trzeba go wymienić ?? czy regenerować.  dodam że całe zegary są mokre od oleju.
    • Przez mateusz1151010
      Witam, jestem nowym na forum i potrzebuje informacji, jakie wspomaganie kupić do Ursusa c 360 3p ? Jest wiele rozwiązań, ale które jest najmniej awaryjne ? Może ktoś zakładał i orientuje się w temacie. Proszę o pomoc bo nie widzi mi się wydać ponad 2 tyś za coś z czego mogę tak do końca nie być zadowolonym, bo po prostu będzie się np.: często psuło.  Wiem że są tematy związane z Ursusem c 360 ale z tego co się orientuję to ma znaczenie podczas kupna jaki jest silnik.
      Z góry wielkie dzięki
×