Problemy z ukladem kierowniczym

[balcerek1 92]

No właśnie to ta przekładnia a od 168000 były montowane przekładnie stosowane do końca.Tak że może wałek dostaniesz.A co do tego wałka to co z nim nie tak.Gwint d*pnięty to poprawić i tyle

[kzarczyn 0]

Wałek był spawany, tzn ktoś dospałał końcówkę wału do istniejacego, i je test idealnie osiowo. Przez to kierownika chodzi mimośrodem razem z rurą i wyrabia maskę. Do tego ktoś zaklepał gwint trzymający kierownicę i tego już się nie da zreaniwować. Kierownicę musiałem ciąć, bo mi irmowy ściągacz pękał, tak się zapiekła.

W najgorszym przypadku zostawię ten wałek, obspawam rurę, utnę gwint, nawiercę otwór i nagwintuję pod śrubę. chciałem to jednak zrobić tak jak powinno być.

Jak z tymi narzedziami, potrzebne są jakieś ściągacze, czy da radę normalnie?

[balcerek1 92]

Raczej ściągacze to nie chyba że by łożysko trza wymienić na wałku no to raczej tak ale z przecinaka powinno zejść.Wałek możesz uciąć i ustawić idealnie i pospawać a gwint możesz na wierzchu pod szlifować i poprawić albo naciągnąć nowy mniejszy.

[lukaszursus904 29]

stary temat ale cos ciekawie więc zapytam

posiadam 4011 zetorka i orginalną kolumne i teraz pytanie czy jak bym zdemontował jeden wąs np prawy i zostawił na lewym i załozył drązek poprzeczny z przodu to było by ok ?? a chodzi o to ze przeszkadza mi ten drążek głownie dlatego ze niemoge tam zrobic podłogi bo zanirza sie nizej jak poziom podłogi a lewy to juz sie obuduje

[seweryn20 825]

Działać pewnie by działało. Tyle że oryginalnie każde koło jest skręcane za pośrednictwem dwóch kamieni wchodzących w nakrętkę w układzie. Czyli w sumie cztery, dwa na koło. I nie było to specjalnie trwałe. Jak jeden komplet obciążysz dwoma kolami pewnie w strasznie krótkim czasie nabierze takich luzów że szok.

[bonzaj_pako 0]

moze ukręcic ci sie wałek kolumny albo cos pęknie w kolumnie gdzie sa te kamienie. za duze obciążenie bedzie na tym jednym ramieniu

[RolnikSwD 0]

Witam

Czy ktoś spotkał sie z problemem luzowania sie kolumny kierowniczej w ursusie c360 i się uporał z tą dolegliwością? Ja mam tak, że po przejechaniu ok 3 km 2 śruby od strony kierowcy są już poluzowane.

 

Pozdrawiam

[konrad82 50]

Kolego na początek to,, wykasuj'' luzy w układzie kierowniczym i przyklej kolumnę na silikon.

[GoRAL1 63]

Kupiec dobry klej i zkręcic na kleju , a przy okazji przewiercić i dać śruby od spodu

[RolnikSwD 0]

W układzie kierowniczym brak luzów bo mam wszystkie nowe sworznie, tuleje, zwrotnice i końcówki drążków. Dzięki za radę z silikonem, zastosuję ją.

[sebastian84 5]

witam ja miałem ten sam problem tylko w c330 a przyczynom jest rozrobienie otworów w kolumnie na tych śrubach gdzie przykręca się kolumnę do bloku skrzyni . Możesz dać to na klej albo usunąć luzy w układzie kierowniczym , na pewno to działanie nie zaszkodzi ale i też nie pomorze . Ja to zrobiłem tak, cała kolumna wyciągnięta otwory były na 8 mm przewierciłem na 10mm ,poszedłem do tokarza by dorobił mi nowe szpilki czyli gwinty m 8 a w miejscu kolumny 10mm od tej pory mam spokój już od kilku lat . Pozdrawiam

[izydor6280 1154]

w naszej pomogla wymiana szpilek na nowe

przykrec dobrze szpilki do obodowy, a pozniej zakladaj kolumne

[rolniku360 225]

po pierwsze nowe szpilki dobrze odtłuścić i na klej i nie ma prawa puścić

[tomasz2555 0]

WITAM PANOWIE prosze pomorzcie mi wlasnie mam zamiar tez sprobowac przerobic kolumne kierownicza

w c 4011 na kolumne od c-360 poniewaz ta co rok musi byc robiona bo wystepuja takie luzy ze masakra.

Prosze was o jakies zdjecia jak zrobic podstawe pod kolumne od c-360 , nie chcialbym nic spawac poniewaz jest to odlewane zeliwo i roznie moze byc z nim podczas spawania. prosze o zdjecia jakies z gory dziekuje za odpowiedz

[seweryn20 825]

Lepiej załóż wspomaganie. Cena nie wiele większa a korzyść ogromna. O ile znajdziesz coś w używkach. Kolumnę 60-ki olał bym totalnie.

[sebo1986 229]

poszukaj na forum są o tym i zdjęcia i opinie

[ociec82 1]

Witam w moim ciągniku zrobiłem cała oś przednią tzn.założyłem nowe wszystkie tuleje i zwrotnice oraz sworzeń głowny osi a takze łożyska .Problem polega na tym że bardzo ciężko ale to bardzo ciężko się kręci jakby nie wiadomo ile kilo było uwieszone z przodu.Nie wiem co to moze byc za przyczyna czy to przez to ze tuleje i sowrznie sa nowe i sie jeszcze nie powyrabiały nie wiem .Prosze o szybką pomoc

[Agricole 0]

We wszystkie kalamitki smaru powprowadzaj. Ramie mechanizmu kierowniczego sprawdź czy masz dobrze ustawione. Najlepiej to jakbyś cały przód ciągnika uniósł lewarkiem i w powietrzu wybadać, gdzie powstaje największy opór.

[zenek_19 5]

moze zabardzo spasowany zobacz jak sie kreci bez z kolami w gorze

[ociec82 1]

A czy przyczyną może być kolumna kierownicza ?

[seweryn20 825]

Może. Rozłącz drążek kierowniczy to się dowiesz.

[TheMariko12 437]

Witam

Mam ten sam problem, kręci mi się ciężko jak cholera, gdy koła są w górze, to mogę kręcić palcem, co to może być za przyczyna ?

[mtracz 76]

Łożyska na zwrotnicach.

[TheMariko12 437]

Do wymiany ?

[seweryn20 825]

Raczej tak. Chodzi o łożyska oporowe w zwrotnicach. Jeśli nie działają jak należy opory kręcenia kołami wzrastają.