Skocz do zawartości
Rafiiiiiiiiii

Problemy z ukladem kierowniczym

Polecane posty


LOST    7

W drążku poprzecznym masz jeden z gwintem, drugi długi bez gwintu, przy drążku od kolumny będzie jeden z gwintem i drugi krótki bez gwintu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


luki894    0

Witam!

mam problem z układem kierowniczym mianowicie gdy kręce w lewo to idzie leciuteńko a w prawo do połowy idzie w miare potem jest cięzko.

nie wiem z czym jest problem oś po regeneracji cała z wysówami, powietrze ok, wszystko na smarowanie, ojej w kolumie jest.

przestawianie zbieżności nie pomaga.

Podpowiedzcie mi co może być nie tak.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


hek    0

ktoś pisze że kto smaruje ten jedzie,ja twierdzę że jak smaruje to stoi,jak nasmaruje to pojedzie-pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

TheMariko12    409

Witam

Po regeneracji przedniej osi płaskiej w 360, wymianie (tulejki, łożysk),ciągnik ściąga na lewo, jak to poprawić ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Dom612    1

Witam. Mam problem z kolumną kierownicy w mojej c-360. Mianowicie pojawił się duży opór podczas skrętów zarówno w prawo jak i w lewo. Wiosną wymieniłem jedną półoś bo wybiło mi tuleje wewnątrz i bardzo wytarło stworznia . Z obydwu stron zostały wymienione łożyska pierścienie oporowe zwrotnic i uszczelki. Ponadto wymieniłem wszystkie końcówki drążków bo miały znaczące luzy,  a kierownica dalej stawia duzy opór, wcześniej na postoju z dodatkowym obciązeniem na przodzie 250 kg jedna ręka bardzo lekko pracowała, a teraz nawet obiema jest trudno bez obciążnika ukręcić nią. Dodam ze co rok zmieniam olej w kolumnie na nowy, ustawiłem zbieżność, obie zwrotnice są dobrze nasmarowane, jedynie przednia oś na wieszaku ma lekki luz ale i wcześniej miła a kierownica lekko chodziła. Jak uniosę przód do góry to przy skręcie kierownica czuć lekki opór i jakieś przeskakiwanie. Proszę o jakieś sugestie co może być przyczyną tej usterki, czyżby coś w mechanizmie kolumny się posypało?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Odepnij drążki i sprawdź dla pewności jak ciężko chodzą zwrotnice, ciśnienie w oponach. Jeśli lekko to szukaj winy w kolumnie zgrzytów, przeskakiwań jak wspomniałeś.  Jeśli są rozbierz ją i przeglądnij. Za bardzo nic innego nie idzie wywróżyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dom612    1

Ciśnienie w oponach mam 4 bary bo wczoraj rozciąłem oponę i musiałem nowa kupić, jakaś czeska tylko mieli w sklepie i profil ma wyższy od tej starej i przy mniejszym ciśnieniu bardzo jak na kapciu stoi i jeszcze ciężej kręcić. Dzięki za podpowiedź to przeoczyłem jutro zrzucę drążki i zobaczę jak zwrotnice chodzą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Dom612    1

Tak cały czas z takie ciśnienie mam i jest dobrze dobrze sie prowadzi lekko się skręca nawet z dodatkowym obciążeniem na przodzie. A sprawdzałem na podnośniku i po odjęciu drążka od kolumny półosie się dość lekko skręca, czyli coś musiało się popsuć w kolumnie i tu mam pytanie czy jak ją rozbiorę to zobaczę co by sprawiało ten problem, czy to może być jakaś drobna usterka którą trudno będzie wychwycić ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Oczywiście. Wiele nie ma sprawdzisz stan łożysk, śruby, nakrętki i kulek pomiędzi nimi. Tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


zakros    0

Podepnę się pod temat gdyż mój teść miał pomysła dwa lata temu zrobił wspomaganie do 60-ki . Siłownik długi,pompa w pokrywę 12-ka .orbitrol 100 .Działało to tak sobie problem z utrzymaniem się na drodze w trakcie jazdy,a kierownicą trza kręcić jak wściekly aby skręcić no masakra.Szwagier stwierdził że przerobi na siłownik między kolami, jak założył to znowu ukręcić nie idzie tak ciężko się kręci.To wszystko jak ja twierdze brak wiedzy w dobraniu odpowiednich parametrów podzespołów więć proszę o pomoc .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Piotrrek
      witam
      remontuje moją c 360 i kupiłem sobie do niej kierownice bo stara mi się nie zabardzo podobała , chcaiłem ją zmienić.
      Odkręciłem główną śrube wraz z zawleczką ,
      moje pytanie jest takie;
      jak odkręciłem tą śrube to kierownica ani drgnie , czy coś jeszcze ją trzyba ? czy tylko to miejsce się zapiekło i trzeba na chama ?
    • Przez francuz6666
      Jak wymienić łożyska na wałku kierowniczym w ursusie 360? (przekładnia ze spawaną rurą)
    • Przez pronarek
      Mam prośbę chcę przerobic w swojes sześćdziesiątce układ kierowniczy
      na orbitol albo inny , byle by się lekko kręciło jak ktos ma pomysł albo jakieś fotki
      takiej przerobki prosze wyslijcie.
    • Przez apokalipto
      Mam pytanie w swoim 3p mam wspomaganie z koła rozrządu i od jakiegoś czasu wyrzuca mi olej przez kolumnę kierowniczą. co może być przyczyną ? orbitrol nieszczelny czy co ? trzeba go wymienić ?? czy regenerować.  dodam że całe zegary są mokre od oleju.
    • Przez mateusz1151010
      Witam, jestem nowym na forum i potrzebuje informacji, jakie wspomaganie kupić do Ursusa c 360 3p ? Jest wiele rozwiązań, ale które jest najmniej awaryjne ? Może ktoś zakładał i orientuje się w temacie. Proszę o pomoc bo nie widzi mi się wydać ponad 2 tyś za coś z czego mogę tak do końca nie być zadowolonym, bo po prostu będzie się np.: często psuło.  Wiem że są tematy związane z Ursusem c 360 ale z tego co się orientuję to ma znaczenie podczas kupna jaki jest silnik.
      Z góry wielkie dzięki
×