Skocz do zawartości
Gość Profil usunięty

Ursus c330 3p

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Ursus

jaco512    39

Pytasz z ciekawości czy masz konkretne plany?Zastanów się czy to ma sens? Co ci przyjdzie z dużego udźwigu jak przód będzie "niebo oglądał", ze zwykłą rotacyjną podnosi przodek, to ciekawe co by było z 900-1000 kg obciążenia z tyłu? Silniki w 235 i 255 są takie same, różnią się tylko dawką paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ursusowski    0

Ja w swoim ciapku mam z przodu duzo obciazenia i mi by az tak nie latal.Moze kiedys sie takie cos zrobi ale narazie mam ciapka 4x4 i to mi wystarczy:D.A co do tych mf to czasem mf 255 nie jest silniejszy od 235????

 

Tu macie filmik z c330 3p silnik od mf 255 reszta od ciapka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ursus328    2

cała taka przeróbka kosztuje 4 tys silnik 3p -3 tys przestawka 600 zl + przestawka do przedniej osi 400

mf 235 jest slabszy o 2 konie od 255 wujek ma 255 i pul 3 spokojnie ciaga a sasiad 235 mowi ze cieżko idzie

Edytowano przez Ursus328

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl



czarson007    3

ja niedługo też się będę zabierał za taką modyfikacje. silnik w mojej 330 juz kaput więc wpadłem na pomysł 330 3p ;) silnik pewnie będzie z tarpana, przystawka na allegro za 600 zł lub znajomy powiedział że dorobi za połowę tego (dorabiał do swojego 360 3p i lata na tym juz 5 lat ) :) Ciapek będzie u mnie latał w bronach, opryskiwaczu, siewce do nawozu i w siewniku punktowym do warzyw :) wczoraj nawet byłem zobaczyć taką 330 3p na żywo i powiem ze bajka :) daję link do niej : http://allegro.pl/ursus-c-330-3p-perfekcyjny-stan-jedyny-tego-typu-i2086723835.html

Edytowano przez czarson007

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A nie wiesz jak jest z wałkami sprzęgłowymi czy pasują? Koło zamachowe i docisk sprzęgła to zakłada się od 3p czy od c330?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czarson007    3

nie wiem. pytałem się gościa ale on już taką kupił i przez 2 lata chodziła u niego i nic się nie psuło i wcale tam nie zaglądał. u niego chodziła w pługu 3x30 i z przyczepami w transporcie :) on mechanicznie nic juz nie zmieniał tylko wizualnie ją dopieścił :) kabinka, maska itd :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


czarson007    3
Napisano (edytowany)

  • skąd jesteś kolego Patrick345 ? bo ja byłem oglądać obok Strykowa . ale już jej nie ma :D

Edytowano przez czarson007

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

gz330    1

a który silnik lepiej złożyć od c360 3p czy od mf 255

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

bobytempelton    158

Wszystko jedno który przecież jest ten sam, ważne aby był z tym zamulonym układem wtryskowym 38kM, a jeśli chodzi o sprzęgło to całe kompletne powinno być od 3p, a piasty tarcz sprzęgłowych powinny być przenitowane z c330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

gz330    1
Napisano (edytowany)

a piasty tarcz od c360 nie spasują

Edytowano przez gz330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Junkers    42

Po przygodach zawartych w tym temacie http://www.agrofoto.pl/forum/topic/47292-przezarty-blok-c-330/page__fromsearch__1 kupiłem silnik do c 330 z wózka widłowego, silnik już jest przystosowany do montażu ale po zagłębieniu się z tematem o C-330 3P naszła i mnie ochota na taki swap. Sprzedał bym tamten silnik i kupił Perkinsa 3-kę nawet w tej samej cenie tylko mam masę pytań na które jeśli nie znajdę odpowiedzi to będę musiał sobie darować tą przeróbkę.

Jeśli chodzi o obudowę sprzęgła Silnik3P-skrzyniac330 to jest na allegro za 600zł z linku który zamieścił @zenekc330, problem sprzęgła przedstawił @bobytempelton.

Więc tak:

1.Co z łożyskiem oporowym, od c330 będzie pasować?

2.W ciapku mam okrągły przodek (starego typu), co zrobić by pasował pod silnik 3P?

3.Problem kierowania, mam 2 drążki (te cienkie starego typu), rozcinać je i przedłużać czy przerobić na jeden drążek i czy ów jeden drążek jakby kupić spasował by od c 360? A może cała przekładnia jedno-drążkowa z c360?

4.Chłodnica może pozostać stara czy musi być od 3P?

5.Połączenie układu przelewowego sztywnym przewodem z bakiem c330, jak to ma być rozwiązane?, bo z pod baku od kranika giętki przewód nie stanowi problemu.

6.A i bym był zapomniał, silnik 38KM jest trudno dostępny, 48KM nie będzie za mocny? Da się jakoś go przykręcić na pompie na te 38KM, btw ta moc 48 nie była by wykorzystana i spalał by trochę więcej jak ten słabszy silnik.

7.Kupując silnik 3P po czym poznam, że on ma 38 albo 48KM?

Już nie pytam o gaszenie, obrotomierz, bo to naprawdę nie istotne.

Sory, że tak dużo ale skąd mam to wiedzieć :unsure: Myślę, że ktoś z AF wspomoże i przy okazji skorzysta ktoś inny :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

gz330    1

W oryginalnie była założona przekładnia od c360, ale możesz kupić sobie wspomaganie do c330; cała przednia oś wraz z mocowanie musi być od c360; chłodnica stanowczo od c360; jak nie będziesz strasznie katował ciągnika to 48KM nie będzie za dużo, ale trzeba uważać; podobno można założyć pompę od silnika 38km do 48KM tyle wiem na ten temat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

izydor6280    481

to teraz kolega moze mi pokaze roznice w osi 30 i 60, dwie dzwignie i brak wasa

wedlug mnie chlodnica wystarczy od ciapka, ale czysta, no i moze 4 skrzydelka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

jaco512    39

Chłodnica od c330 nie pasuje bo dolny przewód jest po prawej do perkinsa musi być z lewej, poza tym osie są takie same ale wsporniki inne i żeby połączyć silnik z przodem trzeba mieć przejściówkę i wspornik osi od c360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czarson007    3

a więc tak. ja już zacząłem zbierać części do takiej modyfikacji. chłodnica pójdzie nówka c-360, filtr powietrza mf255, wspomaganie orbitrol, przodek zostaje ten co jest, jutro jadę po te płyty łączące silnik z przodkiem, wspornik podpasuje od 330 (nowe otwory we wsporniku), przystawka łącząca silnik ze skrzynią już idzie kurierem z allegro za 600zł, sprzęgło pójdzie kompletne 360 3p lub mf255 (jeszcze nie wiem które podpasuje bo podobno do 1980 pasuje od 360 3p a po 1980 od mf'a, a ja tam nie widze różnicy :huh: ), silnik mam już kupiony od Tarpana(mocniejsza wersja;) ) jak coś będę wiedział to bede na bieżąco informował :)

 

 

koledzy mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie czy koło zamachowe c-330 jest takie samo jak od c-360 3p ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

konrad055    32

Koło zamachowe w 3p i w ciapku jest takie same tylko tarcza w ciapku jest inna niż w 3p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


grzegorz508    1

A jaki masz kolektor dolotowy w tym silniku od Tarpana? Bo może po niedużych modyfikacjach pod pasował byś filtr od c-330 W oryginalne w MF szły z kolektorami z wlotem powietrza od przodu silnika. Co do gaszenia to jasna sprawa, że linka od gaszenia MF: http://allegro.pl/linka-cieglo-gaszenia-mf-3-cyl-i2080502073.html. A i czy czasem w Tarpanach nie były inne płyty tylne niż w ciągnikowych wersjach tych silników?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wiesmag    52

płyty tylne były te same w tarpanie.

owego czasu miałem silnik z 3p w żuku z oryginalną obudową sprzęgła z poznania-może to śmieszne ale benzyna była na kartki,i było jej duuuuużo za mało,a z on nikt się nie liczył.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

grzegorz508    1

W takim razie z innymi płytami musiały być montowane w widlakach.

 

Ostatnio niedaleko mnie w Pułtusku stał silnik 3p z widlaka na złomie, wołali za niego 1500 zł. Podobno miał być nawet na chodzie, tak tamci silnie twierdzili. Na alledrogo nawet takie coś stoi: http://allegro.pl/silnik-perkins-3p-i2111562717.html.

Edytowano przez grzegorz508

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

czarson007    3

filtr od 330 podobno ma za małą "przepustowość" powietrza.... :) a że mój już domaga się wymiany to pójdzie na złom. :) dolot mam narazie od tarpana ale będzie przerobiony do przodu. filtr kupiłem nówke MF w agromie (75 PLN) i będę podług niego robił dolot :) na płyty są te same mocowania co normalne 3p :)

 

 

@grzegorz508 - od tego faceta co dałeś link właśnie biorę tą przystawke do "silnik 3p - skrzynia 330" :)

Edytowano przez czarson007

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Junkers    42

jutro jadę po te płyty łączące silnik z przodkiem

Możesz powiedzieć dokładniej jak to wygląda?

 

A czy tą obudowę sprzęgła 3p-c330 kupiłeś ostatnią, bo nie widzę ich więcej na allegro? Czy ten koleś ma jeszcze więcej tych obudów?

Co do filtra to zakładam suchy od fata ducato z okrągłym wkładem, nawet do 3.5litrowego silnika by był dobry.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Dosieg
      Witam formułowiczów!
      Otoż był już podobny temat, lecz chcę go wznowić i zadać ponownie to samo pytanie. 
      Mam Ursusa 3512 już tyle lat i niestety, ale jego moc już mi nie wystarcza i pomyślałem tak o zamianie silnika też z rodziny Perkinsa, coś z modelu 5312/14 lub 5714. Słyszałem, że mocowania są takie same a tył wzrokowo wygląda identycznie jak w 3512 tyle co na kołach jest wyższy. Ten zmodyfikowany ciągnik pracował by z belarką do kręcenia rocznie ok 700bel i w paszowozie 10m3 z przekładnią dwu biegowo, dodatkowo jeszcze to co jest w stanie zrobić 3512, rotacyjną, kultywator, talerzówka itp.
      Główne moje pytanie brzmi, czy to wytrzyma tak dużą moc bo niemalże 80km w ostateczności. No ten most, cały środek i skrzynia biegów jest identyczna. Wydaje mi się, że taniej jest właśnie z zamianą silnika niż kupować całkowity 53 bądź 5714
      W miarę doświadczenia i nabytej wiedzy, proszę o odpowiedź! 
    • Przez Podol000
      Panowie, jakiej długości i grubości siłownik muszę zastosować, aby przerobić tura z linki na siłownik?
    • Przez kiro67
      Witam, zastanawiam się nad zamontowaniem w swoim ttaktorze-Ursus c328 wspomagania elektrycznego. Widziałem na Youtube filmiki z takimi modyfikacjami w c330, gdzie ludzie wstawiali do ciągników wspomaganie elektryczne z scenica II. W związku z tym mam kilka pytań:
      -Czy w c328 również będzie można takie coś zamontować?
      -Czy będzie trzeba przyciąć zbironik paliwa? A może też coś innego?
      -Czy będzie z tym dużo zabawy? Czy komuś z Was udało się tego dokonać właśnie w c328?
      -Od jakiego samochodu najlepiej wykorzystać wspomaganie-scenic II czy może jakieś inne?

      Z góry dziękuję za odpowiedzi i rady.
      Pozdrawiam serdecznie!
    • Przez Damian71311
      Moja mała modyfikacja  

    • Przez Chochlik
      Witam, posiadam C-330, jakiś czas temu pękło mi łaczenie skrzyni z silnkiem więc kupiłem skrzynie od c-328 ale ona nie posiada wyjścia na licznik obrotów. Posytanowiłem że przewierce się przez skrzynię i wyprowadzę linkę ale okazało się że jest ona za krótka, może ktoś wie od czego mogę dopasować inną linkę albo podpowiedzieć inne rozwiązanie.
×