Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
klo444    1

Wyraźnie słychać stukot z silnika. Kiedy to się stało dokładnie trudno określić ciągnik stał ok 4 miesięcy bez odpalani jak było przed postojem nie nie wiem :) . Jakieś 3 tygodnie naprawiałem rozrusznik przewody ( powód ciężko palił przeskakiwał będnix )oprócz tego regulacja kąty wtrysku regulacja wtryskiwaczy. I dopiero w tedy opaliłem ciągnik. Jak myślicie czy złu kąt wtrysku może być przyczyną stuku ? Zapłon ustawiłem według książki ale czy opóźnienie/za wczesny zapłon daje takie stuki ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
klo444    1

Ale za wczesny zapłon daje stukot pod obciążeniem czy na całym zakresie obrotów ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Sam    0

Dobrze posłuchaj bo u mnie też to było w zeszłym roku i to stukało w skrzyni i to jakieś tryby poszły

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafal29    9

Wczesny zapłon daje stukot pod obciążeniem i kiedy szybko naciśniesz gaz to też bedzie stukał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czarek6    1

ja mysle ze to skrzynia co co ty w silniku stukało? albo te łonczenie silnika ze skrzynia sa tam takie łożyska ale raczej nie albo jakaś śrubka sie obluzowała i dostaje trgań na wysokich obrotach he he :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
klo444    1

Muszę jeszcze raz sprawdzić zapłon ustawiony został według książki wcześniej był za późny i teraz go przyspieszyłem . Pytam teraz z ciekawości jaki zapłon( za wczesny za późny ) da łatwiejszy rozruch ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

wczesny zapłon jak dasz to bedize łatwiej palił ale szybciej wypali zawory a raczej ich gniazda u mnie też jest ten stukot raz na jakiś czas , nie jest to stukot pochodzenia skrzynia - sprzęgło . On wypływa z silnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
elektrotech    3

może coś z klawiaturą-luz na koniku-pęknieta spręzyna- sprawdzic popychacze oraz -przedewszystkim rozrząd -pasowałoby sprawdzic koła zębate-zdjąc pokrywę rozrządu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

ten dzwiek pochodzi z okolic góry silnika najprawdopodoniej jest luz gdzieś w klawiaturze ale dziwne że pojawia sie raz na jakiś czas , jakby miał luz to by cały czas dawało ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
elektrotech    3

odkręć pokrywę zaworów oraz pokrywę z boku bloku tam gdzie są prowadnice popychaczy i sprawdz czy popychacze nie maja luzów -bez tego jesli nie zobaczysz nikt wiecej nie potrafię podpowiedzieć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cornic    0

Zły kont może być przyczyną. Często tak jest przy polskich perkinsach. Przy 30-tce nie sptkałem się z tym jeszcze. Ja doradzam jeszcze zdjęcie miski olejowej, u mnie poluzowana śruba na korbowodzie była przyczyną tych stuków. Trochę długo już na tym jeździsz bo u mnie tego samego dnia pokazał kolano(aczkolwiek orałem pół dnia z tym stukotem dopiero w drodze powrotnej jak wykręcilem max obroty wyszła przyczyna stuków).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gz330    1

Hej

Mam pytanie co to mogło się stać

W trzydziestce w ciągu orki ok. 60 ar 3 razy zagotowało wodę(termostatu nie ma)i jeszcze wywala wodę z chłodnicy gdy zmniejsza się obroty i coś w silniku stuka(niedawno silnik był naprawiany).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jendrek    119

Albo masz chłodnicę zanieczyszczoną, weź przedmuchaj kompresorem albo wymyj porządnie pod ciśnieniem.

Co do termostatu to już kiedyś o tym pisałem, termostatu nie powinno się wyrzucać,jak przyjdzie zima to nie zagrzejesz silnika a zimny silnik szybciej się zużywa i nie ma mocy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

ściąg dolny przewod z chłodnicy i sprawdź czy leje się woda ,malecieć strumieniem ja też tak miałem i musiałem oddać chłodnicę do odkamieniania , pozatym musisz założyć termostat , zmień węze i zalej go płynem , dobre baterie i heja

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gz330    1

ja w zimie ciągnika nie używam, chłodnica była wymienia ok. 3 lata temu wraz pompą,dolny wąż był wymieniany wiosną tego roku, silnik był robiony początkiem sierpnia bo ucięło blokadę zębatki na wałku rozrządu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

:rolleyes:miałem ten sam problem - co się okazało pęknięte główki korbowodów na jednym i drugim tłoku od czego nie wiadomo a objawy identyczne. Podejrzewam że tłoki mogły delikatnie uderzać w zawory lub nawet w głowicę. Metaliczne stuki ale nie zawsze cykliczne w okolicy wydechu.Pękniecie widać było dopiero po wyciśnięciu tulejki. Jeśli się robi remont silnika to dokładnie należy przejrzeć wszystko to co będziemy wkładać do silnika :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

tez tak myslałem i zostało to sprawdzone, ale wszystko było ok, mi sie wydaje że to silnik wpada w jakiś rezonans i wystepuje ten stukot bynajmniej umnie bo gdyby usterka mechaniczna to by stukało cały czas lub często a to 3 dni spokój potem sie pojawi coś postuka i znów spokój :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adam330    0

Dobry wieczór;) Zwracam się do wszystkich z prośbą o pomoc zdiagnozowania problemu w mojej trzydziestce. otóż, ostatnio przeprowadziłem mały remącik silnika, a dokładniej zregenerowałem głowicę, to znaczy zdałem starą , a dostałem nową po regeneracji, przy okazji gdy już miałem głowicę ściągniętą, to wymieniłem pierścienie , wiem , że same pierścienie dużo na długo nie pomogą, ale zawsze na pewno coś, (zawsze brakuje tych pieniędzy:() . No i gdy poszedłem po głowicę sprawdziłem ją sobie, zawory ssące wystawały idealnie 2.2 mm, a wydechowe coś minimalnie mniej, ale już dokładnie nie pamiętam, głowica była szczelna, sprawdziłem ją nalewając do każdego zaworu nafty, przez 20s , nawet się nie spociła;), więc chyba szczelna;) Zmieniłem dzwigienki klawiatury, ustawiłem zawory i..... ciągnik pali bardzo ładnie, ciepły do słownie od strzała, zimny też szybko łapie, ale nurtuje mnie jeden fakt, że gdy silnik przekracza 1100 obrotów, to dziwnie coś w nim stuka, tak jak by zawory, ale ustawiałem ich już dwa razy i według mnie jest wszystko ok., ale to stukanie jest dosyć głośne, i nie wiem co to może być. Powiem jeszcze, że przed rozebraniem ciągnika, tego stukania nie było, ale za to wszystkie zawory miały zniszczone gniazda, (wypracowały sie), jeden zawór 3.8 mm był wpadnięty w głowicę;). Bardzo bym prosił wszystkich o pomoc, bo niby silnik chodzi ok, ale to dość głośne stukanie przy wchodzeniu na wyższe obroty, i schodzeniu z nich na niskie bardzo mnie niepokoi. Proszę o jakieś sugestie;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Mam nadzieję że po zmianie pierścieni nie odkręciła ci się czasem korba, ale pewnie już by wyszła bokiem. Najczęstszym powodem takiego stukania jest właśnie to że jest to nowe tzn. są nowe prowadnice zaworowe oraz nowe zawory, które są do siebie dosyć pasownie dobrane ,a poza tym dochodzi rozszeżalność cieplna, która sprawia że elementy są do siebie jeszcze bardziej pasowne i dokłada następne opory ruchu, przez co zawory wolniej wacają do zamkniętego położenia, a niekiedy lekko pomaga im w tym tłok dając taki lekki czy niekiedy dość głośny stukot. Musi poprostu popracować samo przejdzie ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×