Skocz do zawartości
janusz14

Ursus C-360, problem z WOM

Polecane posty

rafff24    26

chcąc wymienić uszczelniacz między wałkami sprzęgłowymi musisz rozpołowić ciągnik "na sprzęgle",

następnie na wałku 2 stopnia będzie nabity pierścień, trzeba go odpowiednio wybić, a pod nim jest uszczelniacz, który jakimś przyrządem który sam sobie dorobisz (coś jak haczykowato zagięty śrubokręt)wyciągniesz, zakładasz nowy uszczelniacz, nabijasz pierścień, składasz,

jeśli będzie luz międzywałkami to musisz ściągnąć wałek żeby łożysko wymienić, jest z tym więcej zabawy, ale to jak coś to pisz

 

jeszcze dobrze byłoby wymienić ten większy pierścień uszczelniający pomiędzy wałkiem 2 stopnia a tą pokrywą skrzyni biegów z przodu

1musisz spuścić olej,

2 ściągasz łożysko sprzęgłowe, wyjmujesz widełki sprzęgła itd

3 odkręcasz tą małą pokrywkę z dołu i odbezpieczasz wałek WOM ten pierwszy

4 odkręcasz 6 śrub mocujących tą przednią pokrywę i powinna odejść po lekkim opukaniu

5 widzisz już uszczelniacz do wymiany

 

jak coś to robiłem to tej zimy to pytaj

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

chcąc wymienić uszczelniacz między wałkami sprzęgłowymi musisz rozpołowić ciągnik "na sprzęgle",

następnie na wałku 2 stopnia będzie nabity pierścień, trzeba go odpowiednio wybić, a pod nim jest uszczelniacz, który jakimś przyrządem który sam sobie dorobisz (coś jak haczykowato zagięty śrubokręt)wyciągniesz, zakładasz nowy uszczelniacz, nabijasz pierścień, składasz,

jeśli będzie luz międzywałkami to musisz ściągnąć wałek żeby łożysko wymienić, jest z tym więcej zabawy, ale to jak coś to pisz

 

jeszcze dobrze byłoby wymienić ten większy pierścień uszczelniający pomiędzy wałkiem 2 stopnia a tą pokrywą skrzyni biegów z przodu

1musisz spuścić olej,

2 ściągasz łożysko sprzęgłowe, wyjmujesz widełki sprzęgła itd

3 odkręcasz tą małą pokrywkę z dołu i odbezpieczasz wałek WOM ten pierwszy

4 odkręcasz 6 śrub mocujących tą przednią pokrywę i powinna odejść po lekkim opukaniu

5 widzisz już uszczelniacz do wymiany

 

jak coś to robiłem to tej zimy to pytaj

Dziękuję za szczegółową informację :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

witam panowie czy brak tulejki wbitej w wałek WOM (pierwsza częsc od sprzęgła) będzie czyms skutkował ??? chodzi mi o tulejkę która jest na łaczeniu wałków WOM w c 360 tam gdzie wałek 1 nachodzi na wałek 2 który wychodzi z tył ciągnika ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kaisor1    0

Witam. Za tą tulejką jest pierścień gumowy - uszczelniający i może wylecieć i kapać olej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

ta tulejka jest wbita w wytłoczenie na wałku wom 1 i w nia wchodzi wałek końcowy wom , ten na którym montuje sie przekaxnik mocy do maszyn napędzanych WOM-em

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matus123    0

koledzy podpowiecie mi który ciagnik ma wiecej na wom bo umie ludzie kupuja do prasy kostikujacej ciagnik i muwia ze massy ferguson 255 ma wiecej na wom niz przykładowy silnik wsadzony ferdka do szezdziesiatki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Bez obrazy ale przeczytaj to co napisałeś jeszcze raz i napisz dokładnie O CO CI CHODZI.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzegorz508    1

Chodzi zapewne o liczbę obrotów WOM, z tego co wiem to MF mają szybsze WOMy niż np. c-360. Prędkość WOM MF255 wynosi 540obr/min przy 1788 obr silnika(to jest ta długa kreska na oryginalnym obrotomierzu), 680 obr/min przy 2250 obrotach silnika. Z prasą kostkującą spokojnie daje sobie rade i mniejszy mf235, moj sąsiad używa ursusa 2812 do prasy kostkującej i śmiga jak nalezy. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

c-360 ma 595 przy 2200 obrotach silnika. Niewielkie różnice w obrotach w różnych ciągnikach mogą być ale ogólnie przyjęty standard bodajże około 540 wom przypadające na najbardziej efektywne obroty silnika np 1850. Stąd mogą wynikać różnice przy maksymalnych obrotach silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Przemko    20

Właśnie tak , WOM w MF robi troszeczkę więcej obrotów przy tych samych obrotach silnika, ale co przeszkadza to w prasie, w sumie to nic wielkiego:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

c-360 ma 595 przy 2200 obrotach silnika. Niewielkie różnice w obrotach w różnych ciągnikach mogą być ale ogólnie przyjęty standard bodajże około 540 wom przypadające na najbardziej efektywne obroty silnika np 1850. Stąd mogą wynikać różnice przy maksymalnych obrotach silnika.

Trochę nie rozumiem wypowiedzi. Czy ja dobrze rozumiem że mówisz że C-360 ma 540obr na WOM na 1850obr/min silnika ? Ma przy 2000obr/min.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Dokładnie. Opierając się na instrukcji wom w c-360 ma 595 obrotów na minutę przy obrotach 2200 silnika. A ogólnie dla tego wałka jest przyjęta wartość 540 obr/min i te obroty wałek osiąga gdy silnik ma obroty odpowiadające najlepszym osiągom i ekonomiczności. W 932, 934 itp... wom ma obroty 540-628obr/min przy obrotach silnika 1890-2200. Więc stąd moje przypuszczenia że w c-360 obr. womu 540 przypadają na mniej więcej 1850 obr/min silnika czyli już chyba górną granicę ekonomicznych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

jeżeli umiesz jako tako matematykę to wyliczysz że 595 przy 2200 obrotów silnika daje przy obrotach silnika 2000 około 540 WOM-u

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

Nie tylko matematyka a też na obrotomierzu na 2000obr/min jest zaznaczone 540obr na WOM.

@elektrotech u mnie te błędy ortograficzne?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Nie liczyłem... napisałem wyrażnie MNIEJ WIĘCEJ! Czyli założenie... taka odnośnia. Poza tym to wątpię w twoją znajomość matematyki. To jest napisane w książce i na niektórych obrotomierzach! Geniuszu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Myślę że nie kłamie. Moje założenia które napisałem wcześnie były czysto teoretyczne i na pewno różnią się w zależności od typu czy marki ciągnika. Dla tego należy uważnie czytać to co pisze, a nie zwracać uwagi na błędy ortograficzne, które nie maja nic wspólnego z treścią.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmers99    1

witam mam problem z moją 60 pojechałem kosić i gdy włączyłem wałek to nie chodził odczepiłem kosiarkę i zobaczyłem na pusto i teraz też nie chodzi gdy włącze wałek WOM to wałek z tyłu się nie kręci chce podnieść belke i też niechce mi podnośnika podnieśc gdy włacze wałek (on z tyłu sie nie kreci) pokręco go ręko to słychać taki charakterystyczny stuk jak by cos w środku stukało.Panowie proszę o pilną pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmers99    1

nie nie czuje żadnego oporu dźwignia przełacza się lekko myślałem że to jest wina tarczy sprzęgowej ale bym nie mogł jechać tym ciągnikiem a tak wszystko ok ciągnik jedzie tylko WOM nie chodzi i podnosnik również nie chodzi??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel1986    0

Jazda z podnośnikiem nie ma nic wspólnego gdyż 60-ka ma sprzęgło dwustopniowe i jak wiadomo jedno odpowiada za napęd na koła a drugie za przekaźnik i pompę . idąc dalej skoro jak pisałeś podczas włączania nie ma oporu to może zawleczka się ścięła od tej dźwigni co włączasz? tak więc spróbuj wykręcić wodzik i przesuń przesuwkę ręcznie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
martinezo    16

jeśli dźwignia chodzi bez żadnych oporów to może po prostu ściął się kołek łączący dźwignię z listwą w skrzyni biegów (listwa przesuwa widełki) :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez HorPol65
      Witam!! Mam takie pytanie jaki tur da rade zalozyc do 60-tki??
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez zbychu665
      Witam...
      Od niedawna mam ciągnik Wladimirec T25 wersja z poczatku produkcji z 2 lewarkami, mam pytanie. Jak tam sie włącza WOM? Bo ja nie mam pojęcia ;D
    • Przez fendt1992
      Witam. Mam problem ze skrzynia w Traktorze Valtra 8450. mam pytanie czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem i czy coś z tym dało się zrobić?. podczas przełączania pół biegów słuchać wyraźne trzaski w skrzyni.a na pierwszym pół biegu coś wyraźnie puka w skrzyni.najmocniej słuchać to gdy szybko sie przełącza z drugiego na trzeci pół bieg i na odwrót(z trzeciego na drugi i tak w kółko) .Dzieje sie to na postoju nawet gdy skrzynia mechanicznie jest zluzowana. dzieje sie to juz od samego kupna. dodam ze skrzynia była naprawiana na zachodzie.prawdopodobnie kosze był spalone. Skrzynie miałem rozebrana i wszytko wygląda na sprawne. nie ma żadnych wyraźnych luzów.po złożeniu nie ma poprawy dodam ze na jednym z koszów był wyraźny luz po zmienieniu jednej z tarczki luz zniknął. Czekam za jakas podpowiedzia, bo juz brakuje mi siły.Może kostka sterująca albo komputer?? co myślicie. czekam za jakimiś pomysłami. Fendt1992.
×