Skocz do zawartości
janusz14

Ursus C-360, problem z WOM

Polecane posty

danielj001    0

Jak po włączeniu wom to raczej napęd pompy bo wałek drugiego stopnia i koło wom duże kręci się cały czas.

 

 

wałek 2 stopnia i koło wom jest zazębione tylko i wyłącznie kiedy wom jest włączony z wyjątkiem womu zależnego od biegów.wałek 2 stopnia kręci sie cały czas ale chałasował będzie tylko podczas zazębienia. koło wom duze nie kręci sie cały czas tylko kiedy wom jest włączony.

Edytowano przez danielj001

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

A no tak rzeczywiście.Bo są widełki na przodzie skrzyni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
chrap17    0

Witam i dzieki za odpowiedz, wymieniłem juz dawno ten wałek o którym mowisz czyli nr 28, przy tym wymieniłem i ten drugi nr 30 ale to nic nie pomaga, wałek 28 był troche obcięty frez ale założyłem nowe wałki i jest to samo.nie wiem co jeszcze wymienic.

 

po wyjęciu pokrywki z tylu od womu widoczny jest slad jakby wałek sie cofał do tylu a po wciśnięciu sprzegła wraca do swojego miejsca i przez chwile jest ok aż do zgrzytu i tak wkółko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

chrap17    0

Witam powtarzam temat bo nie wiem co mojemu ursusowi dalej jest

w moim ursusie 360 podczas prasowania wyłączył sie wałek wom dziwnym zgrzytem po wciśnieciu sprzegła jest ok przez pare chwil i problem znów sie powtarza teraz także bez żadnego sprzętu, zatrzask listwy nowy, tulej z wałkiem także ok i sprzegło oby 2 stopnie tez jest dobrze. aproblem nadal jest, nie mam pojęcia co mam już robić. dieki wszystkim za odp

 

zatrzaski nowe

wałek długi i tuleja nowe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariusz27    4

odkrec z tylu dekielrk id walka womu ten przez ktorego przechodzi oczywiscie trzeba upuscic oleju ewenualnie stanac z dobrej gorki zeby przod byl nisko a teraz szczegoly moze bys tak ze wyskoczyl seger za lozyska i walek sie poprostu odsowa tak bylo u mnie przy ladowaczu szarpalo szarpalo i wyskoczyl zalozylem nowe segery i pop sprawie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kzarczyn    0

Witam

Dziś podczas rozsiewania nawozu padł mi WOM niezalezny, tzn bezpośrednio z silnika nie mam napędu WOM i pompy hydraulicznej. Działa tylko jako wom zależny napedzany ze skrzyni.

Zdjąłem dekiel i w skrzyni wszystko wygląda na w porządku. Patrząc przez okienko na łożysko oporowe sprzęgła i kręcąc z tyłu WOM-em kręci się wałek przy sprzęgle.

Gdzie szukać problemu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomeq    6

Może ci zerwało nity na tarczy II stopnia, a wyreguluj sobie sprzęgło może pomoże jak nie to wymiana tarczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kzarczyn    0

Sprzęgło wyregulowane i nie pomogło.

WOM nie był nadużywany ostatnio, tylko opryskiwacz i siewniczek do nawozu.

Z jakiego powodu ścina nity na sprzęgle?

 

A czy da się samemu wymienić tarczę sprzęgła bez specjalistycznych przyżądów?

Widziałem opis i tam jest jakiś przyżąd do ściskania sprężyn.

Z rozpołowieniem powinenem sobie poradzić, tylko czy tarczę dam radę?

Edytowano przez kzarczyn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaca634    2

Ja przy wymianie tarczy w sprzęgle, podczas rozkręcania ścisnąłem je zwykłymi ściskami stolarskimi. Dwa wystarczyły i można było działać. Może nie zbyt profesjonalne ale na jednokrotne użycie nie ma co kupować specjalnych przyrządów według mnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomeq    6

U nas tarcze sprzęgła w 60 to we dwóch za pół dnia zrobimy tj od południa do wieczora. Rozpołowisz ciągnik, odkręcisz pokrywe sprzęgła, wyciągasz tarcze, druga osoba ci ściska spręzyny, odkręcasz nakrętki te od regulacji, łapki ściągasz i gotowe o ile czegoś nie zapomniałem napisać. Nity zrywa jak się okładzina na tarczy zużywa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majkel207    18

a ktoś zna może prędkość wałka zależnego w c360 na poszczególnych biegach, bo coś mi dzieje się z niezależnym, na początku były drobne stuki, teraz coraz częstsze i mocniejsze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebo1986    229

Stawiam na tarcze sprzęgłową womu ;)

bieg/obr/min

1-250,44

2-372,66

3-519,32

4-797,19

5-1331,58

wsteczny 326,89

  • rep_up.png
  • 0

Edytowano przez sebo1986

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kzarczyn    0

Faktycznie we dwóch to kilka godzin roboty, o ile ma się wózek do rozpoławiania i wałek centrujący.

Zerwały się nity na tarczy II stopnia, z otworów nitów zrobiły się fasolki więc to pewnie już od dawna luźne było.

Obie tarcze wymienione.

Dodatkowo dwie złamane sprężynki dźwigienek, tarcza drugiego stopnia była załozona odwrotnie i źle to wszystko wyregulowane.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomeq    6
Napisano (edytowany)

Wymieniałes sobie może przy okazji łożysko oporowe? My jak robimy coś przy sprzęgle to zwykle to łożysko wymieniamy na nowe.

Edytowano przez tomeq

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kzarczyn    0

Rozbierałem 1 maja, gdzie wszystkie sklepy były pozamykane. Miałem kupione tylko tarcze.

Dwie sprężynki od dźwigienek miałem złamane to po sąsiadach musiałem biegać czy ktoś nie ma, więc nic więcej nie wymieniałem.

Łożysko sprawdziłem tylko, i jeszcze pojeździ.

W sumie rozpołowienie i wymiana sprzęgła to 4 do 5 godzin więc można to w każdej chwili zrobić, aby tylko sąsiad nie miał wózków do rozpoławiania zajetych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian40stka    28

Witam mam problem z 5 i dźwignią wałka Wom. Gdy no z talerzówką jadę po górkę na 5 biegu i włączoną dźwignią Wom w pozycji (na samym dole) wydobywa się krótkotrwały dźwięk zgrzytnięcie w ciągu np 100m 2 razy albo gdy dodam gwałtownie gazu nie kiedy jest tylko taki słaby dźwięk ledwo można go usłyszeć taki jakby jakiś tryby się nie zgrały coś w tym stylu. A żeby było śmieszniej jechałem z pługiem na pole wymagało orania na 5 terenowej dźwignia na samym dole po górę mokro itp pojeździłem może 1 godz tak, zaorałem wracałem i jak rękom odjął nic cichuteńko a właśnie jechałem pod tą górkę co lubi zazgrzytać. Może to być wina np zatrzasku wodzika ?? Z góry dzięki może to być ważne skrzynia jest od ursus c4011 nie przekładana od c360 itp :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Czy zgrzyta Ci jak włączysz wałek,czy jak bieg?

Jeśli chodzi o biegi może to być wina wodzika,nie koniecznie od tego biegu,bo może być uszkodzony wodzik od innego biegu.kiedy się jedzie pod górkę ,lub z górki to ciągnik jest w przechyle i chcę się włączyć inny bieg i dlatego słychać zgrzyt w skrzyni.Jeśli ciągnik Ci się często zakleszcza to wodziki faktycznie nie trzymają biegów.

A co do wałka,jeżeli słychać zgrzyt to mogą być to podgięte widełki,lub obcięte wałki jeżeli wałek sam wyskakuję i się wyłącza albo jest go ciężko wyłączyć.

 

Ps pechowa górka :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian40stka    28

Bieg mi zlapalo ostatnio 5 lat temu walek zalacza sie bardzi dobrze bez zgrzytania ale mi sie wydaje ze to wina zatrzasku wodzika pod gorke wodzik sie pzesuwa ta listwa i chce sie bieg wlaczyc lub reguktor od terenowych :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Seraphim    0

Nikt nie potrafił mi wyjaśnić, co jest powodem wycieku oleju w innym temacie, więc zajmę się zdjęciem korpusu pośredniego i wymienieniem podkładki pod nim, jako że ona może być źródłem przecieków na śruby wieszaków. Ktoś kiedyś to robił? Da się to zrobić w miarę bezboleśnie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
trigo    0

jak wyjąć tuleję napędu pompy? góra i dół rozkręcone, krótki wałek wyjęty, ale nie można wyjąć jej od dołu. co jest nie tak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez HorPol65
      Witam!! Mam takie pytanie jaki tur da rade zalozyc do 60-tki??
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez zbychu665
      Witam...
      Od niedawna mam ciągnik Wladimirec T25 wersja z poczatku produkcji z 2 lewarkami, mam pytanie. Jak tam sie włącza WOM? Bo ja nie mam pojęcia ;D
    • Przez fendt1992
      Witam. Mam problem ze skrzynia w Traktorze Valtra 8450. mam pytanie czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem i czy coś z tym dało się zrobić?. podczas przełączania pół biegów słuchać wyraźne trzaski w skrzyni.a na pierwszym pół biegu coś wyraźnie puka w skrzyni.najmocniej słuchać to gdy szybko sie przełącza z drugiego na trzeci pół bieg i na odwrót(z trzeciego na drugi i tak w kółko) .Dzieje sie to na postoju nawet gdy skrzynia mechanicznie jest zluzowana. dzieje sie to juz od samego kupna. dodam ze skrzynia była naprawiana na zachodzie.prawdopodobnie kosze był spalone. Skrzynie miałem rozebrana i wszytko wygląda na sprawne. nie ma żadnych wyraźnych luzów.po złożeniu nie ma poprawy dodam ze na jednym z koszów był wyraźny luz po zmienieniu jednej z tarczki luz zniknął. Czekam za jakas podpowiedzia, bo juz brakuje mi siły.Może kostka sterująca albo komputer?? co myślicie. czekam za jakimiś pomysłami. Fendt1992.
×