Skocz do zawartości

Polecane posty

maximus099    2
Dzieje sie tak bez wzgledu czy w plugu czy na pusto lata. Jesli sruby dokrecone sa naprawde mocno tak przez dobra rurke na klucz to poprostu urywaja sie łby po pewnym czasie i wtedy jest problem to rozbierac i wykrecac, dziwne jesy to ze te dwie sroby ktore sa z nakreykami sie nie luzuja, kupie 10.8 albo i 12.6 chyba takie sa i te podkladki plus klej, jesli to nie pomoze to zostaje rozwiercanie na 18mm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    875

Wystarczy że dobrze poświecisz latarką i zobacz na gwint czy nie jakby poszarpany czy cały.Który rocznik 60-tki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
escha    3

Trzeba dobrze wyczyścić stykające się powierzchnie pochwy i zwolnicy, Skręcanie na rdzę powoduje luzowanie śrub.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Borekk17    266

ja to też przerabialem kilka razy  w jednej 60    gwinty całe bez żadnej skazy  a co chwila się odkręcały  dopiero gdy zrobiłem wieniec z pręta i przyspawałem każdą śrubę do niego  to problem ustał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maximus099    2
Rok 1981, skręcane na czyste, gładkie i nawet odyluszczone powierzchnie, fuszerki to ja nie lubie. Daleki jestem od spawania jakiegos wieńca z preta do wszystkich śrub. Jeśli śruby 10.8 plus nakretki nort lock nie pomoga to rozbiore ja i poprzegladam cala zwolnice i jek elementy bardzo dokladnie i moze znajde przyczyne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Jeżeli masz możliwość daj same pochwy na tokarkę  żeby sprawdzić płaszczyznę przylegającą do mostu.  od biedy możesz to zrobić sam przez tuszowanie. Ciężko powiedzieć jak się to ma gdy tyle razy były poluzowane. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    28

Jeśli rozkręca Ci się pomiędzy pochwą a mostem to albo brak spasowania albo źle złożona zwolnica. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    875

Bears  A co tam źle można złożyć śruby w otwory nie trafić :D  Bez przesady

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    28

Zaraz zaraz, urywa śruby na łączeniu pochwa-most czy jednak zwolnica pochwa? Bo pisane jest raz tak a raz inaczej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    345

gdzie by to nie było ,problemem jest przyleganie elemetów do siebie ,mimo niewidocznych odkształceń ,coś ze sobą nie współgra a sily sa przenoszone na śruby.powastają naprężenia i jedne sie luzuja inne pękają

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    28
8 godzin temu, Tomasz78 napisał:

gdzie by to nie było ,problemem jest przyleganie elemetów do siebie ,mimo niewidocznych odkształceń ,coś ze sobą nie współgra a sily sa przenoszone na śruby.powastają naprężenia i jedne sie luzuja inne pękają

 

Jeśli rwie na połączeniu zwolnicy i pochwy to problem będzie z obudowami/śrubami. Tam muszą być śruby pasowane które powinny wchodzić  bardzo oporowo. Do śrub idą również zabezpieczenia blaszane które spinają bodajże po dwie śruby razem. Gdy śruby pasowane będą wchodzić lekko to nic z tego nie będzie. Podobnie dzieje się się w ruskich jak są luźne kołki, tylko tam jak zabijesz kołka na wymiar to potrafi rozerwać zwolnicę. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez HorPol65
      Witam!! Mam takie pytanie jaki tur da rade zalozyc do 60-tki??
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez Radek97
      Ostatnio podczas orki słyszałem bardzo wyraźne odgłosy tak jakby ze zwolnicy prawej. Dźwięk przypominał jakby "pierścień obracał sie na sworzniu" dźwięk był słyszalni szczególnie gdy ruszałem do przodu i pod dużym oporem pługa. Nawet dwa razy cos strzeliło ale po kilku godzinach juz niebyło tak słychac tego dzwieku. Co może być przyczyna?
    • Przez kuscyk
      Witam wszystkich .
       
      Na razie bezskutecznie poszukuję informacji 
      Jakim momentem dokręcić śruby głowicy w ciągniku renault ceres 340 oraz informacji o kolejności dokręcania tych śrub oraz jakim momentem dokręcić śruby korbowodu.
      Będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi ewentualnie odnośniki gdzie ta informacje można znaleźć .
       
      Z góry dziękuję
×